Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.08.2011 09:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nää Niilan kuvat ovat kyllä kieltämättä aivan omassa luokassaan. Sen suuremmin kehumatta otoksia, menen toiseen aiheeseen, eli knoppi- ja visailuosastolle: kertokaapas arvon raati ne suomalaiset entiset rautatiesillat, jotka ovat nykyään maantieliikenteen käytössä? Itse muistin ainakin Petäjäveden sillan het kärkeen. Mitäs muita olisi? | ||||
|
23.08.2011 08:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tossahan oli taannoin junanlähetysopastin, joka oli vielä vuoden 1991 Jt:ssä. Joku viisaampi voinee kertoa, millaisia opasteita junanlähetystolpalla annettiin, sillä itse ei moista pysty enää muistamaan. | ||||
|
23.08.2011 07:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kas, kas. Eli Jsk-Jy-välin > 140 Km/h sn:ää ei käytä enää nykyisin muut kuin Pendot? Aika kehällä oon minäkin nykyään tietojeni kanssa. | ||||
|
22.08.2011 17:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| "Veeärräkki, Tampere moro! | ||||
|
22.08.2011 17:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Duunikaverit tuskailivat männeellä viikolla korppujen suhteen, kun kollegalla oli asiakas, joka tartti SELMA 2:sta varten korppuja (!) jonkun softainstalloinnin vuoksi. Toki sitten innostuin Googlesta ja kävin kuikkimassa SELMA 2:n historiaa. Mm. tällaisia sivuja löytelin: http://www05.abb.com/global/scot/scot231.nsf/veritydisplay/81c0731c2d36e4e4c12573a30039824b/$file/g110_fi_selma2_peruskurssi.pdf https://www.papermakerswiki.com/wiki/index.php/Innovations/Paperikoneiden_s%C3%A4hk%C3%B6k%C3%A4yt%C3%B6t Toi on kyllä sinänsä jännä ruohonjuuritason käyttis, että se on kotoisin Suomesta. Muistaakseni ainoastaan Symppari on ollut levikissään suurempi kotimainen käyttis kuin Selma. Tuskin Linuxkaan noin lavealle on levinnyt. Voi toki olla, että olen tämän keskiarvon suhteen väärässäkin. |
||||
|
|
22.08.2011 17:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juhana: eikös Sr2:lla ole ajettu Jyskälään ja Pm:een jo jostain vuodesta 2003? Toisin sanoen, mikäli muistini ei petä, ei kuvanottohetkellä 91:n pehtoorina toiminut Sr2 ollut sinänsä kyläilemässä Keski-Suomen suunnilla. Sen sijaan toi kävi ikään kuin pyörähtämässä naapurissa, mutta ei siis kyläilemässä. Sekava selitys, mutta olkoon... :-) | ||||
|
22.08.2011 17:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikäli lähiksen junia ei lasketa lukuun, lienee junapari 265/274 keskinopeudeltaan Suomen hitain matkustajajuna välillä Roi-Kjä. Kasikybän lätkällä ja Nissan Sunnyllä pääsisi nopeammin kuin tuolla kompinaattiolla. | ||||
|
21.08.2011 18:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Miksiköhän muuten kaikissa mahdollisissa härveleissä tuo kortinlukijan näppis on oma elementtinsä, eikä sitä ole integroitu varsinaiseen systeemiin? | ||||
|
21.08.2011 11:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Arto: Tuo ei poista itse ongelmaa. Eihän ajolanka mitään flexibleä kuminauhaa sentään ole. Toisin sanoen jokainen sentti ja millimietri lankaan lisää vaatii lisää lankaa, ryhmäerottimen, jojon tai jonkin vastaavan. Vastapainokaan ei ilman laakerointia voi palvella tätä systeemiä. | ||||
|
|
21.08.2011 10:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mä en oikein bonjaa tätä sydeemiä: jos ajolanka nousee tosta vaikkapa metrin ylöspäin, muodostuu langan ja tolppien kulmiin normitilannetta jyrkempi kulma, toisin sanoen etäisyys liikkumattomasta tolpasta tällaiseen teleskooppivapaan kasvaa. Näin maalaisjärjellä ajatellen vastapainojen pitää kelata ajolankaa jollain tempulla takaisin, joka tarkoittaa puolestaan tässä mittakaavassa sitä, että kuvassa näkyvien orsien tulisi olla laakeroituja, jotta moinen liikkuvuus olisi mahdollista. Kummotto poja ova siis tämä kyhäille kassa? | ||||
|
20.08.2011 23:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässäpä tätä pätkäää. DVD:n saapi multa omakustannushintaan, eli jollain parilla eurolla. http://www.youtube.com/watch?v=BXkYExe7xRQ |
||||
|
20.08.2011 18:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kaikella kunnioituksella rantaruottalaasia kohtaan, mutta tää Vaasanbaanan sähköistys on aivan yhtä älytön hanke kuin tämäkin oli aikoinaan: http://www.gastrolab.net/s97repf.htm (EDIT: lisäys) Mainittakoon, että ei se aivan sattumaa ole, että muuan Ole Norrback toimi tuolloin liikenne- ja viestintäministerinä ja sai jätkien lobbauksen ansiosta tuon siltapätkän rakennettua. Kuka ties ja kuinka moni ties, kuinka monta pohojaalaasta tarvittiin Vaasabaanan sähköistykseen? Tuskin yhtään, sillä yksi viinapullo piisasi tähän ja kenties myös kaksi etelänmatkaa; toinen vaimolle ja toinen vaimon miehelle. | ||||
|
|
19.08.2011 18:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tästä tuli mieleen sellainen, että kiinnostaisiko jengiä joku arviolta kymmenen minuutin videoklippi Ilmalan arjesta n. vuodelta 1995, jos isken Youtubeen? | ||||
|
19.08.2011 06:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pertin kommenttiin: jos haluaa nautiskella vähän viiniä ja maistella hieman juustoja, mielestäni tämä on hyvä yhdistelmä (molemmat siis kokonaan nautittuina): http://www.altia.fi/fi/juomavalikoima/valkoviinit/1003436 + http://www.valio.fi/mediafiles/2ef54f25-810e-45b5-97ca-80d01baf2907/300x300 Suomalaiset ovat vihdoin oppineet nauttimaan viiniä sivistyneesti suoraan pönästä. |
||||
|
19.08.2011 06:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuukka: mulle puolestaan tulee tästä kuvasta väistämättä mieleen Laajavuoren ala-asteen neljännen luokan limudisko. Ja vuosi oli siis 1988. Jakkaroiden korkeus on sama kuin meikäläisten oli tuolloin ja tyyli on kaikilla sama. Eikä tietysti tuo penkkien verhoilukaan liiemmin poikkea kasarilaisten vaatteiden kuosista. | ||||
|
18.08.2011 07:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vaajakoskelaistermein sanottakoon, että aika vessasta. | ||||
|
Kuvasarja: Junasuorituksia 90-luvulta |
13.08.2011 21:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Antin kommenttiin: tottakai laittaisin julkiseen jakeluun mieluummin täysin alkuperäisotoksia kuin tällaisia spedeilyitä. Uskallan väittää, että vielä muutama vuosi sitten vorgin käyttäjäkuntaa ahdisti aivan helvetisti se, jos Hr1 1021 näytettiin sellaisenaan vorgissa, eikä nokikaapin laattaa oltu sensuroitu. Tämä toki siis karrikoiden sanoen. Tästä tulikin mieleeni se yks S76:n kuva Tiksistä, jonka otin 3.9.2006 ja josta mun piti (vorgin) yleisön pyynnöstä peittää sen yhden mimmin nassu. Naurettavaa pelleilyä, sanon minä! Sitten nää samat jepet ja mimmit, jotka haluavat naamansa, nimensä, horoskooppinsa ja ensisuhteensa salattavan, kertovat itsestään kaiken ja vieläpä kuvan kanssa internetin deittipalstoilla ja vaikkapa Facebookissa. Periaate on periaate - en halua, että olen internetissä, mutta haluan että olen internetissä. Munakana. (EDIT: pvm) | ||||
|
13.08.2011 20:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Totta joo, sotkin nyt lajit keskenään. Kuvassa näkymä DMU on valas, mutta muuan Tukiainen taisi olla ryhävalas, kuten keltaisen lehdistön kitkerä linkki tietää asian kertoa: http://www.seiska.fi/viihdeuutiset/_a173643/johanna+tukiainen+katsokaa+tassa+poseeraa+ryhavalas/ | ||||
|
13.08.2011 17:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Uusi metron yhdysraide noudattelee vasemmalla näkyvän Vuotien linjausta myös pystysuunnassa. Heittäisin näppituntumalta, että tällä kyseisellä pätkällä Vuosaaren asemalta (M) Vuosaaren satamaan on Suomen suurimmat kaltevuusrosentit ja -romillet. Tämä perustuu stereonäkööni, ei siis faktoihin. | ||||
|
|
13.08.2011 17:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos tämä ja muuan Tukainen laitettaisi mittelöimään samasta miss Valas-kruunusta, veikkaan että tämä veisi voiton. | ||||
|
13.08.2011 16:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vielä tänäkin päivänä on maastossa nähtäviä vanhoja ratalinjoja Toijalan ja Tampereen välillä, kun oikein tarkasti kuikkii. Tässä pari esimerkkiä Lempäälän ja Tampereen väliltä: http://bit.ly/nU0gu3 http://bit.ly/oretUr http://bit.ly/njkpZo Puupölkyistä tuli muuten sellainen mieleen, että tuolla Kouvolan suunnalla huomasi taannoin hyvin, kun siirryttiin loppuun ajetulta betonipölkytetyltä radalta puupölkkyradalle: tärinä vaimeni selvästi. Betonipölkyissä on varmasti paljon hyvää, mutta kun niiden elinkaari tulee tiensä päähän, laatu heikkenee kuten litiumioniakun kapasiteetti konsanaan. |
||||
|
13.08.2011 10:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voisin kirjoittaa ja messuta tästä aiheesta puolenkymmentä viikkoa yhteen soittoon, mutta rajoitan vuodatukseni tähän kommenttiin: On se perkele kumma, kun VR:n vehkeisiin löytyy osia, rahaa ja osaamista JKV-laitteiden asennuksiin, mutta ans kattoen kun joku muu pyrkii "vapaalle rataverkolle" omien vehkeidensä kanssa, niin jopas ollaankin ongelmissa säädösten kanssa. Tämä on välillisesti VR:n syy, mutta välittömästi toki TraFin ja parin nimeltä mainitsemattoman kaveruksen ansiota. |
||||
|
Kuvasarja: Junasuorituksia 90-luvulta |
12.08.2011 22:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Komppaan Timoa täysin. Moni mies paheksuu toisen munasillaan oloa. Tässä yhteydessä on hyvä kysyä kaverilta, notta ootko sitten seitkytluvun käynyt suihkussa ja nähnyt itseäsi alasti? Tää on jotenkin niin älytöntä, että edes tulee mieleen oman pään ja naaman leviämisen estäminen internetin kaltaisessa mualimassa. Ei mua hävetä yhtään mikään muu - paitsi minä itte. Eräänkin kerhon pikkujoulukuvissa vuodelta 2003 esiinnyn yhä edelleenkin still-kuvassa hönössä. Ja vaikka miten yrittäisin, en ikipäivänä saa tätä kyseistä kuvaa koskaan netistä kuikkaan. Jos joku sitten lähtee saivartelemaan sillä, että näiden kuvien ottoaikana ei ollut nettiä, eikä digikameroita, niin hoh-hoh-hoh. Ei ku siis hoh-hoi-jaa. | ||||
|
12.08.2011 21:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| "Tunnus poistetulle": TB:llä ja Neuvostoliitolla saattoi olla jotain yhteisiä pisneksiä aikoinaan. Mene ja tiedä ja jos menis ja tietäis, niin voisi vielä miettiä, notta miksi niin olis ollut, jos tosiaan niin olis ollut... (EDIT: ei se kasiakselinen pönttö ollutkaan litteraltaan Vgobo. Ollaan vaan aina käytetty yleisesti kavereiden kanssa isohkoista naisista leikkisästi termiä 'vogobo', sillä se on synonyymi säiliölle.) | ||||
|
12.08.2011 17:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aivan oikein. Puristellaanpa vielä hieman aivosoluja ja kysytään kaluston tarkkaa kokoonpanoa? | ||||
|
|
12.08.2011 17:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| 13.10.1990 tässä käytiin lätällä. Vaan kuka muistaa, mistä reissusta oli kyse? | ||||
|
Kuvasarja: Junasuorituksia 90-luvulta |
12.08.2011 10:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muistan vaan taannoisen Pm:n suorittajan kuvan, jonka tänne laitoin sensuroimatta. Kuva sai kyytiä kuin entisen kartanon entinen rouva. | ||||
|
Kuvasarja: Junasuorituksia 90-luvulta |
12.08.2011 07:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Laskin, että näissä yhdeksässä kuvassa ilman kuvasensuuria esiintyy 21 puhelinta, laskin ja kahvinkeitin, yksi kumpaistakin. | ||||
|
11.08.2011 06:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tää on kyllä todella hyvä ajankuva. Lari: tee kuvasarja noista kuvista: https://vaunut.org/kuva/15785 - https://vaunut.org/kuva/15808 Ei välttämättä kaikkia kuvia kannata iskeä samaan pumpsiin, mutta järkeile niistä joku hyvä puketti. Vaikka aikaa noista ja tästä kuvasta ei ole kulunut kuin alle kaksi vuosikymmentä, niin silti tuntuu että lähes kaikki on muuttunut, paitsi poikien nimet kameran takana... :-) | ||||
|
10.08.2011 19:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olli: Itse asiassa jos ollaan aivan pilkun tarkkoja, en maininnut missään, että linkkaamassani kuvassa esiintyisi tässä kuvassa olevan vaunun mallisisar. Vai mitä... ;-) | ||||
|
|
10.08.2011 06:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juu. Tossa pari kuvaa MLNRV:stä, joista maakuntien mehtien miehet -jotka eivät ole koskaan käyneet Helsingissä- voivat hekin nähdä ovien ulkoiset erot: http://www.raitio.org/ratikat/helsinki/hkl/hklnr2va/hklnr2va.htm | ||||
|
09.08.2011 22:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eilen näin Korsossa joskus klo 19:n huitteissa eteläänpäin menevän Emman + Ellin. Pohjoisen suuntaan meni puolestaan joku sähköradan huoltovaunu vetäen ex-Hkb:tä perässään n. klo 17.00 samoilla bongausapajilla. Kommentti ei liity hirveästi tähän kuvaan, mutta Joren kommentista vain moinen tuli mieleen. Sen sijaan räjäytän potin ja kommentoin tätä kuvaa: hyvä kuva. | ||||
|
|
09.08.2011 22:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juu, hauska tilannetaltionti tosissaan! Miten ton välipalan ovet näyttävät saranaovilta (onko termi oikea?)? Siis samanlaisilta kuin millaiset vaunun muut ovet ovat. Näenk mä valla harhoi? | ||||
|
07.08.2011 08:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno otos! Panitko, eli astuitko merkille, mikä oli cabin crewn alkuperämaa? Ja sattuiko allesi ja yllesi sattumalta lentopalvelut tarjonnut yksikkö, jossa oli ilmainen nettiyhteys? Ostitko kolmen euron pahvimukiaamukahvit? | ||||
|
06.08.2011 09:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiinnitin huomion junien "viiden minuutin tarkkuudella" oleviin lähtöaikoihin, eli toisin sanoen junat eivät ainakaan tältä asemalta lähde esim. klo 7.22, 7.34, 8.31, 9.05 ja 9.44. Mites on Juha ja muut Jenkki-pesialistit, miten tarkasti ei-niin-uudella-mantereella aikataulut tehdään? Minuutin vai viiden minuutin tarkkuudella? Tällä tarkoitan siis suurimpia asemia. | ||||
|
06.08.2011 08:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kaikki johtuu siitä eräästä sananlaskusta, joka Ameriiikoissa ja Turkissa on käytössä - "Mina teke oma tuuli". Ajoneuvodetalji on koominen. Mitenhän lie Detroitissa? Tuleeko lipputsekkaaja paikalle Hummerilla? | ||||
|
06.08.2011 00:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jotta mulla riittää kommentoitavaa asiasta kuin asiasta, asiakkaani Kössi Varis, suunnitteli ton SOK:n logon uusiksi vuonna 1977. Lähde: http://www.varisoriginal.fi/cv.html Vaikka asia ei liity mitenkään 1524, 1435, 1000, 750, 600 millin tai vaikkapa mun kantapään mittoihin, kerron teille sen, että vaikka tiedän rautateistä ja kännyköistä kaiken, en voisi koskaan tehdä noin hienoja brändejä, joita Kössi on tehnyt vanhoilla päivillään. Sarpaneva on yksi sellainen Suomi-brändi, jota ei toivottavasti koskaan myydä ulkomaille. No okei, Iittalan kaupoissa niin meinasi käydä, mutta Hackmanneilla saattoi olla tässä sormensa hivenen pelissä. Moniko muuten tiesi Hjalliksen taustaa? | ||||
|
05.08.2011 07:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Moni ei varmasti tiennytkään, että on koko joukko muitakin rautatievehkeitä, jotka on kopioitu suoraan meiltä muualle maailmaan. Mainittakoon tästä vaikkapa Sm3 (SähköMoottorijuna, 3. sarja), joka sittemmin hämäyksen vuoksi esim. Italiassa ristittiin ETR460:ksi. Samoin suuri määrä meillä kehitettyjä höyryvetureita kopioitiin ulkomaille lähes sellaisinaan. Näistä mainittakoon esimerkiksi sarjat Henkseli, Ruumanni, Vauhtipahvi, Lättähattu ja mainittakoon vielä Suomen ensimmäinen höyryveturi, Ilmarinen. Lentokonepuolelta kerrottakoon Jenkkien pöllineen meiltä mm. Tumppiysin. Finnairin koneet itse asiassa olivat oiva esimerkki lähes täydellisestä kotimaisuusasteesta sivuperäsimen siniristilippuineen. Telakkateollisuus on taas aina ollut puhtaasti ulkomaisissa käsissä, eikä Suomesta ole koskaan löytynyt laivapuolen osaamista. Hyvänä esimerkkinä on tai oli Aker ja/tai Kvaernerin sivuliikkeet Suomessa. Vielä näistä kopoinnesta - DDR:läisethän veivät meidän opetusjärjestelmän lähes sellaisenaan Itä-Saksaan. Kyllä meidät on petetty ja olemme joutuneet riistokapitalistien hirmuvallan uhreiksi. | ||||
|
|
03.08.2011 15:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei. Kyllä niin sähköradan merkit kuin vaikkapa Berliinin S- ja U-Bahnien opastinjärjestelmä on kopioitu meiltä, samoin kuin sivuvirtakiskotkin. | ||||
|
|
03.08.2011 14:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aavistuksen tutunoloinen sähköradan merkki tossa ajolangasa. Onko Saksassa mitään, mitä he eivät olisi kopioineet meiltä rautatiepuolelle? | ||||
|
02.08.2011 15:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tai HKL:n liikenteen, tai LVI-ilmanvaihto, tai vaikkapa kiskoliikennepuolelta tuttu "radan sn on 160 km/h", kun se voisi aivan yhtä hyvin olla muodossa "radan sn on 160". Ite tossa joku viikko sitten tajusin, että mutsini miehen vaimo on mun oma äiti. Tai Nymanin Mikon mutsin pojan äidin poika on taas tehnyt sitä sun tätä. | ||||
|
02.08.2011 09:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mun mielestä tossa ei ollut kuin yksi raide. Jotenkin aivan hämärästi muistan Skattan lukuisat raiteet ja Kauppahallin editse menneen Dv15:n jostain vuodelta 1982 tai 1983. Homma meni jotenkin niin, että kun mentiin porukoiden kanssa Suomenlinnaan, halusin jokaikinen kerta käydä kuikkimassa Katajanokan raiteistoja. Lari muistanee tästä asiasta natiivina skattalaisena enemmän kuin minä kalliolaisena, joskin sittemmin Martinlaaksolaistuneena erikoisasiantuntijana. | ||||
|
01.08.2011 13:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tossa ainakin on vielä raideyhteys olemassa: https://vaunut.org/kuva/35969 | ||||
|
|
01.08.2011 13:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muistaakseni Pirttilahden Juhanilla oli joku kuva katkaistusta viljasiilon vaihteesta vorgissa joskus kolme, neljä vuotta sitten. Ehkä. | ||||
|
01.08.2011 10:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Saako nykypäivän digitekniikalla yhtään tämän paskempaa kuvaa loihdittua? | ||||
|
31.07.2011 11:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Yleisellä tasolla kommentoiden oon sitä mieltä, että enemmistön ääntä tulisi aina kuunnella, oli sitten kyse harrastuksista, työympäristöstä tai vaikkapa ihan tavanomaisista käyttäytymismalleista; jos Afrikassa saa ja pitää kiljua täyteen ääneen bussissa, se ei tarkoita sitä, että Suomessa tulisi toimia näin. Olen puolentuhatta kertaa sanonut, että vorgin nykyinen ylläpitolinja on jees, joskin se on hieman liian jyrkkä mun mielestä. Se on toki totta, että henkilökohtaisuuksiin meneminen on vessasta. Itse olen syyllistynyt tähän lukuisat kerrat, mutta olen pyrkinyt jäykistämään "Lähetä"-sormeani, jotta ihan jokainen pilipalikommentti ei lähtisi julki. Lari: kirjoitat näin: "Muualla käytävät keskustelut vorgista eivät enää ala aiheella, jotka koskettaisivat tänne kirjoittavien henkilöiden asiattomia mielipiteitä tai kommentteja." Toisin sanoen, muualla käytävät keskustelut ovat aiemmin alkaneet tänne kirjoittavien henkilöiden kommenttien analysoinnilla, eikö totta? |
||||
|
31.07.2011 10:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä ei liity mitenkään rautateihin, mutta Olavin kuvatekstiin asia sen sijaan liittyy: olisiko oikeampi sanamuoto "pakkasta onkin 35 astetta" "pakkasta onkin -35 astetta" sijaan? Tämä tuli mieleen siitä, kun yleisesti sanotaan pakkasen laskevan silloin, kun lämpötila tosiasiallisesti nousee. Tai että "onpa kova pakkanen", vaikka lämpötila on -35 astetta, eli lämpötila on itse asiassa pienempi kuin suojasäällä. | ||||
|
|
31.07.2011 10:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tottahan toki muistetaan ja Jannelle siitä iso hatunnosto. Jos jotain miinuksia pitää kaivaa, alkoi vorgin ylläpito mennä vituralleen joskus noilla main, kunnes homma levähti täysin käsiin vuonna 2007, joka muistettakoon myös :-) | ||||
|
30.07.2011 23:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ihmisten sumentaminen menee luokkaan Google Street View tai vaikkapa tämä: http://www.brianstoys.com/store/images/products/Star%20Wars/MasterReplica/Accessories/MasterReplica_DarthVaderHelmet.jpg Jos nyt jostakusta otetaan kuvatus laiturilla, niin tokkopa sitä ihan ekana kannattaa lähteä sensuroimaan... Höh. Perustelkaapas asiantuntijat tämä, miksi tietyt pikselit pitäisi mustata? | ||||
|
|
30.07.2011 15:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hmmm... Ajauduin tähän kuvaan ton Köpiksen kuvan kautta. En minä pitkävihainen ole, mutta vieläkin sapettaa toi Määtän Jannen aikainen touhu: Pekka on 10.8.2005 klo 11:56 kommentissa viitannut mun kommenttiin, jossa valotin sitä yhtä Karin stripiä. Kommenttini sai jostain aivan käsittämättömästä syystä silloin kenkää. Tarina ei edelleenkään kerro, miksi näin meneteltiin tuolloin? No se siitä, aika menee aewa heleweti nopeasti nykypäivänä - olisin ulkomuistista sanonut Larin ladanneen tämän kuvan vorgiin 2-3 vuotta sitten, mutta tosiasia on se, että tämähän on ollut täällä jo yli puolivuosikymmentä. Erinomainen foto muuten. Tällaista ei välttämättä ihan joka päivä voi taltioida. | ||||
|
Kuvasarja: Turun seudun pusikoita |
26.07.2011 23:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tää on ihan hauska idis - knoppikuvasarja. | ||||
