Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	12.01.2007 12:20	[Tunnus poistettu]
		Jeps. Member of Lukoil Group. Heitetäänpäs vähän yleistietokilpailua kehiin: Mistäs muuten johtuu, että Teppari on Ryssän kiska? Alunperinhän näin ei ollut.
	12.01.2007 10:32	[Tunnus poistettu]
		Kysymys tietysti kuuluu, miksi spärdäreitä löytyy päiväjunien pönistä? Onko kenties kyseessä joku uusi 1524-kerho? Lari: kyllä mun tiedon, ei kokemuksen, mukaan vessoissa saattaa käydä jos jonkinmoisia enemmän tai vähemmän vahinkoja, jolloin vahingon fiksaamiseen pelkkä puhallin saattaa olla vähän hankalassa paikassa ja käytettävyydeltään huono kiinteän sijaintinsa vuoksi.
	12.01.2007 10:22	[Tunnus poistettu]
		Ettei tossa vasemmalla olevassa Mäkkärin mainoksessa nyt vaan viitattaisi epäsuorasti lestadiolaisiin?
	12.01.2007 01:57	[Tunnus poistettu]
		No voi helkutti, ei kai tässä sitten enää auta kuin kysyä sulta Tapsa sun himaosoite: tossa jossain kommentissani ehdotin lounarin antamista sulle näiden todella hienojen kuvien julkaisemisen palkkiona, mutta kieltäydyit kunniasta. Kerro edes nykyinen asuinkaupunkisi, niin toki saan haastemiehen tarvittaessa toimittamaan sulle muutaman 8 euron ruokalappusen, joskin se edellyttää sulta paria lisäkuvaa tänne Savonpaanalta, kuten aiemmin toivoin... ;-)
	12.01.2007 01:01	[Tunnus poistettu]
		Oikein kunnon "kiito"tavarajuna: 1Dv12 + arvatenkin noin 1000 tn sepaluksessa kiinni... ;-) Staattisempi nimitys "juna" voisi olla moiselle yhdistelmälle järkevämpi. Joo, en käsittänyt tätä väärin, kuten en käsittänyt myöskään kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/32661 alkuperäistäpointtia: vaikka Deevereissä jälkipoltin onkin, ei noita lieskoja suurelle yleisölle näytetä. Tässä on kaksi eri asiaa samassa kommentissa, ymmärtäkää jos haluatte, muussa tapauksessa minä en ymmärrä, mikäli te ette jummarra... :-)
	12.01.2007 00:43	[Tunnus poistettu]
		Jenkkien ylipainon tuntien, noissa kakskerrosvaunuissa täytyy olla oikein kunnon hissi, johon mrs. Smith voidaan tarvittaessa sulloa ja nostaa toiseen kerrokseen. Hissin vieressä lienee kaiketi tarra "CAUTION - NOT FOR PASSENGERS UNDER 280 lb!"
	12.01.2007 00:13	[Tunnus poistettu]
		Snadin rähee kuva! Haitek! Joku minua aavistuksen viisaampi saa luvan ammentaa tietonsa ja kertoa, notta pääseekö enää miltään raiteilta Stadista suorilla ulos? Aikanaanhan rantaradalta pystyi tulemaan ainakin sataakolmeekybää (Andy McCoyllä on aina kolkytdonaa taskussa, mutta se ei liity tähän, toim. huom.) raiteelle 11, samoin 6-raiteelta pääsi yhdellä vihreellä pohjoiseen, vaan mikä on tilanne nyt?
	12.01.2007 00:05	[Tunnus poistettu]
		Yppis: Tää on mutua ja ihan tyylipuhdas arvaus, mutta voisko Sr12:ien käyttö johtua niissä olleista höyrynkehittimistä? Sitten kun kaikkiin kiitojunissa käytettyihin plootuihin saatiin mustan kullan keittimet, niin keulille voitiin valjastaa Vauhtipahvi? Jos oon väärässä, niin voi voi, tämän parempaan hypoteesiin en kuitenkaan pysty. Tapio: minä kun oon tunnetusti nuuka ja tarkka mies, niin minulle ei kelpaa mikään joko Hr13- tai Dr13-selitys junien vetojuhdasta - miten siis on, kummalla niitä kiitojunia vedettiin, vai poikkaistaanko peli tällä puheella päivämäärään 1.1.1976... ;-)
	11.01.2007 23:32	[Tunnus poistettu]
		Kuulintu: seli, seli. Kyllä meistä kaikki tietää, että kyseessä on tunnistamaton lentävä objekti, ei sitä tutussa porukassa kannata kierrellä tai salata. Ainakin kaikki mun näkemät ufot ovat olleet just tota korimallia (1973), eli sen suhteen mun mielestä auton tuulilasin paskaisuuteen on turha vedota. -73 ja -74 vuosimallien erot näkyy selkeesti tossa ohjaamon "ikkunoissa", joista "seiskanelkun" lasit ovat ehkä aavistuksen pyöreämmät kuin edeltäjässään. Muitakin poikkeavuuksia löytyy, mutta en ala niitä kaikkia tässä luetella. Jupiterialaiset mm. fiksasivat tehonsäätöä uusiksi 70--luvun puolivälissä yms.
	11.01.2007 20:37	[Tunnus poistettu]
		Mosse mossahti.
	11.01.2007 20:26	[Tunnus poistettu]
		Sheriffillä lienee kassillinen donitseja messissä. Ameriiikan malliin.
	11.01.2007 20:24	[Tunnus poistettu]
		Ihan näin mielenkiinnosta kysyn, että kauanko rajatarkastuksiin palaa aikaa Keski-Euroopan kansainvälisissä junissa verrattuna veli-Venemaan ja Suomen väliseen ajanhaaskaukseen?
	11.01.2007 18:26	[Tunnus poistettu]
		Petri: aika kintaalla ainakin ollaan... :-D
	11.01.2007 18:03	[Tunnus poistettu]
		Taas nostan wanhan kysymykseni esiin ja kysyn viksummilta, että miksi vaunujen myyntinumerot ovat 400-sarjaa? Näinhän oli tilanne Suomessakin vuonna Matti ja Teppo ennen ennen kuin siirryttiin loogiseen vaununumerointiin joskus vuonna Pertti ja Dingo.
	11.01.2007 17:17	[Tunnus poistettu]
		Tässä knopissa on kaikki mahdollisuudet siihen, että se jää suurelle yleisölle ikuiseksi mysteeriksi, joka askarruttaa ihmisiä vielä vuosikymmenienkin päästä. Ja jos joku on varma, niin tää on täysin varma. Vaikka Lahti onkin mesta paikka, niin sieltä tää ei kuitenkaan ole.
	11.01.2007 12:53	[Tunnus poistettu]
		Ja joillain herkillä ihmisillä, jotka tulkitsevat mun kommentit lähtökohtaisesti virheellisesti provokaatioksi, saattaa palaa mun kommenteista polttimo.
	11.01.2007 11:46	[Tunnus poistettu]
		IH: Eikä Deevereiltä pala käämi.
	11.01.2007 00:18	[Tunnus poistettu]
		"Kiväärissä" lienee Deeveri tässä kuvassa? Voin toki ampua hutilaukauksen pyssylläkin, mikäli näin ei ole...
	11.01.2007 00:14	[Tunnus poistettu]
		Kuvauksesta innostuneille, IS-1000:n kuva löytyy esim. tuolta: http://www.astrosurf.com/re/olympus_Is1000_20041130.jpg Toi oli kyllä "pokkarina" varsin hieno keksintö. Nykysanoin sanottuna "korkean teknologian tuote".
	11.01.2007 00:02	[Tunnus poistettu]
		Vuoden 1991 haitek-pokkarikameran, Olympus IS-1000:n, manuskassa sanottiin, että pidä peukaloa tai muuta vastaavaa taustavalon torjujaa etsimen edessä aikavalotuskuvauksessa heijastusten estämiseksi. Kai tämä "sääntö" on voimassa näin digiaikanakin.
	10.01.2007 22:11	[Tunnus poistettu]
		Antti: tässä sulle vähän lisää ohjaamo/ohjaamosta kuvattuja kuvia. (Epäilijöille tiedoksi: nää on kaikki kuskien ottamia): http://www.kolumbus.fi/mikko.nyman/oh/ohjaamot.html
	10.01.2007 21:01	[Tunnus poistettu]
		Pauli: Tai sitten tässä on vedetty "VR:t" ja hukattu yksi kappale Mosseja - vrt. https://vaunut.org/havainto/2670 "Se nyt vaan on tyhmää tietää missä kalusto kulloinkin on"
	10.01.2007 20:10	[Tunnus poistettu]
		Vaikea selittää, mutta silti tuossa on jotan yhtäläisyyttä tohon: http://img.mtv3.fi/mn_kuvat/mtv3/muuta/tietoa_mtvsta/22516.jpg
	10.01.2007 17:53	[Tunnus poistettu]
		Sikäli myös on hyvä tilanne, että VR-Yhtymällä on tytäryhtiö nimeltään Pohjolan Liikenne Oy: poikkeustilanteissa, joita on nykyisin 13 tusinassa, löytyy omaa kumipyöräkapasiteettia hyllystä. Maalaisivat vielä dösät punavalkoisiksi ja ikkunarivistöjen alle voisi maalata toisen rivin ikkunoita, jolloin, paitsi että se olisi brändin mukaista, myöskään matkustajat eivät tajuaisi korvikekulkuneuvon olevan korvike.
	10.01.2007 16:05	[Tunnus poistettu]
		Pekka: http://www.fotos-geschichten.at/images/Passfoto-2004-Guenther.jpg Tommoset täytyy kasvattaa itekin. Itsestään tummuvat arskat vielä kun jostain löytyis, niin se olis sitä myöden selvä.
	10.01.2007 16:02	[Tunnus poistettu]
		Milloinkohan toi teksti "Happy train" muutetaan kokonaisuudessaan muotoon "Rähinäristeilyjuna Tallink-Silja"?
	10.01.2007 15:03	[Tunnus poistettu]
		Jep. Nykyään vaunu näyttää tältä: http://www.kolumbus.fi/mikko.nyman/happytrain.jpg
	10.01.2007 14:53	[Tunnus poistettu]
		...Ja RHK antaisi tälle kilpailulle luvan ainoastaan JKV-kalustolle ja sillekin vain siinä tilanteessa, että JKV on asetettu VAIHTOTYÖ-asentoon ja että skabaan osallistuvilla kuskeilla tulee olla JOFAt päässä.
	10.01.2007 14:02	[Tunnus poistettu]
		Jorma: Lähdetään mieluummin tiedon salailusta, kuten ottamastani kuvasta selviää: http://www.kolumbus.fi/mikko.nyman/pimitys.jpg
	10.01.2007 13:23	[Tunnus poistettu]
		Saattaa muuten kohtuullisesti kiihtyä valkosoolo/duo/trio.
	10.01.2007 12:58	[Tunnus poistettu]
		Dv "the Dragon" 12.
	10.01.2007 01:18	[Tunnus poistettu]
		Elit-björn: Ei siinä tilanteessa käy mitään muuta kuin, että sn putoaa seuraavassa huomatttavassa tilanteessa hintaan 180 - samaan siis, johon IC2:t ajautuvat ensi kesänä uuden aikataulukauden voittaessa vanhan. 200 Km/h vrs. 180 Km/h ei edes tiputa kippoja lattialle, saati että kaarteissa lennettäisi ojasta allikkoon.
	09.01.2007 23:56	[Tunnus poistettu]
		Kyllä olis haitek! Tartteeko vanhojen hopiapaikkojen sijoille hommata kultapaikkuloita tämän kunniaksi?
	09.01.2007 23:52	[Tunnus poistettu]
		tane: kohtuullisen mielenkiintoisia pointteja tossa sun antaman AK-linkin takaa löytyy: porkkanan ajoaika vuonna nappi ja tappi oli tosiaankin HPK-JY-välillä esim. MK 93:n suhteen se, että juna lähti Haapamäeltä klo 21.50 klo 22.56 samoilla pysähdyspaikoilla, joissa nykyiset Dm12:t/Dv12-vetoiset taajikset pysähtyvät. Tässä tulee kuitenkin muistaa se, että vielä tuolloin nappitappivuonna radan kiskotus oli 43 Kg/m, rata oli hiekkapohjaista nykyisen 54 Kg/m kiskopainoon ja sepelöintiin verraten, jolloin esim. poikittaiskiihtyvyyksiä voidaan sallia enemmän. Lisäksi tsekkilätän akselipaino lienee matalampi kuin perus-Porkkanan, jollin kaarrerajoituksetkaan eivät liene niin julmia. Samoin Dm12:n kiihtyvyys lienee toista luokkaa Dm12:n kuin taannoisten MK:ien suhteen. Kääntäen niin, että oliko aikataulut silloin liian tiukkoja ja nykyään liian löysiä? Nykyisin Hpk-Jy-välin taajiksen ajoaika on 1h 5min.
	09.01.2007 16:36	[Tunnus poistettu]
		Toi mun lausahdus siitä, että diesel saa isomman junan liikkeelle kuin sähkäri, perustui muistikuvaan, eli että joku olis mulle joskus niin sanonut. Tähän liittyen muuten sellainen, että paljonkos Isovaalea painaa lisäpainoilla? Mun ulkomuistini kertoisi 86 tn. Mitä tää vaikuttaa irtiottokykyyn?
	09.01.2007 00:58	[Tunnus poistettu]
		"Korkeakoski, Högfors" - oliko Karkkilan radalla virallisesti Högforsin seisaketta aikoinaan, muistaako joku? Ite en oo koskaan elänyt 60-luvulla, saati että olisin osunut elämäni kanssa juuri lakkautusvuodelle 1967, joten siltä osin on pikkuisen black outia tuon muistin osalta.
	09.01.2007 00:54	[Tunnus poistettu]
		jko: Olisko kyseessä kuskin ajotapa? Esim. Hämeenlinnasta pohjoiseen päin lähdettäessä heti aseman jälkeen jos yöjunalla kiihdytelllään 120 Km/h:iin ja jarrutetaan sitten taas välittömästi satkuun Vanajan silloille saavuttaessa, niin kyllähän se jurppii. Saman homman voi tehdä paljon "nätimminkin" ja se ei vaikuta taulussa pysymiseen käytännössä sekuntiakaan. Muitakin tällaisia kouluesimerkkitapauksia on vaiks gui bal: yksi matkustajien kannalta psykologisesti nokkela temppu on ajaa junaa (grafiikan puolesta) "viirullaan", eli ettei edes yritä saapua asemalle liian aikaisin, siis merkittävästi ennen aikatauluun merkittyä saapumisaikaa, sillä silloin poka alkaa kysellä, että mikäs tässä nyt on, kun täällä taas seistään 5 minuuttia? Toi sun kysymys Sk:n etelä- ja pohjoispuolen matkustusmukavuuden tasaisuuseroista voisi selittyä ihan maalaisjärjellä: Stadissa on aina "mukamaskiire", jota muualla Suomessa ei ole, jolloin kulkeminenkin on tasaisempaa, kun ei tartte hötkyillä mihinkään.
	09.01.2007 00:46	[Tunnus poistettu]
		Nyt välähti Nyykvistillä lamppu päässä: kun (kirjaimellisesti Voi-Voi) nuo Dv16:t menevät tässä joskus hylkyyn, niin millä laitteella Stadin vaihtotyöt tehdään? Olisiko peräti Dv12? Ei, mihinkään Tve4-bisneksiin minä en suostu, tai alan boikotoida junia. Joko Dv12 tai sitten Dr16 tänne pyörimään, niin se olis sitten sitä myöden Mertarannat, eli Se on siinä!
	09.01.2007 00:38	[Tunnus poistettu]
		BT: ehkäpä se on vain "kolmioavaimen tiiveyskoe"-kytkin... ;-) Jos on avaimessa välystä, käy hakemassa huollosta uusi. JukkaM: Ei tuolla Ilmalan halleissa hirveesti sepeliviljelmiä ole.
	09.01.2007 00:32	[Tunnus poistettu]
		Tapio: siispä, tämä on käsky, eikä enää mikään pyyntö - vanhoja Savonradan kuvia saitille, kiitos! Tarjoan moisesta viitsivyydestä safkat, tai vaihtoehtoisesti voin lähettää postitse sulle lounarin tai jopa kaksi (á 8,00 EUR / lappu).
	09.01.2007 00:30	[Tunnus poistettu]
		Yhfyn Kimmoon, tosin vain sanallisesti: yksivaloisia lähtötolppia ei liene muualla Suomessa tässä mittakaavassa ollut, ja muutenkin Savonradan ko oli jotain töysin uutta - se otettiin käyttöön samana vuonna kuin markoista poistettiin kaksi viimeistä nollaa. Silloin olisi voinut sanoa, että HAITEKKIA koko rahan edestä!
	09.01.2007 00:10	[Tunnus poistettu]
		Eikös 1Dr16 ja 1Sr1-kokoonpanojen junapainot ole radan kaltevuusprossista riippumatta käytännössä samat? Eli 2000 tn / 1 x Dr16/Sr1?
	09.01.2007 00:06	[Tunnus poistettu]
		Mä tein muuten aikoinaan duunia Wapitille kanssa, josta tulikin seuraava kasku mieleen: Ei varmaan Valtosmato tai Palinin Pekka oivaltanut yhtiön nimeä keksiessään, että olisivat ulkomaiset sijoittajat saattaneet ihmetellä, kun olisi mennyt niille pokkanaamalla selittämään, että Wapitin nimi tulee sanoista Wenäläisen Automaattikytkimen PaineIlmaToiminen Irroittaja.
	08.01.2007 23:51	[Tunnus poistettu]
		Taas semmonen pikkuisen siisti satsi kuvia Muuristapsalta, tack! Savonrata ennen vuotta 1975 kiinnostaa ainakin allekirjoittanutta kovastikin, joten jos löytyy lissää kuvia, niin ei muuta kuin päästele niitä rohkeasti menemään skannerin kautta ja lataile tänne.
	08.01.2007 14:51	[Tunnus poistettu]
		Ookoo. Mä oon nimenomaan skannaillut paperikuvia, mutta jälki on melko synkkää, kuten esimerkiksi tosta raapaisusta näkee: https://vaunut.org/kuvasivu/19935
	08.01.2007 13:32	[Tunnus poistettu]
		Onkos kenelläkään vielä tietoa, että millä mallilla ne uudet 20 kaksikerrosvaunua on? Milloin ekat koeajot alkavat? Ja tuleeko niihin isojakin eroja näihin vanhempiin verrattuna?
	08.01.2007 13:03	[Tunnus poistettu]
		Heh, kunnon raidenumeroinnin kukkanen :-) Ootko Lari skannannut nää slideistä vai paperikuvista? Vaikuttais nimittäin olevan aavistuksen parempia kuin mun omat otokset samalta aikakaudelta.
	08.01.2007 12:57	[Tunnus poistettu]
		"Hiljaisuus - kamerat - käy!", "Olkaa hiljaa siellä veturin päällä", muistan punatukkaisen apulaisohjaajan huudelleen Ankan päällä olleelle junnujoukolle. "Olkaa nyt hiljaa, täällä kuvataan!". Muistan myöskin, kun Höylän Riston kanssa ihmeteltiin taustalla olleen vanhan postiauton paikkaa, kun tätä ottoa kuvattiin kahtena eri päivänä, eikä auto meinannut millään asettua jälkimmäisenä päivänä Riston mielestä oikeaan kohtaan. Toinenkin mieleenpainunut juttu tän leffan filmaukseen oli se, kun Puotilan Jukka kysyi multa talleilla, että "Tietävätkö sun kaverit tästä sun harrastuksesta?"... :-D
	08.01.2007 11:19	[Tunnus poistettu]
		Risukasa: Kitkakerroinhan ei muutu yhtään mihinkään, vaikka olisi minkälainen Pentiumi ohjaajamassa fillareiden luistoa. Mutta toi sun idea malmimoottorivaunuista sen sijaan on hyvä :-)
	08.01.2007 11:15	[Tunnus poistettu]
		Funtsikaapas muuten sitä, että Eitien rökcupén ajoista ei ole kuin pikkuisen päälle kymmenen vuotta aikaa: vielä 1994 kaikkien Eitien 1/3 oli savullista osastoa. Kun homma vertaa nykyiseen kalustoon, niin nyt esimerkiksi Sm3:ssa mahtuu spaddulle samaan aikaan puolenkymmentä ihmistä, kun tupakkipaikkoja oli aiemmin esimerkiksi 7-vaunuisessa plooturungossa satakunta kappaletta.
	08.01.2007 11:07	[Tunnus poistettu]
		On muuten tossa taustalla näkyvässä kirkossa tullut vietettyä yksi jos toinenkin koulunpäättäjäislauantai på nittonhundraåttiotalet.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset