Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.10.2010 06:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös kasinelkku kulkenut Ou-Ilm-välin Valko-vetoisena aina sähköistyksen valmistumiseen saakka, eli loppuvuoteen 2006? Sähköveturivetoisena kulku olisi saattanut tyssätä pian Nokelan eteläpuolelle... | ||||
|
30.10.2010 19:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mulla on pari kysymystä tähän liittyen: 1) voiko tällainen toiminta olla mitenkään mahdollista vuosikymmenellä 2010? 2) Keitä muita tuo palvelee kuin pelkkää byrokratiaa? 3) Ollaan kuitenkin eletty jo pari vuosikymmentä (joskin neljällä eri vuosikymmenellä) rautaesiripun kaatumisen jälkeen, joten mikä tällaisessa sekoilussa enää on pointtina? Venäläiset putinistit pelkäävät länsiloikkareiden kaappaavan heidän öljyvarantonsa? Eikö homma ole himppasen verran helpompaa esim. Algerian rannikolla? | ||||
|
30.10.2010 06:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pasi: Ei ole järkeä. | ||||
|
27.10.2010 05:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vaikka tuossa laarissa sihtipinta-alan osuus onkin meleko suuri, niin järestäen aina tulee ainakin mulla roiskittua yli ammeen. En tiedä johtuu Rbkt:m tarjonnasta vai mistä, mutta näin vaan tuppaa käymään. Aina. | ||||
|
25.10.2010 20:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Topi: Pisara-radan myötä tällaiset keksinnöt jäänevät histuuriaan. | ||||
|
|
25.10.2010 10:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jännä sinänsä, että nuo on asennettu/asennetaan juurikin raiteille 12 ja 13. Liikennevirasto lienee unohtanut vanhan sananlaskun, jossa tuumataan että ei se salama kovin usein samaan paikkaan iske. Sinällään ihan fiksuhko mekaaninen turvalaite, joskaan ei tuossa mitään sinänsä huikeaa uutta innovaatiota ole. | ||||
|
24.10.2010 17:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuli tämä kuva randomina vastaan. Siellähän on klo 8.45 suunnilla Kröönpluummin Aksessori treidmarkkeine, elikkäs todellisine ysärikauluspaitoineen. Ei sillä, kyllähän minäkin aivan yhtä, ellen peräti huomattavastikin mauttomammin pukeuduin kultaisella Martinlaakson lukioluvuilla. | ||||
|
16.10.2010 10:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Haaga-niminen seisakehan oli 70-luvun puoliväliin siinä Hämeenlinnan motarin kupeessa, nykyisen tien itäkaakkoispuolella. Siitä lienee johtuvan tuo vastustus. Mikäli Huopalahden aseman nimi olisi Etelä-Haaga, sekin olisi (taannoin ollut) harhaanjohtava, sillä Haaga-niminen seisake oli kuitenkin maantieteellisesti aavistuksen Huopalahtea etelämpänä. Se on kuitenkin kiistatta selvää, että Huopalahtea Huopalahden asema ei ole nähnytkään, maksimissaan kuullut ääniä Huopalahden suunnalta. | ||||
|
15.10.2010 08:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| "Lava toimii"? Meillä asiantuntijapiireissä lava tarkoittaa langatonta vaihdetta. EDIT: Ei kestänyt kuin pari tuntia, että tajusin lavan tarkoittavan nostolavaa... :-/ Toisin sanoen, alkuperäinen kommenttini ei ollut edes tarkoitettu vitsiksi. | ||||
|
14.10.2010 23:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hmpfh... Kielipoliisi Nyman Vantaan Päiväkummusta iltaa. Sehän on tosiaan "uutena vuotena", ei "uutenavuonna" missään nimessä. Ei myöskään voida kirjoittaa "pikkupoika", sillä oikea muoto on "pikku poika". Jimille: Pitkäsilta päättyy jotakuinkin kuvassa näkyvän sporan peräosan kohdalla. Nopealla Googlauksella totesin seuraavaa: tässä yhteydessä "Pitkäsilta"-erisnimen genetiivimuoto on "Pitkänsillan". Tällä samalla logiikalla mm. (Malminkartanon) Jätemäki taipuisi muotoon (Malminkartanon) Jätenmäen... Suomen kieli on oikeasti niin hankalaa, että meistä kielipoliiseista kaiketi 92%:ia saisi osaamisestaan maksimissaan jääkärin natsat, alikessun natsoista puhumattakaan. Mainittakoon, että ex-eukkoni on lukion äidinkielen opettaja, ja hänen jos kenen pitäisi ymmärtää tätä slaavin mongerrusta. Kaikesta huolimatta hän tekee enemmän oikeinkirjoitusvirheitä kuin minä ja silti hän tekee tätä hommaa duunikseen. Mitä minuun tulee, kirjoitan kaikkea muuta kuin _täydellistä_ suomea, vaikka natiivi olenkin. | ||||
|
14.10.2010 11:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Topi: kommenttisi kuvan https://vaunut.org/kuva/65739 yhteydessä "Jos sääntöjä aletaan tahallaan rikkomaan, ollan kyllä vähän vaarallisilla vesillä. Äkkiä raukeaa museoliikennöintilupa. Oli sitten säännöt miten älyttömät tahansa.", on mielestäni varsin suuressa ristiriidassa tämän yllä olevan kommenttisi kanssa; VR ei kysynyt ennakkoon TraFilta mitään höyryliikenteeseen liittyen. Eikös isompien pitäisi toimia esimerkillisinä pienemmille? Jos asia on toisin päin, tullaan tilanteeseen, jossa ei voi tuumata muuta kuin "Älkää tehkö kuten minä teen, vaan kuten minä sanon." Näin. | ||||
|
12.10.2010 23:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuukka: Ei vaan Jorma. Eli kyllä se derkkulainen näemmä tekee useampia tarkkaavaisuusvirheitä. Omaan näppäryyteen sotkeutuminen on nasta juttu ja se vie yleensä mitä komeimmin pohjan pätemiseltä :-) | ||||
|
|
12.10.2010 09:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kimmo: Ole hyvä. Tuukka: derkkulainenkin tekee virheitä, kun kapasiteetti ei riitä keskittymään kahteen kieleen samanaikaisesti :-) | ||||
|
|
11.10.2010 21:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kimmo: kielipoliisi valvoo aina, kuten DDR:ssä konsanaan: ÖstgötaTrafik -nimisen yhtiön suomen kielinen genetiivimuoto muotoutuu Östgöta Trafikenin, ei Östgota Trafikinin. Joku fiksu voisi kertoa tähänkin jonkun erikoissäännön, notta miksi sana taipuu näin. Itse en siihen pysty, eivätkä taidot eikä taivutukset piisaa. | ||||
|
11.10.2010 21:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja tämä kyseinen asia piti sensuroida tuolloin vorgissa. Miksi? | ||||
|
11.10.2010 00:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oikoluin tekstini jo ennen sen kirjoittamista :-) Pointti oli se, että tässä kuski fiksulla toiminnallaan laski mut sisään linkkariin ja pääsin himaan sen sijaan, että olisin hypännyt tunnin päästä lähtevään seuraavaan pussiin. Tällä välin olisin toki ehtinyt rikkoa viiskybäsen. Okei, my mistake kun ei ollut pienempää tai sopivampaa, mutta silti järkiveto kuskilta eräänä kesäisenä sunnuntai-iltana linjalla 611N Tikkurilasta Päiväkumpuun. En mä sentään mikään "siitä mistä aita on matalin"-mies ole, toisin sanoen en mene joka kerta bussiin ainoana maksuvälineenäni 750 euron seteli. | ||||
|
|
11.10.2010 00:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jotenkin tuli tästä mieleen parin viikon takainen reissuni poitsuni kanssa Myyrmäestä Pasilaan. Sanoin konduktöörille (huomaatteko, väsytystaktiikka on purrut - enää en puhu kippareista?), että puolitoista seutulippua. Konduktööri kysyi kundini ikää ja kerroin hänen olevan 8-vuotias. En tiedä, miettikö konduktööri poikani iäksi 6 vai 17:ää vuotta? Olisi kaiketi pitänyt kysyä, että mitä veikkaat, jolloin tämäkin asia olisi ratkennut. Mainittakoon, että itse olen viimeksi matkustanyt lastenlipulla tänä vuonna. Homma johtui siitä, että mulla oli lompakossa 51,70 EUR käteistä, joista ainoan setelin osuus oli 50 EUR ja loppusälä oli kolikoina. Kuskilla ei ollut antaa viiestäkympistä takaisin, joten pääsimme neuvotteluteitse sellaiseen sopimukseen, että kunhan jonkun lipun ostan, se on ihan jees. Niinpä ostin Vantaan sisäisen lastenlipun ja matkustin tyytyväisenä määränpäähäni. Ikäni siis alkaa kolmosella ja päättyy kolmoseen. | ||||
|
10.10.2010 22:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Milloin tää remppa arviolta valmistuu? | ||||
|
09.10.2010 21:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| ...ja varmaan selkeimmällä kuvatekstillä kirjoitettu juttu... | ||||
|
07.10.2010 15:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuohu on käynyt itselleni aikoinaan tutuksi, sillä mummola sijaitsi tuolla. Joskus 80-luvun puolivälissä, kun Kuohn henkilöliikenne oli loppunut, tulimme Haapamäen suunnasta lätällä määränpäänämme Kuohu. Olisimme muuten joutuneet koukkaamaan kaupungin kautta ja tulemaan "Petäjäveen linkillä" kaupungista takaisin Kuohulle, mutta kun konduktööri kuuli äidiltäni asiasta, hän järjesti homman niin, että lättä pysähtyi juurikin tuohon kohtaan ja kaksi Nymania hyppäsi pois junasta. Kiitokset tästä näin jälkikäteen. Kerrottakoon tähän kohtaan eräs tarina. Touhuttiin tuossa reilu puolivuosikymmen sitten Leikolan Ismon kanssa juttuja yhteen telkkariohjelmaan. Mutsi sitten sanoi mulle, että kun oot kerran niin paljon Ismon kanssa tekemisissä, niin kysyppä siltä mahtaako se tuntea niitä Kuohon Leikololoita, jotka olivat meidän tonttinaapureita, sillä sukunimi on kuitenkin aika harvinainen. Laitoin sitten Ismolle tekstiviestin. Kului 30 sekuntia ja tuli vastaus "No voihan perseensuti, niinhän ne meidän naapurit oli Nymaneita!" Ja tämä tarina on muuten tosi ja tämä maailma on pieni paikka asua ja yrittää. | ||||
|
03.10.2010 20:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sm3:n ja Edm:ien uusioväritys on mielestäni onnistunut enemmän kuin hyvin. Jos ja kun VR ryssii paljon asoita, PR-puoli heiltä ainakin onnistuu erinomaisesti. Kiitos sitten VR:n tai mainostoimiston. Vai todellakin vain mainostoimiston... | ||||
|
|
03.10.2010 15:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mun mielestä tää on onnistunut face lift. Olkoonkin, että tuossa tommonen joulupakettiteema kiertaa rungon läpeensä, mutta kokonaisuutena tämä on hieno. Jopa helvetin hieno, rohkenisin sanoa. Ehkä jotain kalpeutta on nähtävissä, mutta jos nimenomaan kokonaisuutta mietitään, väritys on mielestäni onnistunut. | ||||
|
02.10.2010 13:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| En tiedä voiko tämän enempää enää perseelleen ajopöytää tehdä? Tuossa on epäonnistuttu käytännössä kaikessa. Ja vielä jos tuo jakkaran asento on kuskin normaali ajoasento, saattaa jossain kohtaa alkaa korveta tämän työkalun parissa askartelu. | ||||
|
02.10.2010 10:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lopetan kuvaamisen tähän kuvaan. Tämä on jo liian hieno ollakseen ihmisen ottama. | ||||
|
28.09.2010 12:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ookoo, kiitokset informaatiosta. Mulla on paksu kotimaisen rautatietietämyksen lisenssiaapinen, mutta ulkomaisista rautateistä en Ruotsia lukuunottamatta tiedä liiemmin teknisiä yksityiskohtia. | ||||
|
|
28.09.2010 09:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| En oikein tunne venäläistä kalustoa, joten onko tuo ChS6-veturi tuplakone esim. Sm4:n tapaan, eli että se vaatii aina toisen puolikkaan kaverikseen? Jos näin on, niin miksi tuossa härpäkkeessä on kolme (3) haravaa ylhäällä? | ||||
|
Kuvasarja: Kehärata rakenteilla |
26.09.2010 00:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muistan kun kesällä 1991 jutustelin jonkun Vantaankosken radanrakentajan kanssa ja hän tosiaan jo tuolloin mainitsi, että tuo kuvassa näkyvä maa-alue on VR:n omistuksessa Marja-radan rakentamisen vuoksi. Onko kellään tietoa, pitäisikö tämä paikkaansa? Lisäksi heppu kertoi Marja-radan rakentamisen alkavan seuraavana, tai viimeistään sitä seuraavana vuonna... | ||||
|
24.09.2010 10:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai, ai, tässä nähdään pirun hyvin se, miten valkoinen maalaus imee skeidaa ja saa muuten mainion värkin näyttämään kohtuullisen onnettomalta. | ||||
|
22.09.2010 23:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olen miettinyt noita kameroita, minkähän verran herkkiä ne ovat esim. kosteudelle? Kas kun fyysinen taustapeili ei oikein koskaan voi vikaantua täysin ja totaalisesti. Vähän sama juttu kuin, että paperikuvakansio ei voi tuhoutua koskaan täysin, mutta pahimmillaan kaksi ylimääräistä klikkiä koneella tuhoaa kaikki valokuvat kahdenkymmenen vuoden ajalta lopullisesti. Se on sen analooookisen ja tikitalisen homman ero. | ||||
|
22.09.2010 23:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Luulisi, huom. siis luulisi, että moista infojärjestelmää voisi komentaa myös jollain PC:llä ex-UIC-kaapelia myöden. Eli kannettava EFitin konduktöörikoppiin, piuha kiinni johonkin adapteriin ja sillä sitten ohjailtaisi kokoonpanoa. Mene ja tiedä, kumpi sitten olisi edullisempi vaihtoehto, vaunun remontti vai adapterin hankinta? | ||||
|
21.09.2010 12:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| On ainakin pojilla hinnat kohillaan. Tohon Pizzeria Alvinollaan vielä palatakseni, laskin että jätkien pitää vääntää vuodessa 67.000 kiekkoa, jotta tuntiliksa per moccamaster nousee 7 euron hujakoille. Toi Alvinolla on muuten siitä koominen mesta, että pankkikorttitositteessa lukeva Y-tunnus palauttaa YTJ:stä tekstin "Yritystunnuksen tarkistenumero ei täsmää" :-) | ||||
|
|
21.09.2010 08:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Turkkilaisista tuli jostain syystä mieleen kebapit ja pizzat: mikä mahtaa olla alk. hintataso Berliinissä kebab ranskalaisilla-annokselle ja esim. 3 täytteen lätylle? Eikös nuo Suomessa liiku siinä 6,00...6,50 eurossa? Toki poikkeuksiakin täällä Härmässä on, kuten Pasilan yritysverotoimiston vieressä toimiva muuan "Auringon Pizzeria". Olemme ristineet paikan kavereiden kanssa "Pizzeria Alvinollaksi", kas kun heillä _kaikki_ tuotteet maksavat 3,90 EUR. | ||||
|
16.09.2010 00:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä kohtaa sanon, että VR:n malli on onnistuneempi kuin tämä. Tää on vähän niin kuin matkatoimiston ja hotellin respan mutaatio. | ||||
|
15.09.2010 00:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mites jos joku vaunu ns. "linkkaa" siellä edessä ja tämä Vetomestari työntää, niin miten sen oikaisu tapahtuu? | ||||
|
|
14.09.2010 23:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä on mulle aina ollut mysteeri: jos tuo Vetomestari on vetänyt irtoperät vaunuun, millä Vetomestari on tullut eteläpään vaunuista pois? Nostamalla, vaihtoliikkeenä, ilmasiltana vai kui? Samaa olen pähkäillyt Pasilassa pidempien yhdistelmien suhteen, joskin tämä tosin selvensi pähkäilyäni puolittain: https://vaunut.org/kuva/65420 Eli että nuppi voi vetää myös useampia irtoperiä persiissään. | ||||
|
13.09.2010 18:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| 2200 ei itse asiassa ollut sarjan ensimmäinen veturi, vaan se oli 2201. | ||||
|
12.09.2010 20:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Käytännössähän Sr1:ssä on Neuvostoliittoa kaikki ei-tekniset komponentit. | ||||
|
12.09.2010 19:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ranta Rata ja Yli Ajo. Hmmm... Jos sama asia kirjoitetaan ruotsiksi "kustbanan", niin miksi se pitää kirjoittaa suomeksi "ranta rata"? Tällä logiikalla smörgås olisi suomeksi voi leipä, eli siis huudahduksenomainen VOI LEIPÄ! | ||||
|
12.09.2010 18:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juu, tuohon matkustajakotiin minäkin kiinnitin kesällä huomiota. Mun nähdäkseni Suomessa ei vastaavaa ole millään asemalla. | ||||
|
11.09.2010 10:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Yomi Media taisi olla tuossa talossa ennen Elisa-fuusiota. Yomi liittyi jollain tapaa KSP:een ja myös Radiolinjan sisältöpalveluihin aikoinaan. Yomi kuitenkin hävisi maailmankartalta käytännössä yhdessä yössä noiden puhelinyhtiöjärjestelyiden jälkeen, kun Ellu ja TSF niitä napsivat kilvan suihinsa. | ||||
|
10.09.2010 09:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mainittakoon, että edestakainen IC-lippu Helsingistä Jyväskylään maksoi vuonna 1990 310 markkaa. Paljonkos inflaatio on 20 vuodessa laukannutkaan ja mitä IC-lippu maksaa nyt? Kyllä, kalustoa on modernisoitu ja uutta hankittu, mutta niin on sitä on tehty kaikilla muillakin toimialoilla. | ||||
|
08.09.2010 21:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Heh, hieman rautalankamallia ruottalaasille kuskeille: "Största hastighet 160 km/h", eli kilsan matka taittuu 22,5 sekunnissa. Silti ei saa ylittää kilometriä alle 23 sekunnin. Kumpi noista nyt sitten kumman poissulkee? No joo, tämä nyt oli hieman pilkunnussintaa, mutta tämä on käytännössä sama juttu kuin kieltolappu "Pysäköinti kielletty" ja saman kyltin alapuolella olevassa kyltissä "Pysäköinti kielletty, mikäli pysäköity auto on pysäköity, ei pysähdyksissä." Vertaus ja aasinsilta oli paitsi huono, myös osaltaan aewa heleweti hyvä. | ||||
|
05.09.2010 01:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Harri: sillä erotuksella, että liikennepaikan tulotolpan Eo:ta edeltävän suojatolpan korvasi pelkkä pääopastin, joka kansan suussa taipui muotoon "viimeinen suoja". | ||||
|
04.09.2010 20:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tai miksei iskettäisi Edfs:ää yöjunan kyytiin, niin pääsisi tästäkin ongelmasta ilman kalliita muutostöitä. Joo-o, kalustopula tietenkin asettaa tälle pullonkaulan, mutta kyllähän niitä vaunuja oikeasti se 2 / päivä löytyy ja jos ei, niin miksei? | ||||
|
01.09.2010 10:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| En edelleenkään oikein ymmärrä, että miten tuon sillan yli voi ajaa kaksipyöräisellä? Luulisi renkaiden vajoavan noihin rakoihin, sillä tuskin tuossa sillan kannen päällä mitään pleksiäkään on. Vai onko siinä sitten jonkinlainen tiuhahko teräsristikko? Päättelin tämän siitä, että sillan läpi katsottuna taustan pilvet näyttävät tummemmilta kuin sillan sivuilla olevat pilvet. | ||||
|
|
01.09.2010 00:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä Kallansilta-juttu ei nyt aukea mulle mitenkään; olen yrittänyt miettiä ja vääntää ja kääntää mielessäni, notta kuinka noi sillat oikein nousevat? En ymmärrä tästä kuvakulmasta siltojen nousufunktiota ensinkään, sillä noiden väliin jää kuitenkin tästä kuvasta nähtynä tuo sillankaide, joka erottaa motarin kulkusuunnat toisistaan. | ||||
|
29.08.2010 03:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä oli kyllä hieno juna, mikäli kyseessä on IC 93. Toki IC 91:kin oli magee vuoro, mutta se kulki niin epäinhimillseen aikaan, ettei siinä juurikaan ollut pokaa päällä. IC 93 sen sijaan oli se ainut "oikea" yhteys Stadista Jyskälän mehtiin oivallisine lähtöaikoineen (15.38) ja tuloaikoineen Jyväskylään (19.11). Omasta kokemuksesta voin kertoa, että jopa tuossa ekassa Ex:ssä haisi kömy ja Ameriiikan malliin haisikin. | ||||
|
29.08.2010 02:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Perhana, ei tästä kyllä sittenkään saa komeaa väritystä tekemälläkään. Juuri tuossa kaverin kanssa jutusteltiin Exxxxxx-vaunujen ja ykkös-Pendon värityksistä, jotka ovat onnistuneet kertalaakista jopa erinomaisesti. Niin tästä Valkosta kuin siitä Sudestakin puuttuu kuitenkin se the Juttu värityksen osalta. Mikä se sitten on, sitä ei tosiaan tarina kerro. Näin tämä ei kuitenkaan ole onnistunut. Lähinnä tuosta tulee mieleen pakkopulla, joka on vastentahtoisesti maalattu uuden brändin mukaiseen tilaan, vaikka härveli itsekin tietää, ettei tuo ole hänelle sopiva kuosi. | ||||
|
28.08.2010 06:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ylläpito: Saisiko tästä Larin satsista tehtyä näin jälkikäteen näppärästi kuvasarjan? | ||||
|
26.08.2010 00:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko näissä tämän kuvasarjan ruotsalaisvetureissa SA-3, vai joku jenkkiversio moisesta? Tai siis oikeammin, onko näissä jenkkiläinen automaattikytkin, vai venäläinen versio moisesta (SA-3)? | ||||
|
24.08.2010 23:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Here you can see the newest trips: http://www.google.fi/#hl=fi&safe=off&q=%22tk3+1136%22&aq=f&aqi=&aql=&oq=%22tk3+1136%22&gs_rfai=&fp=f1bd4637cb601506 ;-) | ||||