Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.12.2012 11:03 | Kari Haapakangas | ||
| No enpä tiedä, eihän tässäkään riko idylliä muu kuin lerpahtanut puomi ja johtoh*lvetti. | ||||
|
27.12.2012 09:26 | Kari Haapakangas | ||
| Ei kait näitten etelän kaupunkien -pekkaa ole lainattu tuosta oululaisesta? Silloin on tainnut jäädä hoksaamatta mitä se potnapekka oikeasti tarkoittaa! | ||||
|
22.12.2012 19:21 | Kari Haapakangas | ||
| Jimi, tarpeeksi läheltä liippaa, paitsi tietenkin perniöläisten ja paimiolaisten mielestä :p | ||||
|
|
22.12.2012 08:16 | Kari Haapakangas | ||
| Näin lunttaamatta ei kaikki aukene, mutta olisikohan siinä Perniö-Nousiainen-?-?-Pirkkala-?-?-Ikaalinen-Hämeenkyrö-?-Laihia?-?-Lapua-Raahe-Liminka-Kajaani-Iisalmi-Joroinen-Savonlinna-Lappeenranta-Hamina-Karkkila. Uleåborg puuttuu, mutta kaipa se olisi tuolla rengasmatkalla liian helppo... ;) |
||||
|
21.12.2012 09:01 | Kari Haapakangas | ||
| Röyttään, ei Röykkään. Kieltämättä rautatiesilta katkaisee joen reilusti Tornio-Haaparanta keskustojen (vanhakaupunkien) alavirran puolella. | ||||
|
18.12.2012 12:20 | Kari Haapakangas | ||
| Eiköhän korvauksen pitäisi tulla autoilijan pakollisesta liikennevakuutuksesta. Juna kun on näissä aina se syytön osapuoli. | ||||
|
18.12.2012 11:41 | Kari Haapakangas | ||
| Missä savu loppuu ja lumi alkaa | ||||
|
17.12.2012 20:43 | Kari Haapakangas | ||
| Onkohan tässä vasemmalla naistenpuoli, koskapa jälkeenpäin tehty tirkistysrako, vai miestenpuoli, kun on kokeiltu nyrkin/jalan kestävyyttä lautaseinää vastaan. | ||||
|
|
17.12.2012 12:08 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa se on tämäkin ollut avattava. Miksikähän? | ||||
|
16.12.2012 18:29 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä ole noista veturitalleista jäänyt minkäänlaista mielikuvaa, vaikka tämänkin kuvan ottoaikaan olen ollut jo toisella kymmenellä. En minä kyllä muista tuota linkkimastoakaan. Mistä se oikein kohoaa? On siinä jotain tuttuakin toki, kuten nuo taustan Intiön kerrostalot, mutta ehkäpä nekin ovat painuneet mieleen myöhemmiltä vuosilta. Kuitenkin keskusta, Raksila ja Kontinkangas olivat ne alueet, mihin 'maalaisten' asiointi kaupungissa tuolloin painottui. |
||||
|
15.12.2012 15:48 | Kari Haapakangas | ||
| Niinkin tasa-arvoisessa yhteiskunnassa kuin Ruotsissa on sentään säilytetty luokkajako matkustajaliikenteessä. Tai sitä ainakin arvelen tuon kaksivärisen tarkoittavan. | ||||
|
|
15.12.2012 15:45 | Kari Haapakangas | ||
| Maalipinta mökissä aavistuksen kulahtanut, ja ikkunatkin on peitetty. Ei siis aivan hetkeen käytetty, mikä tarkoitus sitten lieneekään aikanaan ollut. | ||||
|
14.12.2012 06:09 | Kari Haapakangas | ||
| Tai ehkä hieman aiemmin, koska kesälla -92 meitä kisasi Nenosen tykistä Pohjanmaan TR, Kainuun TR, Karjalan TR, JääkäriTR, TykistöPr ja Raaseporin patteristo. | ||||
|
13.12.2012 11:14 | Kari Haapakangas | ||
| Niin, tuskinpa porvarit ovat vanhan Vaasan maapohjasta luopuneet, vaikka kaupunkia hieman siirrettiinkin. Mihinkäs se Pohjanmaan sellupuu nykyään kuskataan, kun Kaskisillekin kävi niin kuin kävi? | ||||
|
13.12.2012 11:10 | Kari Haapakangas | ||
| Onpahan hyväkuntoisen näköinen tasoristeys. Ehkä hieman sepeliä tuohon puutason kulmaan, ja tasoristeysmerkki vinossa. Vai, tuleeko se tie tuolta suunnalta... Voisihan tässä olla meneillään karaisu junakauhuakin vastaan. |
||||
|
12.12.2012 22:03 | Kari Haapakangas | ||
| Itävalta? | ||||
|
12.12.2012 21:38 | Kari Haapakangas | ||
| Mönkijäkin kuulunee ratapihakalustoon | ||||
|
12.12.2012 18:02 | Kari Haapakangas | ||
| Pääopastin ja esiopastin tässä tulivatkin jo selväksi. Vielä kun joku selittäisi tietämättömälle noiden alakerran opastimien funktion. | ||||
|
09.12.2012 20:33 | Kari Haapakangas | ||
| On se vain sääli. Naapurista tuleva liikenne olisi tervetullutta. Ainakin niin kauan, kun se ei tapahdu telaketjuilla. | ||||
|
09.12.2012 20:31 | Kari Haapakangas | ||
| Rautateiden paikannimistöstä tosiaan löytyy kaikenlaista :o | ||||
|
09.12.2012 20:30 | Kari Haapakangas | ||
| Telamatot liikekannalla. | ||||
|
08.12.2012 20:29 | Kari Haapakangas | ||
| Melkein vihreä. | ||||
|
06.12.2012 18:45 | Kari Haapakangas | ||
| Eli rata olisi jatkunut tuonne? http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Radan+p%C3%A4%C3%A4%3F&srs=EPSG%3A3067&y=7198148&mode=orto&x=589221&lang=fi |
||||
|
06.12.2012 17:58 | Kari Haapakangas | ||
| Onkos kello sitten Moskovan ajassa? | ||||
|
06.12.2012 10:04 | Kari Haapakangas | ||
| Rakennuksen asukkaat ovat valmistumisaikaan olleet tämän kaupunginosan -Vaaran- yläluokkaa. Köyhälistökaupunginosan elämää on kuvannut kirjailija Teuvo Pakkala kirjoissaan. | ||||
|
05.12.2012 13:24 | Kari Haapakangas | ||
| Niin, kyllähän tämä vähintään K-12 kuva on. Mitenkäs sen saisi näkymään vain klo 17 jälkeen? :p | ||||
|
05.12.2012 09:32 | Kari Haapakangas | ||
| Oikein se on, on vain aika lailla teletötteröä. Seututien 891 silta on miltei kahden kilometrin päässä. Nähtävissä tuon taemman km-merkin alapuolella. | ||||
|
|
04.12.2012 20:42 | Kari Haapakangas | ||
| Kuvatekstin laatua moittimatta... jotenkin adjektiivi hauska ei kuitenkaan sovi tähän. | ||||
|
03.12.2012 20:39 | Kari Haapakangas | ||
| Veturinkuljettajan raportti: yksi koiranulkoiluttaja puhuteltu, ei muuta erikoista. | ||||
|
03.12.2012 18:35 | Kari Haapakangas | ||
| Nähdäkseni sinne ei kuitenkaan vie kiskoja, ja kasvillisuuskin paljastaa hetkellisen käyttämättömyyden. | ||||
|
|
03.12.2012 17:21 | Kari Haapakangas | ||
| Miksikäs tuo yksi pilttuu on poistettu käytöstä? | ||||
|
03.12.2012 09:41 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä silloin vielä arvattu miten tärkeä huollollisesti tuo rautatie oli tulevina sotavuosina. | ||||
|
02.12.2012 12:07 | Kari Haapakangas | ||
| Tuo jykevämpi mänty on varmaankin nähnyt raiteen käytössä, mutta nuoriso voi vain kateellisena kuunnella vanhan juttuja entisistä ajoista. | ||||
|
02.12.2012 12:01 | Kari Haapakangas | ||
| On siinä pystynyt näpäkästi kääntämään veturin. Millähän kalustolla täällä lienee liikennöity? | ||||
|
01.12.2012 18:55 | Kari Haapakangas | ||
| Uutisten mukaan tämä otti sitten päivän päätteeksi osumaa auton keulasta. | ||||
|
01.12.2012 16:41 | Kari Haapakangas | ||
| Vaihteen vuoksi tällainen kuva :) | ||||
|
29.11.2012 21:12 | Kari Haapakangas | ||
| Vaan raakapuuvaunut tajoavat edelleen uunintäytettä? | ||||
|
29.11.2012 16:53 | Kari Haapakangas | ||
| Hjuu, Oulainen on | ||||
|
29.11.2012 16:27 | Kari Haapakangas | ||
| 'Firman' kone kuitenkin, kun on tuo tähtäysmerkki siivessä. | ||||
|
27.11.2012 17:18 | Kari Haapakangas | ||
| Relletin ja Pattijoen välillä on kyllä ollut kaksikin pysähdyspaikkaa, näin ainakin sukutarina kertoo. Kaara (se oma pysäkki) sekä Soramäki, jossa on tiettävästi ollut rautatieliikennettä palvellut kaivokin. | ||||
|
27.11.2012 16:13 | Kari Haapakangas | ||
| Tästä kulmasta huomaa hyvin, miksi tälle radanvarsitien suunnalle on oma valovaroitusyksikkönsä. | ||||
|
27.11.2012 10:35 | Kari Haapakangas | ||
| Pressutettu korkea kuorma. Lautojako siellä on? | ||||
|
26.11.2012 21:19 | Kari Haapakangas | ||
| Kah joo, en ensin hokannutkaan tuota deeveriä... ujostelee vähän ;) | ||||
|
26.11.2012 20:03 | Kari Haapakangas | ||
| Makuuvaunun käytäväpaikka? :) | ||||
|
26.11.2012 09:53 | Kari Haapakangas | ||
| Värikäs tosiaankin. Entäpäs tuo kuljettajan Munck:Huuto-imitaatio :D | ||||
|
26.11.2012 09:50 | Kari Haapakangas | ||
| Onpas kääntöpöydän mökki laitettu hienoksi. Mistäs tästä on yhteys rataverkkoon? Vasemmalta vesiviskurin ohi vai oikealta harjakatto-osan sivuitse? |
||||
|
25.11.2012 16:07 | Kari Haapakangas | ||
| Tasoristeys ja liikennevalo-ohjaus yhdessä. Harvoin ne sentään näin läheisessä yhteydessä ovat. | ||||
|
25.11.2012 11:18 | Kari Haapakangas | ||
| Huimaa... N e ä n k ö oikein vai onko tuossa viherkatto ja liiketilaa siinä alla? |
||||
|
25.11.2012 11:15 | Kari Haapakangas | ||
| Punainen johto? Vai sittenkin keltainen? Ei ku sininen! Ehdottomasti sininen! vaara vaanii, senhän todistaa ovitarrakin... |
||||
|
25.11.2012 11:11 | Kari Haapakangas | ||
| Onpas ilkeä maakivi pellossa. Varsinainen niittokoneen teränsyöjä :o | ||||
|
22.11.2012 19:37 | Kari Haapakangas | ||
| Enpä osaa kuvitella muuta kuin tilannetta, jossa padon välittömän sortumavaaran vuoksi yläallas on laskettava "tyhjäksi". Tuollainen juoksutus kyllä tyhjentäisi varsin tehokkaasti rannat laitureista ja veneistä ynnä muusta tavarasta. | ||||