Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.09. 13:45 | Jari Välimaa | ||
| Katsoin sinun kuvaa, jossa oli näin. Näin itsekin laumoittain keltaliivejä. | ||||
|
24.09. 13:42 | Jari Välimaa | ||
| Uusien sähköautojen hinnat ovat tulossa alaspäin ja toivottavasti autotehtaat alkavat taas rakentaa halvempia sähköautoja nykyisten kalliiden sijaan. Ja eihän Suomen kansa osta uusia autoja vaan käytettyjä. Joten nettiautoon vain tutkimaan yli 6000 myynnissä olevaan sähköautoa. Etsintää kannustaa energianhinta eli 28 cent/l bensamaisesti laskettuna ja oletettuna että 1 bensalitra sisältää saman määrän energiaa kuin 2 KWh sähkä. | ||||
|
|
24.09. 08:32 | Jari Välimaa | ||
| Nämä kävelyt tulivat käyttöön Tampereen ratikan myötä, saa nähdä koska Helsingin kantakaupungissa tehdään samoin. | ||||
|
24.09. 08:30 | Jari Välimaa | ||
| Kyllä, lisätty otsikkoon. | ||||
|
|
24.09. 08:20 | Jari Välimaa | ||
| Nyt Suomessa yli 100 000 täysin sähköistä ajoneuvoa. Kaikenkaikkiaan ladattavia autoja 251 000 eli hyvällä matkalla ollaan kohti 700 000 auton tavoitetta 2030. "Vuoden 2024 aikana sähköautokanta on kasvanut 32 684 sähköautolla, joista täyssähköautojen osuus on ollut 15 581 kpl." https://emobility.teknologiateollisuus.fi/sites/emobility/files/inline-files/2024%20Q2%20Sa%CC%88hko%CC%88inenLiikenne%20tilannekatsaus%202024%2008%2028%20jaettava.pdf |
||||
|
|
24.09. 08:15 | Jari Välimaa | ||
| Ehkä halusivat estää autoilijoiden kääntymisen ratikan eteen risteyksessä ? | ||||
|
23.09. 17:54 | Jari Välimaa | ||
| minun mielestä oli hätäisesti teipattu kun teippaukset olivat rypyssä. | ||||
|
22.09. 18:06 | Jari Välimaa | ||
| Kuinkahan monessa venakkovaunussa on asennettu räjähdyspanos ja sen laukasin kuin Israelissa oli kaukohakulaitteissa ? | ||||
|
14.09. 16:15 | Jari Välimaa | ||
| On myös virallisella sivullakin tietoa https://traficom.fi/fi/ajankohtaista/blogit/digiradalla-kohti-turvallisempaa-toimintavarmempaa-ja-alykasta | ||||
|
|
14.09. 10:23 | Jari Välimaa | ||
| Kannattaa opetella etcs perusteet ja sen eri tasot wikipediasta niin voi laskea monta baliisia löytyy kuvista https://en.wikipedia.org/wiki/European_Train_Control_System (Suomenkielinen vanhentunut) tai traficomin tiedotteesta https://traficom.fi/sites/default/files/media/publication/ERTMS-k%C3%A4ytt%C3%B6%C3%B6notto%20ja%20kalusto.pdf | ||||
|
|
13.09. 07:02 | Jari Välimaa | ||
| JKV on katoavaa kansanperinnettä. | ||||
|
09.09. 07:41 | Jari Välimaa | ||
| Ei kovin väliaikainen kun sillan pitäisi olla 15.9 käytössä. | ||||
|
26.08. 06:49 | Jari Välimaa | ||
| Mikähän ero näiden Suomen VR:n ja Ruotsin VR:n värityksessä on ? kun on vain yksi VR. | ||||
|
21.08. 07:33 | Jari Välimaa | ||
| tämä "Last Mile" optio voidaan siis helposti muuttaa akuiksi ja poistaa dieselit. | ||||
|
|
21.08. 07:28 | Jari Välimaa | ||
| Diesel-moottori ei ole yhteydessä pyöriin vaan generaattoriin. | ||||
|
18.08. 08:06 | Jari Välimaa | ||
| Oli tuo RER kuitenkin nopeampi kuin varsinainen Le chemin de fer métropolitain kun sitä tuli muutaman kerran käytettyä. Hauskin tapahtuma oli Carte Orange viikko lipun osto. | ||||
|
|
17.08. 08:55 | Jari Välimaa | ||
| Eiffel-kirjoitetaan kahdella f:llä. Ja rer-systeemistä eli pikametrosta on Suomenkielinen wikipedia https://fi.wikipedia.org/wiki/RER | ||||
|
13.08. 15:10 | Jari Välimaa | ||
| Laituri vain tähän lisää raiteen 251 viereen, yhteistyössä Hämeenkyrön, Ikaalisten ja Ylöjärven kuntien kanssa kustannukset kun Viljakkala on vieressä. Voisi sysätä paikkakunnat kehitykseen kun tuosta 20 min Tampereelle. | ||||
|
|
13.08. 11:25 | Jari Välimaa | ||
| Olisi tästä tulossa hyvä Hämeenkyrön seisake ? | ||||
|
11.08. 08:39 | Jari Välimaa | ||
| On tuonne yksi latauskommentti ilmestynyt, kun tuolla voi maksaa rahalla eli debit-kortilla | ||||
|
|
11.08. 08:17 | Jari Välimaa | ||
| Myös latausinfra hyvin pidettyä: Neste avasi toissapäivänä uuden latauskentän https://latauskartta.fi/latauspiste/833/Matin+ja+Liisan+Asema+Neste+Lapinlahti/ | ||||
|
06.08. 17:19 | Jari Välimaa | ||
| Jos näkee negatiivisenä tulevaisuuden. Itse näen vain ilmalämppöpumppuja, jotka hoitavat sekä lämmityksen ja viilennyksen eikä kaupungin energialaitosta enää tarvita vaan energia tulee kesäisin aurinkopaneeleista joita Suomeen on tulossa niin paljon että hoitavat myös Saksan energiatarpeet : näin Fingrid puolivuotiskatsauksessa (Suomen max tuotanto on 15 GW nykyisin.) "Sähköntuotannon liityntäkyselyjen määrä on viime vuoden vastaavasta ajankohdasta kasvanut merkittävästi ja niiden kokonaiskapasiteetti on nyt 411 GW, josta katsauskaudella tulleita kyselyitä 49 GW. Valtaosa kyselyistä liittyy maatuulivoimaan, mutta myös merituulivoiman ja aurinkovoimalaitosten liityntäkyselyjen määrä on kasvussa. Vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla sähköverkkoon liitettiin uutta uusiutuvaa tuotantoa 585 MW (772 MW)." Hulevedet taas tarvitsevat uudet siirtolinjat kuten omakodeissa ovat huomanneet. |
||||
|
06.08. 06:54 | Jari Välimaa | ||
| Vaunu 115 vuonna 1974 oli vaunu 38 http://vaunut.org/kuva/135233?tag0=25%7CNRV1%7C38 | ||||
|
29.07. 09:07 | Jari Välimaa | ||
| Samanlaista hitautta päivityksessä olen huomannut Tampereen raitioteiden vaihteiden osalta. | ||||
|
|
28.07. 09:06 | Jari Välimaa | ||
| Openrailway mapissa on kuitenkin nopeusrajoituksena 20 km/t ? ja metro alakerrassa kulkee 80 km/t. https://openrailwaymap.org/?style=maxspeed&lat=60.17721298829909&lon=24.83092278242111&zoom=18 |
||||
|
22.07. 08:12 | Jari Välimaa | ||
| ihan tästä on wikisivukin https://fi.wikipedia.org/wiki/T%C3%B6%C3%B6l%C3%B6n_sokeritehtaan_rautatie | ||||
|
17.07. 17:33 | Jari Välimaa | ||
| korjaus tuohon Fehrmarn linkkiin kun en voi korjata sitä enää https://en.wikipedia.org/wiki/Fehmarn_Belt_fixed_link |
||||
|
|
16.07. 18:31 | Jari Välimaa | ||
| Tallinnan tunneli on ns. fixed link, eli samanlainen kuin Fehmarn Belt (https://en.wikipedia.org/wiki/Fehmarn_Belt_fixed_link), jota nyt rakennetaan Tanskan ja Saksan välille. Kun Rail Baltica valmistuu 2030-luvulla tulee tarve Ten-T verkon yhteystarpeen muuttamiseen tunneliksi. | ||||
|
14.07. 07:41 | Jari Välimaa | ||
| Taitaa olla rata, joka tekee matkustamisesta mukavaa kuten Tampereellakin. Turkukin on rakentamista edeltävässä suunnitteluvaiheessa ja päätös pitäisi tulla 2025. Tietysti uudet hankkeet/laajennokset joissa paljon riippuu persujen viikatenaisen toilailuista. | ||||
|
13.07. 14:19 | Jari Välimaa | ||
| ratikka pysäkin pitäisi jäädä, mutta bussipuoli jää tyhjäksi. | ||||
|
12.07. 07:45 | Jari Välimaa | ||
| Nyt on koeajettu tuo akkusähkörobottibussi , meno oli vähän arkailevaa kuten sale-roboteilla alussa. Matka Lintuhytistä kohti Hervantajärveä ja ratikkapysäkkiä alku. https://youtu.be/-i4RX5EN1QU |
||||
|
10.07. 08:10 | Jari Välimaa | ||
| Tämä ei ole mainosratikka, vaan osa taideratikka ohjelmaa. | ||||
|
Kuvasarja: Karlskronan rautatiet, osa ruotsalaista sotahistoriaa |
08.07. 06:47 | Jari Välimaa | ||
| Tuo openrailmap.org on siinä mielessä hyödyllinen että se toimii koko pallolla ja on helppo kopioida linkki kun url osoittaa sen. Lisäksi sinne on tullut mm. raideleveys(Track Gauge) ja sähköistys(Electrification) karttatyylit jotka saa myös linkitettyä. https://openrailwaymap.org/?style=electrified&lat=56.19280944715566&lon=15.641183853149414&zoom=13 | ||||
|
07.07. 08:34 | Jari Välimaa | ||
| Asiasta on jo uutisoitu täällä http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,13274.msg113348.html#msg113348 | ||||
|
Kuvasarja: Karlskronan rautatiet, osa ruotsalaista sotahistoriaa |
07.07. 07:53 | Jari Välimaa | ||
| Hienoa kuvausta, tässä vielä karttalinkki ko. alueeseen https://openrailwaymap.org/?style=standard&lat=56.19080363489811&lon=15.633974075317381&zoom=13 | ||||
|
|
06.07. 09:42 | Jari Välimaa | ||
| Tietoa voi kaivaa Tampereen ratikan taideohjelmasta https://freizimmer.fi/wp-content/uploads/2022/01/Raitiotien-taiteen-yleisohjelma.pdf | ||||
|
|
06.07. 07:45 | Jari Välimaa | ||
| Yleisö halusi tämän takaisin. | ||||
|
05.07. 08:30 | Jari Välimaa | ||
| Linjasto muuttuu seuraavan kerran vuonna 2028. Osan 3 rakentamisesta päätetään Lokakuussa sekä Tampereen että Pirkkalan valtuustotoissa. Saarenmaan osalta ratikka on vasta kaavavarausvaiheessa, Linnainmaan ratikan jatko Kangaslanpuolelle on lähempänä, 4 osa tullee olemaan Ylöjärven ratikka ja sen jälkeen Vuoreksen ratikka, mutta näistä ei päätöksiä saati sitten suunnittelua tehtynä. |
||||
|
28.06. 08:07 | Jari Välimaa | ||
| Suomenkielinen wikipedia puhuu edelleen allegrosta ja Karelian Train-junyhtiöstä ? https://fi.wikipedia.org/wiki/Allegro_(juna) | ||||
|
27.06. 08:33 | Jari Välimaa | ||
| Sillan leveys kasvoi 15 metristä 40 metriin niin eiköhän siihen jotain lisäraiteita saada. | ||||
|
|
26.06. 08:37 | Jari Välimaa | ||
| Ekaksi pitää VAK-ratapiha siirtää pois. http://pirkanmaanpelastuslaitos.fi/files/1401082705.pdf | ||||
|
23.06. 10:17 | Jari Välimaa | ||
| Busseista puuttuu siis lämpöpumppu, joka on useissa henkilöautoissa jotka kulkevat sähköllä. | ||||
|
|
23.06. 09:04 | Jari Välimaa | ||
| Nyt myös Länsilinjat on todennut sähköbussit paremmiksi kuin diesel-bussit ja alkaa myös kaukoliikenteessä siirtyä sähköbusseihin "Länsilinjat ajaa tällä hetkellä sähköbusseilla paikallisliikennettä Joensuussa. Yhtiö ottaa sähköbusseja käyttöön ensi vuonna myös Nysse-liikenteessä." https://www.tamperelainen.fi/paikalliset/6862995 |
||||
|
20.06. 08:29 | Jari Välimaa | ||
| dieselin poistuminen on vain ajan kysymys http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,14551.msg113495.html#msg113495 | ||||
|
18.06. 07:13 | Jari Välimaa | ||
| Sähköllähän Sr3:n kokoajan toimii, sähkön lähde vain muuttuu sähköverkosta diesel generaattoriin. Ei siis mitään katkoksia. Jatkossa vain diesel genut korvautuvat akkupaketilla. | ||||
|
Kuvasarja: SJ:n bistrovaunujen saneeraukseen liittyviä junia Torniossa ja Haaparannalla |
10.06. 17:22 | Jari Välimaa | ||
| tästä orvosta kuvasta olisi selvinnyt http://vaunut.org/kuva/168660?tt=8&i1=Ulkomaat&i2=50748273219 | ||||
|
10.06. 16:53 | Jari Välimaa | ||
| Katetaan kannella koko komeus | ||||
|
06.06. 09:06 | Jari Välimaa | ||
| Voi mennäkin ... | ||||
|
|
03.06. 05:58 | Jari Välimaa | ||
| "Minusta kuva on kiinnostava enkä olisi ilman sitä tiennyt, että nykyään Tampereella on meneillään tällainenkin kokeilu." Lempäälässä on menossa samanlainen kokeilu isommalla bussilla https://www.nysse.fi/ajankohtaista/uutiset/ilmainen-robottibussi-matkustajien-kayttoon-lempaalan-keskustassa.html |
||||
|
|
02.06. 15:01 | Jari Välimaa | ||
| Ei tässä ole enää turvakuljettajaa kuin valvomossa. 1 matkustaja /suunta nähtiin. Ja sähköinen liikenne kehittyy. Ratikka näkyy videolla. | ||||
|
26.05. 16:19 | Jari Välimaa | ||
| Toivottavasti tässä kohtaa päästään jossain vaiheessa eroon neukkuraiteista. | ||||