Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.07.2022 10:19 | Rainer Silfverberg | ||
| Sanotan näin että ilma-aluksella tms pitä olla jokin kytkentä rautateihin. Esim jos kopteri olisi laskeutunut rautatieaseman parkkipailkalle niin ilman muuta kuva kuuluisi tänne. Tai jos kuva ulkomailta jostain vuoristoseuduilta jossa ilma-alukset omistaa tai on vuokrannut sikäläinen rautatieyhtiö, ja käyttää sitä joko matkustajien tai tavaroiden "syöttöliikenteeseen" kohteisiin jonne ei kunnollisia muita yhteyksiä, tai jos sitä käytetään ratojen tarkistuksiin tai huoltotöihin. Tai jos sitä käytetään onnettomuustilanteessa loukkaantuneiden kuljetukseen tai "johtamiskeskuksena". Tai jos kuva on selvästi sotatoimialueelta ja ilma-alus liittyy rautatieiden puolustamiseen tai huonommassa tapauksessa tuhoamiseen. Muussa tapauksessa ilma-alus joka kuvassa on ilmassa ilman kytkentää rautateihin kuuluu Ilmailufoorumiin. Kyllä sielläkin on toisaalta chattia rautateistä ja jotkut ovat molempien foorumien vakiokirjoittajia. |
||||
|
|
28.07.2022 12:20 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos kopteri tai muu kulkuneuvo joka ei liiku raiteilla on selvästi liikkunut rautatien tms läheisyydessä eikä ole "vakiotavaraa" Suomessa, esim sillä on jonkun muun valtion kansallistunnukset, niin voi kai tehdä poikkeus näistä säännöistä. Tai jos niiden läsnäolo jotenkin vaikutti rautatieliikenteeseen. | ||||
|
25.07.2022 22:49 | Rainer Silfverberg | ||
| Tammisaari | ||||
|
19.07.2022 23:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Olisikohan bussi Helmisen Linjan? | ||||
|
18.07.2022 13:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Sinänsä mielenkiintoisaa että Suomesta kannatti viedä voita Englantiin asti, oliko se sielllä joku ylellisyyshyödyke josta maksettiin kunnolla, vai olivatko tullit esim muiden Euroopan maiden voille korkeammat? Myöhemminhän voin valmistusta jouduttiin Suomessa supistamaan, muistan kuin olin koulupoika niin puhuttiin "voivuoresta" josta oli hankala päsätä eroon. |
||||
|
17.07.2022 14:28 | Rainer Silfverberg | ||
| 1960-luvulla oli paljon sotainvalideja joilla puuttui raajoja tai oli halvaantuneilla. Osalla pyörätuolit ainakin kotona tai taitettava malli jonka sai autoon, jos auto siten oli on toinen juttu. Invalidipolkupyöriä ja mopoja oli kanssa. | ||||
|
16.07.2022 12:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Kuvan kirkko on muuten Lappeenrannan kirkko joka oli alunperin ortodoksinen varuskuntakirkko, mutta muutettiin luterilaiseksi Suomen itsenäistyttyä. Samassa kaupungissa oleva Lappeen kirkko on puurakenteinen ja vanhempi eikä näy kuvassa. | ||||
|
16.07.2022 10:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Ne "an der ..." tai "am ..." ovat saksankielisissä maissa tarkennuksia jos on useita samannimisiä paikkakuntia, Nassau taisi olla joku aatelissuku jonka haaroja oli useita ja joku päättyi vissiin Karibianmerelle. |
||||
|
16.07.2022 00:53 | Rainer Silfverberg | ||
| Kaikkien ruotsinlaivojen pysähtymiset Ahvenanmaalla alkoi vasta v. 1999, kun EU alkoi vaatia että verovapaan alkoholin ja tupakan myynti saa jatkua vain jos laiva tekee kaupallisen pysähdyksen EU:n verorajan ulkopuolella, jollaiseksi Ahvenanmaa luokiteltiin. Ennen sitä yölaivat muutamaa poikkeusta lukuunottamatta ohittivat, koska pysähdykselle ei ollut tarvetta. Ahvenanmaan maakuntahallinto ilmeisesti edellytti että riittää että yksi laiva per yö pysähtyy, nyt pysähtyy joka ikinen. | ||||
|
|
15.07.2022 16:28 | Rainer Silfverberg | ||
| Missä päin Saksaa se Nassau oikein on? Kuulostaa joltain mukavuuslipun alla kulkevan båtskin kotisatamalta! Veturi taitaa numerokyltin perusteella olla entinen DR:n . |
||||
|
Kuvasarja: Tågs från sverige |
13.07.2022 22:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Osissa entistä Itävalta-Unkaria eli Itävalta, Tsekki ja Slovenia on vasemmanpuoleinen liikenne rautateillä. Jo aikaisemmin mainituissa Ranskassa, Sveitsissä ja Italiassa, Brittein saarilla ja Portugalissa niinikään. Jos yksiraiteinen rata niin vasemmanpuoleisessa liikenteessä opastimet ovat vasemmalla. Eron huomaa kun ylittää Ruotsin ja Norjan välisen rajan. |
||||
|
13.07.2022 17:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Siis v 1962 ei rata tainnut vielä olla 2-raiteinen Kirkolle asti eli laiturivaihteella oli todellakin jonkinlainen ratapiha eikä seisake kahdella linjaraiteella. | ||||
|
|
13.07.2022 10:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Eli laiturivaihteessa piti olla siis 2 henkilöä töissä jos toinen myi vain lippuja, koska tässä ei tainnut olla kauko-ohjausta? Ja tämä siis niinkin myöhään kuin 1962! | ||||
|
12.07.2022 20:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Tiukkapipo-Suomi on iskenyt uudelleen joskus v 2014? Silloin kun tämä kuva on otettu, on ollut sallittua rekoissa ja konteissa käyttää olutmerkkien logoja. | ||||
|
12.07.2022 12:09 | Rainer Silfverberg | ||
| Kuvittelisin että kaasunaamari olisi turkulaisten keksimä ja nessling liikennelaitoksen henkilökunnan, koska normi kaduntallaaja tuskin tiesi Tor Nesslingistä mitään. Kuma että Stadissa ei kutsuttu noita pula-ajan Karian vaunuja kaasunaamareiksi? |
||||
|
|
11.07.2022 20:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tämä kutsumanimeltään ns kaasunaamarivaunu? | ||||
|
11.07.2022 13:20 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuli sattumakuvana, mutta jonkinlaista filmaatista pikkukaupunkitunnelmaa tässä, on ja harvinaisen onnistunut ollakseen auton tuulilasin läpi otettu! | ||||
|
11.07.2022 11:03 | Rainer Silfverberg | ||
| No miten Helsinki -Kerava on voinut olla "ruotsinkielinen" rataosa vuonna 1983? Mitä sillä sitten tarkoitetaan, kun ei VR:n henkilökunta muutamaa rantaradan ja Hangon radan asemaa ja paikallisjunaa lukuunottamatta edes osaa ruotsia? Se että nimikyltti on myös ruotsiksi ei takaa mitään. | ||||
|
|
10.07.2022 23:02 | Rainer Silfverberg | ||
| 1983? Menikö vuosiluku nyt oikein, pitikö olla 1883? | ||||
|
10.07.2022 16:57 | Rainer Silfverberg | ||
| Krasnaja Strela lienee ollut se oikea politbyroopikajuna ja Express karvalakkiversio. | ||||
|
|
10.07.2022 12:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Oluen mainostaminen on ollut sallittua sitten 1990-luvun puolivälin Ennen sitä piti lukea "ykkönen" olutmerkin vieressä korostamasssa että se oli juoma jossa ei ollut alkoholia juuri lainkaan, mutta nyt saa siis mainostaa kaikkia. Enkä ole kuullut että pienoisrautatieolutvaunuja ei olisi saanut myydä Suomessa. | ||||
|
07.07.2022 20:31 | Rainer Silfverberg | ||
| Tarkoitin sitä aikaa kun tämäntyyppiset veturit olivat vakiona pitkissä matkustajajunissa pohjois-Ruotsissa. | ||||
|
07.07.2022 10:49 | Rainer Silfverberg | ||
| Ilmeisesti EP-juniin alettiin laittaa enemmän vaunuja kun vetovoikmaksi tuli sähkö. Pelkällä yhdellä deeverillä ei pulkka kiihtynyt että pysyisi aikataulussa. | ||||
|
|
06.07.2022 14:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Noin puoli tuntia ennen Lapponiaa lähti 1970-80 luvulla hitaampi pikajuna Haapamäen kautta Seinäjoelle. Voisiko tämä olla se? Siinä tosin oli kirjavampaa kalustoa, vankivaunu, postivaunu, puuvaunuja mutta en muista oliko ne alku vai loppupäässä?. | ||||
|
|
05.07.2022 23:33 | Rainer Silfverberg | ||
| Vaatetuksesta päätellen aikansa kulttuurikermaa! | ||||
|
|
05.07.2022 23:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Mitä kaksoisrunko tarkoitti? Että ne vuorotteli junien välillä? Sen olen ymmärtänyt etta alkuaikojen Savonia tarvitsi kaksi runkoa jotka kohtasivat puolessavälissä, ilmeisesti paikka riippui liikennetilanteesta, muistan ainakin yhdeltä matkalta v 1974 että toiseen suuntaan ne kohtasi Voikoskella ja toiseen suuntaan Vuohijärvellä. | ||||
|
|
05.07.2022 22:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Tulivatko Eht:t jo 1976? | ||||
|
|
04.07.2022 09:01 | Rainer Silfverberg | ||
| Missä kohtaa pohjoisen yöjunini vaihdettiin veturi? En ole nähnyt esim Tukholmassa Ma-vetureita matkustajajunissa vaan jollain Norrlannin väliasemalla ne on vissiin tullut Rc:n tilalle? | ||||
|
02.07.2022 15:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Mä kävin retkellä Isosaaressa n 2 viikkoa sitten. Kun kysyin oppaalta että onko rautatiestä mitään jäljellä niin hän osoitti muutaman metrin kiskonpätkää laiturin lähellä. Ilmeisesti se millä tämä veturi nyt seisoo. Tuota tykkkiäkään ei ollut enää paikalla. | ||||
|
01.07.2022 20:38 | Rainer Silfverberg | ||
| Meilllä on ollut aikoinaan kesämökillä Buta-Thermixin kaasulämmitin, ennenkuin mökissä oli sähköt. Se oli kyllä aika "mopo" tarvittiin muitakin lämmönlähteitä ja kuumavesipullo kun meni nukkumaan. En tiedä olivatko VR:n ammattikäyttöön tarkoitetut tehokkaampia, tai sitten niitä tarvittiin kokonainen patteri. | ||||
|
30.06.2022 09:53 | Rainer Silfverberg | ||
| Mukavasti sitä vähän vanhan ajan meininkiä vaikka 1970-luvulla ollaan. | ||||
|
28.06.2022 08:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei kai Alsthomeilla ajettu Tampereen suuntaan? Mä kompaan kanssa kalakukkoa tai Joensuun junaa jossa Moskovan vaunut mukana. | ||||
|
27.06.2022 22:49 | Rainer Silfverberg | ||
| Enpä ole muistanut että rata menee tällaisenkin järven vierestä. Joku jääkautinen entinen joki vissiin? Hieno kuva todellakin! | ||||
|
26.06.2022 13:31 | Rainer Silfverberg | ||
| Voisihan muutkin liigajoukkueet järjestää junia omille kannattajilleen Turkuhallliille. Paitsi että Helsinin suunnasta ei pariin vuoteen päästä. | ||||
|
24.06.2022 10:20 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! | ||||
|
24.06.2022 09:19 | Rainer Silfverberg | ||
| Nordic noir tosiaan! | ||||
|
23.06.2022 11:25 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun muistaakseni veturi oli tylppänokkainen. En muista tarkkaan junien määrää/vuorokausi olin reissussa pääsiäisen jälkeisenä aikana maalis-huhtikuussa. Joka tapauksessa piti valita palatako takaisin heti samalla junalla vai yöpyä. Radan puolessavälissä oli junakohtaus ja kuskit vaihtoi kapulaa jossa oli vaihteiden lukkojen avaimet mukana. |
||||
|
23.06.2022 11:17 | Rainer Silfverberg | ||
| Mä luulen että Kauniainen ei aikoinaan ole halunnut osallistua Koivuhoven uuden aseman rakennustöihin latillakaan, ja siksi Väyläviraston tiedoissa lukee että se on Espoon puolella vaikka se ei todellisuudessa ole. Eihän Kauniainen ole halunnut osallistua kaupungin varsinaisen "päärautatieaseman" esteettömyyttä parantaviin toimiin vaan odottaa että Kaupunkiradan myötä joskus 10 vuoden päästä asia korjaantuu. | ||||
|
|
23.06.2022 08:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko Pave Maijanen alkujaan kesälahtelainen? Myöhemmin hän oli ainakin lappeenrantalainen. | ||||
|
|
23.06.2022 08:25 | Rainer Silfverberg | ||
| Koivuhovin asema on Kauniaisissa mutta Ymmerstan radan vierestä kulkevan Ullanmäentien kiinteistöjen postitoimipaikka on jakeluteknisistä syistä 02750 Espoo. Raja menee siksak radan ja Ullanmäentien yli ja asemakin jää Kauniaisten puolelle. Ullanmäentien Kauniaisten puolella asuvien talojen asukkaat valittaneet koska "asuntojen arvo laskee", mutta postilaistos pysyy tiukkana. |
||||
|
|
22.06.2022 11:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Olen matkustanut kyseisellä rataosuudella v 1983. Silloin kulki vissiin juna päivässä edestakaisin, se oli dieselveturivetoinen ja muutama vanhahko vaunu. En palannut samalla junalla vaan yövyin Skye -saarella majatalossa. | ||||
|
16.06.2022 20:55 | Rainer Silfverberg | ||
| Aikoinaan suunniteltiin että Roslagsbanan muutetaan metroksi. Asukaat vastustivat, mutta nyt se näyttää kuitenkin toteutuvan, tosin eri muodossa kuin alunperin ajateltiin. | ||||
|
16.06.2022 09:03 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko näin? Mulla on sellaien muistikuva että vain Huruissa (Dr12) ja joissakin lättähatuissa (Dm7) ja joissain työkoneissa olisi päiväloistekeltaista varoitusväriä? | ||||
|
14.06.2022 14:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Tämä ei vissiin ole sama rata kuin mikä menee Iglsiin Patscherkofel-vuoren rinteessä? Kalusto oli samanlaista v 1970 tai 71 kun menin sillä. | ||||
|
14.06.2022 13:54 | Rainer Silfverberg | ||
| Karjaalla oli ennen kuntaliitosta alle 10.000 asukasta ja tunneli raiteiden alla. Kauniaisten ja Humppilan tunnelit ovat laiturialueiden päässä, mutta ajavat saman asian. Helsinki oli Suomen suurin kaupunki ja asema ilman mitään tunnelia kunnes se rakennettiin 2000-luvun alussa! |
||||
|
|
13.06.2022 13:49 | Rainer Silfverberg | ||
| Akaa (16.500 asukasta) taitaa olla pienempi, ja Toijalan asemalla on tunneli. | ||||
|
12.06.2022 23:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Vuonna 1984 (kesä) oli vielä 2 porkkanavuoroa / suunta rantaradalla ja 1985 kesällä enää yksi vuoro joka oli sijoitettu vähäisimmän kysynnnän aikaan. Muut oli veturijunia ja Dr13 alkoi tulla dominoivaksi vetovoimaksi aika pian. Tähän saattoi vaikuttaa Espoon aseman avaaminen kaukojunien pysähdyspaikaksi ja tiheämpi lähijunaliikenne joka vaati pikajunilta ripeämpää kiihtyvyyttä. | ||||
|
12.06.2022 15:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Muistan tämän, siinä sai jopa käydä sisällä. | ||||
|
|
11.06.2022 00:12 | Rainer Silfverberg | ||
| Vaikka aikataulut rantaradalla liki samat aina 1980-luvun loppuun asti, niin junatyyppi saattoi vaihtua eri lähdöillä eri vuosina ja vuodenaikoina. | ||||
|
10.06.2022 15:05 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei mullakaan hirveän paljon parempia kuvia noista vehkeistä taida olla. Erikoista että kaikki vaunut puuta, eikö niissä jossain vaiheessa ollut teräs ja puuvaunuja sekaisin? Vai oliko se vain viikonloppujunassa? | ||||
|
10.06.2022 09:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Kuva harvinaisesta tilanteesta! | ||||