Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.09.2021 11:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Harmaa Corolla toinen oikealta, korimallia valmistettiin 1987-92. Kun kyseessä on suurimmillaan pienten perheautojen kokoluokasta niin sen ajan yksilöt ovat jo ruostuneet rikki eli jos vielä omistaa jonkun noista niin voi onnitella että harvinaisuuden omistaa. |
||||
|
|
03.09.2021 10:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Kun liikkeen nimi on "Autokirpppis" niin nopean vilkaisun perusteella suurin osa kärryistä oli retroa jo tuolloin. | ||||
|
02.09.2021 15:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Missä päin Suomea tuo "Vaikia" oikein on? Olisiko ihan pääradan varrella, ja isompi paikkakunta kun oikein 50-luvun kerrostalojakin? | ||||
|
02.09.2021 13:08 | Rainer Silfverberg | ||
| "Lippo" tarkoittaa haavia. Lippa on uistin. Mutta voi se joku mukikin olla. | ||||
|
|
02.09.2021 12:52 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tällä paikkakunnalla ollut kalastus tärkeänä elinkeinona vai mistä nimi "Lippo" on tulut? | ||||
|
02.09.2021 10:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Olisikohan olleet jotkut muut syyt käyttämättömyyteen? Epäkäytännöllinen, jotain hajonnut eikä varaosia satavilla? Tarvitsiko valtio keties rahaa että myi sen Ruotsiin? | ||||
|
30.08.2021 10:40 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko Hof entisessä Itä- vai Länsi-Saksassa? Verturi ja matkustajavaunuhan on alunalkaen DB:n mutta takana oleva vaunu voi hyvinkin olal DR:n peruja jos kaupunki on ollut itäpuolella? | ||||
|
26.08.2021 15:06 | Rainer Silfverberg | ||
| Kuva voisi olla 1930-luvulta ellei olisi valo-opastimia. Kai ne sentään toimi kaasulla? | ||||
|
24.08.2021 20:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko kuvattu peräti Orwochrome filmillä? | ||||
|
24.08.2021 13:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Kyllä kiskojen pinta varmaan kiiltää. Eihän se mikään lakkautettu rata ole! | ||||
|
23.08.2021 22:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko vaunussa kenties tarjoilua kanssa? | ||||
|
23.08.2021 19:36 | Rainer Silfverberg | ||
| Ahaa, se näyttäisi olevan se rakennus jossa on Viking Linen konttori. Sekin on tuttu paikka. Aika erikoista että raiteet ovat ikäänkuin väärin päin, eli reitti pois ei kulje Kauppatorin suuntaan vaan ensin merelle päin. | ||||
|
|
23.08.2021 14:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Tämä tuli sattumakuvana, mutta aiheutti kysymyksen: Oliko Katajanokalla ihan VR:n kaupallisen tavaraliikenteen kuormausasema? Kuuluuko laituri jolla valokuvaaja seisoo, samaan rakennukseen josta Viking Linen laivat nykyään lähtee? | ||||
|
19.08.2021 15:31 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei siis ollut OTK, no joka tapauksessa nuo taustalla olevat rakennukset on näköjään purettu ja korvattu toinen niistä jollain uudella. Ja noiden holvien alla on tietenkin ravintolaterassi kuten tyyliin kuuluu! | ||||
|
|
19.08.2021 11:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko tämä siis OTK:n tehdas/varasto? | ||||
|
18.08.2021 22:31 | Rainer Silfverberg | ||
| Näin on. Laiturin kaarevuus ja leveys, mukulakivet, pensaat keskellä laituria, punatiilinen asemarakennus, perinteiseen eurooppalaiseen tyyliin maalattu moottorivaunu | ||||
|
17.08.2021 09:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Joskus ennen muinoin muistaisin että SJ:n ykkösluokan tämän tyyppisissä salongeissa oli keskellä olevat tuolit irti lattiasta kuten olohuoneessa konsanaan. Niissä oli sitä matkustamisen tyyliä kuten on tässäkin! | ||||
|
12.08.2021 23:36 | Rainer Silfverberg | ||
| Kyllä ne on terästä. Ota huomioon että vaunut ovat n 50 vuotta vanhoja. | ||||
|
12.08.2021 16:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko se pyöreä rinkula matkustajaratapihan ravintolan päädyssä joku kääntöpöytä tai useampisuuntainen vaihde? | ||||
|
12.08.2021 12:51 | Rainer Silfverberg | ||
| Oli poliisi ja oli tulli kanssa. Tulli taisi lopettaa jo 90-luvulla kun kansainvälinen matka- ja kiitotavara tiputettiin VR:n palvelupaletista pois. Poliisi lopetti 2000-luvulla, mutta mustamaija vierailee yhä. Taisi asemalla olla kanssa jokin ensiapuasema kanssa, vai lieneekö ollut vain henkilökunnalle? | ||||
|
|
12.08.2021 12:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Maan pää/suurimman kaupungin päärautatieasemalta otettuja vastaavanlaisia kuvia en muista että olisin nähnyt eri foorumeja pläräämällä ainatakaan. Itä-Berliinissä olisi onnistunut, ja ehkä Hampurissa, Kööpenhaminassa, Prahassa....? | ||||
|
|
12.08.2021 09:09 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei varmaan kovin montaa kuvaaa löydy jossa kolmea vetovoimatyyppiä jotka ihan vakioliikenteessä näkee samassa kuvassa! | ||||
|
12.08.2021 09:05 | Rainer Silfverberg | ||
| Milloin se asematunnelin pysäkki olisi valmis? | ||||
|
10.08.2021 20:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Joissakin uudemmissa VR:n tavaravaunuissa on ovien ja luukkujen sulkemista ja lukitsemista koskevia ohjeita sekä suomeksi että ruotsiksi sitä ajatellen jos vaunu liikennöi ruotsinkielisillä seudulla sijaitseviin tehtaisiin tai satamiin, tai vaikkapa sitten Haaparantaan. Yksityisvaunupuolella AGA:n omistamissa säiliövaunuissa luki mitä vaunut piti sisällään sekä suomeksi että ruotsiksi, joissakin tapauksissa ruotsiksi ensin. Heillähän oli myös telinvaihtokelpoisia vaunuja jotka kulki maiden välillä. Sama taisi koskea SeaRailin, JIT-transin ja Nordwaggonin Suomessa kulkevia vaunuja. Keskieurooppalaisissa Suomessa kulkevissa tavaravaunuissa oli tekstit yleensä saksa-suomi. Venäläisissä yleensä vain venäjäksi tai sitten englanti toisena kielenä. |
||||
|
|
10.08.2021 18:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuskin on ollut ja ei VR:kään 70-luvulla mitenkään kaksikielisyydellä loistanut. | ||||
|
|
10.08.2021 11:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Vuonna 1971 elettiin erilaisessa maailmassa. Tankkirekkoja ei ollut tai ne olivat kalliimpi tapa kuljettaa. Toisaalta Suomi ja Ruotsi olivat omavaraisia kemian teollisuuden osalta, oli harvinaista että näitä aineita olisi tarvinnut kuljettaa rajojen yli. | ||||
|
|
10.08.2021 09:22 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuleeko asematunneliin raitiovaunun pysäkki? | ||||
|
08.08.2021 22:37 | Rainer Silfverberg | ||
| No ei todellakaan! Stadi oli kyllä aika snadi siihen aikaan. | ||||
|
05.08.2021 21:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Haaparantaan asti on tarkoitus sähköistää Suomen järjestelmällä. | ||||
|
|
05.08.2021 12:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Yhtä hyvin kai Kolarin juna voisi käydä Haaparannassa ja vaihtaa kulkusuuntaa siellä. Mutta VR ei halua koska se antaisi vääriä viestejä että junalla voisi ihan oikeasti päästä jonnekin. Toinen ongelma on kai että JKV ja muut säännöllisen matkustajaliikenteen vaatimat turvalaitteet puuttuu sillalta ja vain tilausjunat ovat sallittuja. |
||||
|
04.08.2021 23:40 | Rainer Silfverberg | ||
| Fh = "Foxtrot hotel" | ||||
|
04.08.2021 14:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Eikö aseman yläkerrassa toiminut joku Grillari-niminen ruokaravintolakin ? Kouvolan asemaravintolat taisivat olla Siipipyörän eikä Avecran. Siipipyörä olis siis Rautatievirkamiesliiton omistama ravintolaketju, jolla oli myös ne kuuluisat "Hyvä Ystävä" -baarit kuten Hamlet Helsinskissä. Myöhemmin Siipipyörä myytiin Matkahuollolle, nykyisiä omistajakuvioita en tiedä. Noi liukuportaat, ovatko ne yhä alkuperäiset? Ne pitäisi suojella siinä tapauksessa! |
||||
|
03.08.2021 22:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos sillä on tekemistä huoltovarmuuden kanssa enemmän? | ||||
|
|
03.08.2021 15:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Jotenkin tuntuu kanssa siltä että jos haluttaisiin muun kuin VR:n diesel-matkustajajuna kulkemaan säännöllisesti rajan yli niin pitäisi yrittää hommata se jollain tavalla Virosta tai Latviasta tai Liettuasta. Tai pystyisikö irlantilainen juna (1600 mm raideleveys) jotenkin pyöriä sorvaamalla kulkemaan tuollaista lyhyttä pätkää esim Tornio itäisestä Haaparantaan? | ||||
|
|
03.08.2021 14:27 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin mikä estää ajamasta tavallista linja-autoa esim Kemistä Tornion ja Haaparannan keskustojen kautta Haaparannan rautatieasemalle? Onhan se aika noloa että joutuu kävelemään useita kilometrejä. | ||||
|
|
03.08.2021 12:58 | Rainer Silfverberg | ||
| Oletan että lättähatuissa on JKV, mutta miten on Tornionjoen ratasillan kanssa, onko kaupallinen matkustajajunaliikenne sallittu sillä? | ||||
|
|
03.08.2021 12:18 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko nostalgialiikenteen lättähatuilla ja muilla junilla Trafin "leimat" kunnossa että voi ajaa kaupallisia junia? | ||||
|
|
02.08.2021 19:40 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin. Ongelma on vain siinä että kellään muulla kuin VR:llä ei ole niitä kiskobusseja. | ||||
|
02.08.2021 15:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Lepovaunuissa on sellainen ominaisuus että ne toimivat päivävaunuina päiväsaikaan. Petivaatteet siivotaan pois ja vuoteet nostetaan ylös niin että hyttiin jää 6 istumapaikkaa. Silloin muutkin kuin lepopaikan lunastaneet saavat matkustaa niissä. Ainakin ennen vanhaan oli sellainen käytäntö kansainvälisissä kaukojunissa. | ||||
|
02.08.2021 09:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuli sattumakuvana mutta hyvin dokumentoi 70-luvun puoliväliä kun aika tuntui pysähtyneen! Kello on 15:20 eli pitäisi olla ruuhka-aika mutta vain 2 tumppijunaa ja moskovalainen seisoo asemalla. Vai oliko sattumoisin joku rautatieläislakko tai pyhäpäivä kyseessä? Onkohan Sm2 juuri tullut tehtaalta koeajettavaksi kun ei ole linjatunnusta? |
||||
|
|
01.08.2021 23:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Vuodevaatteet on kyllä, ainakin tyyny ja peitto. Parempien yhtiöiden vaunuissa myös lakanat. Hytti on 4-6 hengelle ja sekaisin naiset ja miehet, mikä toisaalta ei ainakaan nuorempien matkustajien kohdalla haittaa. | ||||
|
01.08.2021 15:15 | Rainer Silfverberg | ||
| Ruotsin kielen snälltåg tulee saksan Schnellzugista. Suomessakin käytettiin n vuoteen 2005 asti ruotsiksi nimitystä snälltåg pikajunista, sen jälkeen se vaihtui expresståg:iksi. | ||||
|
30.07.2021 11:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Ihan sivuhuomautuksena niin keskelle Espoota rantaradan varrelle syntyi aikoinaan kauppala nimeltään Kauniainen joka kehittyi omaa tahtiaan "paremman väen" reservaatiksi joka haluaisi ennemmin liittyä USA:han 51. osavaltioksi kuin yhdistyä Espoon kanssa. Tämä on asettanut vähän haasteita Espoon yhdyskuntarakenteen kehittämiselle mutta on toki muitakin haasteita ollut. | ||||
|
30.07.2021 11:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! | ||||
|
18.07.2021 12:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos valintakiekon nolla on ensimmäisenä on puhelin tuotu Ruotsista. Mulla on ns Kobra jonka ostin antiikkitrokarilta ja siinä oli Televerketin töpseli jonka vaihdettuani kokeilin soittaa ja ihmettelin miksi soitot meni aina vääriin numeroihin mutta selvisi kun tajusin että nolla on väärässä paikassa. Soitot alkoi mennä oikeisiin numeroihin kun vähensin luvun yhdellä. | ||||
|
17.07.2021 15:55 | Rainer Silfverberg | ||
| Snälltågetin/Transdevin case eroaaa siinä että juna kulkee kolmen maan alueella ja omat veturit ja turvallisuustodistukset ym ovat voimassa kahdessa niistä. Jos heillä on luvat myös Tanskassa niin kuvittelisin että vetovoiman ulkoistaminen on vain pakon sanalema kaupallinen toimenpide? Lisäksi pitää muistaa että Snälltågetin Stokis-Berliini -juna ei ole minkään valtion tai kaupunkiseudun pitkäaikaisella sopimuksellla ulkoistettua liikennettä kuten HSL:n lähijunat, vaan kokonaan kaupallista open access liikennettä. Selvittääkseen kuka on varsinainen operaattori Tanskan osuudelta pitää jonkun ilmeisesti penkoa Tanskan liikennehallinnon sivuja. |
||||
|
|
16.07.2021 22:44 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin mä ymmärrän että operaattori tarkoittaa sama kuin liikennöitsijä kaupallisessa mielessä. Vetovoima voi olla muun toimittama. | ||||
|
|
16.07.2021 15:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Henkilöliikenteen operaattorin ei tarvitse itse omistaa veturinsa, jos joku muu suostuu tarjoamaan vetovoimaa. Esim Tukholman-Berliinin yöjunaa operoivalla Snälltåget :ila ei ole omia vetureita Tanskassa vaan ostaa vetovoimapalvelut Tanskan osuudelta ruotsalaiselta Hectorraililta joka normaalisti ajaa tavarajunia ympäri Eurooppaa. Suomessa, jos jollain operaattorilla olisi käytössään matkustajavaunuja, voisi ihan hyvin ostaa vetovoiman Operaililta tai Fenniaraililta.VR sitä tuskin suostuu myymään. | ||||
|
13.07.2021 09:01 | Rainer Silfverberg | ||
| Purettiinko tuo kivimuuri siinä vaiheessa kun rantaradalle ja Ilmalaan rakennettiin kaksi uutta raidetta Pasilan henkilöasemalle? | ||||
|
12.07.2021 16:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Osaako joku sanoa, säilytettiinkö jotain PMR:n kalustoa joskus 1990-luvulla myös Talman lähistössä jollain sivuraiteella? Mulla on jotain hämäriä muistikuvia että siellä olisi ollut jokin ylimääräinen "varikko" vai oliko se jonkun muun tahon yksityisraide? | ||||
|
12.07.2021 11:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Kun niitit näkyy noin tarkasti niin kysyn onko otettu Kodachrome ja 6x6 filmillä? | ||||