Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.08.2021 15:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Lepovaunuissa on sellainen ominaisuus että ne toimivat päivävaunuina päiväsaikaan. Petivaatteet siivotaan pois ja vuoteet nostetaan ylös niin että hyttiin jää 6 istumapaikkaa. Silloin muutkin kuin lepopaikan lunastaneet saavat matkustaa niissä. Ainakin ennen vanhaan oli sellainen käytäntö kansainvälisissä kaukojunissa. | ||||
|
02.08.2021 09:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuli sattumakuvana mutta hyvin dokumentoi 70-luvun puoliväliä kun aika tuntui pysähtyneen! Kello on 15:20 eli pitäisi olla ruuhka-aika mutta vain 2 tumppijunaa ja moskovalainen seisoo asemalla. Vai oliko sattumoisin joku rautatieläislakko tai pyhäpäivä kyseessä? Onkohan Sm2 juuri tullut tehtaalta koeajettavaksi kun ei ole linjatunnusta? |
||||
|
|
01.08.2021 23:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Vuodevaatteet on kyllä, ainakin tyyny ja peitto. Parempien yhtiöiden vaunuissa myös lakanat. Hytti on 4-6 hengelle ja sekaisin naiset ja miehet, mikä toisaalta ei ainakaan nuorempien matkustajien kohdalla haittaa. | ||||
|
01.08.2021 15:15 | Rainer Silfverberg | ||
| Ruotsin kielen snälltåg tulee saksan Schnellzugista. Suomessakin käytettiin n vuoteen 2005 asti ruotsiksi nimitystä snälltåg pikajunista, sen jälkeen se vaihtui expresståg:iksi. | ||||
|
30.07.2021 11:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Ihan sivuhuomautuksena niin keskelle Espoota rantaradan varrelle syntyi aikoinaan kauppala nimeltään Kauniainen joka kehittyi omaa tahtiaan "paremman väen" reservaatiksi joka haluaisi ennemmin liittyä USA:han 51. osavaltioksi kuin yhdistyä Espoon kanssa. Tämä on asettanut vähän haasteita Espoon yhdyskuntarakenteen kehittämiselle mutta on toki muitakin haasteita ollut. | ||||
|
30.07.2021 11:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! | ||||
|
18.07.2021 12:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos valintakiekon nolla on ensimmäisenä on puhelin tuotu Ruotsista. Mulla on ns Kobra jonka ostin antiikkitrokarilta ja siinä oli Televerketin töpseli jonka vaihdettuani kokeilin soittaa ja ihmettelin miksi soitot meni aina vääriin numeroihin mutta selvisi kun tajusin että nolla on väärässä paikassa. Soitot alkoi mennä oikeisiin numeroihin kun vähensin luvun yhdellä. | ||||
|
17.07.2021 15:55 | Rainer Silfverberg | ||
| Snälltågetin/Transdevin case eroaaa siinä että juna kulkee kolmen maan alueella ja omat veturit ja turvallisuustodistukset ym ovat voimassa kahdessa niistä. Jos heillä on luvat myös Tanskassa niin kuvittelisin että vetovoiman ulkoistaminen on vain pakon sanalema kaupallinen toimenpide? Lisäksi pitää muistaa että Snälltågetin Stokis-Berliini -juna ei ole minkään valtion tai kaupunkiseudun pitkäaikaisella sopimuksellla ulkoistettua liikennettä kuten HSL:n lähijunat, vaan kokonaan kaupallista open access liikennettä. Selvittääkseen kuka on varsinainen operaattori Tanskan osuudelta pitää jonkun ilmeisesti penkoa Tanskan liikennehallinnon sivuja. |
||||
|
|
16.07.2021 22:44 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin mä ymmärrän että operaattori tarkoittaa sama kuin liikennöitsijä kaupallisessa mielessä. Vetovoima voi olla muun toimittama. | ||||
|
|
16.07.2021 15:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Henkilöliikenteen operaattorin ei tarvitse itse omistaa veturinsa, jos joku muu suostuu tarjoamaan vetovoimaa. Esim Tukholman-Berliinin yöjunaa operoivalla Snälltåget :ila ei ole omia vetureita Tanskassa vaan ostaa vetovoimapalvelut Tanskan osuudelta ruotsalaiselta Hectorraililta joka normaalisti ajaa tavarajunia ympäri Eurooppaa. Suomessa, jos jollain operaattorilla olisi käytössään matkustajavaunuja, voisi ihan hyvin ostaa vetovoiman Operaililta tai Fenniaraililta.VR sitä tuskin suostuu myymään. | ||||
|
13.07.2021 09:01 | Rainer Silfverberg | ||
| Purettiinko tuo kivimuuri siinä vaiheessa kun rantaradalle ja Ilmalaan rakennettiin kaksi uutta raidetta Pasilan henkilöasemalle? | ||||
|
12.07.2021 16:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Osaako joku sanoa, säilytettiinkö jotain PMR:n kalustoa joskus 1990-luvulla myös Talman lähistössä jollain sivuraiteella? Mulla on jotain hämäriä muistikuvia että siellä olisi ollut jokin ylimääräinen "varikko" vai oliko se jonkun muun tahon yksityisraide? | ||||
|
12.07.2021 11:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Kun niitit näkyy noin tarkasti niin kysyn onko otettu Kodachrome ja 6x6 filmillä? | ||||
|
10.07.2021 16:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin se knoppi on se että pitäisi tietää mikä 35 vuoden päästä eli heinäkuussa 2056 yhdistää tähän aiheeseen tai kuvaan? | ||||
|
|
10.07.2021 00:12 | Rainer Silfverberg | ||
| Miksi odottaa 35 vuotta? | ||||
|
10.07.2021 00:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Joskus on ollut jotain vanhojen vaunujen tai tavaravaunujen hinausta yöjunissa jonka takia nopeus on aikatauluihin määrätty alemmaksi kuin 140 vaikka se poikkeustilanne sattuisi vain kerran kuukaudessa. Ainoa yöjuna jonka varmasti tiedän saa kulkea vain 120 Suomessa on "Leo Tolstoi" mutta se johtuu erimallisista jarruista. |
||||
|
09.07.2021 21:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Mustapohjaiset italialaiset tuli 1976, mutta muistaisin että ne korvattiin 1990-luvun alussa valkoisilla saksalaisilla. Lisäksi en muista että Sm1/2 -junissa olisi ollut lipunmyyntiosastoja ennen 1990-lukua. | ||||
|
09.07.2021 08:58 | Rainer Silfverberg | ||
| Milloin oli kaikkiin ehditty asentaa ylikulkusuojia? Jos mä nyt ymmärrän niin 1970-luvun lopussa ei ylikulkusuojattomia ollut muita kuin ne jotka oli Helsingin lähiliiikenteeseen tarkoitettu. | ||||
|
08.07.2021 12:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Sähköt taitaa puuttua, muuten olisi ihan paikallaan. | ||||
|
Kuvasarja: Liikennettä Metron yhdysraiteella Vuosaaressa 4.7.2021 |
07.07.2021 14:38 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tuo yhdysraide muuten aidattu tai muulla tavalla suljettu? | ||||
|
07.07.2021 12:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Laita muuten ne muutkin kuvat tänne jotka kerkesit laittaa jo Postvagnen.com foorumiin. | ||||
|
07.07.2021 09:12 | Rainer Silfverberg | ||
| Matkustajavaunuille joka maalla on omat litterakäytäntönsä. Vain joillakin kansainvälisen liikenteen vaunuilla on yhtenäiset litterat esim makuuvaunut ovat WLABm + joku lisäkirjain, ravintolat WRm + ...., jne maasta riippumatta. | ||||
|
06.07.2021 22:39 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko Cik:n käyttökohde enimmäkseen Dm4-vetoiset moottoripikajunat? | ||||
|
|
06.07.2021 19:44 | Rainer Silfverberg | ||
| BFWL1 on vissiin littera. Mutta jos ei sitä voi antaan niin "ulkomaat" sitten. | ||||
|
|
06.07.2021 14:28 | Rainer Silfverberg | ||
| Olin unohtanut koko Cik:n. Oliko se pelkkä kahvila vai oliko niissä ruokaakin tarjolla? | ||||
|
|
06.07.2021 13:10 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko olemassa kahvilavaunuja joissa matkustajapuolella olisi ollut puupenkit, ja iIhan niiden käyttöajan loppuun astiko? | ||||
|
|
06.07.2021 12:10 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko ylipäänsä missään kahvilavaunussa "AC"? | ||||
|
06.07.2021 12:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Norttia ei muuten myyty muualla Euroopassa paitsi Norjassa jossa sen nimi oli "South State". Norjassa röökit oli muuten sikahintaisia joten sitä halvinta oli pakko polttaa. | ||||
|
|
06.07.2021 09:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Se on metodistiseurakunnan kirkko Töölössä. | ||||
|
|
05.07.2021 21:40 | Rainer Silfverberg | ||
| Mulla on sellainen käsitys että vihreä ja punainen oli samaa tavaraa paitsi että vain punaisessa oli filtteri. Nythön jotkut ympäristötietoiset haluaisivat että EU kieltää filtterit joten vihreälle nortille voi koittaa renesanssi! Kuvan juna on ilmeisesti Helsinkiin menossa ja makuuvaunu ilmaisesti kalustokiertosyystä mukana. On voinut vaihtua aikataulukin kesäkuun alussa. |
||||
|
|
05.07.2021 09:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Jopa Sn 200 km/h! | ||||
|
04.07.2021 23:10 | Rainer Silfverberg | ||
| Väritys tuo mieleen HKL:n jo pois myydyt Variotram raitiovaunut. | ||||
|
27.06.2021 11:48 | Rainer Silfverberg | ||
| SZD:n makuuvaunujen ajo Turun laivapikajunassa loppui syksyllä 1976 ja loppuajan kulki vain joka toinen päivä eli silloin kun höyryllaiva s/s Bore ylipäänsä kulki Turusta Tukholman Skeppsbrohon. Kun höyrylaivaliikenne loppui ei P127 kulkenut enää satamaan, vain P129 joka lähti 2 tuntia myöhemmin kulki koska diesel-autolautoilla oli nopeampi aikataulu. | ||||
|
18.06.2021 15:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Mä luulen että 2008 oli kaikki vain puna-valkoisia ellei peräti kokopunaisia ollut. Se selviäisitästä kuvasta luultavasti spektrometrinalyysillä. | ||||
|
18.06.2021 14:25 | Rainer Silfverberg | ||
| Vaikea kuvitella että pelkästään Suomea varten laitetaan puskimet ja koukku, ellei VR ole maksanut siitä, ja että koko vaunu vuokrattiin bilateraalikauppa tms syistä. Olisiko tätä voitu käyttää muissa OSSHD-maissa? |
||||
|
18.06.2021 09:31 | Rainer Silfverberg | ||
| En ole täysin varma mikä johti vaunujen maalaamiseen, jostain olen lukenut että alumiinipeltien hitsaussaumoja ei olisi muuten saatu peitettyä siististi. | ||||
|
18.06.2021 09:23 | Rainer Silfverberg | ||
| Näenkö oikein, että onko tässä urakiskot? Minkä takia jos rata on omalla kaistallaan? | ||||
|
|
17.06.2021 13:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Siis olihan se niin että NL:n ollessa pystyssä ja kun Suomessa siihen aikaan viina oli kallista, niin saattoi kai jonkinlaista pienimuotoista trokaamista tapahtua esim Tolstoi/Repin junien henkilökunnan suunnalta mutta kiinnijäämisen riskikin oli olemassa, seisoihan junat Eduskuntatalon edessä ja poliiskin kai ratsasi aluetta melko säännöllisesti, esim ajoi pulttsareita pois makasiinien luota. | ||||
|
|
17.06.2021 13:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Oranssi oli arkkitehtien ja sisustussuunnittelijoiden suosima väri 1960-70-luvun taitteeessa ympäri maailman. Jokainen 70-luvulla koulua käynyt muistaa varmaan ruokaloiden oranssit muovituolit. Meillä on kesämökillä vielä oranssit päiväpeitteet jotka mun vanhemmat hommasivat mökkiin kun se rakennettiin 50 vuotta sitten, samoin oransseja Aarikan muoviastioita joita ei tosin olla käytetty 30 vuoteen. Helsingin metrojunat eivät ole ainoat oranssit. Esim Glasgowin, Brysselin, Lyonin, Lissabonin ja Mexico Cityn ovat kanssa. |
||||
|
17.06.2021 10:09 | Rainer Silfverberg | ||
| Se alkuperäinen "kaupunki" lienee ollut kyläpahanen. | ||||
|
|
17.06.2021 10:06 | Rainer Silfverberg | ||
| No ei kai nyt kukaan kuvittele kunnon rautatieläisten mitään sellaista harrastavan? | ||||
|
|
17.06.2021 00:09 | Rainer Silfverberg | ||
| Alueen nimistö ennenkuin kaupunki oli levinnyt sinne asti oli raamatusta. | ||||
|
15.06.2021 23:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Sielllä on ilmaisesti koerata 25 kV jännitettä varten? Yrittikö ABB myydä näitä venäläisille? | ||||
|
|
15.06.2021 15:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Varmaan löytyy hinausapua kanssa. Suurin huoli lienee että viisumit ehtii umpeutua tai tulli takavarikoi koko junan..... | ||||
|
|
15.06.2021 13:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Voisihan sen palauttaa Helsinkiin siinä tapauksessa? | ||||
|
14.06.2021 14:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Voiko Kyyveden rantaviiva olla todella 857 km? | ||||
|
|
14.06.2021 13:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Ongelma on siinä että vaikka kuvittelen osaavani englantia niin en ymärrä silti mitä kyltissä kerrotaan. | ||||
|
12.06.2021 00:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Forum olisi tästä paikasta katsottuna Sokoksen takana. Tämä on kyllä joku noista kolmesta Salomoninkadulla, bussiaseman vieressä olevista. Graniittitalo on uusin niistä. | ||||
|
|
12.06.2021 00:05 | Rainer Silfverberg | ||
| Juhanan kuvassa torninosturi näyttäisi olevan kauppakeskus Forumin työmaalla. Tässä kuvassa nosturi olisi samassa suunnassa kuin Kiasma mutta Kiasma kyllä rakennettiin 10 vuotta myöhemin ainakin. Voi olla kanssa Graniittitalo, hotelli Presidentti tai sen ja Hankkija-talon välinen rakennus, ne ovat tosin vanhempia, mutta niin voi tämä kuvakin olla. Elht-vaunut olivat kyllä pari vuotta aikaisemmin liikenteessä kuin 1986. | ||||
|
11.06.2021 10:22 | Rainer Silfverberg | ||
| Ai Kosonen? Mä jo luulin että raitiovaunuja kutsuttiin Kerimäellä Kosovon busseiksi :D | ||||
|
10.06.2021 19:58 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko kukaan nähnyt häntä esiintyvän selvin päin? | ||||