Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.10.2023 11:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Siis kun Esa kirjoitti että "rakennettu entisen venäläisen VH 1758 - 687:n aluskehykselle", niin rakensiko VR korin vai tuliko vaunu NL:stä koreineen Suomeen? Muuten siitä olen lukenut että Preussilla ja Keisarillisella Venäjällä oli yhdysliikennettä jossa käytettiin 2-akselisia vaunuja joista vaihdettiin pyörät kun raideleveys vaihtui, onko tämä voinut olla sellainen? Tai sitten se on voitu rakentaa alunperin Varsobvan itäpuolen leveäraideverkkoa varten? Toki vuosi 1918 vähän rajoittaa koska 1. maailmansota riehui, joten kaupallista yhdysliikennettä ei taidettu harrastaa vaunun valmistumisen aikoina, joten se on todennäköisesti kulkeutunut NL:ään 2. maailmansodan aikana sotasaaliina. |
||||
|
09.10.2023 11:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko se puu juuri kaatumassa kun juna oli kohdalla vai mitä oikein tapahtui? | ||||
|
08.10.2023 19:19 | Rainer Silfverberg | ||
| Hyvä kuva! Olin suunnitelut itse lähteä ajelemaan kanssa mutta eilispäivän kurja sää siirsi puutarhahommat tälle päivälle. | ||||
|
08.10.2023 11:52 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuli sattumakuvana, ja aika maailmanloupun meiningiltä näyttää! | ||||
|
|
07.10.2023 10:36 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tämä siis ollut saksalainen G10 alunperin? | ||||
|
06.10.2023 19:20 | Rainer Silfverberg | ||
| Vaihteissa ymmärtääkseni. | ||||
|
06.10.2023 10:54 | Rainer Silfverberg | ||
| Kivan näköinen asema! | ||||
|
05.10.2023 18:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tämä rata normaaliraiteinen? Veturi näyttää nopeasti vilkaistuna Tk3:selta, mutta juoksuteli puuttuu. | ||||
|
03.10.2023 23:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Kurort löytyy myös Pietariin kuuluvalta Siestarjoelta. | ||||
|
02.10.2023 12:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko muuten olemassa sellaisia kuvanparannusohjelmia jotka 70-luvun suttuisista negoista tekee ihan "digikelpoisia" teräviä kuvia? | ||||
|
01.10.2023 22:41 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuota minäkin vähän epäilin, että taitaa olla dieselin noesta kysymys. | ||||
|
|
01.10.2023 21:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Olisiko Eit:n katto todella nokeentunut höyryveturin perässä? | ||||
|
29.09.2023 10:48 | Rainer Silfverberg | ||
| Tosi siisti kuva! Tässä on sitä suuren maaailman tunnelmaa! | ||||
|
28.09.2023 13:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Biopolttoaineiden (biodiesel ja etanoli ja biokaasu) raaka-ainelähteet riittäisivät vain n 1/4 Suomen tieliikenteen tarpeeseen, VTT:n mukaan. Jos ja kun raakaöljy loppuu tai saanti vaikeutuu niin pitää biopolttoaineet varata sellaisille liikennemuodoille joita ei voi sähköistää. |
||||
|
28.09.2023 13:18 | Rainer Silfverberg | ||
| Kun painaa "SR" -linkkiä niin avautuu kuvia Stadin Ratikat Oy:n museoraitiovaunuista. Eli pitäisi korvata HKL:llä. | ||||
|
19.09.2023 00:25 | Rainer Silfverberg | ||
| Miten yöjunien kanssa toimittiin? Siis jos oli autovaunuja jotka piti siirtää Töölön ratapihalle? Minä kun en muista enää kummassa päässä junaa ne oli kun saapuivat Helsinkiin. | ||||
|
18.09.2023 14:52 | Rainer Silfverberg | ||
| Ovatko nämä Sr3:sia kanssa? | ||||
|
17.09.2023 17:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Mä arvaan että vihreä bussi tyhjän tontin luona on Espoon Auto Oy:n siipi-Wiima. Mitä se siellä Alppilassa teki en tiedä. Ehkä kuski oli päiväkaffella :D | ||||
|
17.09.2023 13:32 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuo risti vaunun kyljessä on vissiin Wienin kaupungin vaakuna? Ihan siisti kuva ja spåra joka tapauksessa ! | ||||
|
15.09.2023 19:03 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun käsittääkseni saksalaisten sotilaiden lomalaisjunia kulki myös Hankoon ja mahdollisesti muihin satamakaupunkeihin. Hangossa nillä oli ainakin tukikohta samaan tyyliin kuin Torniossa ja Oulussa. Ja miten he olisivat päässeet Hyrynsalmeen josta Kuusamon kenttärata alkoi muutoin kuin Oulun ja Kontiomäen kautta? Ymmärtääkseni 1524 mm radoilla vallatuilla alueilla käyttivät saksalaiset sitä kalustoa jota oli saatavilla mutta eivät voineet aina jäädä odottamaan että rata kavennetaan vaan siirsi omia vaunuja jos ei muuta ollut saatavilla. |
||||
|
|
15.09.2023 13:25 | Rainer Silfverberg | ||
| On muuten erikoista että kaikkiin muihin maihin joissa Saksan armeija tavalla tai toisella oli läsnä 2. maailmansodassa, vietiin vetureita ja varsinkin vaunuja suuriakin määriä joilla hoidettiin sotilaskuljetuksia, mutta Suomeen ei. Ainoa poikkeus Kuusamon kenttärata. Oliko VR:llä niin paljon kalustoa ylimääräisenä että sillä saatiin saksalaisten sotilaskuljetukset pohjoisessa hoidettua vai mistä johtuu? | ||||
|
|
15.09.2023 11:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tuo oikeanpuoleinen vihreä matkustajavaunu jossa suippopäädyt kenties saksalaista alkuperää? | ||||
|
13.09.2023 16:54 | Rainer Silfverberg | ||
| venäläinen | ||||
|
|
13.09.2023 15:29 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos alusta on sotasaalisvaunusta, niin silloin se on neuvostoliittolainen. Jos ennen 1918 valmistuneesta vaunusta niin se on venäläinen. | ||||
|
12.09.2023 11:28 | Rainer Silfverberg | ||
| Varmaan hidastuu tai merenpinnan kohoaminen yleismaailmallisesti alkaa jo kumota maankohoumista. | ||||
|
10.09.2023 22:39 | Rainer Silfverberg | ||
| Mikähän jekku on tuon Marlonin kuvan takana? Esittääkö työnjohtajaa? | ||||
|
10.09.2023 22:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on, en meinannut paikkaa tunnistaa! | ||||
|
08.09.2023 21:06 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko niin että Zhiguli oli Ladan porrasperämallin kaupallinen nimi Neuvostoliitossa ja SEV-maissa? Suomessa ja useimmissa länsimaissa puhuttiin vain Lada:sta joka oli kyseisen valmistajan yhteinen nimi, poikkeuksena Ruotsi jossa ne myytiin VAZ -nimellä koska "latoja" ei olisi kukaan ostanut, eikä ne mennyt kaupaksi juuri VAZeinakaan. | ||||
|
07.09.2023 19:53 | Rainer Silfverberg | ||
| Mielenkiintoinen historia tuollakin rälsbussilla! | ||||
|
06.09.2023 13:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Tutun näköinen vaunu viimeisenä! | ||||
|
06.09.2023 13:10 | Rainer Silfverberg | ||
| Maalataanko nämä kanssa vihreiksi? | ||||
|
06.09.2023 11:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Tarkoitin että Pohjois-Saksassa olisi ratatöitä. | ||||
|
|
06.09.2023 11:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Johtuiko aikataulun muutos ratatöistä? Ainakin Postvagnen foorumissa on puhuttu niistä. Sitten nuo viimeaikaiset myrskyt ovat kanssa sekoittaneet junaliikennettä Ruotsissa. | ||||
|
03.09.2023 18:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Tai jos esim Flixtrain tai Veolia hankkii vaunuja niin voihan Fenniarail tarjota vetopalveluja. | ||||
|
02.09.2023 20:52 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei Suomikaan ole säästynyt tulvilta. Hieno kuva joka tapauksessa! | ||||
|
Kuvasarja: Eesti Kaevandusmuuseum |
02.09.2023 11:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Näyttää kyllä kapeammalta. Vai onko kaksi erillistä rataa? | ||||
|
02.09.2023 11:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Mikä laakerityyppi tämä on? Tulevatko kuulat noihin rakoihin? | ||||
|
Kuvasarja: Eesti Kaevandusmuuseum |
01.09.2023 12:32 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tämä kaivos ja kaivosrata vielä toiminnassa? | ||||
|
30.08.2023 13:39 | Rainer Silfverberg | ||
| Vanha asema oli lautavuorattu ainakin ne vuodet kun kuljin junalla säänöllisesti sen ohi. En muista milloin se olisi saanut vanerivuorauksen? | ||||
|
|
29.08.2023 11:51 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tässä Fenniarailin Vectronissa kaikki tarvittavat varusteeet myös matkustajajunien vetämiseen? Siis sellaisten jotka vaatii sähköä ilmastoinnin ym vuoksi. | ||||
|
29.08.2023 11:49 | Rainer Silfverberg | ||
| Ehkä asemaa rakennettaessa kuviteltiin että sähköistys toteutetaan tasavirralla ja max 1500 V jännitteellä, kuten siihen aikaan maailmassa kaupunkiradoilla oli tapana olla? | ||||
|
|
28.08.2023 20:05 | Rainer Silfverberg | ||
| Malmin järjestyksessä toinen asemarakennus oli aikaansa edellä, rakennettiin betonikannelle radan yli silmälläpitäen radan sähköistystä ja kaupunkirataliiikennettä. | ||||
|
26.08.2023 00:23 | Rainer Silfverberg | ||
| Ratikkakiskoissa on ura = skåra. | ||||
|
25.08.2023 12:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun mielestäni ei. Kilon alkuperäinen asemarakennus oli pieni "jugend-tyylinen" mökki. | ||||
|
25.08.2023 12:09 | Rainer Silfverberg | ||
| Suomen kevein asema toimi kioskina lopun aikansa ja siirrettiin pois joskus 200-luvun alussa. | ||||
|
|
24.08.2023 22:03 | Rainer Silfverberg | ||
| Tarkistin ruotsinkieliisten paikannimien sivustosta https://bebyggelsenamn.sls.fi/bebyggelsenamn/1248/skuru-raseborg/ , niin Skuru on murremuoto skåra:sta eli rako. Eli ehkä ei kuitenkaan ole saamesta tai muinaissuomesta peräisin juuri tämän paikkakunnan kohdalla vaan indoeurooppalaista perua. | ||||
|
|
24.08.2023 16:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Suomen kielen kuru -sana on tullut saamesta, ja kuruja on vain Lapissa. Uudellamaalla on saamelaisia asunut viimeksi esihistoriallisen aikana, että on vaikea uskoa että Skuru tarkoittaisi kurua. Ei se tietenkään mahdotonta ole että Skuru -nimi olisi saamelaisperäinen vrt Nuuksio (Noux) Espoossa. |
||||
|
21.08.2023 17:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Kun olin koulupoika 1970-luvulla niin seurasin mediassa rautatieaiheisia uutisia. Joskus v 1972 tai tai alkuvuonna 73 oli Hesarissa artikkeli VR:n Neuvostoliitosta tilaamista sähkävetureista, ensimmäiset olivat pian valmistumassa. Artikkelissa oli piirustus kanssa, kuvassa veturi oli kaksivärinen muistuttaen dieselvetureiden värejä. Sivuikkunat olivat suorakaiteen muotoiset, eli ilmeisesti prototyyppiveturin mukaiset. Ja litteraksi oli kaavailtu Hz 1, eli "Henkilöjunan zähköveturi 1"! |
||||
|
21.08.2023 14:48 | Rainer Silfverberg | ||
| Siis oliko Helsingin kiitotavaramakasiinissa joku sellainen kanssa? Se oli ilmeisesti ammattilaisille tarkoitettu? Kuka sen omisti? | ||||
|
20.08.2023 11:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Siis mikä tämä on? | ||||
|
|
19.08.2023 12:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Olisiko Sr1 maalattu alunperin samalla punaisella kuin monet neuvostoliittolaiset sähkö- ja dieselveturit 1960-70 luvulla? | ||||