Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.07.2014 17:25 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Miksi 7 oli tuolla? | ||||
|
26.06.2014 01:35 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Eipä näy enää, mutta toivottavasti pian taas on kunnossa oleva ratalinja. | ||||
|
Kuvasarja: HKR 2 2014 |
26.06.2014 01:16 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Kävin tiistaina ihmettelemässä kyseistä vaunua. On kyllä pakko sanoa, että uskomattoman hienoa jälkeä! | ||||
|
17.06.2014 15:30 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Keitä täällä on opetettu ja koska? | ||||
|
08.06.2014 17:42 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Porvoo? Yläreunassa vaihde, josta vasemmalle pääsee asemalle. | ||||
|
06.06.2014 11:49 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Tarvitsen kyllä, valitan. | ||||
|
02.06.2014 23:43 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Viikin suora? | ||||
|
25.05.2014 19:25 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Taitaa olla ylivoimaisesti Suomen mäkisin radanpätkä. Ilmeisesti ei haittaa metron yhdysliikennettä. T Tuo puskuri (?), stoppari, mikä onkaan, on mielenkiintoinen. Onko muualla rataverkolla tuommoisia? Miksi tuohon ylipäänsä piti laittaa tuo, mistä sitä kontrolloidaan? |
||||
|
22.05.2014 19:06 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Tosin. Kun tuo yhteys toteutuu, tuskin mahtuu lättäkalusto enää silloin alapihalle. | ||||
|
|
22.05.2014 03:19 | Vesa Kauhajärvi | ||
| http://www.hel.fi/static/helsinki/paatosasiakirjat/Kvsto2006/Esityslista12/liitteet/Keski-Pasilan_osayleiskaava_(vaikutusselvitykset),_erillinen_liiteRED.pdf?Action=sd&id=061580031 sivut 25-29. Ehkä se yhteys jonain päivänä on taas olemassa. http://www.hel.fi/static/public/hela/Kaupunkisuunnittelulautakunta/Suomi/Esitys/2013/Ksv_2013-11-12_Kslk_30_El/2F2A1D50-9735-49BE-8F92-1E7DD91A6288/Liite.pdf |
||||
|
13.05.2014 22:42 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Olenkohan minä tuo poika kuvassa etummaisena? Ei mitään muistikuvaa tuommoisesta reissusta, useilla reissuilla olen kyllä ollut mukana. | ||||
|
07.05.2014 18:22 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Taitaa olla silti ensimmäinen kerta kun Hankkijan radalla mikään liikkuu sitten vakituisen liikenteen loppumisen. Koska radalla on viimeksi tavarajuna kulkenut? | ||||
|
|
06.05.2014 23:53 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Olin siellä illalla kello 19 jälkeen, paikalla ei ollut ketään. | ||||
|
|
06.05.2014 21:59 | Vesa Kauhajärvi | ||
| En todellakaan tiedä mitä siellä tehdään ja miksi, mutta puuston raivaaminen selvästi radan vierestä, aidan molemmin puolin herättää kysymyksiä? Ainakaan toistaiseksi ei ole mitään revitty pois. | ||||
|
06.05.2014 02:00 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Siinä olisikin hyvä projekti harrastajille. Löytyykö Hyvinkäältä piirustukset? :) | ||||
|
Kuvasarja: Porkkanan kunnostuksen vaiheita |
05.05.2014 04:57 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Sivusto on alhaalla tällä hetkellä. | ||||
|
24.04.2014 17:20 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Hehhee. Tuota tuli itsekin harrastettua vuosituhannen vaihteen tienoilla, kun linjalla 1 vielä liikennöivät nuo vanhat vaunut. | ||||
|
Kuvasarja: Kapearaiteisprojekti |
17.04.2014 18:07 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Kokkosenlahden suunnalla. | ||||
|
17.04.2014 13:54 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Olisi ehkä pitänyt sanoa "risukkoa pitkin". Linja on siis merkatulta puulta kuvan vasemman reunan keskikohtaan. Kiskokasat ovat siis linjan yläpuolella. Kuva saattaa hämätä, mutta tuohon kohtaan olisi helppo laittaa rata tasan vaakasuoraan, mitä tuskin teen, koska siitä eteenpäin linjaa ajatellen on parempi, että se laskee ~20 metrin matkalla ~20 cm. Varsinkin kaarrepalojen suhteen olen pitänyt tarkkaa huolta, että ne eivät mene sekaisin. Ne muodostivat toimivan kaarteen aiemmin, ja saman kaarteen aion rakentaa nyt uudelleen tänne. |
||||
|
Kuvasarja: Kapearaiteisprojekti |
16.04.2014 23:27 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Kaikki kiskot, vaihteet, sidekiskot, naulat, ja aluslevyt on saatu kohteeseen perille. Tiistaiaamuna kuskasimme kolmeen pekkaan ensin kaiken peräkärryllä kilometrin verran paikkaan mihin pääsee rekalla, sitten lastaus rekan kyytiin, rekkakuski apuna siinä. Noin klo 17 takaisin Helsingissä, sitten toisen apumiehen vaihto, ja 1900 kokka kohti Mikkeliä. Tänään 09-15 kuskasimme koko kasan ERITTÄIN jyrkkiä mäkiä pitkin mökkitien päähän. Kävi tuuri, kun serkkuni piti saada sohva mökille tasan silloin kun olin muutenkin menossa peräkärryllä sinne, ja kärry on suunniteltukin kiskon kuljetukseen, ei olisi paljon pienempään mennytkään. Kaverini, joka oli apuna molemmissa päissä kävi tiistaina pikaisesti pelaamassa futismatsin, oli kuulemma melko hyödytön kentällä :D ei oikein spurtit lähteneet. 2/6 akselista on autotallissani Helsingissä, ensi talvena niiden päälle jotain liikkuvaa tarkoitus kehitellä. Loppujen 4 päälle rakennan jotain tukevaa jolla ainakin kiskoa saa kuljetettua. Seuraavaksi pölkkyjä, nyt on paikat jumissa. |
||||
|
10.04.2014 23:58 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Kerroit, että maasto tontillasi on melko epätasaista, ja hankaloittaa suunnitelmia? Onko sinulla kuvia hankalista paikoista? Itselläni on samoja ongelmia. | ||||
|
Kuvasarja: Kapearaiteisprojekti |
07.04.2014 20:39 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Kuulin juuri, että isälläni on 1524-millisen puurunkoisen polkuresiinan metalliosat olemassa, runko puuttuu. Se pitänee rakentaa uusiksi 600-millisenä. | ||||
|
Kuvasarja: Kapearaiteisprojekti |
07.04.2014 16:02 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Näillä näkymin on tarkoitus tehdä kaikki kalusto itse. 6 akselia mahdollistaa kaksi vaunua sekä jonkunlaisen veturin. Sen tarkempia suunnitelmia ei ole. | ||||
|
03.02.2014 10:25 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Kuinka pitkä Edollisten junien kääntöaika on Turussa? | ||||
|
31.01.2014 00:07 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Sama ensireaktio kun Jyrkillä. | ||||
|
Kuvasarja: Sm3 – suomalaisten suurnopeusjuna |
07.12.2013 17:21 | Vesa Kauhajärvi | ||
| "Laatua." | ||||
|
02.11.2013 17:06 | Vesa Kauhajärvi | ||
| 100% arvaus, Kristiinankaupungin suunnalla? | ||||
|
23.10.2013 21:59 | Vesa Kauhajärvi | ||
| 7 vuotta jopa! Muistin, että 3-4. | ||||
|
|
23.10.2013 08:36 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Kun Porvoon radan museojunaliikenne alkoi, kalustona oli (silloin isäni omistuksessa olleet) 4207 ja 4211, ja sen lisäksi oli Toijalasta lainassa nimenomaan 11655. Se ei ollut montaa kesää käytössä muistaakseni? PMR sai toimintansa alkuvuosina lisää omaa kalustoa aika nopeasti. | ||||
|
10.10.2013 14:26 | Vesa Kauhajärvi | ||
| http://www.vierumaki.fi/ on. | ||||
|
07.10.2013 16:40 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Oikein! Hankkijan tulovaihde on kyseessä. | ||||
|
|
07.10.2013 13:39 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Ratakilometrit alle 20. | ||||
|
27.09.2013 15:57 | Vesa Kauhajärvi | ||
| http://vaunut.org/kuva/43268?liikp1=2523 uskoakseni tämä raide on lähtenyt vaihteesta 185 tuossa kaaviossa? | ||||
|
27.09.2013 15:41 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Molemmat huti. Tämä on Kauppakeskus Ruoholahden luota, Itämerenkadulta. Vieressä kulkee siis 8:n ratikkalinja ja hieman syvemmällä metro. http://vaunut.org/kuva/86541 kuvaussuunta kääntynyt ~180 astetta. | ||||
|
27.09.2013 00:59 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Kuinka monta Kisko-Kallea on vielä olemassa? Wikipedian mukaan "tällä hetkellä" VR :llä olisi vielä kaksi kappaletta käytössä Turussa ja yksi Imatralla. Saman artikkelin mukaan Haapamäellä museoituna kolme ja Hyvinkäällä yksi. Toijalassa vielä olisi joku erikoinen versio siitä? | ||||
|
|
27.09.2013 00:15 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Taas huti! Viimeinen vinkki: alle 10 metrin päässä on säännöllisessä käytössä oleva raide JA alle 50 metrin päässä on yhtälailla käytössä oleva toisenlaisen raideliikenteen käyttämä raide. | ||||
|
|
26.09.2013 22:03 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Huti | ||||
|
|
26.09.2013 13:30 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Helpotetaan. Ratakilometri oli alle 10. Ja tällä kertaa lukema ei ole virheellinen. | ||||
|
26.09.2013 00:21 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Tästä on noin 150-200 metriä vaihteelle. Vanhojen karttojen mukaan tämä raide on ollut viivasuora, ja ulottunut sen vaihteen tasolle, josta pitää ajaa kääntyvälle raiteelle, jos Porvoon asemalle mielii. | ||||
|
26.09.2013 00:13 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Tai siis Ratakadun vieressä Porvoossa tarkkaan ottaen. Porvoonväylä taitaa olla suoraan selän takana ja Vanha tie oikealla tästä katsoen. | ||||
|
|
26.09.2013 00:09 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Kyllä. Sokerijuurikkaiden lastauslaituri on ollut tämä hökötys ymmärtääkseni. | ||||
|
25.09.2013 22:56 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Ai kerpele. Wikipediaa katselin ajattelematta yhtään. My bad. 34 km Keravalta, enkä ajatellut. | ||||
|
|
25.09.2013 22:30 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Oikealla suunnalla ollaan, mutta huti silti. | ||||
|
|
25.09.2013 22:24 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Sieltähän tuo on. Ratapihalta katsoen on juuri kävelty Vanhan Hämeenlinnantien yli. Raide on edelleen melko hyvässä kunnossa melkein tielle asti, kyseessä siis Ollista tultaessa toinen vastavaihde vasemmalle. | ||||
|
|
25.09.2013 21:58 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Ei osu vieläkään. Lisävinkkinä vielä semmoinen, että ratakilometri on (tai oli) alle 50. | ||||
|
|
25.09.2013 20:39 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Toinen huti. Vinkkinä annettakoon, että noin 10 metrin päässä on (ainakin teoriassa) ajettavaa raidetta, ja 30 metrin päässä täysin ajokunnossa oleva raide. | ||||
|
|
25.09.2013 19:53 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Leveäraiteinen on, mutta huti meni. | ||||
|
|
25.09.2013 19:41 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Huti meni. | ||||
|
21.09.2013 23:33 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Mikä oli raideleveys? | ||||
|
15.09.2013 04:29 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Onko asemanseutua suojeltu mitenkään? | ||||
|
13.09.2013 15:35 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Komppaan. Näyttää vahvasti Kehä III:n sillalta. | ||||