Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	10.08.2006 00:09	[Tunnus poistettu]
		What about Walcos bakkaasurööris då? Missä ne ovat?
	09.08.2006 20:39	[Tunnus poistettu]
		Mites tämä voi olla mahdollista, sillä kaupallisessa liikenteessä Sm-yksiköitä saa olla kytkettyinä yhteen enintään 5 kappaletta?
	09.08.2006 00:44	[Tunnus poistettu]
		Pjh: Ykshän vois olla tietty se, ettei aitoja rakennettaisi lainkaan sellaisiin paikkoihin, joista on helppo kulkea. Sillä säästettäisi ainakin aidankorjaamiskulut, jos ei muuta. Totta puhuen, en itse kyllä tiedä mitään muuta niin hankalaa rataosaa kuin Hpl-Vks, jossa aitoja menee sellaista tahtia hapoille kuin menee. Missä lienee sitten vika? Epäsosiaalisessa aineksessa? Äh, tämä menee liian syvälliseksi... Jossain se vika kuitenkin joka tapauksessa on, sillä esim. pää- tai rantaradalla ei moisia vaurioita aitoihin tule.
	09.08.2006 00:20	[Tunnus poistettu]
		Olisikohan tuo Haagan seisake Suomen ensimmäinen "liityntäasema" kaikkine hiekkapolkuineen ylös laiturille? Ks. tuo JR:n laittama linkki kuvasta http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/kuvitus/haaga.jpg
	08.08.2006 19:58	[Tunnus poistettu]
		Jos moisen kuvan Juhani jostain saisit kaivettua esiin, niin sellainen kyllä kiinnostaisi! Kaikista muista pk-seudun seisakkeista lienen nähneen otoksen, paitsi että Haagan seisake on jäänyt ikuiseksi mysteeriksi tarkkoine paikkoine sun muineen. Sekään ei ole minulle Haagan suhteen koskaan hahmottunut, että ketä tai mitä kyseinen seisake ylipäätään palveli? Oliko nykyisen Hämeenlinnantien kohdalla asutusta, oliko siirtolapuutarhan kohdalla taloja? Valottakaa viisaammat, ennakkoon tack.
	08.08.2006 19:54	[Tunnus poistettu]
		Tämä on paitsi mielenkiintoinen kuva, myös mielenkiintoinen keskustelu - onko Llh:n sn 140 vaihde todellakin purettu, vai vain sn:ää vaihteen yli ajettaessa laskettu? Jos on purettu, niin missä vaihde on nyt ja miksei se "kestänyt"? Luulisi, ettei moisia vaihteita nyt ihan sulattoon noin vain kuitenkaan laiteta, sillä niiden hinta oli muistaakseni markka-aikaan jotakuinkin kymmenen miljardia alkavalta kappaleelta.
	08.08.2006 18:42	[Tunnus poistettu]
		Martinlaakson radalla eivät vaan harmi kyllä aidat tahdo pysyä ehjinä, eivät vaikka ne olisi tehty 4 metriä korkeasta laivateräksestä. Lähde: RHK. Ja tämä on muuten tosi juttu, mikäli pientä liioittelua ei oteta huomioon.
	07.08.2006 22:41	[Tunnus poistettu]
		Superstar92: Jos nyt taas ihan pilkkua viilataan, niin miksi ei voisi olla? Onhan Sr2:nkin ohjaamo paineistettu tai ainakin painetiivis, mutta avattavan tuotteen (ovi) ongelma on ratkaistu paineistetulla tiivisteellä. Näin järkeillen myös Sm3:n sivuikkunoiden avauksen voisi toteuttaa samalla sydeemillä.
	07.08.2006 10:10	[Tunnus poistettu]
		Ohhoh, oliko vielä 90-luvun puolivälissä deevereissä ruuvikytkimiä? Tästä johdankin tietysti seuraavan kysymyksen - milloin viimeinen Dv12 sai SA3/Vapitin?
	05.08.2006 15:35	[Tunnus poistettu]
		Olikos vielä 1997 liikennettä Nådendalista Turkuun? Täysin aistinvarainen muistikuva on mulla sellainen, että liikenne loppui joskus 90-luvun alkupuolella.
	05.08.2006 15:27	[Tunnus poistettu]
		Sama juttu, itekin oon aina ihmetellyt kyseistä pölliä, kun olen pohjoiseen matkannut. Jännä homma, että myös joku muukin on saman hokannut. Kiitokset kuvasta Tapio!
	05.08.2006 10:48	[Tunnus poistettu]
		Jos tajuaisi lukea tuon kuvan otsikon, niin siitä saattaisi homma hieman valottua, mutta koska en ymmärrä, niin siksi kysyn.
	05.08.2006 10:24	[Tunnus poistettu]
		Onkos tämä deeveri, vai mikä?
	03.08.2006 23:02	[Tunnus poistettu]
		Tommonen kun kävisi keskellä tunnelia, niin esimies saattaisi nuhteiden lisäksi saada kenkää.
	03.08.2006 09:56	[Tunnus poistettu]
		Onkos tuosta säästetty ohjaamoon mitään kilkkeitä? Järjestääkö SRS mitään reissuja tuonne metrovarikolle? Se nimittäin lienee tämän maan ainut kolkka, jossa ei ole tullut käytyä, joten kiinnostaisi kyllä.
	02.08.2006 18:19	[Tunnus poistettu]
		Oml: Jos käyttäisit ihan edes pikkuisen päätäsi, niin mitäs veikkaat, olisko niissä ovilukitusta vai ei? Helpotetaan asiaa vielä sen verran, että yhdenkään plootun ovilukituskaapin en ole koskaan nähnyt olleen lukossa, toisin sanoen, kuka tahansa voi avata ovet milloin vaan vaunun nopeuden ollessa < 8 Km/h. Eiköhän Nomin ovilukituksen hoida edelleenkin VAHOn karjut.
	29.07.2006 11:41	[Tunnus poistettu]
		Haarukoin tuon kaksoisraiteen purun noin vuoteen 1993. Mites on, onko se Oulun kolmioraidehanke jo kuopattu?
	29.07.2006 11:00	[Tunnus poistettu]
		Milloin tuo kaksoisraide on purettu? Hieman lähempänä asemaa se näemmä on vielä olemassa, kuten kuvasta https://vaunut.org/kuvasivu/27549 näkyy.
	28.07.2006 00:37	[Tunnus poistettu]
		Oli hyvä juna ja liikkui sutjakkaasti. Olikohan toi mylly 3217, katsoin Vammalassa, mutten enää muista että mikä laite kyseessä oli? Nokialta mukaan nousseiden matkaliput tarkastettiin muuten tässä junassa arviolta kilometrillä 189.
	26.07.2006 18:11	[Tunnus poistettu]
		Ehkäpä aavistuksen muuttunut alue verrattuna kuuden vuoden takaiseen...
	26.07.2006 00:23	[Tunnus poistettu]
		Kari: mikäli tarvittavat luvat ovat ok ja kuljettaja on niin ajo- kuin yhteistyökunnossa, niin ei kai siinä mittään, ei kuin koneen päälle vaan. Ilman tarvittavia leimoja pahveissa minusta ei ole mitään syytä mennä kuutta metriä lähemmäksi veturia.
	25.07.2006 11:00	[Tunnus poistettu]
		Mulla oli pitkään jemessä Finnairin vastaava luomus kotimaan lennoista vuodelta 1983. Harmittaa vieläkin aivan helekutisti, kun olen sen jonnekin hukannut. Hihkaiskaa joku, kenen nurkkaan olen sen unohtanut. Eli siis tule ulos kaapista ja anna aikataulu takaisin, en käräytä sinua. Kiitos.
	24.07.2006 19:53	[Tunnus poistettu]
		Itse veikkaisin fontin perusteella vuosia 1988 tai 1989. Menikö pieleen?
	24.07.2006 11:02	[Tunnus poistettu]
		Onkos tämä muuten suurinpiirtein Vuohimäen kohdalta?
	24.07.2006 11:01	[Tunnus poistettu]
		1972.
	23.07.2006 18:42	[Tunnus poistettu]
		Kiitos tiedosta, asiasta on viestitetty eteenpäin... :-)
	23.07.2006 18:41	[Tunnus poistettu]
		Kyllähän siitä voi paljon päätellä mitä tuo tarkoittaa, mikäli virkaintoinen koppalakkipäinen paikallispoliisi huutaa kovaan ääneen kulkijalle "SKERSOT SLIEZU CELUS STINGRI AIZLIEGTS!!!!", osoittaen samalla kuvassa näkyvää kylttiä... :-)
	23.07.2006 18:37	[Tunnus poistettu]
		Pari kysymystä tähän liittyen: milloin tuo Töölöntorin silmukka terminoitiin? Ja mistä vaunusta tuo hinausvaunu on muutettu ja milloin on muutettu? Sitten vielä sellainen, että mitä ne yksiteliset hiontavaunut ovat, joita HKL:llä on? Ovatko ne todella olleet joskus ammoisina aikoina yksitelisiä vehkeitä matkustajakäytössä?
	23.07.2006 18:16	[Tunnus poistettu]
		Millois muuten Ukp-Rma-välille suunniteltiin oikorataa? Muistelisin sellaista joskus funtsitun.
	23.07.2006 15:53	[Tunnus poistettu]
		Sebu: veikkaisin, että siinä on joko moottoroitu tai moottoroimaton Hkb.
	23.07.2006 15:49	[Tunnus poistettu]
		Tuomas: korjaus edelliseen - kyllä ja sori sekoilu. Mistä haluat tulla noutamaan 5.0 pistettä?
	23.07.2006 15:49	[Tunnus poistettu]
		Tuomas: ei.
	23.07.2006 11:37	[Tunnus poistettu]
		Tapio: Oliko tosiaan niin, että Jsk-Jy baanan työt aloitettiin 60-luvun alussa? Pätkähän on vain 54 kilsaa pitkä, eli siis jopa lyhyempi kuin Lahden oikorata. Lahden oikoradan rakennukseen kului/kuluu aikaa nelisen vuotta ja jos tuohon meni 15 vuotta (käyttöönotto 1978), niin kummalliselta kyllä tuntuu. Liekkö rata saanut rahoitusta aikoinaan tipoittain? Olivatko työt joskus pitkäänkin seisahduksissa? Tekniikka ei ole kuitenkaan kehittynyt näinä kymmeninä vuosina niin paljoa, että se olisi nopeuttanut radanrakennusta nelinkertaisesti. Hitaan rakentamisen syy lienee sittenkin ehkä politiikasta johtuva, olenko väärässä?
	22.07.2006 18:34	[Tunnus poistettu]
		Pistetäänpäs tähän kohtaan knoppi ja vaikeusasteeltaan hieman keskinkertaista hankalampi: minkä laivan lohko näkyy lättien takana? Ja 5.0 pisteen kysymys: milloin laiva lähti Hietalahdesta?
	22.07.2006 18:12	[Tunnus poistettu]
		Siinä tapauksessa koulukuntia on useita. Minulle opetettiin kielipoliisiopistossa, että nippu on kaksi, kun taas > 2 on jokin muu nimitys. Lisäksi Kouvolan KPO:ssa susiparin nimitykseksi opetettiin käytettäväksi muotoa "valjakko".
	22.07.2006 11:17	[Tunnus poistettu]
		Jos VEKeillä olisi samanlaista etnistä taustaa kuin HKL:n bussikuskeilla, saattaisi Eeeoooöön lausuminen tuottaa aavistuksen hankaluuksia.
	22.07.2006 11:15	[Tunnus poistettu]
		Käsijarrukäännös jäänyt puolitiehen.
	22.07.2006 11:01	[Tunnus poistettu]
		Kirjaan pöytäkirjaan tehdyn muutoksen. Kiitos.
	22.07.2006 11:00	[Tunnus poistettu]
		Hetkinen muuten, just hokasin että - flanellipaitamaisuus.
	22.07.2006 09:26	[Tunnus poistettu]
		Kimmo: Tampereella asustelee muuten Suomen ainut suomenruotsalainen tamperelaiskoomikko, Fredi nimeltään... :-) On muuten melkolailla harvinainen ilmestys. Mites tuo Lappi tuolla Suomen perukoilla? Eikö sielläkin ole kaksikielisiä kuntia? Tuo Tepon laittama linkki ei sinällään tuonut nimenomaan tähän kysymykseen vastausta. (Joku viisas ihminen saattaisi rakentaa keskustelufoorumin tämän kaltaisille jutuille, jotka lipeävät melko pahasti ohi otsikon, mutta kun ei, niin ei.)
	22.07.2006 09:07	[Tunnus poistettu]
		Loistavia kuvia! Mutta kuten sanotaan, aina jos jotain on paljon (eli tässä tapauksessa hienoja otoksia), se on aina jostain pois: niinpä kielipolliisi yllätti Olavin Arolan suunnalta ja päätti korjata asian - nippu on aina tuplaveto, tripla tai kolmikko on puolestaan kyseessä, mikäli vetokalustoa on > 2.
	21.07.2006 21:57	[Tunnus poistettu]
		Eikös se ollut porukalla yhteisesti sovittu, että EI alastonkuvia tänne?!
	19.07.2006 15:21	[Tunnus poistettu]
		Saanko Muksu olla utelias ja kysyä ikäsi ja koulutustaustasi? Lisäksi minua kiinnostaisi tietää mistäpäin Suomea olet kotoisin mielipiteesi kanssa?
	09.07.2006 17:25	[Tunnus poistettu]
		Juhana: www.tomaattejatomaatteja.com
	07.07.2006 00:14	[Tunnus poistettu]
		Autonkuljetusvaunu.
	05.07.2006 09:00	[Tunnus poistettu]
		Pekka7: Siinä vaiheessa kun Avecra todellakin "will offer" paukkuja, niin Suomi on ehtinyt voittaa toisenkin kerran euroviisuissa.
	04.07.2006 08:22	[Tunnus poistettu]
		Ai niin kuin tähän tyyliin: http://www.kolumbus.fi/mikko.nyman/motti.jpg
	27.06.2006 23:45	[Tunnus poistettu]
		Semmosta veikkaisin, että tokkopa näemme koskaan kaupallisessa liikenteessä Z-tunnuksella kulkevaa Sm1 tai Sm2-runkoa...
	21.06.2006 03:49	[Tunnus poistettu]
		Tuolloin oli vielä tietty fiilis nousta IC-junaan. Muistan juuri tämän kyseisen vuoden kun M93 lähti Helsingistä 15.38, ollen Jyväskylässä 19.15. Aina kun lähdin viikonlopunviettoon Jyväskylän mummolaan Martinlaaksosta, varasin sen verran aikaa että ehdin ennen junanvaihtoa M-juna => M93 käydä Pasilan asemalla silloisessa Carrolsissa syömässä jonkun voodoo-hamppariaterian mallia iso; pikajunalla Jyväskylään mennessä ei puolestaan tarvinnut hemmotella itseään - toisin sanoen, IC-matkustus oli silloin sellaista, että siinä oli "just joku juttu", vaikka se tietenkin nykypäivänä varsin pöljältä kuulostaakin, mutta näin oli tuolloin näppylät. Tässä oli tällainen täysin turha tietopläjäys, mutta kuka muistaa vielä nykyään sen, että vielä kyseisenä vuonna ja siitä vielä 1994 vuoteen saakka Ex:ien ja Cx:ien jakkarat olivat alaskäännettävää mallia?
	17.06.2006 09:53	[Tunnus poistettu]
		JR: Kyllä ainakin mulla on sellainen kutina, että olisin törmännyt tähän "Ruotsinlaiva"-nimitykseen jo joskus kauan, kauan sitten ennen vaunut.orgin olemassa oloa. Voin toki olla väärässäkin, mutta jotenkin sen tyyppisesti tuolla selkäytimessä värähtelee, että näin olisi ollut. Eli ei sen pitäisi ainakaan ihan tuulesta temmattu lempinimi olla.
	16.06.2006 10:05	[Tunnus poistettu]
		Hetkinen. Nythän mä hokasin, että tossa on tommonen Rk- tai CEmt-tyyppinen päätyovi. Millos tuo on upgradettu tommoseksi?

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset