Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.05.2024 19:26 | Jari Välimaa | ||
| Vähän samanlainen kohtaus videolla, kun Saksassa dieselit alkavat korvautua akkuflirtillä (videossa kohdassa 2:17 virrotin irrotetaan aseman sähköverkosta) https://youtu.be/2VkQxLkcb2k | ||||
|
13.05.2024 18:52 | Jari Välimaa | ||
| kyllä, mutta ei koko kadulla. | ||||
|
13.05.2024 18:49 | Jari Välimaa | ||
| Nykyisessä AkkuFlirtissä on seuraavat ominaisuudet: Kantama 150 km, max nopeus 160 km/t pikalatausnopeus 15 min sähkölangan alla ja 120-180 asiakaspaikkoja. Linkki valmistajan sivuille, jossa on myös video talviajosta. https://stadlerrail.com/en/flirt-akku/details/ |
||||
|
|
13.05.2024 09:31 | Jari Välimaa | ||
| Tampereella taas näitä johtimia on vain Hämeenkadulla ja Hatanpäänvaltatiellä ratikoiden suuren määrän vuoksi. | ||||
|
|
13.05.2024 08:03 | Jari Välimaa | ||
| Tällekin radalle tullu apuvirtajohdot kuten Tampereella Hämeenkadulla. | ||||
|
|
13.05.2024 07:51 | Jari Välimaa | ||
| Ei näitä akkujunia ole vielä ollut käytössä pitkään, mutta samoja akkuja he luultavasti käyttävät kuin sähköautoissa. Pisimpään on lithium akkuja on käytetty Teslan model S - autossa nytkin on myytävänä 16 kpl vuoden 2014 autoja nettiautossa (10 vuotta). Paras juttu näiden autojen osalta on se että ne saavat ladata ilmaista sähköä Supercharger asemilla ikuisesti jonka vuoksi niillä on yleensä ajettu yli 200 000 km. Junassa akusto voidaan suojata hyvin talven viimoilta ja lämmitys käyttää kuten autoissa lämpöpumpulla jolloin akuston käyttötarve lisääntyi vain vähän. |
||||
|
|
12.05.2024 09:30 | Jari Välimaa | ||
| Junassa on 15 minuutin pikalataus 15 kV ajolangan alla. Joten vaikka ajolankaa olisi vain asemien kohdalla niin tämä juna pystyisi liikkumaan pitkiäkin matkoja akuilla. | ||||
|
|
12.05.2024 09:23 | Jari Välimaa | ||
| Näitä pitäisi ostaa myös Suomeen, dieselistä on päästävä eroon. | ||||
|
09.05.2024 07:01 | Jari Välimaa | ||
| Mitähän näillä vaunuilla olisi tarkoitus tehdä ? kun Helsingin kaupungin rataverkko on muuttumassa joka tarkoittaa jännitteen nostoa 750 V ja pyörän vähimmäisleveys 106 mm. | ||||
|
|
06.05.2024 08:07 | Jari Välimaa | ||
| Hesarin juttu asiasta "”Helsingin kaupungilta ei löytynyt rahoitusta”" https://www.hs.fi/kaupunki/helsinki/art-2000010402243.html | ||||
|
|
05.05.2024 17:12 | Jari Välimaa | ||
| Pispalaan ? | ||||
|
|
05.05.2024 14:40 | Jari Välimaa | ||
| Olisiko jo aika saada Helsinkiin oma museorata, jossa olisi 600 Voltin jännite, ettei kalustoa joudu muuttamaan ? | ||||
|
02.05.2024 18:38 | Jari Välimaa | ||
| nykyinen 37 metrin vaunuun lisätään yksi 10 metrinen välipala. Vain yksi vaunu tuossa on. | ||||
|
|
02.05.2024 08:24 | Jari Välimaa | ||
| On tuo ratikka melkoisen pitkä ja jos nämä pidennetään 10 metrillä niin mahtuuko enää kuvaan ? | ||||
|
18.04.2024 15:27 | Jari Välimaa | ||
| ei ole virallisesti esitetty mitään, mutta luultavasti paikkaamaan Hervannan 6 min vuorovälin ongelmia. | ||||
|
17.04.2024 09:11 | Jari Välimaa | ||
| Melkein sama paikka 2018 https://vaunut.org/kuva/126347 |
||||
|
13.04.2024 09:07 | Jari Välimaa | ||
| Suomeen on rakenteilla aurinkovoimaa, tuulivoimaa ja akkuvoimaloita niin paljon että se riittää koko sähkönkulutuksen hoitamiseen. Erityisesti seuraavina vuosina aurinkovoimaloita on tulossa rutkasti lisää. | ||||
|
|
12.04.2024 07:26 | Jari Välimaa | ||
| Fortum pyrkii eroon hiilivoimasta ja sen sijaan https://yle.fi/a/74-20083136 | ||||
|
|
12.04.2024 07:10 | Jari Välimaa | ||
| Tahkoluodossa oleva hiilivoimala ei tee enää mitään vaan on huoltovarmuuskeskuksen vakavien kriisi- ja häiriötilanteiden varalle 1.3.2024 - 31.12.2026 väliseksi ajaksi. | ||||
|
|
11.04.2024 11:29 | Jari Välimaa | ||
| Ja tuulivoimala toimittaa sähkön junaan... | ||||
|
11.04.2024 11:26 | Jari Välimaa | ||
| Tämä on siis Tampereen kaupungin tiedotusvaunu | ||||
|
09.04.2024 07:53 | Jari Välimaa | ||
| Ihmeellistä että kaupunkiliikenteen sivuilla ei moista mainita mutta toisaalta raivausautossakin mainitaan radan jännitteeksi 600 V. Ei oo menny tieto oikein perille kun kohta jo vuoden tuotantoliikenne pelannut ? https://kaupunkiliikenne.fi/liikennointi/raitiovaunulla/raitiovaunukalusto/ | ||||
|
08.04.2024 08:13 | Jari Välimaa | ||
| keskustelupuolen voi myös linkata https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=4566.msg112419 | ||||
|
|
08.04.2024 07:21 | Jari Välimaa | ||
| Väyläviraston kohdekortti https://vayla.fi/documents/25230764/110066771/MAL_Nokia_hankekortti_ver_14-03-2024_julkinen.pdf/72fa3192-033f-c7d2-ba32-549e52326745/MAL_Nokia_hankekortti_ver_14-03-2024_julkinen.pdf?t=1710870495831 | ||||
|
|
08.04.2024 07:17 | Jari Välimaa | ||
| Eikö jokeriradalla ole vielä mitään omaa radan huoltokalustoa ? | ||||
|
08.04.2024 07:13 | Jari Välimaa | ||
| kylläpä alkoi neukuttaa ? | ||||
|
08.04.2024 06:55 | Jari Välimaa | ||
| Tampere on muuttumassa eurooppalaiseksi tapahtuma kaupungiksi. | ||||
|
|
07.04.2024 16:33 | Jari Välimaa | ||
| Oliko tuossa uudessa nivelessä jo sähkökäyttöiset virroittimet ? | ||||
|
|
07.04.2024 14:48 | Jari Välimaa | ||
| Liittyy jaksoerottimiin eli kuljettajan pitää pystyä vetämään virroitin alas ainakin helsingin vanhalla radalla. Eihän tämäkään vaunu tarvitse kahta virroitinta kun ei Tampereen vaunukaan tarvitse. | ||||
|
|
07.04.2024 10:22 | Jari Välimaa | ||
| Jos on menossa oikealle valojen mukaan niin miksi peräpään virroitin ylhäällä ? | ||||
|
|
07.04.2024 08:31 | Jari Välimaa | ||
| Tänä vuonna uusi tunneli ja uuden välilaiturin rakentamistyöt käyntiin. https://www.nokianuutiset.fi/uutiset/art-2000010269805.html | ||||
|
02.04.2024 20:01 | Jari Välimaa | ||
| Juuri viikolla ilmoitettiin että Tukholma - Abisko yöjuna alkaa kulkemaan. | ||||
|
|
02.04.2024 13:05 | Jari Välimaa | ||
| Onko tämä menossa kohti Abiskoa ? | ||||
|
02.04.2024 12:57 | Jari Välimaa | ||
| Seuraavaksi valtuustojen käsittelyyn on menossa Pirkkala Suuppa - Tampere Linnainmaa väli syksyllä 2024 . Tämä väli on kehitysvaiheessa alliansissa https://pirkkalalinnainmaa.fi/ | ||||
|
30.03.2024 07:11 | Jari Välimaa | ||
| Vesi vanhin voiteista, muutaman päivän jälkeen https://youtu.be/z_JPn4wloTI | ||||
|
30.03.2024 07:07 | Jari Välimaa | ||
| Vaunu ihan eurooppalainen ? | ||||
|
|
29.03.2024 14:33 | Jari Välimaa | ||
| Sateella ei tainnut kuulua kirskuntaa ? | ||||
|
27.03.2024 07:57 | Jari Välimaa | ||
| Amerikoissakin akkujunat näyttävät valtaavan sijaa dieselitä, Stadlerin uutinen. "Metra ja Stadler ovat allekirjoittaneet sopimuksen 16 akkusähköjunasta. Alkuperäinen tilaus on kahdeksalle, kahden vaunun moottorivaunulle. Tässä ensimmäisessä kilpailussa akkujunista Yhdysvallat, Stadler jatkaa viimeaikaisen menestyksensä lisäämistä, mukaan lukien sopimuksen allekirjoittaminen sopimusoptio vetyjunista Kaliforniaan vuoden 2024 alussa ja kiskokulkuneuvoista vaihtoehtoisia käyttöratkaisuja on jo myyty Yhdysvalloissa. Stadler vahvistaa jälleen johtoasemansa asema kiskokulkuneuvoissa, joissa on vaihtoehtoinen voimajärjestelmä." https://www.stadlerrail.com/media/pdf/2024_0221_media_release_first_battery_trains_from_stadler_for_chicago_en.pdf Onkohan Stadler kehittämässä jo diesel osaston korvikkeeksi akkuja ? |
||||
|
25.03.2024 07:12 | Jari Välimaa | ||
| taitaa virallinen kartta olla https://transport.tallinn.ee/#tram/5/a-b/09005-1/map/fi mutta miksiköhän wikipediaa ei kukaan päivitä ? | ||||
|
24.03.2024 18:51 | Jari Välimaa | ||
| Mitähän diesel-Flirtille tapahtuu radan sähköistämisen jälkeen ? https://openrailwaymap.org/?style=electrified&lang=fi&lat=58.36913697954832&lon=26.694374084472656&zoom=11 | ||||
|
|
24.03.2024 17:09 | Jari Välimaa | ||
| Niin uusi linja ettei löydy edes linjakartasta https://fi.wikipedia.org/wiki/Tallinnan_raitiotieliikenne#/media/Tiedosto:Tallinn_tram_map.svg | ||||
|
Kuvasarja: Viikonloppu Virossa |
24.03.2024 17:01 | Jari Välimaa | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja Virosta vuonna 0 ennen eurooppalaistumisen aloittamista, joka tulee kestämään vuosikymmeniä. | ||||
|
24.03.2024 08:18 | Jari Välimaa | ||
| Nyt samanlaista suunnitellaan Sorin lähelle. | ||||
|
19.03.2024 19:24 | Jari Välimaa | ||
| Kyllä IC junassa on paikallismatkustajia kun juna pysähtynyt juuri Nokialla ja Tesomalle, kumpaakin junaa koskee samat nyssen liput. | ||||
|
05.03.2024 08:07 | Jari Välimaa | ||
| tågbeståndet=junakalusto | ||||
|
|
04.03.2024 15:56 | Jari Välimaa | ||
| Kumpikin teksti rullasi eri tahdissa, joten kuvaan tarttui vain osa | ||||
|
|
04.03.2024 14:45 | Jari Välimaa | ||
| Puhutaan kaluston vaihtamisesta ja junan korvaamisesta bussilla samassa lauseessa. Ei tavallinen tallaaja ymmärrä moista. | ||||
|
04.03.2024 14:19 | Jari Välimaa | ||
| Onhan se hienoa että Moskovan rataverkkoa puretaan pois eurooppalaisen rataverkon tieltä. Vaikka ihan pieni määrä... | ||||
|
04.03.2024 08:45 | Jari Välimaa | ||
| Monopoli suljetulla rataverkolla tuottaa tälläisiä kammottavia "asiakas" tapahtumia. | ||||
|
|
04.03.2024 08:44 | Jari Välimaa | ||
| Tämän kuvan toisella puolella on jo raitiotien sähköratapylväitä pystyssä kohdassa jossa liityntäbussit kohtaavat ratikan. | ||||
|
03.03.2024 07:31 | Jari Välimaa | ||
| Aamulehti teki jutun Parkanon ratikasta https://www.aamulehti.fi/pirkanmaa/art-2000010260586.html |
||||
