Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.12.2023 15:36 | Rainer Silfverberg | ||
| Se että kellään ei ole ylioppilaslakkia, vaan stetsonit, viittaisi talonpoikien kokoontumiseen. Ellei kuva sitten ole otettu myöhemmin syksyllä. | ||||
|
16.12.2023 16:34 | Rainer Silfverberg | ||
| Mitä virkaa tuo taustalla näkyvä VR:n puukorinen matkustajavaunu tekee? Seisooko se omilla pyörillään? | ||||
|
|
16.12.2023 00:27 | Rainer Silfverberg | ||
| Eikö ne tullut Ariadne laivalla Eteläsatamaan? | ||||
|
|
15.12.2023 21:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Jussi L. : Ei kai ylioppilaslakkia käytetty muutoin kuin touko-syyskuussa, siihen oli tarkat säännöt? Hannu P. : Kolmas luokka poistui kesäaikataulun myötä 1956. Jorma R.: Minä vuonna Voroshilov kävi Suomessa? Olisiko virkavalta antanut kiivetä vetureiden päällä valtionpäämiehen vieraillessa? Olisiko ollut joku muu VIP-vieras kyseessä? Filmitähti, olympiavoittaja ? |
||||
|
14.12.2023 10:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Tapahtuihan noilla raja-asemilla siihen aikaan tullausta, joka ikinen nyssäkkä syynätiin läpi, ja pitihän virkavallan varmistaa ettei rajaa ylitä kaiken maailman anarkistit ja sapotöörit, että piti olla hehtaarihalli jossa matkustajat odottavat. Nykyään kansainvälisen liikenteen lentoasemakompleksit ajavat samaa asiaa. Mutta arkkitehtuuri oli mahtipontista. | ||||
|
12.12.2023 11:49 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tästä tunnelista ollenkaan portaita laitureille? Jos ei ole niin ei sitä oikein voi kutsua "asematunneliksi". | ||||
|
11.12.2023 22:10 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko tämä vaunu tarkoitettu voin tai margariinin kuljetukseen vai miksi täällä keskustellaan" Suvikullasta"? | ||||
|
09.12.2023 16:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Olympiaterminaali valmistui Helsingin olympialaisiksi 1952 ja sitä alkoivat käyttää ulkomaanliikenteen matkustajalaivat, pääosin Suomen Höyrylaiva Oy:n mutta myös Boren ja ruotsalaisen Svean Tukholman laivat ja mahdollisesti jotkut saksalaiset, tanskalaiset ja neuvostoliittolaiset varustamot. Varustamot SHO, Bore ja Svea alkoivat käyttää brändinimeä Silja Line ruotsinlaivoistaan 1970-luvun alussa. Oli myös olemassa varustamo Silja mutta se liikenöi vain Turusta Tukholmaan ja Norrtäljeen ja sulautui näiden kanssa. Viking Line alkoi ajaa Helsinkiin vasta 1975 paikkeilla, ja niiden terminaali oli Katajanokan pohjoispäässä lähellä Uspenskin katedraalia. Katajanokan nykyinen terminaali rakennettiin aluksi vain Finnjetiä varten kun se aloitti liikenteen 1977, mutta Viking Line siirtyi sinne joskus 1980-luvulla. Ja Helsinkiin ei ole valitettavasti koskaan ajettu laivapikajunia. Jos olisi tiedetty että Viro itsenäistyy ja alkaa kulkea monta laivaa päivässä niin olisi ehkö voitu Olympiaterminaalille tai Katajanokalle jopa ajaa mutta se mahdollisuus menetettiin kun rata oli jo purettu. |
||||
|
08.12.2023 21:27 | Rainer Silfverberg | ||
| Asiasta toiseen, oliko Santeri Nuorteva Kerttu Nuortevan (neuvostovakooja 2. maailmansodan aikana) isä? | ||||
|
07.12.2023 19:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Mä luulin että se on purettu jo pois, ei se ainakaan näy tielle enää? | ||||
|
|
05.12.2023 19:22 | Rainer Silfverberg | ||
| Värimaailmaa täydentää vielä raitiovaunun ja junan välissä oleva pieni puna-valkoinen jakeluauto (Bedford?) ja junan vasemmalla puolella oranssikoppinen Scania. | ||||
|
05.12.2023 11:10 | Rainer Silfverberg | ||
| Sulla taitaa kello edistää 3 viikkoa? Muuten hyvä kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Mannaminne, Höga Kusten |
02.12.2023 10:57 | Rainer Silfverberg | ||
| Kiinnostava kuvasarja. Kertoo selvästi että raideliikennemuseon ei ole pakko olla täysin autenttinen ja vakavahenkinen vaan vähän leikkimielisyyttäkin sallitaan. | ||||
|
01.12.2023 21:29 | Rainer Silfverberg | ||
| Silloin kannattaa auto jättää muualle koska leviäähän se tieto vaikka ei erikseen kuvattaisi. | ||||
|
01.12.2023 19:06 | Rainer Silfverberg | ||
| Mikä tämän koeajon tarkoitus oikein oli, jos ei pendo voinut ajaa omilla moottoreilla? | ||||
|
|
01.12.2023 11:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Siis jos kuvaa mökin ikkunasta sisään tai pihan aidan yli, niin se on salakuvaamista, ei itse mökin kuvaaminen tieltä. | ||||
|
01.12.2023 10:58 | Rainer Silfverberg | ||
| Näin on. Ei tuossa ole mitään epäselvää, ei tarvita erikseen tasoristeyksen lähestymismerkkejä kun ei autolla tuosta pääse yli. Se että onko tuo ns laituripolku en osaa sanoa, niillähän on sellainen junaliikennettä häiritsevä piirre että junat joutuvat hidastamaan vauhtiaan 80 km/h asti. | ||||
|
|
28.11.2023 20:03 | Rainer Silfverberg | ||
| Olen kanssa kuullut juttuja että Karkkilan pohjoispuolella olevalla Essolla olisi ainakin pysähdytty, vaikka se tuntuu aika lyhyeltä matkalta lähdön jälkeen, mutta jos haluttiin tarkistaa kuorman kiinnitys niin varmaan aiheellista. | ||||
|
|
28.11.2023 18:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Voi olla Voutilaisen kohdalla koska jos se olisi Salkola niin silloin yhdistelmä kulkisi toiseen suuntaan? Pysähtyikö HKR 5 jossain vaiheessa matkaa kaffella, Salkolassa, Autokeitaalla? |
||||
|
28.11.2023 18:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Minne nuo tavaravaunut kulkivat tässä junassa? | ||||
|
28.11.2023 18:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun mielestäni rantarata olisi sopivin kohde, voisi junamatka Turkuun lyhentyä 5-10 minuutilla nykyiseen verrattuna, ja ehtisi Kirkkonummellakin pysähtyä. | ||||
|
27.11.2023 11:52 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun isällä oli kun oliin pikkupoika 1960-luvulla 403 sedan versio eli "Berline" ranskalaisittain. Jotain hämäriä muistikuvia on siitä, se oli tummansininen. | ||||
|
27.11.2023 11:41 | Rainer Silfverberg | ||
| No entä jos rakentaa toisen laiturin Uudenkaupungin radan raiteiden viereen joihin on vedetty sähkötkin, silloin kai telakkaliikenne ei häiritsisi ja "kisajunan" saisi ottelun ajaksi karkuun joko Turun ratapihalle tai Raisioon. | ||||
|
Kuvasarja: Robertsfors Bruksjärnväg |
26.11.2023 23:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Mielenkiintoisa kuvasarja useimmille meistä täysin tuntematttomasta ruukkiratamuseosta! Oliko muuten muita 750 mm ratoja Ruotsissa, se lienee ollut aika harvinainen raideleveys siellä? | ||||
|
26.11.2023 11:17 | Rainer Silfverberg | ||
| Kyllä tuo varmaan on ihan aito Itävallassa valmistettu Plasser&Theurer, vai onko siinä jonkun muun tehtaan valmistajalaatta? Itävaltahan oli ja on vieläkin puolueeton maa ja liittyi EU:hunkin vasta 1995 eikä ole tarvinnut kysyä lupaa viedä tavaraa itään. | ||||
|
|
26.11.2023 11:12 | Rainer Silfverberg | ||
| Miten niin, voisihan liikenne alkaa milloin vaan, tosin Helsingistä vasta kun uusi Aurajoen silta on valmis? | ||||
|
24.11.2023 10:40 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko näitä tässä kunnossa olevia vaunuja sallittu kytkeä junaan? | ||||
|
21.11.2023 21:53 | Rainer Silfverberg | ||
| Karjaa ja Inkoohan oli kartalla 1992-2016 Y-junan osalta. Tämä ensi vuonna aloittava Hangon-Helsingin juna ei noudata ihan Y-junan pysähtymiskäytäntöä koska ohittaa Kauklahden. Karjaan ja Hangon väliset pysähtymispaikat ovat Dragsvik, Tammisaari, Skogby, Lappohja, Santala, Hanko-pohjoinen, jos nyt muistan oikein. |
||||
|
Kuvasarja: Sm4-koeajo Helsinki-Hanko |
20.11.2023 20:12 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun faija sanoi 50 vuotta sitten kun ohitettiin mökkimatkallamme Pohjan lahden sillat Tammisaaressa, ja nähtiin lättähattu ylittämässä siltaa, "10 vuoden päästä noi junat kulkee sähköllä". Ennustus meni 40 vuotta pieleen! Hyvä että sait kuvat historiallisesta tapahtumasta. |
||||
|
19.11.2023 14:44 | Rainer Silfverberg | ||
| Kaisla on seuraava ovi entisestä Hamletista Vilhonkatua ylöspäin. Toinen sisäänkäynti on Kaisaniemenkadulla. Se perustettiin vasta 1990-luvun lopussa. Entisessä Skoda-talossa on joku etninen ravintola. | ||||
|
|
18.11.2023 18:10 | Rainer Silfverberg | ||
| Mä luulen että suuri osa Hamun asiakkaista siirtyi viereiseen olutravintola Kaislaan joka avasi 1990-luvun lopussa, ja jolla oli laaja valikoima erikosoluita, ja sittemmin laajeni koko korttelin kieräväksi. | ||||
|
17.11.2023 16:52 | Rainer Silfverberg | ||
| Valmetin Move 66 -sarjaa on myyty Ruotsiin kanssa, en tiedä montako kappaletta, sekä jos en muista väärin niin Saalastin erilaisia pienvetureita tai raidetraktoreita. | ||||
|
|
17.11.2023 16:49 | Rainer Silfverberg | ||
| Olin kanssa Hamun lähes vakioasiakas aikoinaan. Faija tiesi kertoa että paikkaa kutsuttiin ennen Kuopaksi tai Montuksi (ruotsiksi Gropen). Kouvolan "Montun" nimivalinta voi johtua kanssa siitä että omistaja oli sama Siipipyörä -ketju kuin Hamletin ja toisaalta voinut olla kansan keksimä nimi kun oli aseman kellarissa. | ||||
|
17.11.2023 11:05 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuli sattumakuvana, mutta täytyy sanoa että juuri tällaisia värikuvia höyryvetureiden viimeisestä aktiiviajasta junineen kaikkineen ovat enemmän kuin tervetulleita! Huomaa selvästi että uusi aika on tulossa kun konttikin on kyydissä. Mitä muuten nuo valkoiset kolmiot kolmannen Gb-vaunun nurkissa tarkoittavat? "Ei saa heittää" vai mitä? | ||||
|
|
17.11.2023 10:57 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuolla paikalla olevassa pubissa on tullut käytyä muutaman kerran 1980-luvulla parit tuopposet ottamassa. En muista tosin millä nimellä se kulki silloin, olisiko ollut vain "Monttu" tai jotain sellaista? | ||||
|
15.11.2023 11:03 | Rainer Silfverberg | ||
| Ensiksi vilkaistuna luulin että kuva on Turusta! Spåran vaaleahkon värin takia. | ||||
|
14.11.2023 16:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Taisit olla muuten puolustusvoimien alueella tai sen rajalla? Onko siellä varoitustauluja asiasta, luodit nimittäin vinkuu. | ||||
|
12.11.2023 21:53 | Rainer Silfverberg | ||
| Niinpä on! | ||||
|
09.11.2023 10:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tämä "Kyle of Loch Glen" rakennettu todellisuudessa jonnekin Suomeen? | ||||
|
06.11.2023 14:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Sitä minä kanssa epäilin. Tuliko muuten käsipallo Riihimäelle Karjaan rautatieläisten kautta kun ei muualla sisämaassa kuin Riksussa ole joukkuetta käsipallon SM-sarjassa? |
||||
|
|
06.11.2023 11:20 | Rainer Silfverberg | ||
| Onkohan kyltti tarkoitettu muita kuin junia varten, pystyisikö autolla tai trukilla ajamaan tuosta? | ||||
|
06.11.2023 00:39 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun käsittääkseni poliisiasema tuli Kiloon (Nihtisiltaan) vasta 1970-luvulla. Siitä tuli Espoon pääpoliisiasema ja korvasi mm Kauniaisissa toimineen aseman. | ||||
|
|
05.11.2023 22:41 | Rainer Silfverberg | ||
| Onkohan Kilossa voinut olla muita "asemia" 1902? Paloasema, sähköasema, lennätin, hevosen vaihto? | ||||
|
05.11.2023 11:51 | Rainer Silfverberg | ||
| Ja kaukojunat lakkasivat pysähtymästä 6 vuotta ehostamisen jälkeen. Sen jälkeen purettiin Espoon kaupungintalo ja virastotalo jonne johti kävelysilta asemalta vasempaan suuntaan, jota pitkin pääsi kätevästi Espoon kirkolle ja ympäristön kouluihin. | ||||
|
03.11.2023 19:54 | Rainer Silfverberg | ||
| Veturit jäivät Saksan armeijan peräännyttyä Neuvostoliittoon. Niitä ei tarvinnut palauttaa Saksalle koska Saksa määrättiin syylliseksi sotaan. Myös muihin maihin sodan jälkeen jääneet saksalaiset veturit ja vaunut ottivat kyseiset maat haltuunsa. Eri asia ovat kalusto jota N-liitto vaati Saksalta sotakorvauksena, ne eivät olleet sotatoimialueelle jäänyttä kalustoa vaan esim huippunykyaikaisia sähövetureita tai Berliinin metrojunia. |
||||
|
03.11.2023 19:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Kaikissa oli mäntäpuskimet kanssa. | ||||
|
31.10.2023 11:18 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tämä liikenne tarkoitus muuttua Sm-junilla ajettavaksi? Hieno kuva muuten! | ||||
|
30.10.2023 22:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Oikeassa laidassa neuvostoliittolainen ЭР -sarjan veturi. | ||||
|
30.10.2023 10:05 | Rainer Silfverberg | ||
| Tämä kuva vosi olla jostain Ameriikasta! | ||||
|
30.10.2023 09:55 | Rainer Silfverberg | ||
| Elisenvaara oli se paikkakunta jossa yövyttiin ja oli aikaa tutustua varikkoon. Toinen mahdollinen on Sortavala mutta en muista miten kauan oli aikaa käydä varikolla vai oliko se ollenkaan mahdollista. | ||||
|
27.10.2023 12:31 | Rainer Silfverberg | ||
| Saahan tontista paremman hinnan jos myy grynderille eikä kaupungille. | ||||