Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.10.2024 16:43 | Jari Välimaa | ||
| Ei tuota rakennelmaa välttämättä poisteta jos uusi puomilaitos tarvitsee laitetilan. | ||||
|
19.10.2024 14:59 | Jari Välimaa | ||
| Ei ainakaan Ruotsalaiset sähköjunat. | ||||
|
16.10.2024 08:13 | Jari Välimaa | ||
| Näin valmistajan sivu sanoo "CZ LOKO sai sopimuksen yhteensä 50 luokan 742 veturin modernisoinnista ČD Cargolle, jolloin toimitetun teknisen eritelmän tuloksena saatiin EffiShunter 1000-M." https://www.czloko.com/reference-projects-1.htm | ||||
|
|
15.10.2024 08:00 | Jari Välimaa | ||
| Dr18:n serkku ? | ||||
|
13.10.2024 15:53 | Jari Välimaa | ||
| Oli se viime viikolla paikalla. | ||||
|
11.10.2024 16:21 | Jari Välimaa | ||
| Se sepelivuori oli melkoisen kokoinen vuori keväällä ja syksyllä vain pieni. Melkoinen määrä sepeliä on kuljettu radalle. | ||||
|
|
10.10.2024 08:09 | Jari Välimaa | ||
| Niinisalossa ollut sepelivuori suli kesänaikana, nähtävästi osa tännekin. | ||||
|
08.10.2024 09:54 | Jari Välimaa | ||
| Kuin tilauksesta kotimainen Kempower tiedotti raskaan liikenteen latausratkaisuista "AFIR, joka on osa EU Fit for 55 -strategiaa, asettaa pakolliset tavoitteet latauspisteiden määrälle, sijainnille ja teholle Trans-Euroopan liikenneverkon (TEN-T) alueella. Kempowerin innovatiiviset DC-pikalatausratkaisut on suunniteltu täyttämään nämä tavoitteet, varmistaen, että sekä kevyet että raskaat sähköajoneuvot voivat ladata nopeasti ja tehokkaasti Euroopan valtateillä ja kaupungeissa. AFIR-asetus edellyttää pikalatausasemien asentamista henkilöautoille ja muille kevyille sähköajoneuvoille enintään 60 kilometrin välein TEN-T-verkostossa, ja jokaisen aseman on tarjottava vähintään 150 kW tehoa vuoteen 2025 mennessä. Asetus asettaa myös kunnianhimoisia tavoitteita raskaiden sähköajoneuvojen osalta, edellyttäen 350 kW pikalatureita saataville vähintään 100 kilometrin välein vuoteen 2025 mennessä, ja tehon vähimmäisvaatimus nousee 1 500 kW:iin vuoteen 2030 mennessä. " https://www.sttinfo.fi/tiedote/70567779/kempower-tukee-eun-liikenteen-sahkoistymista-afir-yhteensopivilla-dc-pikalatausratkaisuilla?publisherId=69818763&lang=fi |
||||
|
|
08.10.2024 09:21 | Jari Välimaa | ||
| Bussit voivat jatkossa käyttää raskaan liikenteen latausasemia matkoillaan , joista ensimmät ovat jo käytössä eli mitään omaan latausinfraa ei tarvita kuin omilla varikoilla. Ja myös Onnibus on aloittanut liikenteen tällä testibussilla Oulu-Helsinki välillä. Taitaa käydä niin kuin akkujunien kanssa että liikennöitsijät eivät osta akkubusseja omikseen vaan liisaavat ne. |
||||
|
|
08.10.2024 06:50 | Jari Välimaa | ||
| Länsilinjatkin ovat siirtymässä sähköbusseihin https://www.tamperelainen.fi/paikalliset/7956075 |
||||
|
07.10.2024 07:26 | Jari Välimaa | ||
| Gasgridin näkemys vetyputkistosta 5 Miljardia ja lisäksi yhteydet Ruotsiin ja Baltian kautta Saksaan lisää Kokonaisinvestoinnit 70-110 Miljardia eikä tämä ole valtion budjettitaloudesta. https://gasgrid.fi/wp-content/uploads/FINAL_Gasgrid_Vetyverkosta-kasvua_7.6.2024.pdf |
||||
|
|
05.10.2024 09:12 | Jari Välimaa | ||
| Tämä kuva kertoo hyvin liikenteen sähköistymistä. Oikealla valtion rataverkolla on sähköistetty ratajohdoilla ja se tie alkaa olla kuljettu loppuun joten uusia ratkaisuja tarvitaan kuten akkujunia jotka myös tuovat halvemman liikkumisen ilman sähkörataverkkoa. vasemmalla taas on uutta aikaa edustava sähköauto, jossa liikkumiseen tarvittava energia otetaan sähkövarastosta. Myös energiateollisuus on aloittanut sähkön varastoinnin akkuihin eli siis sähkövarastoihin pieni muotoisesti mutta liitäntäkyselyitä on yht-äkkiä tullut 10 GW sähkötehon edestä. Eli nähdäänkö rautateillä sähkövarastoja nykyisten diesel varastojen sijasta ? |
||||
|
|
02.10.2024 15:52 | Jari Välimaa | ||
| Jos jollain on kadoksissa Ilmastopaneeli ja sen jäsenet, niin täältä löytyy https://ilmastopaneeli.fi/ilmastopaneeli/jasenet-fi/ ja vielä tiedote "Suomen ilmastopaneeli on julkaissut arvion nykyisen hallituksen liikenteen päästövähennystoimista suhteessa ilmastotavoitteisiin. Merkittävimmät haasteet liittyvät jakeluvelvoitteen muutoksiin. Tavoitteet on mahdollista saavuttaa kasvattamalla uusiutuvien polttoaineiden osuuksia riittävän suuriksi fossiilisten liikennepolttoaineiden joukossa ja vauhdittamalla liikenteen sähköistymistä." https://ilmastopaneeli.fi/ilmastopaneelin-raportti-jakeluvelvoitteen-kasvattaminen-ja-sahkoistymisen-vauhdittaminen-puolittavat-liikenteen-paastot/ |
||||
|
|
02.10.2024 07:41 | Jari Välimaa | ||
| Erkki: jos valtion kanta on kiinnostavampi niin tässä "Suomi ja EU ajavat voimakkaasti fossiilisista polttoaineista luopumista sekä uusiutuvan ja puhtaan energiatuotannon lisäämistä. Ilmastokokouksessa huipentuu Pariisin sopimuksen maailmanlaajuinen tilannekatsaus (Global Stocktake), jossa tarkastellaan ilmastosopimuksen toimeenpanoa ja toimien riittävyyttä. Toimet päästöjen vähentämiseksi eivät ole riittäviä 1,5 asteen tavoitteen saavuttamiseksi. Tarkastelun tulisi johtaa päästövähennystavoitteiden kiristämiseen." https://valtioneuvosto.fi/-//1410903/cop28-ilmastokokous-alkoi-historiallisella-sovulla-ilmastotuhoja-koskevasta-rahastosta |
||||
|
|
01.10.2024 15:18 | Jari Välimaa | ||
| saa nähdä miten Suomi pistää voimaan tämän YK:n sopimuksen ? "Historiallinen päätös ilmastokokouksessa: Fossiilisista polttoaineista luovutaan" https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/historiallinen-paatos-ilmastokokouksessa-fossiilista-polttoaineista-luovutaan/8838132#gs.g0fboy |
||||
|
|
01.10.2024 09:26 | Jari Välimaa | ||
| Sähköistys taloyhtiöissä "Peltokorpi viittaa myös hiljattain voimaan astuneeseen lakimuutokseen, jonka mukaan olemassa olevaan rakennukseen, joka ei ole asuinkäytössä ja joiden yhteydessä on yli 20 pysäköintipaikkaa rakennuksen sisällä tai samalla kiinteistöllä, pitää asentaa sähköauton latauspiste viimeistään 31.12.2024." https://www.sttinfo.fi/tiedote/70260710/taloyhtiot-sahkoautoilun-pullonkaulana?publisherId=69820694&lang=fi |
||||
|
|
01.10.2024 08:39 | Jari Välimaa | ||
| Nämä ekobensat ovat olleet tuloillaan jo vuosia ja kukaan ei tiedä mitä ne tulee maksamaan eli 10 €/l vai jotain sinnepäin. 2035 vuodesta lähtien uudet polttikset eivät saa käyttää enää fossiiilisia polttoaineita. | ||||
|
|
30.09.2024 15:17 | Jari Välimaa | ||
| Näin kuukkeli vastas : "Voiko sähköauton ladata lämmitystolpasta? Lämmitystolppa kelpaa sähköauton lataamiseen hyvin Tavallisesta pistorasiasta latausvirtaa ottavat latausjohdot on rajoitettu max 8-16 ampeerin latausvirtaan.3.5.2021" |
||||
|
|
29.09.2024 16:37 | Jari Välimaa | ||
| Jos kotona ei ole sähköä, niin sitten hankintaan isoakkuinen joka ladataan kerran viikossa pikalatureilta. Suomen kaikki latauspisteet löytyvät ja sekä hidaslatauspisteet että rekkojen suurteholataukset https://latauskartta.fi/ | ||||
|
|
29.09.2024 15:23 | Jari Välimaa | ||
| Missä kerros ja rivitalossa ei ole sähköä ? tai bensa-autojen lämmitystolppia ? näitä voidaan käyttää lataukseen kun ajastin muutettaan kwh raportoijaan. lisää latauksesta https://www.motiva.fi/ratkaisut/kestava_liikenne_ja_liikkuminen/sahkoautoillen_-_arjen_alykas_sahkoautoilu/latauspisteet_taloyhtioihin/kotilataukseen_liittyva_tekniikka_tutuksi | ||||
|
|
28.09.2024 08:23 | Jari Välimaa | ||
| Kyllä sähköautolla voi ajaa kaikenlaiset ajot, niin työmatkat kuin vapaa-ajan matkat. Ja akut kestävät koko auton käyttöiän. Tärkeintä on nopea pikalatauskyky. | ||||
|
|
27.09.2024 11:09 | Jari Välimaa | ||
| Jatkossa kannattaa katsoa miten autoliikenne muuttuu kun se 2027 siirtyy taakanjakosektorilta päästökauppaan jossa voimalat ovat olleet jo ja joka on muuttanut radikaalisti energian tuotantoa kun jokainen päästö pitää ostaa pörssistä "EU-lainsäädäntö ja kansalliset toimet ohjaavat kohti sähköistyvää liikennettä Sähköautojen kysyntä on viime vuosina ollut kasvussa, sillä mallivalikoima on laajentunut ja julkisen latausverkoston laajenemisen seurauksena huolet sähköauton toimintamatkan riittävyydestä ovat hälventyneet. Lisäksi sähköistymistä ovat nopeuttaneet sähköauton edulliset käyttökustannukset polttomoottoriautoihin verrattuna. Täyssähköautojen rekisteröinnit kasvoivat vuonna 2023 poikkeuksellisen nopeasti, sillä vuosina 2021–2022 tehdyt tilaukset päätyivät pääosin toimitukseen vasta vuonna 2023. Vuonna 2021 alkanut komponenttipula ja tuotannon pullonkaulat pidensivät vuosina 2021-2022 erityisesti ladattavien autojen toimitusaikoja." https://www.aut.fi/ymparisto/autoalan_tiekartta_tulevaisuuden_kayttovoimista |
||||
|
|
27.09.2024 06:48 | Jari Välimaa | ||
| Joka tapauksessa sähköautojen kokonaismäärän kasvu Suomessa pitää huolen että myös käytettyjen osuuksissa tapahtuu ja fossiilien puolella diesel on katoamassa uusmarkkinoilta | ||||
|
25.09.2024 11:58 | Jari Välimaa | ||
| Muualla Euroopasa on ostettu akkujunia tämmöisin tarkoituksiin, operaattorille sähkö on halvempia kuin diesel. ja latauspaikat voivat olla jo perillä tai matkalla. | ||||
|
|
25.09.2024 07:17 | Jari Välimaa | ||
| Syntyy markkinat? kyllä markkinat on jo olemassa : 7290 autoa myytävänä. https://www.nettiauto.com/pikalinkit/sahkoautot?sortCol=price&ord=asc ja sähköautot ovat ihan oikeita autoja. Kaikki persujen luulot on kumottu. |
||||
|
24.09.2024 13:45 | Jari Välimaa | ||
| Katsoin sinun kuvaa, jossa oli näin. Näin itsekin laumoittain keltaliivejä. | ||||
|
|
24.09.2024 13:42 | Jari Välimaa | ||
| Uusien sähköautojen hinnat ovat tulossa alaspäin ja toivottavasti autotehtaat alkavat taas rakentaa halvempia sähköautoja nykyisten kalliiden sijaan. Ja eihän Suomen kansa osta uusia autoja vaan käytettyjä. Joten nettiautoon vain tutkimaan yli 6000 myynnissä olevaan sähköautoa. Etsintää kannustaa energianhinta eli 28 cent/l bensamaisesti laskettuna ja oletettuna että 1 bensalitra sisältää saman määrän energiaa kuin 2 KWh sähkä. | ||||
|
|
24.09.2024 08:32 | Jari Välimaa | ||
| Nämä kävelyt tulivat käyttöön Tampereen ratikan myötä, saa nähdä koska Helsingin kantakaupungissa tehdään samoin. | ||||
|
24.09.2024 08:30 | Jari Välimaa | ||
| Kyllä, lisätty otsikkoon. | ||||
|
|
24.09.2024 08:20 | Jari Välimaa | ||
| Nyt Suomessa yli 100 000 täysin sähköistä ajoneuvoa. Kaikenkaikkiaan ladattavia autoja 251 000 eli hyvällä matkalla ollaan kohti 700 000 auton tavoitetta 2030. "Vuoden 2024 aikana sähköautokanta on kasvanut 32 684 sähköautolla, joista täyssähköautojen osuus on ollut 15 581 kpl." https://emobility.teknologiateollisuus.fi/sites/emobility/files/inline-files/2024%20Q2%20Sa%CC%88hko%CC%88inenLiikenne%20tilannekatsaus%202024%2008%2028%20jaettava.pdf |
||||
|
|
24.09.2024 08:15 | Jari Välimaa | ||
| Ehkä halusivat estää autoilijoiden kääntymisen ratikan eteen risteyksessä ? | ||||
|
23.09.2024 17:54 | Jari Välimaa | ||
| minun mielestä oli hätäisesti teipattu kun teippaukset olivat rypyssä. | ||||
|
22.09.2024 18:06 | Jari Välimaa | ||
| Kuinkahan monessa venakkovaunussa on asennettu räjähdyspanos ja sen laukasin kuin Israelissa oli kaukohakulaitteissa ? | ||||
|
14.09.2024 16:15 | Jari Välimaa | ||
| On myös virallisella sivullakin tietoa https://traficom.fi/fi/ajankohtaista/blogit/digiradalla-kohti-turvallisempaa-toimintavarmempaa-ja-alykasta | ||||
|
|
14.09.2024 10:23 | Jari Välimaa | ||
| Kannattaa opetella etcs perusteet ja sen eri tasot wikipediasta niin voi laskea monta baliisia löytyy kuvista https://en.wikipedia.org/wiki/European_Train_Control_System (Suomenkielinen vanhentunut) tai traficomin tiedotteesta https://traficom.fi/sites/default/files/media/publication/ERTMS-k%C3%A4ytt%C3%B6%C3%B6notto%20ja%20kalusto.pdf | ||||
|
|
13.09.2024 07:02 | Jari Välimaa | ||
| JKV on katoavaa kansanperinnettä. | ||||
|
09.09.2024 07:41 | Jari Välimaa | ||
| Ei kovin väliaikainen kun sillan pitäisi olla 15.9 käytössä. | ||||
|
26.08.2024 06:49 | Jari Välimaa | ||
| Mikähän ero näiden Suomen VR:n ja Ruotsin VR:n värityksessä on ? kun on vain yksi VR. | ||||
|
21.08.2024 07:33 | Jari Välimaa | ||
| tämä "Last Mile" optio voidaan siis helposti muuttaa akuiksi ja poistaa dieselit. | ||||
|
|
21.08.2024 07:28 | Jari Välimaa | ||
| Diesel-moottori ei ole yhteydessä pyöriin vaan generaattoriin. | ||||
|
18.08.2024 08:06 | Jari Välimaa | ||
| Oli tuo RER kuitenkin nopeampi kuin varsinainen Le chemin de fer métropolitain kun sitä tuli muutaman kerran käytettyä. Hauskin tapahtuma oli Carte Orange viikko lipun osto. | ||||
|
|
17.08.2024 08:55 | Jari Välimaa | ||
| Eiffel-kirjoitetaan kahdella f:llä. Ja rer-systeemistä eli pikametrosta on Suomenkielinen wikipedia https://fi.wikipedia.org/wiki/RER | ||||
|
13.08.2024 15:10 | Jari Välimaa | ||
| Laituri vain tähän lisää raiteen 251 viereen, yhteistyössä Hämeenkyrön, Ikaalisten ja Ylöjärven kuntien kanssa kustannukset kun Viljakkala on vieressä. Voisi sysätä paikkakunnat kehitykseen kun tuosta 20 min Tampereelle. | ||||
|
|
13.08.2024 11:25 | Jari Välimaa | ||
| Olisi tästä tulossa hyvä Hämeenkyrön seisake ? | ||||
|
11.08.2024 08:39 | Jari Välimaa | ||
| On tuonne yksi latauskommentti ilmestynyt, kun tuolla voi maksaa rahalla eli debit-kortilla | ||||
|
|
11.08.2024 08:17 | Jari Välimaa | ||
| Myös latausinfra hyvin pidettyä: Neste avasi toissapäivänä uuden latauskentän https://latauskartta.fi/latauspiste/833/Matin+ja+Liisan+Asema+Neste+Lapinlahti/ | ||||
|
06.08.2024 17:19 | Jari Välimaa | ||
| Jos näkee negatiivisenä tulevaisuuden. Itse näen vain ilmalämppöpumppuja, jotka hoitavat sekä lämmityksen ja viilennyksen eikä kaupungin energialaitosta enää tarvita vaan energia tulee kesäisin aurinkopaneeleista joita Suomeen on tulossa niin paljon että hoitavat myös Saksan energiatarpeet : näin Fingrid puolivuotiskatsauksessa (Suomen max tuotanto on 15 GW nykyisin.) "Sähköntuotannon liityntäkyselyjen määrä on viime vuoden vastaavasta ajankohdasta kasvanut merkittävästi ja niiden kokonaiskapasiteetti on nyt 411 GW, josta katsauskaudella tulleita kyselyitä 49 GW. Valtaosa kyselyistä liittyy maatuulivoimaan, mutta myös merituulivoiman ja aurinkovoimalaitosten liityntäkyselyjen määrä on kasvussa. Vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla sähköverkkoon liitettiin uutta uusiutuvaa tuotantoa 585 MW (772 MW)." Hulevedet taas tarvitsevat uudet siirtolinjat kuten omakodeissa ovat huomanneet. |
||||
|
06.08.2024 06:54 | Jari Välimaa | ||
| Vaunu 115 vuonna 1974 oli vaunu 38 https://vaunut.org/kuva/135233?tag0=25%7CNRV1%7C38 | ||||
|
29.07.2024 09:07 | Jari Välimaa | ||
| Samanlaista hitautta päivityksessä olen huomannut Tampereen raitioteiden vaihteiden osalta. | ||||
|
|
28.07.2024 09:06 | Jari Välimaa | ||
| Openrailway mapissa on kuitenkin nopeusrajoituksena 20 km/t ? ja metro alakerrassa kulkee 80 km/t. https://openrailwaymap.org/?style=maxspeed&lat=60.17721298829909&lon=24.83092278242111&zoom=18 |
||||
|
22.07.2024 08:12 | Jari Välimaa | ||
| ihan tästä on wikisivukin https://fi.wikipedia.org/wiki/T%C3%B6%C3%B6l%C3%B6n_sokeritehtaan_rautatie | ||||