Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.11.2021 08:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Tämä tuli sattumakuvana mutta täytyy kehua että hienosti rajattu ja saatu joki näyttämään niin hyytävältä kuin mitä se kunnon pakkaspäivänä on. | ||||
|
02.11.2021 09:33 | Rainer Silfverberg | ||
| Mä luulen että se vaihtaa sepeliä. | ||||
|
01.11.2021 08:40 | Rainer Silfverberg | ||
| Varmaan "Kesä" | ||||
|
30.10.2021 11:01 | Rainer Silfverberg | ||
| Ruotsi pelkäsi Venäjää koko nykyhistorian ajan. 1809 Suomen menetyksen jälkeen allettiin rakentaa varapääkaupunnki Karlsborgiin Vätternin ralnnalla siltä varalta jos venäläiset valtaavat Tukholman. Se oli valtava linnoitus joka valmistuessaan oli jo auttamattomasti vanhanaikainen. Ruotsi pelkäsi myös 1900 luvun alussa ja 1. maailmansodan aikana Venäjää ja ei siksi halunnut rakentaa rautatietä Haaparantaan.Oikeastaan koko Haaparanta oli kyläpahanen joten kaupunkirakenteen kannalta oli yhdentekevää minne asema tulisi. Syy miksi Ruotsin suomenkieliseen väestöön, joita siis siihen aikaan oli vain pohoisess, suhtauduttiin niin epäluuloisesti oli että kommunismi leviäisi Suomesta sinne, sekä uskonnolliset ääriliikkeet (mm Korpela-liike). Suomi oli vielä epävakaa yhteiskunta vaikka sisällissota päättyi valkoisten voittoon. 2. maailmansodan aikana Ruotsi varautui siihen että Neuvostoliitto miehittää Suomen tai ainakin Lapin ja yrittää tulla rajan yli Ruotsiin. Samoin kylmän sodan aikaan. Ruotsalaiset pelkäsivät venäläisiä, kommunisismia ja uskonnollisia ääriliikkeitä. Eivät tavallisia suomalaisia. Urheilufanatismi sai aikaan Suomen ja Ruotsin välisten suhteiden viilenemisen 1920-30 luvulla. Urheilufanatismi oli molemminpuolista. |
||||
|
|
29.10.2021 20:51 | Rainer Silfverberg | ||
| Ruotsi pelkäsi Venäjää, ei Suomea. | ||||
|
29.10.2021 15:13 | Rainer Silfverberg | ||
| No hyvä että meillä on paikallismaanitieteen asiantuntijoita paikalla! | ||||
|
|
29.10.2021 10:59 | Rainer Silfverberg | ||
| Mätäjoki (ruots. Rutiån) on ollut vielä keskiajalla Vantaanjoen päähaara. Virolaisen Padiksen Luostarin munkeilla oli kalastusoikeus siellä. | ||||
|
|
28.10.2021 23:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Nythän on puhuttu kanssa merenkurkun kiinteästä yhteydestä mutta vain maantiesillan muodossa? Olisi aika hölmöä jos rautatietä ei rakennettaisi kanssa? | ||||
|
28.10.2021 08:53 | Rainer Silfverberg | ||
| Tämän voisi luulla olevan 1960-luvulta! | ||||
|
|
28.10.2021 08:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Helsinki-Tukholma suora yhteys toteutuu helpoiten ja edullisimmmin Finnairin ja SAS:n avulla. Mutta yheysväleillä Helsinki-Luulaja tai Kiiruna tai Tukholma-Oulu tai Rovaniemi voisi juna olla vaihtoehto. |
||||
|
26.10.2021 21:38 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuliko tästä kuuluisasta postijunasta koskaan diesel- tai sähkövetoista vai oliko se kokonaan höyryajan ilmiö? | ||||
|
25.10.2021 22:58 | Rainer Silfverberg | ||
| Lähettäjä on kirjoittanut ruotsiksi joten sen on lähettänyt suomalaistaustaine joka luultavasti on halunnut käyttää samaa kalenteria kuin vastaanottaja Suomessa. Tekstin perusteella hän on voinut olla jokin Japanin vastaisessa sodassa mukana ollut sairaanhoitaja tai lääkintäsotilas, koska kirjoittaa haavoittuneista joita pitää kuljettaa Moskovaan asti. | ||||
|
25.10.2021 20:28 | Rainer Silfverberg | ||
| Minkä takia näitä hankittiin Ruotsista? Tuliko ne uutena vai käytettyinä? | ||||
|
|
25.10.2021 20:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Maiden kalentereissa oli eroa. Juliaaninen jota Venäjä käytti on 13 päivää gregoriaanista jäljessä. Mutta siinä tapauksessa olisi kortti tullut lentopostina, jotain tässä ei täsmää? | ||||
|
25.10.2021 10:15 | Rainer Silfverberg | ||
| Olisi kiva kuulla millaista ääntä tuollaisesta junasta lähtee! Olisiko jonkinlainen yhdistelmä automaatti-it-tykki + 5 richterin maanjäristys? Kumma että en ole itse havainnut kertaakaan pullahurua rantaradalla, paitsi joskus kokonaisen harmaan ikiitojunan 60-luvun puolella? Aloitin oppikoulun Kauniaisissa syksyllä 1971 ja olisi kyllä pitänyt joku kerta tämäkin juna nähdä, vai oliko Hr12 sen normiveturi? Mikä on mahdollisesti ollut tämän junan lähtöaika Helsingistä? |
||||
|
|
25.10.2021 08:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Jotenkin vaikuttaa 27.4.1972 olevan aika myöhäinen ajankohta lumenmäärää ajatellen, koska läntisellä Uudellamaalla on kyllä maa paljaana jo huhtikuun alusta alkaen. | ||||
|
24.10.2021 18:23 | Rainer Silfverberg | ||
| Ovako nuo ajojohdinporttaalit tehty valamalla vai miten? Niiden realistisuuteen kiinnitää nimittäin huomionsa ensin. | ||||
|
23.10.2021 09:53 | Rainer Silfverberg | ||
| Katu joka johtaa terminaalilta viistosti oikealle mäkeä ylös johtaa suoraan Södermalmin sydämeen, Medborgarplatssenille. | ||||
|
22.10.2021 23:05 | Rainer Silfverberg | ||
| TV:ssä näytettiin joku vuosi sitten dokumentti jossa haastateltiin vankivaunun matkustajia. He olivat sitä mieltä että se pitäisi lopettaa. Itse ihmettelen että miksi? Ahtaassa mustamaijassako he haluavat matkustaa monta sataa kilometriä? | ||||
|
21.10.2021 13:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Joo, en mä sellaista olisi kuvitellutkaan 50-luvulla. Paitsi jossain linja-autoissa saattoi sellainenkin olla, mutta tuskin Suomessa? | ||||
|
|
21.10.2021 11:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Erikoista että AC asennettiin näihin epämukaviin 100-paikkaisiin. Olisi kuvitellut parempi käyttökohde oleen 72-paikkaiset "olympiavaunut". | ||||
|
21.10.2021 09:07 | Rainer Silfverberg | ||
| Kuvan voisi luulla olevan vuodelta 1933 ellei olisi noita mainosjulisteita oikealla ja herra aseman oikealla puolella kantaisi muovikassia. Puretaanko tuota taustalla olevaa taloa? Stokiksessa taisi purkuvimma olla aikamoinen siihen aikaan. | ||||
|
|
20.10.2021 14:05 | Rainer Silfverberg | ||
| Joo, erehdyn sen suhteen missä se pienoisrautatie nykyisin on, se on siis yhä Stokiksessa. Epäilin että se tai tämä moduuli olisi ajautunut Skövdeeen jossa toimii kanssa ansioikas kerho, mutta se on muuttanut vain Tukholman sisällä kerhon jouduttua muuttaman. https://www.smj.org/anl%C3%A4ggningen/bildgalleri/vy-9,-ekl,-ek-gamla-37099572 Rakennukset ovat kuulemma peilikuvia esikuvasta |
||||
|
20.10.2021 13:48 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on. Onko kyseessä Kemijärveltä lähtenyt? | ||||
|
|
19.10.2021 19:15 | Rainer Silfverberg | ||
| Jollakin ruotsalaisella pienoisrautatiekerholla on nämä talot H0-mittakaavassa ja tietysti asianmukaisine raiteineen.. Olivat alunperin jossain tukholmalaisessa kerhossa mutta meni jonkun muuton yhteydessä perintönä jonnekin maakuntiin. En nyt muista mille kerholle mutta jollekin niiistä kuuluisammista? | ||||
|
Kuvasarja: Rautatiearkeologiaa Tukholmassa: Södra Hamnbanan |
19.10.2021 19:10 | Rainer Silfverberg | ||
| Joo, täydet kiitokset mielenkiintoisasta kuvasarjasta. Olen kyllä ymmärtänyt että Tukholman Södermalmissa on ollut rautateitä siellä täällä mutta en tiennyt että ihan noin laajoja ratapihoja! | ||||
|
19.10.2021 19:07 | Rainer Silfverberg | ||
| Tarkoittaa kyllä yleistä kylpylaiitosta. | ||||
|
16.10.2021 16:13 | Rainer Silfverberg | ||
| Ovatko ne liikenenpaikat aina olleet Ruokolahdella vai tulleet jonkun kuntaliitoksen jälkeen? Kuuluiko osa nykyisestä Imatrasta ja sen liikennepaikoista Ruokolahteen ennen alueluovutuksia? | ||||
|
15.10.2021 21:53 | Rainer Silfverberg | ||
| Niinpä niin. Näkyikö satttumalta Freddeä, Alexia ja Ooovea Solsidanissa? | ||||
|
11.10.2021 10:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Mikä oli syy että Masalaan rakennettiin näinkin iso asemarakennus niin myöhään kuin 1960-luvulla? Oliko edellinen rakennus liian huonokuntoinen tai liian pieni? Vai oikaistiinko rata? | ||||
|
05.10.2021 21:03 | Rainer Silfverberg | ||
| Tämä kuva päätyi myös SJK:n Postvagnen foorumiin ketjussa jonka aihe on "Tåg till Hagalund". | ||||
|
05.10.2021 12:12 | Rainer Silfverberg | ||
| No ei kuulosta hyvältä | ||||
|
04.10.2021 12:54 | Rainer Silfverberg | ||
| Kyllä kulkee monissa kohtaan katuja pitkin. | ||||
|
|
02.10.2021 11:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Eipä olisi uskonut 10 vuotta sitten että Laajalahden hiljaisia kylänraittteja pitkin jylisee raskaita "vetureita". Onnittelut kuvaajalle loistavasta ajoituksesta! | ||||
|
30.09.2021 22:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Joo, tutuilta näyttävät, meillä kotona emäntä ne on istuttanut. Mutta että ilman hoitoa ovat selvinneet ratapenkalla vuodesta 1964 on jo aika hyvä saavutus. | ||||
|
|
30.09.2021 15:32 | Rainer Silfverberg | ||
| Siis onko Väylä kaivanut liljat pois joka vuosi v:sta 1964 asti, vai puutarhaharrastajat kotiin vietävälksi? | ||||
|
30.09.2021 15:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Tässä oli kyse rekonstruoidusta vanhoja aikoja esittävästä kuvasta. Aika monasti näkee kuva-arvoituksia tässä foorumissa. Osa niistä ratkeaa nopeasti mutta osa ei vieläkään. En tarkoita että keskustelu pitäisi lukita kokonaan, vaan että kuva-arvoitusten tai mahdollisten rekonstruoitujen kuvien kohdalla muut kuin omat vastaukset olisivat piilossa, rajatun ajan jonka kuvan julkaisija määrittää, max n 2 tuntia. Sitten kun aikaraja on ylitetty näytetään kaikki vastaukset ja kommentit. Jos jotkut ovat asiattomia niin jätetään näyttämättä. Tämä voisi olla uudenlainen "peli" . Kuvan laittaja saa laittaa vihjeitä tietenkin ja vastata myös menikö arvaus pieleen. Tiedän että tässä kuvassa varmaan yli 90% foorumin seuraajista tiesi että kuva ei ole Jessoilasta v 1941 vaan Valkeakosken radalta 2021. |
||||
|
|
30.09.2021 14:23 | Rainer Silfverberg | ||
| Olisi kannattanut muuten olla paljastamattta pidempään kuvan alkuperää, olisi herättänyt enemmän ihmettelemistä! Pystyykö kommentoinnin lukita jollain tapaa? |
||||
|
25.09.2021 12:29 | Rainer Silfverberg | ||
| Kannattaisi muuten laittaa kuva ranskalaisen Loco Revue -foorumin "Photos ´d ambiance" -ketjuun. Voi tulla kehuja, eikä pelkästään siksi että veturi on ranskalaisvalmisteinen. | ||||
|
23.09.2021 13:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Siis ajettiinko lättähatuilla siihen aikaan "yöjunia" kanssa? Kulkivatko ne pääasiassa postin ja kiitotavaran takia, mutta että niissä sai matkustaa myös? | ||||
|
23.09.2021 11:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Malmijunilla on tällä radalla ollut jo SJ:n aikana SA3-kytkimet. | ||||
|
22.09.2021 14:18 | Rainer Silfverberg | ||
| Ruotsissa järjestettiin 1955 kansanäänestys oikeanpuoleiseen liikenteeseen siirtymisestä ja kansa vastasi kieltävästi. Aina ei kannata kansalta kysyä. Ruotsin Valtiopäivät hyväksyi sen lopulta 1963. | ||||
|
22.09.2021 14:12 | Rainer Silfverberg | ||
| My Summer Carissa on kanssa tällainen samanlainen juna :D | ||||
|
|
22.09.2021 14:01 | Rainer Silfverberg | ||
| Mistä olet hommannut noin hienon sisustuksen vaunuun? Yleensä pienoisjunavalmistajien 60-70 luvun tyyppisissä vaunuissa on hyttivaunun sisustus. Vaatii vissiin aika paljon työtä rakentaa avo-osaston penkit? Oletko laittanut "tuubiin" kanssa videoita radastasi? |
||||
|
|
22.09.2021 10:20 | Rainer Silfverberg | ||
| Poistettiinko tuo mainitsemasi Södra Mälarstrandin raide siinä vaiheessa kun Slussenin liikenneympyrä rakennettiin 1930-luvulla? | ||||
|
20.09.2021 09:52 | Rainer Silfverberg | ||
| No hyvä tietää että niitäkin raiteita käytettiin joskus, ennen vuotta 1969. Raidetta 12 on saatettu käyttää myös 1969-75 välisenä aikana satunnaisesti mutta 13 ja 14 käytännössä ei koskaan. | ||||
|
|
19.09.2021 22:04 | Rainer Silfverberg | ||
| mikä virka oli noilla Helsinki-Kauniainen "pika" -junilla sähkövedon 1. liikennöintipäivänä Raiteita 10-12 (nykyiset 12-14) ei käytetty säännölliseen matkuastajaliikenteeseen ennenkuin Martinlaakson rata avattiin 1975. Ne olivat lähinnä vararaiteita joilla säilytettiin posti-, kiito- matka- tms tavara sekä NL:n liikenteen vaunuja |
||||
|
18.09.2021 18:07 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko saatu jokin isokin kopla kiinni vai miksi tarvitaan kaksi "salonkivaunua"? | ||||
|
16.09.2021 12:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Osaako joku selittää mitä tuohon samaan lipputankoon vedettyjen eri lippujen ja viirien tarkoitus on? | ||||
|
15.09.2021 11:19 | Rainer Silfverberg | ||
| Joissakin muissa lähteissä olen lukenut että Täcktomin lentokenttä olisi neuvostoliittolaisten rakentama, mutta sitä ei näy ollenkaan vuoden 1950 ilmakuvissa. Onko se sittenkin uudempi ja miltä ajalta siiinä tapauksessa? Vai toimiko lentokenttänä jokin pelto ? Noilla isoilla rautatietykeillä yritettiin ilmeisesti pommitta Karjaan ratapihaa ja Fiskarsin tehtaita mutta kranaatit eivät osuneet puutteellisen tulejohdon takia lähellekään maalia. |
||||
|
15.09.2021 09:34 | Rainer Silfverberg | ||
| Milloin höyrylämmitys lopetettiin? Itse olin kuvitellut että jo aiemmin kuin 1978? jos samassa junassa oli sekä puu että teräsvaunuja, niin mikä oli lämmitysmuoto? | ||||