Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.09.2022 15:01 | Tommi Koskinen | ||
| Lokakuussa 2020 vielä oli. | ||||
|
28.08.2022 19:57 | Tommi Koskinen | ||
| Järjestetty 2016 alkaen joka vuosi koronasäätöjä lukuunottamatta. | ||||
|
27.08.2022 20:31 | Tommi Koskinen | ||
| Niirala? https://tinyurl.com/452js84f | ||||
|
25.08.2022 20:35 | Tommi Koskinen | ||
| Syksyyn 2019 eli sahan lakkautukseen asti käytäntönä olikin ottaa ja jättää vaunuja pysähtyvien tavarajunien avulla. Mutta nykyään, kun liikennettä on vain Hexionille eikä Otsoakaan enää käytetä, liikenne pyörii omilla Dv12- tai Dr16-vetoisilla junilla, joiden lähtö- tai määräasema on kyllä Puhos. Edellinen juna kulkenut eilen. Tosin viimeiset kuukaudet saattavat olla nyt edessä, kun kyse on Venäjän liikenteestä. | ||||
|
16.08.2022 12:34 | Tommi Koskinen | ||
| Kokoonpanoa kun katsoo niin olisiko kuitenkin PAI 65802 Raisiosta? | ||||
|
14.08.2022 19:48 | Tommi Koskinen | ||
| Käynyt Pieksämäen konepajalla ja matkalla takaisin Kouvolaan tai Sköldvikiin? | ||||
|
12.08.2022 10:49 | Tommi Koskinen | ||
| Sesonkiyöjunia lukuunottamatta tämä on ainut runko, jossa pääsee vielä nauttimaan yksikerroksisen päivävaunun kyydistä. | ||||
|
22.07.2022 09:40 | Tommi Koskinen | ||
| Jep, se on tuo sama Maanmittauslaitoksen ortokuva, jota karttapaikka käyttää. | ||||
|
|
21.07.2022 18:44 | Tommi Koskinen | ||
| Mikähän on kuvan vasemmassa reunassa näkyvän keltaisen pienveturin tilanne? Google Mapsin satelliittikuvassa se on samassa paikassa kuin tässä kuvassa, mutta Kansalaisen karttapaikan ilmakuvassa veturi on eri raiteella vaunuissa kiinni, mistä päätellen sitä käytettäisiin edelleen. Wikipedian tarjoama tieto Kirkniemen vetureista on vuonna 2008 hankittu Saalasti 119/1981. Tuoreempaa tietoa saatikka kuvia ei tunnu löytyvän. | ||||
|
17.07.2022 22:21 | Tommi Koskinen | ||
| Syy väritykselle oli jalkapallon EM-kisat ja Suomen osallistuminen niihin: https://www.sinebrychoff.fi/newsroom/sparakoff-huuhkajien-vareissa/ | ||||
|
06.07.2022 12:58 | Tommi Koskinen | ||
| Alatornion kirkon saanee kuvaan varsin selkeästi, jos kuvaa Tornionjoen ylittävää rajasiltaa Ruotsin puolelta. Ja entäs Nurmeksen kirkko? :) http://vaunut.org/kuva/95791 | ||||
|
05.07.2022 20:54 | Tommi Koskinen | ||
| Hyvänä ja tarpeellisena lääkkeenä akuuttiin pyöräpaikkapulaan Edg-vaunut ovat löytäneet kesäkuun aikataulukauden vaihdoksessa tiensä myös päiväjuniin, pääasiassa Helsingin ja Turun välille. 13 alkaa olla jo ihan kiitettävä määrä pyöräpaikkoja yhdessä junassa (Edg 8, Edfs/Eds 3, Edo 2). | ||||
|
26.06.2022 12:42 | Tommi Koskinen | ||
| Toistaiseksi viimeinen Jokerijuna kulki 25.1.2014. Jää nähtäväksi, tekevätkö junat ollenkaan paluuta vai jääkö tauko vain kymmenen vuoden mittaiseksi, jos Jokerit tekee paluun SM-liigaan kaudeksi 2023-24. Ratapihan uusi areena vaikuttaa asiaan tietysti myös, mutta Turun päätöksentekotahdilla se ei liene vielä muutamaan vuoteen ajankohtaista. :) | ||||
|
24.06.2022 11:44 | Tommi Koskinen | ||
| Ei vaikuta kummankaan luodon liikenteen tulevaisuus juuri tällä hetkellä kovinkaan kaksiselta, sillä mikäli oikein alkuviikosta näin, on Vaskiluodon rata japaninliputettu eli varustettu liikennöinnin raja -merkillä jonkun matkaa Pitkänkadun tasoristeykseltä Vaskiluotoon päin. Konttijunaliikenteen alkamisesta uutisoitiin viime syksynä, mutta mitään ei ole tapahtunut. | ||||
|
23.06.2022 13:58 | Tommi Koskinen | ||
| Lisätään kahden aseman kerhoon hieman pienemmän väkiluvun omaavia kuntia: Heinävesi, Kauhava ja Paltamo. | ||||
|
Kuvasarja: Kokkolan sataman satama- ja teollisuusraiteita |
28.05.2022 15:16 | Tommi Koskinen | ||
| En itse toistaiseksi omista kuvauskopteria, joten säädöksiin ei ole tullut aiemmin juurikaan perehdyttyä, mutta kyllähän kaikenlaisia rajoitus- ja lentokieltoalueita löytyy pilvin pimein. Kartasta ne näkee ihan kätevästi: https://aviamaps.com/map?drone Kokkolan sataman ja teollisuuspuiston alue on siis rajoittava UAS-ilmatilavyöhyke, jossa dronea saa lennättää vain erityisluvalla. Tosin kyseinen rajoitus on ilmeisesti ollut voimassa vasta tämän vuoden helmikuusta alkaen. Lisäksi samaisella alueella on voimassa (jo kuvausajankohtana) sisäministeriön asettama liikkumis- ja oleskelurajoitus, joten alueella ei saa liikkua tai oleskella ilman lupaa. Toki voihan olla, että Jyrki itse on pysytellyt alueen ulkopuolella ja ainoastaan kopteri on käynyt sisäpuolella. :) Oma lukunsa on sitten aidattujen tehdasalueiden kuvaaminen ihan perinteiselläkin kameralla riippuen siitä, ollaanko aidan sisä- vai ulkopuolella (kommentteja kuvissa http://vaunut.org/kuva/100556 ja http://vaunut.org/kuva/118260). Jos voidaan kuvitella aitojen jatkuvan pystysuunnassa taivaalle asti, niin kuvista useissa kopteri on aitojen sisäpuolella. Joka tapauksessa nämä Jyrkin ilmakuvasarjat teollisuusraiteilta ovat todella mielenkiintoisia ja vaikka aiheesta onkin hauska käydä keskustelua, niin ainakaan minun kuvienkatselukokemukseni ei kärsi siitä, jos kuvatessa on mahdollisesti rikottu lakia tai oltu kyselemättä lupia. |
||||
|
26.05.2022 18:00 | Tommi Koskinen | ||
| Perjantain 3764:ssä ovat tavanneet mennä. | ||||
|
16.05.2022 11:36 | Tommi Koskinen | ||
| Nyt kun Hillosensalmen pysähdykset tekevät paluun ainakin yhden junaparin (IC 63/68) osalta kesän ajaksi, niin kenties tämä tosiaan oli jokin laiturintestausjuna? :) | ||||
|
Kuvasarja: Teollisuus- ja satamaratoja Kemissä |
07.05.2022 16:07 | Tommi Koskinen | ||
| Itse asiassa jos raideosuustietoihin on luottamista, niin Veitsiluodon raakapuuliikenne jatkuu edelleen. Tällaisen pienen takaportin jätinkin omassa Veitsiluoto-kuvasarjassani auki, että sahan ansiota liikenne ei täysin loppuisi. | ||||
|
02.05.2022 22:14 | Tommi Koskinen | ||
| Yksi hieman hampaankoloon jäänyt kuvauskerta on takana. Toinen ehkä tulossa... | ||||
|
28.04.2022 13:23 | Tommi Koskinen | ||
| Vanhempien vaunujen tunnistaminen kokoonpanossa taisi olla noina aikoina vähän niin ja näin, joten kyllä tuo näyttäisi täsmäävän. TPE-PSLT: Sr1 + 10 (?) + Gd eli Sr1:n ja Gd:n välissä on 9 matkustajavaunua + Gfot. | ||||
|
16.04.2022 14:15 | Tommi Koskinen | ||
| Jos puhutaan nimenomaan liikkeessä ja käytössä olemisesta, voi olla toistaiseksi näin, mutta lakimuutoshan voi asian muuttaa. Seisontaan on jäänyt ainakin Riihimäelle (oma havainto keskiviikolta). Syystä tai toisesta myös Hankoon meni maaliskuussa 45 Vopin letka. | ||||
|
27.03.2022 15:54 | Tommi Koskinen | ||
| Jonkinlaista palvelua on edelleen jäljellä, sillä Kutemajärven Talouskaupan kauppa-auto käy asemalla torstaisin puoli viiden maissa iltapäivällä. | ||||
|
24.03.2022 08:06 | Tommi Koskinen | ||
| Jep, pääkaupunkiseudun ulkopuolella niitä harvoja rataosia, joissa junaliikenteen palvelutaso on pitkälti sellainen mitä sen voisi kuvitella olevan myös kehittyneemmissä raideliikennevaltioissa. Uusia potentiaalisia seisakkeitakaan ei oikein löydy ainakaan Riihimäen ja Hakosillan väliltä, Lahden päästä ehkä pari. | ||||
|
04.02.2022 19:39 | Tommi Koskinen | ||
| Joo, kyllähän noilla myös esim. pasutekontteja kuskataan, kuten kuvista näkyy. | ||||
|
|
03.02.2022 17:09 | Tommi Koskinen | ||
| Kevitsan kaivoksen rikastetta Ajoksesta Harjavaltaan. Osuus Kevitsasta Ajokseen hoituu rekoilla. | ||||
|
25.01.2022 16:21 | Tommi Koskinen | ||
| Minä saan kyllä tulokseksi 800-900 metriä, olettaen että Näsinneulasta kuvattu. Lielahdessahan tässä ei olla, vaan juna ohittaa Tipotien terveysasemaa. | ||||
|
11.01.2022 09:37 | Tommi Koskinen | ||
| T 55674:n kulkupäivien perusteella puuntuonti tehtaalle on ollut vilkasta nimenomaan viimeisen puolen vuoden aikana. Vaunut viedään tehdasratapihalta purkupaikalle kahdessa osassa ja tyhjät vaunut palautuvat Riihimäen suuntaan normijunien mukana, joten siksi kuvassa taitaa olla vain puolikas normaalista rapurungosta. | ||||
|
29.12.2021 10:42 | Tommi Koskinen | ||
| Vielä näköjään löytyi rataverkolta ainakin yksi korkea paikka, jossa kukaan ei ollut aiemmin käynyt tai ainakaan kuvaa julkaissut. :) Ilmeisesti kuvauspaikkana Tyrävaaran rinteet, jotka osittain näkyvät tässä kuvassa: http://vaunut.org/kuva/49998 | ||||
|
18.12.2021 13:20 | Tommi Koskinen | ||
| Normaalisti Turun satamaan kulkee kahdesti viikossa teräsjuna T 3500 sisältäen Shimmn- ja Sim(-u)-vaunuja, joten olisikohan tässä poikkeavaa ainoastaan se, että kelat ovat avovaunuissa? | ||||
|
04.12.2021 11:20 | Tommi Koskinen | ||
| Nokian öljyliikenne päättyi lokakuussa 2019, joten sen myötä jääneet vaille käyttöä? | ||||
|
03.12.2021 12:56 | Tommi Koskinen | ||
| Lamminniemi ja muutamia raakapuun kuormauspaikkoja (esim. Teuva) tulee mieleen. Täällä on myös listattu joitakin: http://vaunut.org/kuva/127926 | ||||
|
27.10.2021 12:10 | Tommi Koskinen | ||
| Ossi: Jokaisella on tietysti oma tapansa, mutta mielestäni yksittäisen kuvan samalta reissulta voi aivan hyvin lisätä samaan sarjaan. | ||||
|
22.10.2021 15:44 | Tommi Koskinen | ||
| Moottorikelkkareitin silta on kyseessä. | ||||
|
13.10.2021 21:29 | Tommi Koskinen | ||
| Lisätään listaan vielä http://vaunut.org/kuva/143220, vaikka siinä Tero ei sentään ole kysyjän roolissa. :D | ||||
|
12.10.2021 19:10 | Tommi Koskinen | ||
| Jep. Välilaituriratkaisuun päätymällä pakotetaan kaikki lähijunamatkustajat käyttämään alikulkua. Tai ei välttämättä kaikki, jos M-juna lähtisi aina tilanteen salliessa ykköseltä, mutta sekään ei ole matkustajien kannalta täysin optimaalista, että lähtöraide olisi eri tilanteissa eri. Mutta periaatteessa asunnot eivät Juhanin mainitsemaa ratkaisua vielä estä, jos uuden raiteen rakentamisen sijaan nykyinen ykkösraide katkaistaisiin ja siitä tehtäisiin tuo "raide 0". Samalla nykyisestä kakkosraiteesta tehtäisiin pääraide. | ||||
|
05.10.2021 13:08 | Tommi Koskinen | ||
| Ossi: Tämä katu on sallittu myös siviiliautoille, mutta eipä näitä sekaliikenneosuuksia tosiaan ole koko 25 kilometrin pituisella reitillä kuin vajaan kahden kilometrin verran. Linnoitustie, Norrtäljentie ja Viikinkaari ovat ainoat tämän lisäksi. Hankesuunnitelman sivulla 14 on kartta: https://raidejokeri.info/wp-content/uploads/2016/01/hankesuunnitelma.pdf Juhana: Joo, taustan sähkönsinisellä Skodalla oli nimenomaan tuo tarkoitus. Toisin kuin ensimmäisellä kerralla toiseen suuntaan mennessä, niin nyt eivät näköjään nähneet tarvetta kävellä varoitusmerkkien kanssa toppakoneen edellä. |
||||
|
25.09.2021 20:52 | Tommi Koskinen | ||
| Päärata kulkee Valkeakosken rajojen sisäpuolella vajaan kuuden kilometrin verran, joten ei ole. :P | ||||
|
16.09.2021 13:54 | Tommi Koskinen | ||
| Ylipäätään koko retkellä oli hieno tunnelma. Harmi vain, että viime vuodet on eletty Suomessa melkoista hiljaiseloa näiden retkien suhteen. Toki koronallakin oma osuutensa asiassa. | ||||
|
Kuvasarja: Merven radan junia |
07.09.2021 21:09 | Tommi Koskinen | ||
| Vastaa rehellisesti, satuitko tuon 7 vuoden aikana kertaakaan käyttämään Merven radan tasoristeyksiä, ja jos käytit, niin ylititkö radan aina laput silmillä ajatellen "eihän tässä mitään junia kulje" ;) | ||||
|
30.08.2021 18:00 | Tommi Koskinen | ||
| En lähde jokaista tarkistamaan, mutta yritetään: Eläinpuisto-Zoo, Heinävesi (välilaituri), Höljäkkä, Kohtavaara, Kylänlahti, Kymi, Lapinlahti (välilaituri), Nurmes (välilaituri), Simpele (toinen välilaituri), Vihtari (välilaituri). Noista välilaitureista säännöllisessä käytössä taitavat olla vain Lapinlahti ja Nurmes. Mainittakoon myös Nikkilän tuore puulaiturikokeilu sekä Joensuun välilaiturin puinen pidennys, joka tosin ratapiharemontin myötä häviää ellei ole jo hävinnyt. | ||||
|
28.08.2021 10:30 | Tommi Koskinen | ||
| Tosin EXIF-tietojen perusteella tämä kuva on otettu klo 17.15. :) | ||||
|
Kuvasarja: Porvoon Museorautatie ry:n kevätretki Lohjanjärvelle 28.5.2011. |
25.08.2021 21:59 | Tommi Koskinen | ||
| Itse ajoin tällä radalla viime viikolla, tosin polkupyörällä. Ratapohja on nyt Kirkkokadun sillalta tehtaalle asti yhdistettyä pyörätietä ja jalkakäytävää. | ||||
|
22.08.2021 12:04 | Tommi Koskinen | ||
| Veikataanpa Oulaisten ratapihan pohjoispäästä erkanevaa SSAB:n raidetta. Sijaitsee melko lähellä kuvaajan kotiseutuja ja kartasta katsottuna näyttää tekevän samanlaisen mutkan kuin kuvassa. Ehkä kuvassa jopa näkyy myös samaa tyyliä oleva valopylväs kuin Oulaisissa, mutta tätä en kyllä osaa sanoa varmaksi, kun menee niin tihrustamiseksi. | ||||
|
20.08.2021 11:15 | Tommi Koskinen | ||
| Nykyään silta on betonia, junan väri vihreä, eikä Sr2 normaalisti varmaankaan tuossa päässä junaa. :) | ||||
|
18.08.2021 16:21 | Tommi Koskinen | ||
| Tämä silta onkin käytännössä ainut laillinen paikka kuvata Rautaruukin ratapihaa, sillä SSAB:n massiivinen tehdasalue kuuluu sisäministeriön asettaman liikkumis- ja oleskelurajoituksen piiriin. Raja kulkee vasemmalla näkyvän keltaisen kyltin kohdalla. Kyltissä sanotaankin: "Poliisilain (872/2011) nojalla annetun asetuksen (1104/2013) mukaisesti alueella luvaton liikkuminen ja oleskelu on kielletty rangaistuksen uhalla." | ||||
|
17.08.2021 11:32 | Tommi Koskinen | ||
| Ehkä kuvaaja tämän tietääkin, mutta pakko tarkentaa kuvatekstiä, että eihän Mustolassa heinäkuuta edeltävä jaksokaan mitään rautatieliikenteen hiljaiseloa ole ollut, kun sinne on VR:n jatkuvaa päivystysliikennettä viikoittain. Olikohan niin, että nuokin puut menevät Kaukaalle, mutta jostain syystä vain Mustolan kautta? | ||||
|
14.08.2021 17:39 | Tommi Koskinen | ||
| Kuvasta löytyy myös Sr1-vetoinen raakapuujuna. :) | ||||
|
09.08.2021 18:45 | Tommi Koskinen | ||
| Juurikin kolmen minuutin luokkaa se oli. Junasta poistuminen ajassa 0.40 ja Allegron ohitus 3.45: https://www.youtube.com/watch?v=CIbt9mMLSYI | ||||
|
02.08.2021 22:19 | Tommi Koskinen | ||
| Kertopuut eivät tule Kaskisista, vaan menevät sinne. Lähtöpaikka on Metsä Wood Punkaharjulla. Kuvanotosta seuraava juna Kaskisiin on näköjään kulkenut vasta 20.7, joten yllättävän monta päivää lasti on Seinäjoella ilmeisesti seissyt. | ||||
|
19.07.2021 20:57 | Tommi Koskinen | ||
| Ei tosin enää. | ||||