Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.05.2012 10:55 | Kari Haapakangas | ||
| Yksi syy sille miksi on rakennettu niin järkyttävän rumaa on suunnitteluvaiheessa käytetyt pienoismallit ja 'yläviisto' katselukulma. Tämäkin näyttää ilmasta ja kauempaa katsottuna suorastaan hienolta, mutta sammakkoperspektiivistä lähituntumalla näkymä on totisesti toinen. | ||||
|
21.05.2012 09:04 | Kari Haapakangas | ||
| Vangeille ei pahemmin tarjottu tilaisuutta maisemien ihailuun. :( | ||||
|
21.05.2012 06:45 | Kari Haapakangas | ||
| Hienoa! Odotinkin jo milloin nähdään kuvat tästä uutisoidusta sortumavaaran korjauksesta. | ||||
|
20.05.2012 18:26 | Kari Haapakangas | ||
| Osakeyhtiöpä hyvinkin. Naapuri otti sotasaaliina saksalaisosakkeet haltuunsa. Vaikka edelleenhän nuo teboilit on venäläisomistuksessa. Tarkoitti jotakin? Tuo trusti on kyllä käynyt niin vanhanaikaiseksi termiksi etten itse osaa enää tarkalleen sanoa mitä se tarkoittaa. Jotakin yhtiöiden kiellettyä yhteistyötä kilpailun rajoittamiseksi kai? |
||||
|
20.05.2012 18:13 | Kari Haapakangas | ||
| Kaks kilometriä ja kolome tasoristeystä. Ynnä tuo polku etualalla. | ||||
|
20.05.2012 14:13 | Kari Haapakangas | ||
| Kah, kansimateriaalina voi näemmä käyttää betoniakin | ||||
|
20.05.2012 11:42 | Kari Haapakangas | ||
| "Se oli tuolloin kokonaan peitetty muovilla tallin maalausremontin ajaksi." Oliko veturin ulossiirtäminen tuolloin jostain syystä ylivoimaisen vaikeaa? :D |
||||
|
18.05.2012 21:11 | Kari Haapakangas | ||
| Nuo kiskoharjat on kyllä tosi... söpöt :D Naamiointi ei ole oikein onnistunut, mutta ehkä se petraantuu lehtien puhjetessa. |
||||
|
18.05.2012 20:05 | Kari Haapakangas | ||
| Ei näytä oikein tehokkaasti lastatulta. | ||||
|
18.05.2012 13:06 | Kari Haapakangas | ||
| En vain koskaan tunne oloani mukavaksi puvussa, jonka välttämätön osa kraka on. Muutama kerta vuodessa pitää kuitenkin uhrautua... Jaa, olisihan se mirri vaihtoehto mutta ei sekään näytä hyvältä |
||||
|
|
18.05.2012 10:58 | Kari Haapakangas | ||
| Pahuksen kroaatit menivät keksimään mokoman kaulakoristeen ja saivat fransmannit innostumaan asiasta. Olisi p**** pitänyt hirttää mokomat palkkasotilaat korkealle omista kravateistaan, -kele. | ||||
|
18.05.2012 09:29 | Kari Haapakangas | ||
| Olisiko etualalla sinikopioita? Taaemman piirtäjän työ on ärsyttävä. Melkein (vaan ei aivan) voi tunnistaa mitä siinä piirretään. Rakennukseksi kuitenkin vähän outo, varsinkin nuo kolme ympyrää rungon ulkopuolella. |
||||
|
17.05.2012 17:55 | Kari Haapakangas | ||
| Entä mitä se käytännössä tarkoittaa? Ovatko kaksi raidetta normaalia lähempänä toisiaan? | ||||
|
17.05.2012 12:21 | Kari Haapakangas | ||
| Sepelikin on saanut suojaavan pinnoitteen. | ||||
|
17.05.2012 12:19 | Kari Haapakangas | ||
| Tässä ei olekaan käytetty heittokuutioita. | ||||
|
17.05.2012 11:33 | Kari Haapakangas | ||
| Kollaakin tuli taistelupaikaksi lähinnä vahingossa. Oliko se nyt Piitsjoella vai Näätäojalla missä hyökkäys piti jo pysäyttää, mutta panssarikauhu toi sitten rintamaa taaksepäin, joten viivytysasemaksi suunnitellulla Kollaanjoella oli sitten pakko tapella tosissaan, että päästiin rauhassa käsittelemään Kitilän suurmottia. Mutta tipalla se oli tälläkin suunnalla. Rauhan tullessa molemmilla korpisivustoilla jyräsi tietä edetessään tehden Nl:n divisioona. Rintama meinasi leventyä hallitsemattomiin mittoihin. Niin, ja tuolla pohjoisessa näkyy Tolvajärvelle johtava tie, jota pitkin etenevä neuvostodivisioona aiheutti inhottavan yllätyksen suomalaiselle sodanjohdolle... Taitaisi tämäkin edelleen Suomelle kuuluessaan olla ns. korpirataa... |
||||
|
17.05.2012 10:40 | Kari Haapakangas | ||
| Rautateillä ei yleensä näe tievalaistusta :o | ||||
|
15.05.2012 18:08 | Kari Haapakangas | ||
| Onpas siinä pojan kosseja asemalla maleksimassa, vai lieneekö ansiot mielessä. Terveisiä meiltä, monikossa, ja käsialan perusteella kirjoittajia on tosiaankin ainakin kaksi. Veturityyppiä eivät ole asiantuntijat vielä ilmoittaneet. |
||||
|
15.05.2012 15:56 | Kari Haapakangas | ||
| Kevätaamuinen autoilija hieroo silmiään: Herranen aika, mikä sieltä oikein tulee! | ||||
|
15.05.2012 11:39 | Kari Haapakangas | ||
| Mitä feriatis edes tarkoittaa? Feria on latinaa ja tarkoittaa festivaaleja/juhlapäivää/markkinoita. Joten onko patsaassa sitten kuvattu jonkinlaista juhlatanssia rautatien valmistumisen kunniaksi? | ||||
|
|
15.05.2012 09:11 | Kari Haapakangas | ||
| Eihän tämä nyt niin paha ole. Selvästi tunnistettavia ihmishahmojahan tuossa on. Vähän kuin niissä kivikauden veistoksissa :) | ||||
|
14.05.2012 21:37 | Kari Haapakangas | ||
| Sanoisinpa jotta oikealta on viimeksi mennyt juna. | ||||
|
14.05.2012 10:37 | Kari Haapakangas | ||
| Komea ylikulkusilta vieressä, mutta vanha tasoristeys on unohdettu poistaa ;) | ||||
|
14.05.2012 10:23 | Kari Haapakangas | ||
| Onko noutajallakin ikkunavaurioita? Ei vaiteskaan, raappaahan siinä vain on käytetty näkyvyyden varmistamiselsi. | ||||
|
14.05.2012 09:25 | Kari Haapakangas | ||
| Vähiin on huvennut kaksikielisyys näillä lakeuksilla. Ei tarvitse enää präntätä Oulujoenlinnaa aseman seinään, toisin kuin vielä aseman valmistumisen aikoihin... | ||||
|
14.05.2012 09:19 | Kari Haapakangas | ||
| Melkoisen kauas on laituripolku rakennettu laiturikatoksista. Lieneekö tuolla eteläpäässä sitten maanalainen yhteys. | ||||
|
13.05.2012 18:27 | Kari Haapakangas | ||
| Jokisilta ja valtatien ylittävä silta. Ja luukut ja kammiothan ovat silloissa siltä varalta, että itäinen naapuri olisi halunnut levittää rauhaa ja ystävyyttä telaketjuilla... | ||||
|
13.05.2012 13:51 | Kari Haapakangas | ||
| Tällä paikalla meneekin melkoisesti korkeajännitettä. Tiensuuntaisesti ainakin 4x, vasemmallakin on tuplalinja ja tuolla taustallakin kulkee ainakin yksi. Eristeistä ei ole kunnon kuvaa että näkisi onko kyseessä 110:t vai 220:t. 400 taitaa olla vasta tulossa Kokkolaan. | ||||
|
12.05.2012 07:27 | Kari Haapakangas | ||
| Entäs oikealla tuo polkimentapainen jossa on näemmä jyhkeä jousikin? | ||||
|
11.05.2012 16:54 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa niin, Vorgissa ollaan niin pilkuntarkkoja litteroinnissa :D | ||||
|
|
11.05.2012 15:01 | Kari Haapakangas | ||
| Kuinka tuleekaan mieleen muuan venäläinen aatelisherra Potemkin... | ||||
|
11.05.2012 09:49 | Kari Haapakangas | ||
| Tuollaisella hiekkakankaalla pölyisyys ei välttämättä ole näennäistä ;) | ||||
|
11.05.2012 07:43 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllähän se juna ajettiin, mutta vasta seuraavan vuoden puolella muistaakseni. | ||||
|
11.05.2012 07:34 | Kari Haapakangas | ||
| Jaahas, kuvaaja ollut selvästikin suksilla liikkeellä. | ||||
|
10.05.2012 11:15 | Kari Haapakangas | ||
| Radanyliset toimisto?huoneet eivät välttämättä ole olleet niitä kaikkein suosituimpia. Tiettyä tuuletusongelmaa niissä ainakin on ollut. | ||||
|
09.05.2012 09:15 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllähän nuo toki pienen pommin osuman kestävät, vaikka sillonkin taitaisi sisälläolijoilla korvat soida. Isomman varalta tuohon pitäisi tietenkin kasata maata ja kiviä ainakin parin metrin kerros. Niin ja tuosta kivikukko-nimestä. Osoittaa vainen, että savolaiset ovat olleet sota-aikaan liikkeessä ;) |
||||
|
08.05.2012 12:56 | Kari Haapakangas | ||
| Rakenteilla oleva onkapannuhan se siinä. Mikähän siitä tuli isona? ;) | ||||
|
08.05.2012 10:34 | Kari Haapakangas | ||
| Mikähän lippu lienee salossa? Suomellahan ei tuohon aikaan omaa ollut, eikä 1900-luvun alussa taatustu olisi sellaista sallittu aseman lipputangossa. Onko se siis Venäjän keisarikunnan lippu? Vai oliko VR:llä jokin omansa? Vai jokin paikkakunnan oma lippu? Hassua, ei ole koskaan tullut pohdittua MILLÄ autonomian ajan suomalaiset liputtivat... Ratakiskoa etualalla. Onko siihen rakennettu jonkinlainen tilapäislava, vai onko ratapiha laajenemassa? |
||||
|
05.05.2012 18:43 | Kari Haapakangas | ||
| Liika rentous on pahasta. Pohjanmaalla asuva JPr:n tupakaveri matkusti lomalla vahingossa Helsinkiin saakka, ja menipä vielä 'paluu'matkallakin yhden asemanvälin pitkäksi :D | ||||
|
05.05.2012 16:33 | Kari Haapakangas | ||
| Deeveriparka näyttää kyllä vähän eksyneeltä tässä kuvassa. | ||||
|
05.05.2012 14:56 | Kari Haapakangas | ||
| Valehteleeko silmä (tai kamera) vai onko tuossa kallistukset vähän hullusti? Sisäraiteen ei kai kuuluisi olla ulkoraidetta ylempänä. | ||||
|
05.05.2012 12:38 | Kari Haapakangas | ||
| Tuo puinen kuormauslaituri on aika metkan näköinen. Laituriajoneuvojako siitä on muinoin lastattu? :D | ||||
|
05.05.2012 10:59 | Kari Haapakangas | ||
| Oulu-Kemi välillä vain ei oikein ole muuta vaihtoehtoa kuin nelostie, jos autolla on liikkeellä. Kiertotie on melkoisen pitkä. | ||||
|
04.05.2012 18:45 | Kari Haapakangas | ||
| Vuorilaudoitus ei taidakaan olla alkuperäinen vaan myöhempi lisäys, koskapa hirsirunko on jossain vaiheessa punamulllattu. | ||||
|
04.05.2012 15:17 | Kari Haapakangas | ||
| Mikäs tämän värityksen tarina oikein on :D | ||||
|
04.05.2012 13:18 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa se oli yleiseen säännöstelyyn liittyvää. Minä jo kummastelin mitä korttipeliä rautateillä on harrastettu ;) | ||||
|
04.05.2012 13:14 | Kari Haapakangas | ||
| Pieni mökki, iso uuni. Vai olisikohan tässä saunan jäännökset? | ||||
|
|
04.05.2012 12:32 | Kari Haapakangas | ||
| Yleiskortti? Mihinkäs sellaista tarvittiin? | ||||
|
04.05.2012 12:15 | Kari Haapakangas | ||
| Tuupovaara on kyllä nurinkurin ;) Pohjois-Karjalassa on tullut harvemmin matkailtua, ja junalla ei ikuna. Saattaahan tämä silti kohtuu yleinen lyhyiden ylitysten siltatyyppi olla. Lapsena tuo Ruotsinojan silta oli vain mukava bongattava, sillä se muistutti suuresti erään lelujunaradan tavaravaunua... |
||||
|
|
04.05.2012 11:48 | Kari Haapakangas | ||
| Tällainen teräslevylaitainen silta on suhteellisen harvinainen, tai ainakaan en muista niitä monessa paikassa nähneeni. Limingan Ruotsinojan silta on yksi, ja Pellossa näköjään toinen. Vaan missä muualla? | ||||
|
04.05.2012 10:24 | Kari Haapakangas | ||
| Tosin noin huomiotaherättävän kilven käyttäminen ko. tarkoitukseen osoittaa kyllä melkoista tyhmyyttä... | ||||