Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.04.2009 13:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ihan uteliaisuudesta kysyn, että miten turvallisuus on varmistettu? Esimerkiksi siten, miten minä ajoin tänään autoa: toinen käsi ratissa, toinen luurissa? Kyllähän se yksikin käsi tietysti autoa ohjaa, mutta silti meinasi käydä hassusti. | ||||
|
31.03.2009 13:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itse asiassa muutostyö olisi yllättävän pieni: suurin yksittäinen muutos olisi dieselin ja päägeneraattorin korvaaminen päämuuntajalla. Luonnollisesti Sr3:ksi muuttuessaan softa- yms. muutoksia pitäisi tehdä, mutta veturin peruskonstruktiota ei varmaankaan tarvitsisi suunnitella kokonaan uusiksi. Muistelisin Valmetin jopa aikoinaan suunnitelleen Ison Vaalean sellaiseksi, että se on tarvittaessa muutettavissa pelkäksi sähköveturiksi, joten sinänsä tuo Kutvosjuhan ajatus ei edes ole kovin kovasta tuulesta temmattu. | ||||
|
29.03.2009 15:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pojat keksivät sellaisen kuin turvalaitteet yhteentörmäysten välttämiseksi. On ne sellaisia insinöörejä ne Sörsselssönit. | ||||
|
28.03.2009 05:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tällaista kuvaa tältä jakkaralta tämä kuvaaja ei tule koskaan ottamaan samasta paikasta raiteelta numero 4. | ||||
|
28.03.2009 05:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| "Kolmosen ratikalla pääsee kohta Tavastialle ja Kamppiin" http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/1135244710571 Lisäksi tuolta HKL:n sivuilta löytyi muistisääntö uusista linjoista http://www.hel.fi/wps/portal/HKL/Artikkeli?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/HKL/fi/uutiset/raitioliikenne+alkaa+kampissa Itse olen kyllä sen verran vanhan koulukunnan miehiä, että sanon aina ja ikuisesti 3T som Tölö, och 3B som Berghäll, en missään nimessä 3B niin kuin Brahis. | ||||
|
28.03.2009 05:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä oli kyllä sellainen viritys, että ohhoh. 90-luvulla VR sokaistui siitä, kun kaikki rahat olivatkin "omia", eikä enää roikuttu (suoraan) valtion talousarviossa ja sitä pystyi tekemään ja tilaamaan mitä tahansa. Eräs suomalainen koomikko teki jutun sloganien päittäinvaihdoista eri firmojen kesken ja yllättäen VR oli yhden jutun keskipisteenä. Juttu kuului "VR - sieltä tilataan, mistä halvimmalla saadaan.". Osui kyllä harvinaisen oikeaan. | ||||
|
27.03.2009 15:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Toi überbold Arial-fontti keulanumerossa ei oikein lähe, mutta muuten laitos vaikuttaa kyllä erittäinkin hienolta. | ||||
|
26.03.2009 19:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muotoilisin tuon ehkäpä niin, että "Kun päässä on riittävästi järkeä, sitä ei tarvitse vaunut.orgissa todistella". | ||||
|
|
26.03.2009 19:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hehee, tästä keskustelusta saa vielä hyvät naurut vatipäiden osalta. Mikko: tulevan syksyn BB:n casting-rundi olisi juuri tänään Tampereella, joten ei muuta kuin sinne vaan. Tämän keskustelun järkevyyden suhteen ollaan nimittäin hyvin lähellä sitä viimesyksyistä Sm5:n kuvien julkaisublokkia, joka tosin oli erään toisen alkuperäinen idea. | ||||
|
26.03.2009 09:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tää on kyllä uskomaton juttu - kymmenessä vuodessa on tosiaan tehty koti 50.000 ihmiselle suur-Leppävaaran alueella. Milloin muuten Lepuskin lipunmyyntiparakka meni lipunmyyntiparakkien taivaaseen? Muistan ostaneeni sieltä ainakin Lomapassin kesäksi 2003. Tuolloin parakki oli miltei tässä Kehä I:n sillan alla. | ||||
|
|
25.03.2009 21:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| (off topic) Lajunen perhana, tästä alkaa-verbistä ja sen käytöstä ollaan puhuttu jo vähän liiankin kanssa. Olen pitänyt sun verbaalista ulosantia poikkeuksetta hyvänä, mutta tämä romutti nyt kaiken, joten ei muuta kuin mars-mars nettiin ja sitä kautta Wikipediaan ja sieltä sitten osoitteeseen http://fi.wikipedia.org/wiki/Rektio Nih. | ||||
|
25.03.2009 20:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pohjassa. JKV-antenni kiinnitetään veturiin pulttiloilla noista neljästä kohdasta, joista yhteen on laitettu toi lappu roikkumaan. Antennipoksin koko on reilu 50 cm x 50 cm ja se painaa reilun 10 Kg. Eli museoporukoille ihan vaan vinkkinä - ei tuo tuon suurempi möhkäle ole, joten ei muuta kuin tilaamaan vaan. | ||||
|
25.03.2009 20:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Meitähän on kolme suurta Martinlaakson jättiläistä, joilla on muuten kaikilla sattumalta samana päivänä nimipäivät. Malminkartanon tiilirötjäkkeet todella tehtiin siinä 80-luvun alussa, sitä ennenhän se oli pelekkää mehtää ja peltoa - niin ja tunnelia myös jo paljon ennen kantaväestön asutusta. Haapalan Jarskilta hyvä linkki, kiitokset siitä. | ||||
|
25.03.2009 14:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| 2 x A4 mallia pysty, eli 420 mm. Kaapinkokoinen ovimies taitaa jäädä tälle ovelle. Tuo vessankäytön laskutus on kyllä aivan käsittämättömän hyvä liikeidea, täytyy oikein erikseen kumartaa tuon keksijälle. Mitähän muuten sitten, jos ei oo kuin Visa Electron mukana ja mutku... | ||||
|
|
24.03.2009 22:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niilalta erittäin hyvä kysymys. Muistelisin, että meidän talo Raappavuorenkujalla Martinlaaksossa oli valmistunut vuonna 1974. Raappavuorenreunan talot puolestaan valmistuivat muistaakseni vuonna 1969, ollen samalla Martsarin ensimmäiset kerrostalot. Myyrmäen ja muun lähialueen talojen rakennusvuodet selvinnevät parhaiten hisseissä olevista "valmistajanlaatoista". Luullakseni Länsi-Vantaan alueen ekat kerrostalot olivat nuo yllämainitsemani; Kannelmäessä ja Pohjois-Haagassa sen sijaan osa taloista on valmistunut jo 1950-luvulla, kuten esimerkiksi Näyttelijäntien itäpuoliset buildingit. | ||||
|
|
24.03.2009 18:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikäli paikallistuntemus on noin onnetonta, olisin mieluummin hiljaa slummeista. Myyrmäestä ei nimittäin ole kolmeakaan kilometriä Pyhään Martinlaakson lähiöön, joten pulinat pois. | ||||
|
|
24.03.2009 07:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ratageometrisesti pätkä lienee suht järkevästi rakennettu, mutta asemien omistus lienee epäonnistunut: en tiedä muita yhtä epäsiistejä asemia missään päin maata kuin Vantaan kaupungin omistamat kolme umpiasemaa. | ||||
|
20.03.2009 09:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mahtaisikohan olla suomalaisugrilaista perintöä tuo tönö? Vähän vaikuttaisi ainakin siltä sen osalta, minkä tuosta arkkitehtuurista vielä selvää saa. | ||||
|
19.03.2009 13:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko tämä nyt sitten tulkittava niin, että kommentoijista ainoastaan J. Hytösellä ja allekirjoittaneella on edes jonkinlaista hajua puuvaunujen oikean/kaupallisen/aikataulunmukaisen/what ever käytön viimeisistä ajoista? Itse sijoittaisin eurot vuoden 1990 hujakoille, muut voivat sijoittaa senttinsä siihen, mikä on oikea termi käytettäväksi tässä yhteydessä tarkoitetuista vakituisista junavuoroista. | ||||
|
|
19.03.2009 10:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kaupallisella ajolla tässä yhteydessä tarkoitan aikataulunmukaista ajoa VR:n junalla, eli siis sellaista ajoa ja junaa, joka löytyy taskuaikataulusta. Tarvitaanko tämän asian suomentamiseen vielä neljäskin kommentti ;-) | ||||
|
|
19.03.2009 10:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mun mielestä ei kyllä enää 1991 ajettu kaupallisia ajoja puunvaunuilla, ei ainakaan missään nimessä enää rippileirivuonnani 1992. | ||||
|
17.03.2009 22:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Haluaisin antaa pikkuisen feedbackia uusavuttomuudesta: www.vr.fi (enter) Iisalmi (tabulaattoria kerran) Sukeva (enter) hiiren klikkaus popup-ikkunassa olevan Hae hinta-linkin päällä vaatii vähemmän kämmentyöskentelyä kuin "Onkos Iisalmesta Sukevaan junalla matkustaminen kovinkaan kallista?"-kysymyksen kirjoittaminen vorgiin. Mikäli vielä selain ei muista kirjautumistasi, menee yksittäisten pöljyyksien kysyminen miltei ylitöiksi. Toisaalta, mikäli kysymys oli retorinen, se oli järkevyyden rajoissa. Retoriikkaan en toisaalta tässä yhteydessä usko, sillä silloin kysyjä tuskin olisi aloittanut kysymystään puolihuolimattomasti S-päätteisenä välimallinverbinä. Näin meillä. Oliko muuta? Verkkokaupan kassan kautta kotiin, kiitos. | ||||
|
17.03.2009 00:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niilan selitys kuulostaa järkeenkäyvältä, mutta näin en kuitenkaan muista koskaan*) tehdyn. Voisiko tässä olla kyse niinkin yksinkertaisesta asiasta kuin sellaisesta, että Cx-vaunun kiinteä lopari olisi mennyt mäsäksi ja näin ollen se olisi korvattu tommosilla perinteisillä loppuopastelyhdyillä? *) Koskaan = harrastusvuosieni aikana, eli 1990-. Semmosen muuten hoksasin kuvia plaratessani, että niin Edm- kuin De-vaunuissakin on tommoset samanlaiset sarvet vaunun kyljissä loppuopastelyhtyjä varten, vaikkei näiden vaunujen elinkaaren aikana Jt niiden käyttöä ole enää edellyttänytkään. | ||||
|
|
16.03.2009 21:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| By the way, tuossa Eifetissä sai ainakin IC-junien alkuaikoina matkustaa tavan pulliainen. Sitä en tiedä, myytiinkö tuohon paikkalippuja, mutta päätyovet olivat kyllä kaikelle kansalle auki. Eifetin jakkarat olivat vihreitä, kuten taisivat olla kaikkien kipparivaunujen istumapenkit tuolloin. | ||||
|
12.03.2009 09:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| (Löytyi muuten tuosta mun klo 8:48 postaamasta kommentista ilmeisesti vorgin softabugi - kirjoitin lempinimi on pienempi kuin on yhtä suuri kuin on suurempi kuin littera, mutta noita kolmea merkkiä ei tullut mainittujen sanojen väliin lainkaan näkyviin.) | ||||
|
|
12.03.2009 08:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Opastimista tulisi ainakin mieleen "silmät" ja uuden opastinjärjestelmän pää- ja esiopastinyhdistelmästä samassa tolpassa "joulukuusi". Onhan Sm2-kalustonkin luistonestolaitetta kutsuttu iät alat "lipsuksi". Lisäksi on esimerkiksi koko joukko liikennepaikkojen sisällä olevien alueiden yms. paikallisia nimityksiä, joista tulisi mieleen esmes Jyväskylän vaihtopätkä "Kivääri", joka viittasi tietysti aiemmin alueella toimineeseen kivääritehtaaseen. Varmasti jokaisella vähääkään isommalla risteysasemalla on vaihdepiirit nimetty vähän sen mukaan, missäpäin kylää/liikennepaikkaa VP on sijainnut. Listaa voisi jatkaa vaiks kui bal, mutta antaa muiden tehdä se. Vetokaluston suhteen lempinimi littera-sanakirjoja netti ja printtikirjallisuus puolestaan onkin jo pullollaan. | ||||
|
|
10.03.2009 20:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Virroittiminen yleismaailmallinen slanginimitys on harava. Lisäksi ainakin kiskojarruista käytetään nimitystä "ankkurista". Varmasti satojakin muita slanginimityksiä on erilaisille rautateihin liittyville asioille. | ||||
|
08.03.2009 20:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aivan oikein joo, niin olikin. | ||||
|
|
08.03.2009 19:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tää IC96 on kyllä niin tuhanteen kertaan käytetty juna, että juu. Muistelisin tämän lähteneen Jyväskylästä klo 14.22, saapuen Helsinkiin klo 17.58. Tällä junalla tullessa pikkusen aina harmitti Pasilan tuloaika, joka oli 17.52 ja Martsariin menevä M-juna lähti klo 17.51. Seuraavahan lähti vasta klo 18.19, joten eihän siinä kannattanut muu kuin käydä Stadissa kääntymässä. Tämä ei liioin voinut tulla oikeastaan koskaan Pasilaan etusessa, sillä jaloissa oli R-juna, jonka tuloaika Pasilaan oli muutamaa minuuttia ennen tätä 96:sta; jos R oli myöhässä, niin aika monet kerrat seistiin siinä Pasilan ASTL 5:n vierustalla Pasilan tulotolpalla. Tämmösiä juttuja on jäänyt mieleen matkustajan näkövinkkelistä. | ||||
|
08.03.2009 15:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Noiden sivupeltien fysikaalinen idea on se, ettei kuski tai lämmittäjä näytä nokimäenmieheltä illan tullen - ts., näitä kutsuttiin aikoinaan savupelleiksi, sillä ilman noita kuskit olisivat olleet varsinaisia pellejä tuhkamaskeineen. Derivoippa nyt sitten itse tuosta, miten savupellit vaikuttavat savun ja höyryn kulkuun veturin nokalta. | ||||
|
07.03.2009 09:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eilen oli lehdessä tällainen uutinen: "Vaalimaan tulli läpivalaisi vahingossa ihmisen". Tarkempi hässäkkäseloste löytyy esimerkiksi tuolta: http://www.keskipohjanmaa.net/gen/547378.asp Eli siis, läpivalaisulaitteiden ohi uskaltaa mennä jolkottaa hyvillä mielin, jos säteilyannos on noin mitätön. | ||||
|
07.03.2009 00:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vaikka osa Vuosaaren satamaradasta leikkaakin Natura-alueen, tuskin muutamat graffitit jonkun sillan sisäseinässä sentään tuhoavat liito-oravien, fasaanien, city-kanien tms. elämysrauhaa. Jos tommoset joitakuita häiritsevät, niin olkoon sitten. Erityisesti itseäni vituttaa puhdas sotkeminen esim. junakalustoon, mutta pintapuolinen betonin uudelleenpinnoittaminen väreillä ei aiheuta ainakaan allekirjoittaneelle sen suurempaa kammiovärinää. | ||||
|
Kuvasarja: Vuosaaren tunnelirata |
06.03.2009 23:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pertti ehti kommentillaan ensin. Olin kirjoittamassa, että tämä on varmasti ylivoimaisesti kiinnostavin U-vorgin kuvasarja tähän mennessä! Ainakin itseäni miellyttää kaikenlainen arkirutiineista poikkeava dokumentointi, oli sitten kyse uudesta tai vanhasta matskusta; jos haluat nähdä Sm-junan Pasilassa, ota Sm-juna ja matkusta Pasilaan. Jää siellä veke ja ikuista se muistikuvaksi, muttei sellaista ehkä kannata ladata vorgiin, sillä tämä sama tapahtuma toistuu arkipäivinä noin 850 kertaa. Sen sijaan juuri tällaiset yllärisarjat saavat Suomen ainoan rautateitä (julkisesti) harrastavan koomikon hurmokseen. | ||||
|
06.03.2009 16:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taisi muuten olla viimeisiä vuosia käytössä tuo nuolitunnus Noksun logossa. Knoppitietona mainittakoon, että tästä kuvasta näkyy hyvin tuo Nokian logon O-kirjaimen ylä- ja alareunojen pyöreys: O ei siis ole laatikon muotoinen, vaikka niin usein luullaan ja erheellisesti kuvitellaan. | ||||
|
05.03.2009 20:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jep, kun vastauksia ei kerran tullut, tarkoittamani häppeninki oli Ukko-Pekka-päivät, jotka järjestettiin Haapamäellä juurikin tuona viikonloppuna 5.-6.6.1993. Viikonloppu on jäänyt siitä mieleen, että tuolloin muutuimme aikuisiksi ja päätimme peruskoulun, siirtyen lukioon - osa perus- ja osa pyhään sellaiseen. | ||||
|
04.03.2009 23:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuo Raahen teräskombinaatin visiitti oli kyllä yksi mieleenpainuneimmista tehdasvierailusta koskaan. Olikohan nyt melkein kilometrin mittainen halli, jossa tuhansien kilojen painoiset punakkana hehkuvat teräslevyt menivät hihnalla edestakaisin, kunnes saavuttivat oikean muotonsa. Taisin tehdä Martinlaakson pyhässä lukiossa aiheesta oikein esitelmänkin, josta ropsahti kiitettävä - kymppiä ei herunut, sillä Raahen Rautaruukin terästehdas vuonna 1995 ei oikein liittynyt historian kurssiin. | ||||
|
|
03.03.2009 22:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja Jouni osui tietsikka-ASTL:n osalta oikeaan. Voi olla, että vielä nykyäänkin Jyväskylän vanhan asemarakennuksen seinässä on tästä kertova plakaati. Sitten tuohon Haapamäkeen - mistä tapahtumasta kertova keltainen tarra oli vuosikaudet tallin kahvihuoneen jääkaapin ovessa vinottain? | ||||
|
|
03.03.2009 20:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Antonille tosta täydet pisteet ja Kimmolle 3/4 täysistä; hakemani asiat tapahtuivat Kimmon mainitsemissa paikoissa, 31.5.1991 tapahtui Jyväskylässä jotain muutakin rautateihin liittyvää historiallista hommaa. Haapamäkikin meni 5.6.1993 osalta oikein. Kysymys siis kuuluu, mitä Keski-Suomen mehtissä mainittuina päivinä tapahtui? Vihje: eka juttu liittyy ykkösiin ja nolliin, toiselle ei heru vielä vihjettä. | ||||
|
|
03.03.2009 19:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| No mitäs rautatieaiheista tässä maassa tapahtui esim. 31.5.1991, 5.6.1993 ja vaikkapa 27.11.1995? Päivämäärät eivät liity tapahtumien osalta toisiinsa. | ||||
|
|
03.03.2009 16:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Palmen poika osui puukkoon silloin ja itäsaksalainen Lutz Liebig tuli Salpausselän nuorten 15 kilsan hiihtoskaboissa yhdenneksitoista. | ||||
|
01.03.2009 12:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Totta joo. Rk(t):n retusointi kymmenisen vuotta sitten on mielestäni yksi onnistuneimmista VR:n vaunujen facelifteistä ajattomuudellaan, toimivuudeltaan ja rauhallisuudeltaan; voi olla että kuvittelen, mutta Rx:ssä yleinen hälinä ja puheensorina kuuluu paljon kovempana kuin tässä, voiko johtua käytetyistä materiaaleista, kaiusta, aggregaatin sijoittelusta yms.? Havainnon olen tehnyt puhuessani kännykkään: järestäen aina ollessani Rx:ssä joku puhelun vastapuolella kysyy "Missä sä oikein olet, kun on noin kauhee mekkala?", Rk:ssa puhuessani en ole vastaavaan kysymykseen törmännyt. | ||||
|
01.03.2009 12:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Katos joo, en minäkään tätä tiennyt. Ilmeisesti Talvivaaran tienoo on ollut vailla kuparia? Ovet muuten tuskin enää nykyään toimivat paineilmalla, sillä tuossa vaunun päässä ei näyttäisi olevan kuin pelkät jarrujohdot, eikä pääsäiliön putkea lainkaan. | ||||
|
25.02.2009 17:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaakonkatu 3, 00100 Helsinki (Graniittitalon 3. kerros) | ||||
|
24.02.2009 21:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niila: en tunne tuota (V)RHK:n sähköratainfraa, joten kysynkin että mistä nuo orret erottaa toisistaan? Silmämääräisesti katsottuna niissä ei ole eroja, mutta jotain differenceä kaiketi kumminkin löytyy? | ||||
|
24.02.2009 18:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä kuva on kommentoitujen kuvien listalla kaikkein useimmin listan kärkipäässä. Hyvät ainekset tätä menoa päihittää se Järvensivun Alsthom-kuva. | ||||
|
24.02.2009 07:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Herra Nyman ei varsinaisesti ole tämän kuvan keskusteluun osallistunutkaan aiemmin. Sitä näkökenttä kapenee kovissa nopeuksissa niin, ettei erota metsää puilta tai Nymaneita muilta. | ||||
|
23.02.2009 21:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mahtaa kumminkin olla pikkusen huono, mikäli häikäisylevy jätetään kustannussyistä veks ;-) | ||||
|
22.02.2009 21:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei IC11 ole koskaan kulkenut Riksun kautta Helsinkiin. Se on toki kulkenut Riksun kautta, muttei Helsinkiin. | ||||
|
|
22.02.2009 19:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Toihan on pahempi moka kuin viikonlopun Iltalehdessä, jossa toinen missikanditaateista epäili Jatkosodan käydyn 80-luvulla. Eikö elämää ole ollut ennen Oikorataa? Kokonaan toinen juttu puolestaan on se, ovatko parittomat junat ylipäätään koskaan kulkeneet Helsinkiin, mutta olin sen verran höveliäs, että tuon laitoin ajatusvirheen piikkiin. | ||||
|
22.02.2009 12:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Laitetaan tämän kuvan yhteyteen ristilinkkaus kuvaan ja sen keskusteluun: https://vaunut.org/kuva/36936 | ||||
|
|
22.02.2009 09:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuolla logiikalla voi Mäntymäen isän pojalla tulla jo melkomoisia ongelmia kaupunkiolosuhtissa ja sellaisissa kansallista turvallisuutta uhkaavissa paikoissa ja tilanteissa kuin suojatiet ja niiden ylitys. Veturinkuljettajan näkövinkkelistä muuten by the way semmonen, etten ole koskaan yhdenkään vekin kuulleen manailleen näitä dorkia Tampereen henkilöaseman eteläpään laituripolulla. Reilummin sitä satsia sen sijaan tulee kuskilla housuun, kun joku meistä kuvaa yllättäen linjalla kolmen metrin päässä ruusupuskasta ohikiitävää junaa. Että silleesti. | ||||