Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.05.2019 06:42 | Jari Välimaa | ||
| esite suomeksi http://mankinen.fi/wp-content/uploads/2013/07/ET_Aputeli.pdf, www-sivut http://mankinen.fi/tuotteet/ | ||||
|
16.05.2019 06:37 | Jari Välimaa | ||
| Näyttikö eri väriseltä ? Itse huomasin ainakin. | ||||
|
06.05.2019 20:36 | Jari Välimaa | ||
| Miksiköhän tämä ja tämän päiväinen juna ovat tulleet julkisiksi ? | ||||
|
02.05.2019 09:23 | Jari Välimaa | ||
| Nurmiradan testiosuus, jolla testataan eri nurmilaatuja radalla. | ||||
|
22.04.2019 11:51 | Jari Välimaa | ||
| Kyseessä on COR-TEN teräs, jonka patinoituminen kestää 2-6 vuotta ja väri vaihtelee iän myötä. Mahdollisimman pienihoitoinen pinta. | ||||
|
16.04.2019 07:45 | Jari Välimaa | ||
| Tunnelia syvennetään 70 cm. Tässä eteläisessä tunnelissa ei ole iskemiä, vaan ne ovat pohjoisessa tunnelissa, joka jääkin autojen käyttöön. Tässä tunnelissa ei tule kulkemaan enää kumipyöriä. | ||||
|
|
14.04.2019 08:48 | Jari Välimaa | ||
| Kun asemakeskuksen rakentaminen aikanaan pääsee käyntiin, niin rautatieaseman ratikkapysäkki tulee siirtymään tunneliin. Tarkoitus olisi saada nousut suoraan ratikkapysäkiltä junien asematasolle. | ||||
|
10.04.2019 13:07 | Jari Välimaa | ||
| Hyvä kuva hinauksesta . Näin itse vain välähdyksen junasta. Koskahan vr alkaa tilata luetettavia junia ? |
||||
|
27.02.2019 15:54 | Jari Välimaa | ||
| Kaukovalo on tuo sininen valo | ||||
|
27.02.2019 15:48 | Jari Välimaa | ||
| Vaunun etuvalojen lisäksi vaunussa on sivuvalot, joista yksi näkyy kuvassa oikealla. Lisäksi kuljettajan tehtävänä on kilautella kelloa, jos joku horjahtelee ajoradalle. Autoilijoiden ja ratikan risteykset kaikki on varustettu liikennevaloilla. |
||||
|
|
23.02.2019 09:50 | Jari Välimaa | ||
| Mikähän tuo Turbo-nappula on ? | ||||
|
23.02.2019 09:47 | Jari Välimaa | ||
| Ohjaamosta voi sammuttaa myös valot, toimiva nappi on olemassa. Samoin vilkut yms. toimivat. | ||||
|
11.02.2019 16:29 | Jari Välimaa | ||
| Allianssi osapuoli VR-Track Oy muuttui NRC Finland Oy:ksi. Ja onko noissa sähköasennus juttuissa vauhti yksi kilometri/viikko ? |
||||
|
31.01.2019 09:59 | Jari Välimaa | ||
| Väylän viimevuotinen kaavio: https://vayla.fi/documents/20473/23042/Uusin_Suunnitelmakartta.pdf/317a4a6e-c28f-4142-9202-1d600b5163cf | ||||
|
31.01.2019 09:49 | Jari Välimaa | ||
| Sellaisiakin on tulossa, mutta ei tänne. Hervantaan ja keskustaan. Suunnitelmissa on 11 erilaista tapaa kiinnittää ajojohdin pylväisiin. | ||||
|
|
31.01.2019 09:02 | Jari Välimaa | ||
| ajojohtimet eivät olleet vielä paikoilaan, olivat miten sattuu. | ||||
|
|
30.01.2019 15:40 | Jari Välimaa | ||
| Rautatieharrastan toiveasunto muuten valmistuu kuvan taustalle Kansikadulle, https://d3ls91xgksobn.cloudfront.net/651x434,fit/etuovimedia/images/property/import/653/1040653/0e76b9541118d347871c0e0e51d244c4/8ad2ca9c86b00b344377a2ed1d126b6e/ORIGINAL.jpeg https://www.etuovi.com/kohde/7866405?sc=M1342502153&pos=77 |
||||
|
|
30.01.2019 15:12 | Jari Välimaa | ||
| Tämä on pikaraitio-osuus, jossa ajetaan nopeeta jolloin normaaleja rautatietolppia. Niitäkin on ainakin kaksi mallia, tuon pitkän orsin tolppa on tukevampi. Keskustassa on monta erilaista tolppaa, riippuen aina kaupunkitilasta. Olen itse laskenut 5 erilaista tolppaa keskustassa ja Hervannassa. |
||||
|
27.01.2019 15:44 | Jari Välimaa | ||
| ja ajetaan ihan sähköllä. | ||||
|
22.01.2019 14:24 | Jari Välimaa | ||
| TMFG:lle tapahtunut virhe ? | ||||
|
21.01.2019 18:54 | Jari Välimaa | ||
| Hyvin näkyy Maan varjo rautatieaseman yllä. | ||||
|
11.01.2019 17:36 | Jari Välimaa | ||
| Kannattaa lukea myös kannen turvallisuussuunitelma kaava-aineistosta https://www.tampere.fi/cgi-bin/kaava/kaavadoc?8366: https://www.tampere.fi/ytoteto/aka/nahtavillaolevat/8366/selvitykset/8366_turvallisuussuunnitelma.pdf |
||||
|
09.01.2019 10:34 | Jari Välimaa | ||
| Virroitin ylhäällä ? ;-) | ||||
|
|
08.01.2019 09:15 | Jari Välimaa | ||
| Tässä on muuten tietoa aikatauluista SRV:n sivuilta: Ensimmäisessä vaiheessa eteläiselle ratapihalle rakennetaan kansi ja sen päälle areena, hotelli ja kaksi tornitaloa. Toinen vaihe pitää sisällään pohjoisen kannen sekä kolme tornitaloa. Hankkeen aikataulu on tarkentunut suunnittelutyön aikana. Ensimmäinen vaihe – eteläinen kansi, areena ja kaksi tornitaloa – valmistuu 2022. Tämänhetkisen aikataulusuunnitelman mukaan koko kokonaisuus valmistuu puolestaan vuonna 2024. Tampereen kaupungin sivut tästä projektista: https://www.tampere.fi/tampereen-kaupunki/ohjelmat/keskustahanke/tampereen-kansi-ja-areena.html ja asemakeskuksen sivut https://www.tampere.fi/tampereen-kaupunki/ohjelmat/keskustahanke/asemakeskus.html joka siis rakennettaan pohjoisen kannen jatkoksi. Samaan aikaan ratapihan uudistus alkaa vasta 2025 jälkeen, jolloin saadaan 3 välilaituri https://vayla.fi/tampereen-ratapiha/tampereen-henkiloratapiha#.XDRN2XaTLnE |
||||
|
|
07.01.2019 18:42 | Jari Välimaa | ||
| kyllä Sorinsillan pohjoispuolella rakennetaan, sieltähän tulee sitten suora pääsy rautatien laitureille. https://www.tampere.fi/ytoteto/aka/nahtavillaolevat/8366/hyvaksytyt/8366_kaava_110613.pdf Asemakeskus, joka sitten peittää koko aseman Erkkilän sillalle saakka on vasta yleissuunnittelu-vaiheessa. |
||||
|
23.12.2018 16:21 | Jari Välimaa | ||
| Niin olikin, ihan kuvien kanssa https://twitter.com/PorinPR/status/1068159574627287041 |
||||
|
|
23.12.2018 15:57 | Jari Välimaa | ||
| Oliko tulossa hakemaan kalustoa, kun tuolloin ei ollut harjoituksia Niinisalossa ? | ||||
|
20.12.2018 09:33 | Jari Välimaa | ||
| Tämä on vaikeata, kun Suomeen on nyt rakenteilla täysin uusi raideliikennejärjestelmä. Ei ole lähijuna, ei metro eikä perinteinen raitiotie. Koostuu kaupunkiraitiotieosuuksista sekä pikaraitiotie osuuksista. | ||||
|
17.12.2018 20:58 | Jari Välimaa | ||
| Tälläisiä Tampereelle on asennettu: https://www.pfisterer.com/en/our-products/products/tensorex/ | ||||
|
|
17.12.2018 05:15 | Jari Välimaa | ||
| Painokiristettyjä ? ettei tulisi jousikiristettyä | ||||
|
20.11.2018 16:24 | Jari Välimaa | ||
| Alkusuunnitelmissa oli tämä vielä, mutta nyt kun Lielahden tontit kaupunki osti niin raitiotiet kulkevat Santalahden jälkeen valtatien 12 yli. | ||||
|
|
20.11.2018 07:12 | Jari Välimaa | ||
| Taitaa olla purkutuomion edessä, tämä silta. | ||||
|
16.11.2018 09:01 | Jari Välimaa | ||
| Teemu: Kuvassa näkyvä vasemalla oleva pussiraide tekee mutkan, mitä taas kartassa ei näy. Tämä yksi huomio. | ||||
|
|
15.11.2018 09:49 | Jari Välimaa | ||
| Eli vasemmalta Fenniarail noutaa puutavaraa valmiina ja oikealta VR raakapuuuta ? ja Koskahan Julian kartta mahtaa päivittyä https://julia.dy.fi/map/view?mode=trains#13.99/63.5708/29.0569 ? |
||||
|
14.11.2018 09:08 | Jari Välimaa | ||
| Yksi peluri vähemmän: http://www.fenniarail.fi/nyt.html |
||||
|
05.11.2018 09:45 | Jari Välimaa | ||
| Vielä kaksi vuotta rakennustöitä ja sitten Hämeenkadun osalta voi hellittää. Autoilijat poissa häiritsemästä joukkoliikennettä. | ||||
|
30.10.2018 08:20 | Jari Välimaa | ||
| Minkähän vuoksi Sggrrs-vaunuja ei löydy Julian kalustoluettelosta ? | ||||
|
29.10.2018 18:15 | Jari Välimaa | ||
| Julian mukaan Jyväskylä-Rauma ? | ||||
|
23.10.2018 11:12 | Jari Välimaa | ||
| Koskahan nämä keskilaiturit puretaan pois ? | ||||
|
15.10.2018 08:52 | Jari Välimaa | ||
| FER varannut lastausraiteen koko loppuvuodeksi ? https://julia.dy.fi/map/view?mode=bulletins#13.87/61.7907/29.7322 |
||||
|
14.10.2018 17:20 | Jari Välimaa | ||
| FER:llä ei ole raakapuuvaunuja, he kuljettavat valmiita tuotteita Pitkämäestä, joka uusi liikennepaikka huomisesta lähtien. | ||||
|
05.10.2018 16:32 | Jari Välimaa | ||
| >Sitä ihmettelen, miten ratikka tulee ylittämään rantatien santalahdessa, ennen siirtymistään (mahdollisesti) >sinne lielahden täyttömaalle? Rantatie ei siedä mitään lisärasitusta. Valtion tiet ja rautatiet ratikka ylittää aina eritasoliittymällä, tässä tapauksessa kaupungin hallitus on valinnut sillan yli Paasikiventien. Rantatie on se paikallispolku Paasikiventien vieressä Santalahdessa. |
||||
|
|
04.10.2018 16:59 | Jari Välimaa | ||
| >Komea kuva. Tuollaista tuo on ollut aina, niin kauan kun busseja on ollut. Bussit pääsevät nyt hyvin >kulkemaan toistensa lomassa, kun ei ole henkilöautoja. Eikä ratikka ratkaise mitään ongelmaa, näyttää >vievän melkoisesti tilaakin keskeltä Hämeenkatua. Mutta jospa kieltävät henkilöautoilun kokonaan, ei olisi >huono ratkaisu. Mutta pitää olla ylpeä ratikastaan, kun joutuu sen maksumieheksi. >Käyttäjä muokannut 04.10.18 11:56)" Henkilöautoilu on jo nyt kielletty Hämeenkadulla koko matkalta. Hämeenkadulle jää vain 6.8 m leveä ratikkaväylä, jota myös harvat bussit käyttävät. |
||||
|
|
04.10.2018 16:46 | Jari Välimaa | ||
| Stockan kohdalla on jo bussit raitiotieuralla rinnakkain, hyvin mahtuivat. | ||||
|
02.10.2018 08:33 | Jari Välimaa | ||
| vain 2 ratikkaa varustetaan taiteella ja mahd. mainoksilla ainakin aluksi. | ||||
|
|
01.10.2018 08:20 | Jari Välimaa | ||
| Perävalo | ||||
|
30.09.2018 15:11 | Jari Välimaa | ||
| Kriikunatielle ei mahdu, joten TAYSin parkkitaloon ? | ||||
|
|
30.09.2018 10:06 | Jari Välimaa | ||
| Tähän kohtaan ei tule pysäkkiä, joten Litukkalaisten pitää käyttää joko Taysin tai Hippoksen pysäkillä. | ||||
|
29.09.2018 16:58 | Jari Välimaa | ||
| Eli kaupunkilaiset saivat huhkia ylämäkeen ja henkilökunta lasketteli iloisesti alas ? | ||||
|
29.09.2018 09:01 | Jari Välimaa | ||
| Peltihalli tulee nopeasti. Olin näkeväni myös tällä viikolla myös Huolto ja Korjaushallin nousemassa. | ||||
|
29.09.2018 09:00 | Jari Välimaa | ||
| Ei ole ongelmia tässä mäessä. 8 vetävää akselia. | ||||
