Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.06.2023 20:12 | Kari Haapakangas | ||
| Melkoinen kummajainen keskellä ei mitään, ja vaikka sijaitsee rautatien ja valtatien varrella ei ole mikään liikenteellinen keskus. | ||||
|
08.06.2023 07:53 | Kari Haapakangas | ||
| Montakohan paaripaikkaa siinä on ollut? Kuusi? Neljä päällekkäin taitaa olla jo liian tiiviisti. | ||||
|
06.06.2023 14:49 | Kari Haapakangas | ||
| ...lukuunottamatta sitä, että väylävirastollekin on vihdoin selvinnyt, että noin tärkeää ratayhteyttä ei yksinkertaisesti voida panna vuodeksi tauolle. | ||||
|
05.06.2023 10:13 | Kari Haapakangas | ||
| Vesiperä ja Viljelyskylä. Suuressa lännessä ei aina omaperäisyys kukkinut paikannimiä valitessa. Kieltämättä tuollainen "koppiveturi" näyttää hieman, no, sirkusvaunulta, mutta eihän kokeilematta voi varmasti tietää ettei se toimi. |
||||
|
05.06.2023 08:11 | Kari Haapakangas | ||
| No, poikkeaahan tämä "hiukan" suomalaisesta tyylistä (kaivetaan tien poikki oja ja kasataan saatu maa-aines kumpareeksi osoituksena katkaistusta tiestä.) | ||||
|
31.05.2023 07:41 | Kari Haapakangas | ||
| jäsen Kimmon toisessa kuvassa mainitsemaa pahaa oloa ei selvästikään suunnata pelkästään rautatiekalustoon... | ||||
|
31.05.2023 07:37 | Kari Haapakangas | ||
| Puu, betoni, kumi. Vaihtoehtoja on tarjolla tasoristeysten materiaaliksi, mutta kaikissa on omat ongelmansa. Raahessa Pajuniityntien vilkas "kumitettu" tasoristeys on ehtinyt nousta raskaan liikenteen inhokiksi pomppuisuutensa ansiosta. Tasoristeyksen pomppuja ei vain ole saatu poistettua useammasta korjausyrityksestä huolimatta. | ||||
|
27.05.2023 06:36 | Kari Haapakangas | ||
| Kirkkonummen satamahankkeen torpedoinnissa Helsingillä oli tosiaan merkittävä osuus. Hupaisa (?) muisto tuohon liittyen: elettiin vielä somemaailman varhaista moderoimatonta aikaa, ja Kalevan nettisivulla käytiin vilkasta keskustelua jostain Oulun silloin ajankohtaisesta moottoritiehankkeesta. Keskusteluun osallistui eräs jostain pääkaupunkiseudulta kotoisin oleva nimimerkki kyseenalaistaen koko tiehankkeen. Viittasin vastauksessani ajankohtaiseen Vuosaari-Kirkkonummi kisaan. Vastaus oli lähinnä törkeä ja nykyaikana moderoinnin haaviin jäävä. Meillä maalaisjunteilla ei ollut mitään oikeutta puuttua puolella sanallakaan pääkaupunkiseudun infrahankkeisiin. | ||||
|
26.05.2023 08:22 | Kari Haapakangas | ||
| Aakeenlaakeeta kuin soramontussa, mutta eikö tuolla taustalla ole kallioleikkaus? | ||||
|
26.05.2023 08:20 | Kari Haapakangas | ||
| Meinaa hukkua kaiken informaation alle, mutta onhan siinä kolmioraidekin mahdollistamassa veturin "ympäriajon" | ||||
|
|
26.05.2023 08:07 | Kari Haapakangas | ||
| Aika harvoin tuli oltua Masin matkassa, se kun oli tykistölle kuitenkin liian köykäinen peli. Rasi sen olla piti! Eikä sekään aina riittänyt. Yksi yönseutu vietettiin kiskomassa #"% surkealla telillä varustettua MAMS-konttia pellosta kolmen Rasin avustuksella. Jälkeenpäin piti vielä käydä penäämässä avustaneilta kuskeilta kaasutiivis taskulamppu takaisin jaoksen kalustovahvuuteen. | ||||
|
25.05.2023 10:28 | Kari Haapakangas | ||
| Alempi kyltti on näemmä jossain vaiheessa käännetty 180 astetta ja maalattu uudelleen. | ||||
|
25.05.2023 08:45 | Kari Haapakangas | ||
| Tuollainen paneloitu pariovi on tosiaan nykyään varsin vanhahtava ratkaisu, mutta vanhoissa taloissa niitä näkee, ellei niitä ole saneerattu pilalle. | ||||
|
|
24.05.2023 13:02 | Kari Haapakangas | ||
| No johan, vieläkö nuo Masitkin ovat firman käytössä? | ||||
|
24.05.2023 10:52 | Kari Haapakangas | ||
| Jyväskylällä on kyllä kummallinen psykologinen vaikutus. Kotimatkalla kun opasteisiin ja etäisyystauluihin ilmestyy Oulu, niin välittömästi tulee tunne "kohta kotona", vaikka tosiasiallisesti ollaan matkan puolivälissä, jos nyt sitäkään. Lappi on sitten etäisyyksiltään ihan oma maailmansa... |
||||
|
24.05.2023 07:40 | Kari Haapakangas | ||
| Tuosta kun piilottaisi veturin voisi kysyä missä maassa ollaan! On näet jotenkin hyvin epäsuomalainen maisema, vedestä ja metsästä huolimatta. | ||||
|
20.05.2023 12:22 | Kari Haapakangas | ||
| Ei parta pahoille kasva / turpajouhet joutaville | ||||
|
18.05.2023 07:12 | Kari Haapakangas | ||
| Tuo oikean laidan kasvillisuus viittaa meren läheisyyteen. Voisiko olla Porista? | ||||
|
17.05.2023 08:20 | Kari Haapakangas | ||
| Isot pojat ovat kertoneet, että SF tarrat vaihtuivat FIN tarroihin, kun kyllästyttiin kuuntelemaan ulkomaalaisten vitsejä Sovjet Finland -merkistä. Etelässä -kuuleman mukaan- SF-tarra tarkoitti myös "kattokaa, köyhät, on käyty ulkomailla", mutta tätä merkitystä ei pohjoisessa tunnettu. Kaikkihan me oltiin käyty Haaparannalla rasvaretkellä. Näille reissuille lapsia ei vain pyydetty, vaan suorastaan vaadittiin! "Kengännauhat" ja "suklaatupakit" olivat kyllä yleensä aivan riittävä lahjus jälkikasvulle. |
||||
|
16.05.2023 11:55 | Kari Haapakangas | ||
| Rynnäkköpanssareita on nykyäänkin, mutta rynnäkkötykit jäivät historiaan, kun kuulalaakerit eivät sodan päätyttyä olleet enää pulatavaraa. Niin, no, ruotsalaisilla oli stridsvagn, mutta sekin taidettiin laskea taistelupanssarivaunuksi tornittomuudestaan huolimatta. |
||||
|
16.05.2023 11:41 | Kari Haapakangas | ||
| Kiskon irroittaminen vain on nykyisellään melkoisen julma projekti... kuinkas pitkän pätkän pultit siinä pitääkään pyöritellä ennen kuin yksi (1) kisko on irti :D | ||||
|
16.05.2023 06:34 | Kari Haapakangas | ||
| "Lentävä Hampurilainen" toi kummasti mieleen mäkkärin tuoreen rekrymainoksen... | ||||
|
15.05.2023 10:40 | Kari Haapakangas | ||
| Kuinkahan tavanomaista mahtaa Nato-maissa olla "raudan" liikuttelu rautateitse nykypäivänä? | ||||
|
15.05.2023 09:43 | Kari Haapakangas | ||
| Kuulostaapa todellakin "asiantuntijataholta". Missään vaiheessa eivät kaikki koneemme ole yhtä aikaa ilmassa, joten pienellä rotaatiolla pystymme kyllä pitämään paria ilmassa vuorokauden ympäri. Sitä paitsi, pitäähän sen hyökkääjänkin tankata ja ladata ;) |
||||
|
|
15.05.2023 09:40 | Kari Haapakangas | ||
| Taitaapa kyseinen tie olla kuvaajan selän takana. Veikkaisin kuvauspaikaksi tätä: https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6694991.697495947&e=411520.04979886016&title=Kuvaaja&desc=&zoom=12&layers=W3siaWQiOjIsIm9wYWNpdHkiOjEwMH1d-z |
||||
|
|
15.05.2023 08:32 | Kari Haapakangas | ||
| Noo, ei tuossa kuvassa nyt suuria sotasalaisuuksia ole... Itselle noista on tuttu vain tuo viimeinen, sellaisen lavalla kun on tullut matkustettua sekä nukuttua, ihan ilman miehistönkuljetusmodulia. Kerran sain lavan yksin omaan käyttööni, ja alustaksi kuivia naveja. Nukuin kuin härski silli, ja matkasin varmasti mukavammin kuin ne kolme jamppaa hytissä. |
||||
|
|
15.05.2023 08:27 | Kari Haapakangas | ||
| Panssarihaupitsiksi sitä kutsutaan, mutta oikeastihan kyseessä on kanuuna. Mukava lisä kuitenkin Suomen tykistövoimaan. Asemanvaihto kun sujuu suitsait sukkelaan. | ||||
|
|
14.05.2023 20:12 | Kari Haapakangas | ||
| Harjoitustoiminnassa kannattaa aina varautua maastosammutustehtöviin | ||||
|
11.05.2023 11:57 | Kari Haapakangas | ||
| Busan on taas niitä Aasian kaupunkeja, joiden litterointi on vähintäinkin horjuvaa. En ole lainkaan varma onko oikea muoto Busan vaiko Pusan. Kiva pieni yksityiskohta: Koreassa oli myös ruotsalaisia. Ei toki taistelutehtävissä, mutta sairaalan perustivat sinne. |
||||
|
09.05.2023 05:17 | Kari Haapakangas | ||
| Oho, niinpä onkin | ||||
|
05.05.2023 07:53 | Kari Haapakangas | ||
| Asema on pitkä kuin nälkävuosi... | ||||
|
04.05.2023 07:54 | Kari Haapakangas | ||
| Nykyisellään tosin jos haluaa tarjota erityisen hyvää kalakeittoa, niin sitä EI tehdä lohesta... | ||||
|
03.05.2023 14:05 | Kari Haapakangas | ||
| Hmm, ei kyllä vaikuta uskottavalta, että kapinointi olisi kohdistunut tulliVAPAUTTA vastaan. Eikö kyseessä ollut kauppakomppanian yksinoikeus tuoda teetä siirtokuntiin, ja tästä yksinoikeudesta teestä maksettiin veroa. Ja tätä veroa vastaan sitten kapinoitiin? | ||||
|
03.05.2023 11:37 | Kari Haapakangas | ||
| Mihin järjestelmään mahtaa liittyä vasemmalla raiteitten välissä näkyvä hana? | ||||
|
03.05.2023 11:30 | Kari Haapakangas | ||
| Tai ehkäpä niihin ei ole jätetty porsaanreikiä. "juu, minun autoni, mutta minä en ajanut, ja ei, en tiedä, kuka sillä oli liikkeellä..." | ||||
|
03.05.2023 08:31 | Kari Haapakangas | ||
| Massachusetts on jenkkiosavaltioista yksi vaikeimmin lausuttavissa suomalaiselle. Tästä asiasta väännettiin aikoinaan jopa hampurilaismainos. | ||||
|
02.05.2023 11:40 | Kari Haapakangas | ||
| No, Fokker D.XXI pärjäsi oikein hyvin neuvostopommikoneita vastaan, mutta kovin mielellään hävittäjälentäjämme eivät käyneet kisaamaan punahävittäjien kanssa. I-153 vielä menetteli, mutta I-16 oli Fokkerille pelottava vastus. Kyllähän Fokker tietysti tiedustelijana vielä menetteli jatkosodan alussa, mutta Curtisiin verrattuna olihan se melkoinen huononnus. Toki tiedustelijoilla oli tuolloin vielä Fokker C.VE-koneita, joten niihin nähden... |
||||
|
|
02.05.2023 10:27 | Kari Haapakangas | ||
| 1/ kohdan koneet luovutettin Suomessa aluksi tiedustelulaivueille (yhteistoimintalaivueet), jotka olivat ihastuksissaan saadessaan käyttöön (lähes) täysiverisen hävittäjäkoneen. Melkoisen pian koneet siirrettiin hävittäjälaivueelle ja tiedustelulaivueet saivat tilalle "sodankäyneitä" Fokkereita. Melkoinen isku tiedustelulaivueiden moraalille muuten. | ||||
|
02.05.2023 09:40 | Kari Haapakangas | ||
| Katselin tätä kuvaa, ja minulle jäi tunne, että jotain tästä rautatieympäristöstä puuttuu, mutta mitä? Siirryin karttapaikkaan tutkimaan ympäristöä tarkemmin, ja siinähän se oli! Tästä puuttuu radan kulkua seuraava huoltotie! Rautatiematkailuni on tainnut keskittyä liikaa Oulu-Helsinki -välille... |
||||
|
|
02.05.2023 08:18 | Kari Haapakangas | ||
| Niin, kyllähän USAAF toki sai tehtaat tuhottua. Oheisvahinkona tosin meni myös kaupunki siitä ympäriltä. Toisinaan iskettiin kyllä ihan tarkoituksellakin siviileihin, kuten Tokion palopommituksessa. Edelleen on hieman vaikeuksia pitää noita pommitusilmavoimien lentäjiä sankareina... Mitä Brewstereihin tulee, kaukoidässä ne tosiaan epäonnistuivat ruhtinaallisesti. Syy ei kyllä oikeastaan ollut koneissa, vaan lentäjissä. Ensinnäkin, liittoutuneilla ei tuolla ollut tosiaankaan lentäjiensä parhaimmistoa, japanilaisilla oli. Toisekseen, liittoutuneiden lentäjät suhtautuivat aasialaisiin, japanilaiset mukaanlukien, äärimmäisen rasistisesti, ja täten aliarvioivat vihollislentäjien taidot, surullisin seurauksin. Kolmanneksi, lentäjät käyttivät Zeroja vastaan aivan väärää taktiikkaa. Ei todellakaan ollut viisasta antautua kaartotaisteluun ketterien Zerojen kanssa. Näden virheiden seurauksena suhteellisen vähäinen Brewster-määrä kului nopeasti loppuun, ja lentäjät luonnollisesti syyttivät koneitaan huonoista tuloksista, vaikka peilistä se syyllinen oikeasti löytyi. |
||||
|
|
01.05.2023 18:18 | Kari Haapakangas | ||
| Raskaat pommikoneet II maailmansodassa olivat kyllä näyttäviä ja hienoja, mutta häiritsevää niissä oli käyttötarkoitus. Ei tainnut toista asejärjestelmää olla, jonka päätarkoitus oli siviilien surmaaminen. Niin, toki hurskaasti puhuttiin teollisuuden ja liikenneyhteyksien tuhoamisesta, mutta käytännössä törmättiin kahteen ongelmaan: jo kaupungin kokoisen kohteen löytäminen oli hankalaa, ja kaupunkia pienempään kohteeseen vaikea osua. Jenkit kyllä kuvittelivat ennen ensimmäistä tehtävää osuvansa pikkelsipurkkiin 15000 jalasta. Saksalaiset eivät tietenkään olleet tässä yhtään parempia. Heillä ei vain riittänyt resursseja raskaan pommikoneen tuottamiseen, ja ne vähät yrityksetkin olivat "luftwaffen sytkärin" kaltaisia katastrofeja. |
||||
|
29.04.2023 05:53 | Kari Haapakangas | ||
| Suomi on täynnä näitä enemmän tai vähemmän onnistuneitä järvenkuivatuksia. Tosin jonkin verran kuivatusten takana on itse luonto. Aikoinaan Kumpu-Jälä lienee ollut Iso-Jälän lahti. Jonkin verran näitä kuivatettuja järviä on myös uudelleenvesitetty, mutta Kumpu-Jälää tuskin tulemme koskaan enää näkemään. Anteeksi tämä pieni lipsahdus rautatieteeman ulkopuolelle, mutta maantiede sattuu olemaan intohimoni. |
||||
|
21.04.2023 19:34 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllähän se on lajimuistissa kavahtaa tämmöisiä. Itsekin tuli reipas taka-askel otettua, kun ojanpohjaa nuohotessani törmäsin vaskitsaan. Ja sehän ei edes ole käärme... | ||||
|
20.04.2023 10:44 | Kari Haapakangas | ||
| Riippuu vähän mitä sillä järeällä metsällä tarkoitetaan. Esimerkiksi täällä rannikolla vanhoja metsiä ei ole ollut ainakaan 300 vuoteen. Soilla sellaisia ei muutenkaan ollut ja muut oli hakattu tervanpolton ja muun käytön raaka-aineiksi. Niitä suuresti mainostettuja puupeltoja olen yrittänyt tiirailla aina matkustaessani. Lähimmäksi niitä olen päässyt satunnaisen joulukuusiviljelmän kohdalla. |
||||
|
|
20.04.2023 08:23 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa, nykyisellä tahdilla käsittääkseni ikuisesti. Puiden kasvu kun on edelleen poistumaa suurempaa. | ||||
|
18.04.2023 14:18 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan tuossa paljon hyvääkin: aikataulu, sateensuoja, roskis, tuhkakuppi ja pitkä penkki jolla voi jopa levyttää. | ||||
|
|
18.04.2023 11:10 | Kari Haapakangas | ||
| Mahtaako etualan monitoimityökone olla osallisena sähköistysurakassa. Nostokori ei noissa kuulu vakiovarustukseen. | ||||
|
|
18.04.2023 11:07 | Kari Haapakangas | ||
| Aavistuksen laajennettu bussipysäkkihän tuo on. En kyllä ole aikaisemmin noin lyhyellä lappeella lumiesteitä nähnyt, mutta peltikattohan saattaa tipauttaa kuormansa jo pontevan aivastuksen jälkeen :) | ||||
|
12.04.2023 10:27 | Kari Haapakangas | ||
| Ei kai nyt niin strategista materiaalia kuin kumia nyt tuhlattu toissijaisiin mukavuuskohteisiin! | ||||
|
12.04.2023 10:25 | Kari Haapakangas | ||
| Mitä näillä oikein kuljetettiin? Soraa, tietysti. Kappaletavaraa, koneita, laitteita, puuta? | ||||
|
12.04.2023 08:01 | Kari Haapakangas | ||
| Eihän kotiryssät mihinkään riittänyt. Sitä paitsi veli venäläisellä oli toki enemmän kuin yksi tiedustelupalvelu vakoilemassa suomalaisia, eikä näiden tiedustelupalveluiden keskinäisiä välejä juuri veljellisiksi kutsuttu. | ||||