Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.05. 09:36 | Jari Välimaa | ||
| Suomen vienti kulkee Suomenlahden yli lautoilla , joissa rekat kulkevat. Tämän muuttamikseksi Suomen rataverkolle on tehtävä jotain. | ||||
|
30.05. 07:22 | Jari Välimaa | ||
| Tänään pääsee äänestämään uusien nimettömien vaunujen nimistä klo 9.00 | ||||
|
|
29.05. 07:26 | Jari Välimaa | ||
| Varayhteydet jotka on kokonaan unohdettu. | ||||
|
29.05. 07:22 | Jari Välimaa | ||
| Sr3 ei saa ajaa Haaparantaan. ja melkoisen pitkiä "kävelyjä" Torniossa ennakkoilmoituksissa ? "13.5.2025 0:00—30.6.2025 23:59 Kävelytarkastus Tornionjoen ratasillalla. Viimeistelytyöt Tornion ratapihalla ja Torniojoen ratasillalla. Kreate Oy" |
||||
|
|
27.05. 12:35 | Jari Välimaa | ||
| Ohjaimessa oli käsivälitteisen lisäksi siemensin sähkömoottori, josta päättelin että sähkökäyttöinen. lisätty kuva | ||||
|
27.05. 07:32 | Jari Välimaa | ||
| VR:n mukaan asiakas on aina väärässä ? | ||||
|
26.05. 06:47 | Jari Välimaa | ||
| ei ollut mitään lappuja mutta kumipyörin olivat tulleet | ||||
|
|
25.05. 16:23 | Jari Välimaa | ||
| Näytti olevan melkoisesti ja tukiraudoista päätelleen tulee vielä lisää. Lisäksi yksi tullut sähköinen vaihde, jossa oli myös mekaaninen veto. Tulisiko päävaihde sähköiseksi ja kaukoohjaukseen ? | ||||
|
24.05. 08:52 | Jari Välimaa | ||
| ok, kalustoluettelossa ei vain ollut. | ||||
|
|
24.05. 08:21 | Jari Välimaa | ||
| Missä se 140 km/t kulkeva on ? | ||||
|
23.05. 06:29 | Jari Välimaa | ||
| myös Valmetin ratikoihin Hesassa lisättiin esteetön välipala. | ||||
|
|
22.05. 06:43 | Jari Välimaa | ||
| Ainoa ratkaisu olisi esteettömän välipalan asentaminen junaan kuten Suomen lähijunat teki sm2:een | ||||
|
|
21.05. 16:48 | Jari Välimaa | ||
| Esteettömyys pistää tämän tyyppiset junat romuksi. | ||||
|
|
20.05. 07:06 | Jari Välimaa | ||
| onkohan tälläinen juna sitten jatkossa sm7 ? https://juliadata.fi/live/train?n=9606 | ||||
|
|
19.05. 17:38 | Jari Välimaa | ||
| löysin 14 M-junaa sm4:kalustolla kokonaismäärä oli 30 tänään. Toisaalta tuo kaukoyhteys tuo riskin Tampereelle kaluston muodossa. Lisääntyvä lähijuna liikenne tarvitsee enemmän kalustoa. | ||||
|
|
19.05. 16:59 | Jari Välimaa | ||
| Miksi VR sitten sanoo : VR groupin mukaan uudet Sm7 vaunut otetaan käyttöön seuraavilla linjoilla "Junat tulevat liikenteeseen linjoille D, R, T, Z ja M." ? | ||||
|
18.05. 17:37 | Jari Välimaa | ||
| Junakalusto yhtiöllä ei taida vaan olla yhtään ylimääräistä Sm-5:stä https://junakalusto.fi/fi/lahijunaliikenne | ||||
|
|
18.05. 17:36 | Jari Välimaa | ||
| VR groupin mukaan uudet vaunut otetaan käyttöön seuraavilla linjoilla "Junat tulevat liikenteeseen linjoille D, R, T, Z ja M." eli osa käy kääntymässä Helsingissä mutta esim M-juna ajaa vain Tampereen seudulla. https://fi.wikipedia.org/wiki/Tampereen_seudun_l%C3%A4hijunaliikenne | ||||
|
18.05. 15:01 | Jari Välimaa | ||
| Tästä kuvasta näkee hyvin että uusi 4-osainen juna. | ||||
|
18.05. 09:05 | Jari Välimaa | ||
| parempaa kuvaa pitää lisenssiehtojen mukaan kysyä Satakunnan museosta joka on kuvan omistaja. | ||||
|
|
17.05. 10:02 | Jari Välimaa | ||
| sm5 ja sm7 kulkevat eripuolella Suomea. | ||||
|
|
17.05. 09:29 | Jari Välimaa | ||
| Hv2 on ollut muissakin kuvissa https://vaunut.org/kuvat/?tt=0&i1=Hv2&i2=585 ? | ||||
|
|
17.05. 09:19 | Jari Välimaa | ||
| Sm5 ei ole VR:n sähköjuna. | ||||
|
|
16.05. 08:28 | Jari Välimaa | ||
| VR:n tiedote uusista flirteistä https://www.vr.fi/uusilla-raiteilla/tervetuloa-uudet-lahijunat | ||||
|
|
16.05. 08:06 | Jari Välimaa | ||
| onneksi nämä vanhat romut poistuvat | ||||
|
|
16.05. 07:56 | Jari Välimaa | ||
| näin VR kertoi: "Uudet junat pääsevät käyttöön reittiliikenteessä keväästä 2026 alkaen. Ne tulevat linjoille D, R, T, Z ja M, joissa käytetään tällä hetkellä vuosina 1999–2005 käyttöön otettua Sm4-kalustoa. Suurin osa Sm4-junista siirtyy VR:n vanhemman Sm2-lähijunakaluston tilalle muille reiteille." | ||||
|
14.05. 08:42 | Jari Välimaa | ||
| Kuvia on lisää finnan palvelussa (linkki) ja osa niistä voidaan siirtää tänne lisenssiehtojen mukaisesti. | ||||
|
13.05. 13:39 | Jari Välimaa | ||
| Suomenkielisen wikin mukaan vihkiäiset olivat 12.11.1938 juhlajunan kulkiessa "Rautatien käyttöönottotarkastus pidettiin 24. lokakuuta 1938 ja rata vihittiin käyttöön juhlajunan kulkiessa radan päästä päähän 12. marraskuuta 1938.[1] Yleiselle liikenteelle rata avattiin 15. marraskuuta 1938.[4] Rakennustöissä sai surmansa kymmenen työntekijää.[5]" https://fi.wikipedia.org/wiki/Haapam%C3%A4ki%E2%80%93Pori-rata |
||||
|
12.05. 12:12 | Jari Välimaa | ||
| Kaikki 1938 kuvat ovat melkein talvelta ja tämä näyttäisi olevan keväältä. | ||||
|
|
12.05. 08:58 | Jari Välimaa | ||
| Suomen Rautatiemuseon kuvassa puut näkyvät paremmin https://www.finna.fi/Record/srm.166917493811500?sid=5019938618 | ||||
|
11.05. 15:30 | Jari Välimaa | ||
| Kuvattavaa riittää mutta informaatiota ei. | ||||
|
09.05. 08:33 | Jari Välimaa | ||
| lisätty tunnisteisiin | ||||
|
09.05. 06:54 | Jari Välimaa | ||
| Ratapihankatu on toiminnassa normaalisti , erkkilänsilta ei. | ||||
|
|
08.05. 12:43 | Jari Välimaa | ||
| Susiparkin tilalle tulee vaunuhuolto. | ||||
|
07.05. 12:18 | Jari Välimaa | ||
| ns Maitojuna kulki Porista Haapamäelle ja takaisinpäin. Hoiti väliasemilla huoltoa. https://fi.wikipedia.org/wiki/Maitojuna | ||||
|
|
06.05. 09:10 | Jari Välimaa | ||
| RUK:n menijät ylennetään AUK:ssa alikersantiksi joka siis vastaa upseerioppilasta koulussa ennen RUK:iin menoa. RUK:n päätettyä ylennetään oppilaat Upseerikokelaiksi joka vastaa kersanttia ennenkuin he palaavat perusyksikköön. Jos oppilas ei menesty kokeissa niin paluu maitojunalla alikersanttina perusyksikköön. https://fi.wikipedia.org/wiki/Upseerioppilas |
||||
|
|
06.05. 07:44 | Jari Välimaa | ||
| Jos joutui maitojunaan niin piti palata RUK:sta perusyksikköön alikersanttina jona myös lähdettiin. | ||||
|
04.05. 07:44 | Jari Välimaa | ||
| onko tullut koska kun viime kesänä ei näkynyt ? | ||||
|
|
04.05. 07:00 | Jari Välimaa | ||
| Pitikö matkustajien kiipeillä aidan yli ? | ||||
|
27.04. 08:08 | Jari Välimaa | ||
| Miten haulitorni erottaa ratikan lähijunasta ? | ||||
|
Kuvasarja: Junalla Oulusta Hampuriin ja takaisin |
23.04. 07:15 | Jari Välimaa | ||
| Koko euroopan rautatiemarkkinat ovat mullistuksessa ei pelkästää Ruotsi tai Tanska. Ruotsilla on vain helpompaa. | ||||
|
23.04. 07:12 | Jari Välimaa | ||
| Vai ihan maasturilla... katsoin nopeasti nettiautosta että 13 model S-autoa myynnissä joissa ilmaiset lataukset | ||||
|
|
22.04. 16:16 | Jari Välimaa | ||
| Oli onko sinulla Model S alkuvuosilta jossa on ilmaiset lataukset ? | ||||
|
Kuvasarja: Junalla Oulusta Hampuriin ja takaisin |
22.04. 09:46 | Jari Välimaa | ||
| riippuu siitä kuinka nopeasti Suomi eurooppalaistuu. | ||||
|
|
22.04. 09:43 | Jari Välimaa | ||
| Teslan latausasemalla siis https://latauskartta.fi/latauspiste/3318/Neste+Sortavalankatu+Joensuu/ | ||||
|
19.04. 08:55 | Jari Välimaa | ||
| Työmaa olisi tähän kohtaan tullut vasta 2032. Nykyiset vaihteet hoitavat liikenteen idästä. | ||||
|
16.04. 14:19 | Jari Välimaa | ||
| Kannattaa tutustua valtion tarjoamaan sivustostoon sähköautoista luulojen sijasta. https://www.motiva.fi/ratkaisut/kestava_liikenne_ja_liikkuminen/sahkoautoillen_-_arjen_alykas_sahkoautoilu |
||||
|
16.04. 08:54 | Jari Välimaa | ||
| Traficomin tiedote latauspaikoista https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/rakennuksen-omistaja-tarkista-pitaako-ei-asuinkaytossa-olevassa-rakennuksessasi-olla | ||||
|
|
16.04. 07:13 | Jari Välimaa | ||
| on tainnut jäädä huomiotta myös jakeluvelvoitteen muutos 2027 joka myös nostaa pumppuhintoja. | ||||
|
|
15.04. 08:05 | Jari Välimaa | ||
| Laki vaatii latauspaikkojen rakentamisen. | ||||
|
|
15.04. 07:50 | Jari Välimaa | ||
| Uudet polttomoottoriautot eivät saa päästää päästöjä 2035 lähtien jolloin muutamassa vuosikymmenessä autokanta uudistuu. Jo nyt autotehtaat joutuvat hyvittämään polttismyyntejä halvoilla sähköautoilla etteivät joudu miljoonien sakkojen maksajiksi. |
||||