Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.09.2019 07:00 | Jari Välimaa | ||
| Tästä ei ole vielä tietoa. | ||||
|
|
03.09.2019 07:00 | Jari Välimaa | ||
| Hermiankadun pysäkille ei ole alussa tulossa liikennettä, mutta jos Kangasalan suunnittelmat Saarenmaalla toteutuvat niin silloin joku linjakin alkaa kulkea Hermiankatua ja käyttää pysäkkiä. Näistä lisälinjoista on käynnissä yleissuunnittelu Tampereen Seudulle. | ||||
|
12.08.2019 08:19 | Jari Välimaa | ||
| Tuollainen valo löytyi myös Teiskontiellä, jossa ei ole vaihteita vaan ainoastaan risteys. Eli nämä 4-valot toimivat siten että ylin valo kertoo kuljettalle että vaunu on otettu huomioon. | ||||
|
12.08.2019 08:16 | Jari Välimaa | ||
| Kohta ei tarvita kuin yksi kulunvalvonta, ETCS. Ja myös yhdellä rekisteröinnillä saa kulkuluvat kaikkiin Euroopan talousalueen maihin. | ||||
|
|
10.08.2019 10:07 | Jari Välimaa | ||
| Sinänsä kummalista on, että atomipolulla toisella puolella risteystä on vastaava 4-osainen liikennevalosysteemi, ja taas tällä puolella ei ole mitään vaihteita ? | ||||
|
|
09.08.2019 08:21 | Jari Välimaa | ||
| vaihde on vasta atomipolulla 30 m päässä, jossa valitaan joko keskusta tai Hervantajärvi suunnaksi, ei pitäisi olla mitään hyötyä tässä kohtaa. Etuisuudet näytetään busseille ledillä, joten ihmettelen jos ratikkaan tulisi jokin erilainen ilmaisin. Näitä ledejä on tullut kesän aikana Tampereelle melkoisesti ja osa on jo toiminnassa. | ||||
|
16.07.2019 09:36 | Jari Välimaa | ||
| ja maailman ainutlaatuisin Kuormaulottuma FIN1 ? mitä muuta | ||||
|
|
14.07.2019 08:57 | Jari Välimaa | ||
| Suomessa tietenkin maailman ainutlaatuisin ATU... | ||||
|
06.07.2019 14:26 | Jari Välimaa | ||
| PTG Toursin The Grand Finland Circular, 10 päivän yksityinen junamatka Suomessa s. 46 https://www.ptg.co.uk/wp-content/uploads/2019/02/PTG2019BrochureV2.pdf |
||||
|
02.07.2019 07:37 | Jari Välimaa | ||
| Kaide yms puutteita korjattiin eilen ma 1.7, mutta vieläkin osa valaisin pylväistä puuttuu, lienevät muunkuin Allianssin toimituksessa. Jakeluautoille tulee pysäköintipaikkoja aikarajoituksella, mutta ei tähän kortteliin muistaakseni. Pysäkin jälkeen on pyörätie sitten mystiset pyöräpysäkit sekä penkit ja lopuksi 6 m leveä jalkakäytävä. |
||||
|
01.07.2019 08:00 | Jari Välimaa | ||
| Sorinahteesta, joka on unohtunut kaupunginosanimi Kalevankankaan ja Kyttälän välissä. | ||||
|
|
30.06.2019 13:59 | Jari Välimaa | ||
| Lisätietoa aikataulusta https://ratikka-aika.fi/artikkelit/hyvin-testattu-kulkee-varmemmin. Mielenkiintoinen lause tuolla oli "– Varikolla vierailevat ihmiset voivat päästä kokeilemaan simulaattorissa Tampereen Ratikalla ajamista, Huttunen lupaa." |
||||
|
27.06.2019 09:51 | Jari Välimaa | ||
| Näin kävi https://www.aamulehti.fi/a/b60cec7c-a0ed-476e-be3d-fb14d8d27fcc?c=1522737894164 | ||||
|
24.06.2019 20:59 | Jari Välimaa | ||
| Viimeinen työntö ? | ||||
|
22.06.2019 20:30 | Jari Välimaa | ||
| ei tähän veroeuroja käytetä | ||||
|
|
21.06.2019 15:44 | Jari Välimaa | ||
| hyvä, kun saattavat tulla käyttöön jo 2021 liikenteen käynnistyessä kaupunginhallituksen valitessa Sorin aukion seuraavaksi pysäkiksi Linja-auto aseman sijasta. | ||||
|
15.06.2019 09:03 | Jari Välimaa | ||
| Nokian bussilinjasto päättyy jostain syystä Rautatieasemalle. | ||||
|
12.06.2019 10:01 | Jari Välimaa | ||
| Pitäisi tulla, ennen sitä ei voida rakentaa uutta laituria 6 ja 7 raiteiden väliin. Mutta kansi ei ole vielä valmis, jotta autojuna liikenne saataisiin siirrettyä sinne jne. https://vayla.fi/tampereen-ratapiha/tampereen-henkiloratapiha#.XQCpDbyTLnE | ||||
|
11.06.2019 08:55 | Jari Välimaa | ||
| Tämä liittyy siis Joulukuussa 2019 alkavaan 2 vuotiseen testiiin, sen jälkeen mahdollisesti alkava lähijunaliikenne tullaan suorittamaan jollain muulla kalustolla, jonka toivottavasti Tampereen kaupungin kalustoyhtiö hankkisi ja omistaisi. | ||||
|
|
10.06.2019 06:59 | Jari Välimaa | ||
| Sm5 ei ole VR:n omistamaa kalustoa, joten sen kokeiluun käyttöön pitäisi saada lupa HSL:ltä. Sm2:ssä tulee vikoja kun niin vanha kalusto. | ||||
|
|
09.06.2019 17:14 | Jari Välimaa | ||
| paluu matkalla nähtiin sitten tulevaisuutta joulukuussa 2019. Toijalassa kalustovika: Kalusto, moottorijunat ja vaunut: Kalustovika, 59 min myöhässä. Kannattaako tämä 2 vuoden kokeilu 50 vuotta vanhalla kalustolla ? | ||||
|
09.06.2019 17:08 | Jari Välimaa | ||
| vaihe 1:ssä rakennettava laituri puretaan vaiheen 2 alkaessa, jolloin rakennetaan ohitusraide tesoman seisakkeen kohdalle ja toinen laituri. Lisätietoa http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,4566.msg90924.html#msg90924 | ||||
|
|
08.06.2019 10:25 | Jari Välimaa | ||
| Tuohon talojen puolelle siis tulee väliaikainen laituri 2020. | ||||
|
31.05.2019 09:01 | Jari Välimaa | ||
| Loivempi kuin Hermiankadun nousu. Mitään hammasrata systeemia ei ole suunnitteltu. | ||||
|
|
30.05.2019 14:38 | Jari Välimaa | ||
| Tuon mäen kaltevuus on 7 % | ||||
|
16.05.2019 06:42 | Jari Välimaa | ||
| esite suomeksi http://mankinen.fi/wp-content/uploads/2013/07/ET_Aputeli.pdf, www-sivut http://mankinen.fi/tuotteet/ | ||||
|
16.05.2019 06:37 | Jari Välimaa | ||
| Näyttikö eri väriseltä ? Itse huomasin ainakin. | ||||
|
06.05.2019 20:36 | Jari Välimaa | ||
| Miksiköhän tämä ja tämän päiväinen juna ovat tulleet julkisiksi ? | ||||
|
02.05.2019 09:23 | Jari Välimaa | ||
| Nurmiradan testiosuus, jolla testataan eri nurmilaatuja radalla. | ||||
|
22.04.2019 11:51 | Jari Välimaa | ||
| Kyseessä on COR-TEN teräs, jonka patinoituminen kestää 2-6 vuotta ja väri vaihtelee iän myötä. Mahdollisimman pienihoitoinen pinta. | ||||
|
16.04.2019 07:45 | Jari Välimaa | ||
| Tunnelia syvennetään 70 cm. Tässä eteläisessä tunnelissa ei ole iskemiä, vaan ne ovat pohjoisessa tunnelissa, joka jääkin autojen käyttöön. Tässä tunnelissa ei tule kulkemaan enää kumipyöriä. | ||||
|
|
14.04.2019 08:48 | Jari Välimaa | ||
| Kun asemakeskuksen rakentaminen aikanaan pääsee käyntiin, niin rautatieaseman ratikkapysäkki tulee siirtymään tunneliin. Tarkoitus olisi saada nousut suoraan ratikkapysäkiltä junien asematasolle. | ||||
|
10.04.2019 13:07 | Jari Välimaa | ||
| Hyvä kuva hinauksesta . Näin itse vain välähdyksen junasta. Koskahan vr alkaa tilata luetettavia junia ? |
||||
|
27.02.2019 15:54 | Jari Välimaa | ||
| Kaukovalo on tuo sininen valo | ||||
|
27.02.2019 15:48 | Jari Välimaa | ||
| Vaunun etuvalojen lisäksi vaunussa on sivuvalot, joista yksi näkyy kuvassa oikealla. Lisäksi kuljettajan tehtävänä on kilautella kelloa, jos joku horjahtelee ajoradalle. Autoilijoiden ja ratikan risteykset kaikki on varustettu liikennevaloilla. |
||||
|
|
23.02.2019 09:50 | Jari Välimaa | ||
| Mikähän tuo Turbo-nappula on ? | ||||
|
23.02.2019 09:47 | Jari Välimaa | ||
| Ohjaamosta voi sammuttaa myös valot, toimiva nappi on olemassa. Samoin vilkut yms. toimivat. | ||||
|
11.02.2019 16:29 | Jari Välimaa | ||
| Allianssi osapuoli VR-Track Oy muuttui NRC Finland Oy:ksi. Ja onko noissa sähköasennus juttuissa vauhti yksi kilometri/viikko ? |
||||
|
31.01.2019 09:59 | Jari Välimaa | ||
| Väylän viimevuotinen kaavio: https://vayla.fi/documents/20473/23042/Uusin_Suunnitelmakartta.pdf/317a4a6e-c28f-4142-9202-1d600b5163cf | ||||
|
31.01.2019 09:49 | Jari Välimaa | ||
| Sellaisiakin on tulossa, mutta ei tänne. Hervantaan ja keskustaan. Suunnitelmissa on 11 erilaista tapaa kiinnittää ajojohdin pylväisiin. | ||||
|
|
31.01.2019 09:02 | Jari Välimaa | ||
| ajojohtimet eivät olleet vielä paikoilaan, olivat miten sattuu. | ||||
|
|
30.01.2019 15:40 | Jari Välimaa | ||
| Rautatieharrastan toiveasunto muuten valmistuu kuvan taustalle Kansikadulle, https://d3ls91xgksobn.cloudfront.net/651x434,fit/etuovimedia/images/property/import/653/1040653/0e76b9541118d347871c0e0e51d244c4/8ad2ca9c86b00b344377a2ed1d126b6e/ORIGINAL.jpeg https://www.etuovi.com/kohde/7866405?sc=M1342502153&pos=77 |
||||
|
|
30.01.2019 15:12 | Jari Välimaa | ||
| Tämä on pikaraitio-osuus, jossa ajetaan nopeeta jolloin normaaleja rautatietolppia. Niitäkin on ainakin kaksi mallia, tuon pitkän orsin tolppa on tukevampi. Keskustassa on monta erilaista tolppaa, riippuen aina kaupunkitilasta. Olen itse laskenut 5 erilaista tolppaa keskustassa ja Hervannassa. |
||||
|
27.01.2019 15:44 | Jari Välimaa | ||
| ja ajetaan ihan sähköllä. | ||||
|
22.01.2019 14:24 | Jari Välimaa | ||
| TMFG:lle tapahtunut virhe ? | ||||
|
21.01.2019 18:54 | Jari Välimaa | ||
| Hyvin näkyy Maan varjo rautatieaseman yllä. | ||||
|
11.01.2019 17:36 | Jari Välimaa | ||
| Kannattaa lukea myös kannen turvallisuussuunitelma kaava-aineistosta https://www.tampere.fi/cgi-bin/kaava/kaavadoc?8366: https://www.tampere.fi/ytoteto/aka/nahtavillaolevat/8366/selvitykset/8366_turvallisuussuunnitelma.pdf |
||||
|
09.01.2019 10:34 | Jari Välimaa | ||
| Virroitin ylhäällä ? ;-) | ||||
|
|
08.01.2019 09:15 | Jari Välimaa | ||
| Tässä on muuten tietoa aikatauluista SRV:n sivuilta: Ensimmäisessä vaiheessa eteläiselle ratapihalle rakennetaan kansi ja sen päälle areena, hotelli ja kaksi tornitaloa. Toinen vaihe pitää sisällään pohjoisen kannen sekä kolme tornitaloa. Hankkeen aikataulu on tarkentunut suunnittelutyön aikana. Ensimmäinen vaihe – eteläinen kansi, areena ja kaksi tornitaloa – valmistuu 2022. Tämänhetkisen aikataulusuunnitelman mukaan koko kokonaisuus valmistuu puolestaan vuonna 2024. Tampereen kaupungin sivut tästä projektista: https://www.tampere.fi/tampereen-kaupunki/ohjelmat/keskustahanke/tampereen-kansi-ja-areena.html ja asemakeskuksen sivut https://www.tampere.fi/tampereen-kaupunki/ohjelmat/keskustahanke/asemakeskus.html joka siis rakennettaan pohjoisen kannen jatkoksi. Samaan aikaan ratapihan uudistus alkaa vasta 2025 jälkeen, jolloin saadaan 3 välilaituri https://vayla.fi/tampereen-ratapiha/tampereen-henkiloratapiha#.XDRN2XaTLnE |
||||
|
|
07.01.2019 18:42 | Jari Välimaa | ||
| kyllä Sorinsillan pohjoispuolella rakennetaan, sieltähän tulee sitten suora pääsy rautatien laitureille. https://www.tampere.fi/ytoteto/aka/nahtavillaolevat/8366/hyvaksytyt/8366_kaava_110613.pdf Asemakeskus, joka sitten peittää koko aseman Erkkilän sillalle saakka on vasta yleissuunnittelu-vaiheessa. |
||||
|
23.12.2018 16:21 | Jari Välimaa | ||
| Niin olikin, ihan kuvien kanssa https://twitter.com/PorinPR/status/1068159574627287041 |
||||