Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.02.2005 22:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voisi melkein käyttää termiä "sokaistunut". | ||||
|
27.01.2005 23:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sulla on sitten Communicator? Vai millaisen resoluution näyttöön meinasit moisen laittaa? Itse kuvasta, hieno otos. Ainut vaan että maakunta ei oikein säväytä. | ||||
|
26.01.2005 01:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko Kolarin junien koneenvaihto muuten edelleenkin Oulussa? | ||||
|
23.01.2005 21:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Dr 16 pitää tosiaan hienoa ääntä sähköpäästään, joskin taajuuden muutokset tuntuisi kuulostavan tiheämmältä kuin metroissa. Mielestäni Dr 16 on kyllä hienoin VR:n nykyvehkeistä ei pelkästään kulkuominaisuuksiltaan, vaan muutenkin: laite on loistava. Myös HLe pitää laitetta valtakunnan ykkösenä. | ||||
|
22.01.2005 13:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Exactly they DESTROYED that beautiful station building. What kind of scene would it be nowadays if the station is there in the middle of Leppävaara centre? | ||||
|
17.01.2005 02:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mielestäni kyseessä on elementtien siirto vauhdilla -> kerrostalot liikkuvat. | ||||
|
10.01.2005 01:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Toi 2501:n sävy on kyllä VR:n nykyvalkoinen, kun taas noissa muissa koneissa "valkoinen" on beeshiä. Hieno on kyllä peli, siitä ei pääse mihinkään. 2501 on muuten semmonen kone, että jos se olisi ihminen, moni varmaan kysyisi "paljonko on muuten menny plastiikkakirurgiaan rahaa?", sillä sen verran paljon tuolle on kaikenlaista vuosien varrella tehty. Luulisi että joku virroittimen arpi tai päämuuntajan boksin jämä josaain konehuoneessa olisi vielä tallella. Tai sitten on Nordströmin klinikka saanut tästä oikein vakiasiakkaan ja työ on tehty huolella. Tuli mieleen, että jos VR:n pitää testata jotain uutta innovaatiota deeverissä, niin siinä vaiheessa kun veturiyksilöä pitäisi alkaa miettiä mihin kyseinen keksintö asennetaan, niin joku on jo ehtinyt ajaa 2501:n lähimmälle asemalle. 2501 on niin sanottu testipenkki. En tiedä pitäisikö sitä kadehtia vai palvoa? | ||||
|
09.01.2005 20:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikä idis tässä muuten on, että 601:tä ajetaan ässäveellä? Tarvitaanko vaihtokonetta? Kumminkin samaan aikaan asemalla oli iso vaalee. Luulisi yhden tiisselin piisaavan Roi:n kokoisessa pitäjässä. Onko se tukkiterminaalin pätkä muuten sähköistetty? Pääseekö sähköveturilla miten pitkälle kaivamaan tukkirungon? | ||||
|
09.01.2005 15:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Noista spraytöhrijöistä tuli mieleen, että mikseivät ne vedä itseään jakoavaimella päähän? On muutamia asioita, joissa ei kerta kaikkiaan ole järkeä ja tämä töhriminen on yksi niistä. Kenellekkään sen kummemmin pahaa tahtomatta, voisin kaikesta huolimatta julistaa kilpailun "Se joka töhrii sähköratapylvään korkeimmalta, saa palkinnoksi ilmaisen spraypullon. Erikoispalkinto sille, joka suttaa ajolankaa." Voisi olla, ettei hirveesti palkintoja tarttis jakaa. | ||||
|
09.01.2005 15:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vai onko kuvaajalla ollut pitkä käsi? | ||||
|
08.01.2005 17:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Fillareitakin näillä main jää varsin usein junien alle. Itselleni on jäänyt aavistuksen epäselväksi, että miten aidatulle radalla pääsee tai mitä järkeä on mennä polkupyörällä? | ||||
|
07.01.2005 21:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itselläni on jossain jemmassa kuva, jossa kuvaajasta tästä kohtaa katsottuna vasemmalla jököttää Rahiksen Pokka. Joku älyttömän viisas joskus kertoi, että ne poistettiin junista syystä että eivät kestäneet tärinää. On jopa uskottava juttu, sillä eikös noissa tuolloin -ja osin vieläkin- ollut CRT-näytöt? Se mitä kapakkavaunun alennuksiin tulee, kokeilin joskus jos kaljan olisi saanut opiskelijakortilla hintaan 2,40 EUR. Ei saanut, sillä kassapäätteestä ei löytynyt myyjän mukaan "opiskelija"-nappia. | ||||
|
07.01.2005 17:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai niin! Korostan vielä, että tarkoitin repaintausta digitaalisesti, en spraypullolla. | ||||
|
|
07.01.2005 17:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Noi linkit piti tietenkin olla https://vaunut.org/kuvasivu.php/9257.html . https://vaunut.org/kuvasivu.php/5507.html | ||||
|
|
07.01.2005 17:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vois tehdä Lehikselle pienen practical joken: Lehis ei ole netin päässä tänä viikonloppuna, joten joku taidokas kuvankäsittelijä voisi repaintata jonkun EFiabin IC-väreihin ja laittaa tänne näytille tämän viikonlopun aikana. Tossa muutamia esimerkkikuvia, joita voisi väritellä uudelleen: https://vaunut.org/kuvasivu.php/9257.html https://vaunut.org/kuvasivu.php/5507.html Tiedän että Lehiksellä repeää peliverkkarit ja menee viikko pilalle, kun lopputuloksen näkee, mikäli uudelleenväritys on onnistunut. Täytyy sitten Lehikselle tarjota hyvityskahvit. |
||||
|
|
07.01.2005 13:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Miltähän tämä vaikuttaisi VR:n nykyväreissä? Tuli tuosta hytin yläosan harmaudesta vaan moinen mieleen. Deeverin kylkeen vähän IC-raitaa ja vaikka Express-teksti vielä lisäksi, niin johan olisi keksintö. Lehis kaiketi arvostaa ehdotukseni korkealle pilviin. Samoin yhden lätän liitevaunun vois täräyttää punavalkoiseksi ja kylkeen kursivoitu teksti EFiab. | ||||
|
06.01.2005 21:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Okeskira: tämän toki olen ymmärtänyt, mutta ovatko kuskit ymmärtäneet sitä, että vanhoilla nivelillä on "aavituksen" vähemmän pituutta kuin variotrameilla, joten uusien ratikoiden takapäässä on nopeutta paljon enemmän kuin vanhojen, kaarteesta poistuttaessa -edellyttäen tietysti että kuljettaja kiihdyttää molempia yhtä nopeasti. Toisin sanoen, uusia ei pitäisi mielestäni kengittää mutkissa kuten vanhoja matkustusmukavuuden säilyttämisen vuoksi. | ||||
|
|
06.01.2005 21:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuli muuten mieleen semmonen juttu, että variotrameilla ajetaan kaarteissa aika rajusti: heti kun keula on suoralla, niin jo alkaa kiihdytys. Vaunun takapäässä istuessa poikittaiskiihtyvyys on jopa häiritsevän kovaa. Eikö ratikoissa varmisteta että koko vaunu on selvinnyt kaarteesta ennen kiihdyttämisen aloittamista, kuten rautateillä ikään? | ||||
|
19.12.2004 23:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| JR: niinpä muuten oli. Muistanko oikein, että heillä oli toimisto jossain Pohjoisrannassa? Mulla on itselläni vieläkin Ukko-Pekka-junan matkalippu (Kr-Hy) vuodelta 1990, jonka myyjä oli Ageba. Sattuipa taannoin (10 vuotta sitten) kyseinen putka olemaan KL:n Ilmoita Ilmaiseksi-palstallakin. Pikaisesti kun YTJ:stä äsken katsoin, kaupparekisterissä on vieläkin kaksi Agebaa: toinen Pohjoisrannassa ja toinen Lönkalla, joskin kumpikaan ei ole esim. ALV-rekisterissä ja molemmat on merkitty kaupparekisteriin 1995-1996, joten se kertoo siitä, että wanha ja alkuperäinen Ageba meni kupit nurin juuri noilla nurkilla. En tiedä yhtään, miten tämä asia liittyy vaunut.orgin juttuihin, mutta kunpahan kerroin. | ||||
|
19.12.2004 22:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pojat tekevät niin ammattimaista työtä, että ens vuonna se on Raiderele Oy. | ||||
|
18.12.2004 00:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Säkert Mäkkylä? | ||||
|
11.12.2004 10:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Haitekkia tämäkin. | ||||
|
11.12.2004 10:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| 00-näkyvyys - mittariajokeliä pukkaa. Sm 3:ssa on kaiketi IAS-vehkeet (Instrumential Arriving System) ja Salo on varustettu näillä laitteistoilla. "Haapamäelle ei voinut kelin takia saapua tai sieltä lähteä tänään yksikään juna, vaan kaikki ajoivat ohi". | ||||
|
11.12.2004 10:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Haitekkia. | ||||
|
08.12.2004 23:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Montas yksikköä tätä uutta sarjaa nyt taas tulikaan? | ||||
|
22.11.2004 03:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joku hyvä kuvankäsittelijä vois kokeilla värittää nää Reeverit IC-väreihin. Miltäs vois näyttää? | ||||
|
21.10.2004 11:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| KK: Nimenomaan just se. | ||||
|
08.10.2004 00:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minä kun oon kuullut isoilta pojilta semmoisia huhuja, ettei sitä merivaurio-Pendolinoa koskaan korjattu, vaan tilalle rakennettiin kokonaan uusi pökäle. Voi tietty olla, että pojat ovat viilanneet mua jutuillaan linssiin... | ||||
|
24.09.2004 19:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Himpan verran näkyy tuo Oulun kasvu tuolta taustalta... | ||||
|
23.09.2004 22:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vai kannattaisiko toi kuitenkin tulkita niin, että enemmän kieltävä merkki voittaa vähemmän kieltävän, huolimatta merkkien ijistä? | ||||
|
12.09.2004 13:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei oo toi kasvitieteily ihan mun vahvimpia aloja. Enkä usko, että tuo joulumänty eroaa juurikaan joulukuusesta, joten ensi joulun puun käyn noutamassa Simolasta. Älkää kertoko tästä kuitenkaan kenellekkään. | ||||
|
|
11.09.2004 13:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vuonna 1992 oltiin vielä suunnilleen tässä kohtaa 4500 tn myrkkyjunan kanssa sivulla. Äkkiä nuo puskat näemmä kasvavat. Just sopivan kokoisia joulukuusia olisi poikamiesboksiin tuossa... | ||||
|
10.09.2004 17:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Milloinkahan Venäjän pojat ottavat lusikan kauniiseen käteen ja uskovat siihen, ettei vallankumousaatteella hirveästi harjoiteta liiketoimintaa. Onko tuon yhtiön nimi vieläkin Punaisen Lokakuun Rautatiet? | ||||
|
10.09.2004 17:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko tossa heti Ryssän puolella paikallinen base station? Onko kokemuksia -toimiiko kännykkä Vainikkala-Viipuri-välillä miten hyvin? | ||||
|
09.09.2004 09:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tupakkiosastot oli tosiaan sekä Sm 1:ssä että Sm 2:ssa niinkin myöhään kuin syksyyn 1990. Rök cupé oli moottorivaunun pohjoisimman pään osasto (en nyt muista mikä O se on numeroltaan). Osassa ex-tupakkaosastoista on vielä tänä päivänäkin nähtävissä tuhkakupin arvet seinässä. | ||||
|
07.09.2004 00:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Den här är en väldig bra vinkel! | ||||
|
01.09.2004 00:25 | [Tunnus poistettu] | ||
|
26.07.2004 10:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Toi susisimu vetää melkein vertoja näille: http://www.airliners.net/open.file/180292/L/ tai http://www.airliners.net/open.file/223217/L/ :-) | ||||
|
19.07.2004 19:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja autossa tietty poka kyydissä... | ||||