Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.07.2024 08:12 | Jari Välimaa | ||
| ihan tästä on wikisivukin https://fi.wikipedia.org/wiki/T%C3%B6%C3%B6l%C3%B6n_sokeritehtaan_rautatie | ||||
|
17.07.2024 17:33 | Jari Välimaa | ||
| korjaus tuohon Fehrmarn linkkiin kun en voi korjata sitä enää https://en.wikipedia.org/wiki/Fehmarn_Belt_fixed_link |
||||
|
|
16.07.2024 18:31 | Jari Välimaa | ||
| Tallinnan tunneli on ns. fixed link, eli samanlainen kuin Fehmarn Belt (https://en.wikipedia.org/wiki/Fehmarn_Belt_fixed_link), jota nyt rakennetaan Tanskan ja Saksan välille. Kun Rail Baltica valmistuu 2030-luvulla tulee tarve Ten-T verkon yhteystarpeen muuttamiseen tunneliksi. | ||||
|
14.07.2024 07:41 | Jari Välimaa | ||
| Taitaa olla rata, joka tekee matkustamisesta mukavaa kuten Tampereellakin. Turkukin on rakentamista edeltävässä suunnitteluvaiheessa ja päätös pitäisi tulla 2025. Tietysti uudet hankkeet/laajennokset joissa paljon riippuu persujen viikatenaisen toilailuista. | ||||
|
13.07.2024 14:19 | Jari Välimaa | ||
| ratikka pysäkin pitäisi jäädä, mutta bussipuoli jää tyhjäksi. | ||||
|
12.07.2024 07:45 | Jari Välimaa | ||
| Nyt on koeajettu tuo akkusähkörobottibussi , meno oli vähän arkailevaa kuten sale-roboteilla alussa. Matka Lintuhytistä kohti Hervantajärveä ja ratikkapysäkkiä alku. https://youtu.be/-i4RX5EN1QU |
||||
|
10.07.2024 08:10 | Jari Välimaa | ||
| Tämä ei ole mainosratikka, vaan osa taideratikka ohjelmaa. | ||||
|
Kuvasarja: Karlskronan rautatiet, osa ruotsalaista sotahistoriaa |
08.07.2024 06:47 | Jari Välimaa | ||
| Tuo openrailmap.org on siinä mielessä hyödyllinen että se toimii koko pallolla ja on helppo kopioida linkki kun url osoittaa sen. Lisäksi sinne on tullut mm. raideleveys(Track Gauge) ja sähköistys(Electrification) karttatyylit jotka saa myös linkitettyä. https://openrailwaymap.org/?style=electrified&lat=56.19280944715566&lon=15.641183853149414&zoom=13 | ||||
|
07.07.2024 08:34 | Jari Välimaa | ||
| Asiasta on jo uutisoitu täällä https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=13274.msg113348 | ||||
|
Kuvasarja: Karlskronan rautatiet, osa ruotsalaista sotahistoriaa |
07.07.2024 07:53 | Jari Välimaa | ||
| Hienoa kuvausta, tässä vielä karttalinkki ko. alueeseen https://openrailwaymap.org/?style=standard&lat=56.19080363489811&lon=15.633974075317381&zoom=13 | ||||
|
|
06.07.2024 09:42 | Jari Välimaa | ||
| Tietoa voi kaivaa Tampereen ratikan taideohjelmasta https://freizimmer.fi/wp-content/uploads/2022/01/Raitiotien-taiteen-yleisohjelma.pdf | ||||
|
|
06.07.2024 07:45 | Jari Välimaa | ||
| Yleisö halusi tämän takaisin. | ||||
|
05.07.2024 08:30 | Jari Välimaa | ||
| Linjasto muuttuu seuraavan kerran vuonna 2028. Osan 3 rakentamisesta päätetään Lokakuussa sekä Tampereen että Pirkkalan valtuustotoissa. Saarenmaan osalta ratikka on vasta kaavavarausvaiheessa, Linnainmaan ratikan jatko Kangaslanpuolelle on lähempänä, 4 osa tullee olemaan Ylöjärven ratikka ja sen jälkeen Vuoreksen ratikka, mutta näistä ei päätöksiä saati sitten suunnittelua tehtynä. |
||||
|
28.06.2024 08:07 | Jari Välimaa | ||
| Suomenkielinen wikipedia puhuu edelleen allegrosta ja Karelian Train-junyhtiöstä ? https://fi.wikipedia.org/wiki/Allegro_(juna) | ||||
|
27.06.2024 08:33 | Jari Välimaa | ||
| Sillan leveys kasvoi 15 metristä 40 metriin niin eiköhän siihen jotain lisäraiteita saada. | ||||
|
|
26.06.2024 08:37 | Jari Välimaa | ||
| Ekaksi pitää VAK-ratapiha siirtää pois. http://pirkanmaanpelastuslaitos.fi/files/1401082705.pdf | ||||
|
23.06.2024 10:17 | Jari Välimaa | ||
| Busseista puuttuu siis lämpöpumppu, joka on useissa henkilöautoissa jotka kulkevat sähköllä. | ||||
|
|
23.06.2024 09:04 | Jari Välimaa | ||
| Nyt myös Länsilinjat on todennut sähköbussit paremmiksi kuin diesel-bussit ja alkaa myös kaukoliikenteessä siirtyä sähköbusseihin "Länsilinjat ajaa tällä hetkellä sähköbusseilla paikallisliikennettä Joensuussa. Yhtiö ottaa sähköbusseja käyttöön ensi vuonna myös Nysse-liikenteessä." https://www.tamperelainen.fi/paikalliset/6862995 |
||||
|
20.06.2024 08:29 | Jari Välimaa | ||
| dieselin poistuminen on vain ajan kysymys https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=14551.msg113495 | ||||
|
18.06.2024 07:13 | Jari Välimaa | ||
| Sähköllähän Sr3:n kokoajan toimii, sähkön lähde vain muuttuu sähköverkosta diesel generaattoriin. Ei siis mitään katkoksia. Jatkossa vain diesel genut korvautuvat akkupaketilla. | ||||
|
Kuvasarja: SJ:n bistrovaunujen saneeraukseen liittyviä junia Torniossa ja Haaparannalla |
10.06.2024 17:22 | Jari Välimaa | ||
| tästä orvosta kuvasta olisi selvinnyt https://vaunut.org/kuva/168660?tt=8&i1=Ulkomaat&i2=50748273219 | ||||
|
10.06.2024 16:53 | Jari Välimaa | ||
| Katetaan kannella koko komeus | ||||
|
06.06.2024 09:06 | Jari Välimaa | ||
| Voi mennäkin ... | ||||
|
|
03.06.2024 05:58 | Jari Välimaa | ||
| "Minusta kuva on kiinnostava enkä olisi ilman sitä tiennyt, että nykyään Tampereella on meneillään tällainenkin kokeilu." Lempäälässä on menossa samanlainen kokeilu isommalla bussilla https://www.nysse.fi/ajankohtaista/uutiset/ilmainen-robottibussi-matkustajien-kayttoon-lempaalan-keskustassa.html |
||||
|
|
02.06.2024 15:01 | Jari Välimaa | ||
| Ei tässä ole enää turvakuljettajaa kuin valvomossa. 1 matkustaja /suunta nähtiin. Ja sähköinen liikenne kehittyy. Ratikka näkyy videolla. | ||||
|
26.05.2024 16:19 | Jari Välimaa | ||
| Toivottavasti tässä kohtaa päästään jossain vaiheessa eroon neukkuraiteista. | ||||
|
22.05.2024 17:40 | Jari Välimaa | ||
| Voi olla että rakennetaan uusi jossain vaiheessa mutta suomalainen sähköistys tuohon tulee. | ||||
|
|
22.05.2024 15:10 | Jari Välimaa | ||
| Jatkossa vain yhdet eurooppalaiset kiskot. | ||||
|
18.05.2024 10:03 | Jari Välimaa | ||
| Tämän kaluston korvaamiseksi sopisi hyvin akkuflirtti eli akkusähkömoottorijuna jossa on nykyaikaiset mukavuudet. | ||||
|
17.05.2024 07:32 | Jari Välimaa | ||
| 2025 | ||||
|
13.05.2024 19:26 | Jari Välimaa | ||
| Vähän samanlainen kohtaus videolla, kun Saksassa dieselit alkavat korvautua akkuflirtillä (videossa kohdassa 2:17 virrotin irrotetaan aseman sähköverkosta) https://youtu.be/2VkQxLkcb2k | ||||
|
13.05.2024 18:52 | Jari Välimaa | ||
| kyllä, mutta ei koko kadulla. | ||||
|
13.05.2024 18:49 | Jari Välimaa | ||
| Nykyisessä AkkuFlirtissä on seuraavat ominaisuudet: Kantama 150 km, max nopeus 160 km/t pikalatausnopeus 15 min sähkölangan alla ja 120-180 asiakaspaikkoja. Linkki valmistajan sivuille, jossa on myös video talviajosta. https://stadlerrail.com/en/flirt-akku/details/ |
||||
|
|
13.05.2024 09:31 | Jari Välimaa | ||
| Tampereella taas näitä johtimia on vain Hämeenkadulla ja Hatanpäänvaltatiellä ratikoiden suuren määrän vuoksi. | ||||
|
|
13.05.2024 08:03 | Jari Välimaa | ||
| Tällekin radalle tullu apuvirtajohdot kuten Tampereella Hämeenkadulla. | ||||
|
|
13.05.2024 07:51 | Jari Välimaa | ||
| Ei näitä akkujunia ole vielä ollut käytössä pitkään, mutta samoja akkuja he luultavasti käyttävät kuin sähköautoissa. Pisimpään on lithium akkuja on käytetty Teslan model S - autossa nytkin on myytävänä 16 kpl vuoden 2014 autoja nettiautossa (10 vuotta). Paras juttu näiden autojen osalta on se että ne saavat ladata ilmaista sähköä Supercharger asemilla ikuisesti jonka vuoksi niillä on yleensä ajettu yli 200 000 km. Junassa akusto voidaan suojata hyvin talven viimoilta ja lämmitys käyttää kuten autoissa lämpöpumpulla jolloin akuston käyttötarve lisääntyi vain vähän. |
||||
|
|
12.05.2024 09:30 | Jari Välimaa | ||
| Junassa on 15 minuutin pikalataus 15 kV ajolangan alla. Joten vaikka ajolankaa olisi vain asemien kohdalla niin tämä juna pystyisi liikkumaan pitkiäkin matkoja akuilla. | ||||
|
|
12.05.2024 09:23 | Jari Välimaa | ||
| Näitä pitäisi ostaa myös Suomeen, dieselistä on päästävä eroon. | ||||
|
09.05.2024 07:01 | Jari Välimaa | ||
| Mitähän näillä vaunuilla olisi tarkoitus tehdä ? kun Helsingin kaupungin rataverkko on muuttumassa joka tarkoittaa jännitteen nostoa 750 V ja pyörän vähimmäisleveys 106 mm. | ||||
|
|
06.05.2024 08:07 | Jari Välimaa | ||
| Hesarin juttu asiasta "”Helsingin kaupungilta ei löytynyt rahoitusta”" https://www.hs.fi/kaupunki/helsinki/art-2000010402243.html | ||||
|
|
05.05.2024 17:12 | Jari Välimaa | ||
| Pispalaan ? | ||||
|
|
05.05.2024 14:40 | Jari Välimaa | ||
| Olisiko jo aika saada Helsinkiin oma museorata, jossa olisi 600 Voltin jännite, ettei kalustoa joudu muuttamaan ? | ||||
|
02.05.2024 18:38 | Jari Välimaa | ||
| nykyinen 37 metrin vaunuun lisätään yksi 10 metrinen välipala. Vain yksi vaunu tuossa on. | ||||
|
|
02.05.2024 08:24 | Jari Välimaa | ||
| On tuo ratikka melkoisen pitkä ja jos nämä pidennetään 10 metrillä niin mahtuuko enää kuvaan ? | ||||
|
18.04.2024 15:27 | Jari Välimaa | ||
| ei ole virallisesti esitetty mitään, mutta luultavasti paikkaamaan Hervannan 6 min vuorovälin ongelmia. | ||||
|
17.04.2024 09:11 | Jari Välimaa | ||
| Melkein sama paikka 2018 https://vaunut.org/kuva/126347 |
||||
|
13.04.2024 09:07 | Jari Välimaa | ||
| Suomeen on rakenteilla aurinkovoimaa, tuulivoimaa ja akkuvoimaloita niin paljon että se riittää koko sähkönkulutuksen hoitamiseen. Erityisesti seuraavina vuosina aurinkovoimaloita on tulossa rutkasti lisää. | ||||
|
|
12.04.2024 07:26 | Jari Välimaa | ||
| Fortum pyrkii eroon hiilivoimasta ja sen sijaan https://yle.fi/a/74-20083136 | ||||
|
|
12.04.2024 07:10 | Jari Välimaa | ||
| Tahkoluodossa oleva hiilivoimala ei tee enää mitään vaan on huoltovarmuuskeskuksen vakavien kriisi- ja häiriötilanteiden varalle 1.3.2024 - 31.12.2026 väliseksi ajaksi. | ||||
|
|
11.04.2024 11:29 | Jari Välimaa | ||
| Ja tuulivoimala toimittaa sähkön junaan... | ||||
|
11.04.2024 11:26 | Jari Välimaa | ||
| Tämä on siis Tampereen kaupungin tiedotusvaunu | ||||