Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.06.2016 18:41 | Panu Breilin | ||
| T4603 on ensi yönä kulussa, joten hyvin mahdollista. | ||||
|
31.05.2016 00:42 | Panu Breilin | ||
| Vai neljä kuitenkin, eli 701, 702, 703, ja 704? Ratatyölistassa erikseen mainitaan, että 704 jää jäljelle. | ||||
|
|
30.05.2016 21:12 | Panu Breilin | ||
| Eihän vaunuja romuttaa saa nyt kun on romutuskielto päällä. Viinijärveltä puretaan ensi kuun aikana raiteet 705-707 ja vaihdetaan vaihde V722, minkä vuoksi siellä ei enää ole tilaa seisottaa Fakkseja. Epäilisin, että jatkossa näiden seisontapaikka on Pieksämäki lajittelu. | ||||
|
21.05.2016 22:48 | Panu Breilin | ||
| Siinä urakkaa riittää, kun sekä aurausmerkit että kilometrimerkit laitetaan uusiksi. Ja kumpienkaan uusimisesta ei suurelta osin montaa vuotta ole. | ||||
|
21.05.2016 22:43 | Panu Breilin | ||
| Ajettiin, mutta vain nopeutta 20 km/h. | ||||
|
|
21.05.2016 18:25 | Panu Breilin | ||
| Radan merkkejä on taas kerran uudistettu. Ks: https://asiakas.kotisivukone.com/files/rautatietekniikka.kotisivukone.com/Rautatietekniikka/Rautatietekniikka_1_2016_harva.pdf (sivu 46) ja https://doria.fi/bitstream/handle/10024/122986/lo_2016-08_rato17_web.pdf |
||||
|
18.05.2016 10:42 | Panu Breilin | ||
| Eihän Pännäisiin ole ainakaan näillä näkymin kolmioraidetta tulossa. Vain sähköistys välille Pännäinen-Alholma (ja raidejärjestelyjä Pietarsaaressa ja Alholmassa). Toisin sanoen nämä junat voisivat ajaa suoraan Alholmaan jos VR katsoo kannattavaksi alkaa tehdä Pännäisissä ympäriajoja. | ||||
|
16.05.2016 20:31 | Panu Breilin | ||
| Jos käy niin, että status vaihtuu suojastetuksi radaksi niin silloinhan suojastuspisteille ei edes anneta liikennepaikkastatusta ja nimeä. | ||||
|
|
16.05.2016 10:18 | Panu Breilin | ||
| Olisikohan Jy-Äki-välistä tulossa jatkossa ihan suojastettu rata eikä vain radio-ohjattu. | ||||
|
16.05.2016 10:15 | Panu Breilin | ||
| Käytössähän nuo ovat. Luultavasti odottavat siirtoa sahan pidemmälle pistoraiteelle missä hakkeen lastaus tapahtuu. | ||||
|
15.05.2016 21:05 | Panu Breilin | ||
| Miitre: Pieksämäki lajittelun entisestä idän suunnan viuhkasta löytyvät Ein 23232 ja Ep 23256, mutta ei kai siellä muita sinisiä ole? Kyseiset vaunut seisoivat syksystä alkaen konepajalla, mutta ne on nyt syystä tai toisesta siirretty lajitteluun. | ||||
|
09.05.2016 22:10 | Panu Breilin | ||
| Tähän tasoristeykseen ovat unohtuneet nuo useamman raiteen merkit vanhan Niittykadun teollisuusraiteen jäljiltä joka purettiin 2008. Jos ja kun Kokkolan ja Ykspihlajan välille rakennetaan kaksoisraide niin tämä(kin) tasoristeys on tarkoitus korvata eritasolla. | ||||
|
09.05.2016 21:52 | Panu Breilin | ||
| Tämä varoituslaitos asennettiin syksyllä 2014. Sitä ennen paikalla oli stop-merkit. Ainakin jokunen vuosi sitten tästä tuli (ja meni) juna noin puolenkymmentä kertaa kuussa Pyhäkummusta tulevan sinkkirikastekuljetuksen muodossa. |
||||
|
06.05.2016 10:53 | Panu Breilin | ||
| Äkkiseltään voisi kuvitella, että Talvivaara-Harjavalta-junassa tämä kulkisi kaikkein kätevimmin Harjavaltaan, koska sillä on vaihtotöitä Pieksämäellä. Tai toissijaisesti jossain junassa (esim. 2216) ensin Pieksämäeltä Kouvolaan ja sieltä edelleen Tampereelle ja Harjavaltaan. Mutta jostain syystä konepajan vaunut usein (mutta eivät aina) kiertävät lenkin Pm-Jns-Kv. |
||||
|
01.05.2016 23:44 | Panu Breilin | ||
| Saa nähdä, tekeekö sähköistys sen, että VR alkaa taas katsoa kannattavaksi tehdä Pännäisissä ympäriajoja. Vai kiertääkö esim. Viinikasta Alholmaan menevä tavara jatkossakin aina Kokkolan kautta kun kolmioraidetta ei Pännäisissä ole. | ||||
|
01.05.2016 00:18 | Panu Breilin | ||
| Nyt tämän vesitornin puurakenteet on purettu, eli vesisäiliö on paljaana. Ennakoineeko koko tornin purkamista vai lieneekö tornille tarkoitus tehdä vain "maanselät"? | ||||
|
19.04.2016 00:04 | Panu Breilin | ||
| Sekin lienee mahdollista, että tässä oli kyseessä kurotusvaunujen vaihto esim. huoltoa varten. Illalla Pieksämäen päivystäjä teki vaihtotöitä hyvin samannäköisen tyhjän Hkb(a)-letkan kanssa, mutta en tiedä oliko kyseessä sama letka kuin tässä kuvan junassa vaiko eri. | ||||
|
Kuvasarja: Ykspihlajan esson säiliövaunu |
17.04.2016 13:34 | Panu Breilin | ||
| Nyt tämä vaunu on muuttanut Nurmekseen: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1073444246045186&id=363364873719797 | ||||
|
16.04.2016 00:18 | Panu Breilin | ||
| Asemarakennukselta ei itse asiassa ole kuin reilut 300 metriä rajalle, ja objektiivi litistää vielä näkymää. | ||||
|
11.04.2016 23:54 | Panu Breilin | ||
| Vanhalla ja uudella Loukolammen ratapihalla on päälle parisataa metriä päällekkäisyyttä, vaikka kilometrisijainti on eri. | ||||
|
09.04.2016 13:18 | Panu Breilin | ||
| Kyllä Pm knp:n vaunuja ja muita vaunukuormia kulkee myös Savon radalla Kv-Pm-välillä. Pohjoisen suuntaan yleisesti 2209:ssä ja välillä 2223:ssa. Etelän suuntaan taas mm 2216:ssa. | ||||
|
05.04.2016 22:41 | Panu Breilin | ||
| Nom-vaunuja on kaksi kappaletta jäljellä, numerot 11003 ja 11004. Kaksi muuta vaunua romutettiin sen jälkeen, kun Pohjanmaan radan vankivaunureitti loppui ja vain tämä Itä-Suomen reitti jäi jäljelle. | ||||
|
05.04.2016 22:32 | Panu Breilin | ||
| Tuossa makasiinin edessä seisoi hyvin pitkään letka Gbl/Gblk-vaunuja ilmeisesti varastovaunuina. Lienee mahdollista, että ne olivat siinä jo vuonna 1988? | ||||
|
05.04.2016 20:02 | Panu Breilin | ||
| Vaasan radalla pyrittiin ensisijaisesti ottamaan vettä Vaasan sijasta Tervajoella, koska Tervajoella veden laatu oli olennaisesti parempi. Vaasassa vesi jouduttiin paremman puutteessa pumppaamaan sameasta puistolammesta Vöyrinkaupungin pohjoispuolella, kun taas Tervajoella vesi tuli joesta. | ||||
|
02.04.2016 18:22 | Panu Breilin | ||
| Kimmo: En tiedä, koska tämä kuva on otettu aidan takaa. | ||||
|
01.04.2016 23:10 | Panu Breilin | ||
| Voisi kuvitella, että tämä yksityisille kelpaisivat, tai sitten esim. Baltiaan tai Ruotsiin. Paljon huonommistakin lähtökohdista on viime vuosina tehty toimivia ratatyökoneita. | ||||
|
|
01.04.2016 21:44 | Panu Breilin | ||
| Tuskin kai sentään. Ei VR Trackilläkään pitäisi olla mitään poikkeusta romutuskiellosta. | ||||
|
|
01.04.2016 21:33 | Panu Breilin | ||
| Nyt tämä letka on hävinnyt tästä. | ||||
|
27.03.2016 18:15 | Panu Breilin | ||
| 13 kappaletta sementtivaunuja. Ovat tyhjennettävinä Stenan naapurissa olevalla sementinpurkuhallilla. | ||||
|
25.03.2016 11:05 | Panu Breilin | ||
| Tuohon aikaan päivitykset peruskarttoihin tehtiin violetilla musteella silloin, jos ei haluttu piirtää koko karttaa uudelleen. Kaikki kartalle violetilla merkitty on siis ollut olemassa kartan julkaisuajankohtana. | ||||
|
24.03.2016 09:21 | Panu Breilin | ||
| Liikenneviraston sivun mukaan tunnelin pituus olisi noin 100 metriä: http://www.liikennevirasto.fi/kolmioraide Täältä löytyy myös yläviistosta kuvattu mallinnus kolmioraiteesta: http://80.232.45.115/CFU/Documents/Finland/webpages/Seminaarit/Kolmioraide.pdf |
||||
|
22.03.2016 17:35 | Panu Breilin | ||
| 2723 on äskettäin kadonnut tältä raiteelta seistyään kylmänä samoilla sijoillaan syksystä lähtien. | ||||
|
21.03.2016 19:57 | Panu Breilin | ||
| Eihän sitä nyt resuisia tai vanhan toiminimen mukaisia pressuja, jos tarkoituksena on saada tavara jatkossa kulkemaan näillä eikä Laaiis-vaunuilla. | ||||
|
16.03.2016 22:16 | Panu Breilin | ||
| 726 kulkee jatkossa vain Varkaudesta Pieksämäelle. Jns-Pm-välille jää vain yksi junapari, eli aamun 720 (lähtö Joensuusta kello 7:00) plus illan 729 (lähtö Pieksämäeltä kello 20:00). | ||||
|
15.03.2016 22:11 | Panu Breilin | ||
| Todella hieno! Kuin suoraan tehtaalta tullut. | ||||
|
11.03.2016 21:49 | Panu Breilin | ||
| Itseasiassa ei ole epävirallinen ylikäytävä, vaan ihan virallinen vaikka tasoristeysmerkit puuttuvatkin: http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=4256 | ||||
|
05.03.2016 20:42 | Panu Breilin | ||
| Raakapuunlastaustako? | ||||
|
05.03.2016 19:07 | Panu Breilin | ||
| 2713, 2710 ja 2716 seisovat vastakkaisella puolella konepajan päärakennusta. | ||||
|
|
05.03.2016 18:06 | Panu Breilin | ||
| On se ovi ainakin lähemmäs 5 kuukautta ollut auki tällä hetkellä. | ||||
|
|
05.03.2016 17:33 | Panu Breilin | ||
| Myös 2752 ja 2622 ovat ro-vetureita, mutta seisovat eri letkoissa. | ||||
|
|
05.03.2016 17:03 | Panu Breilin | ||
| Jos Suomessa olisi Ruotsin Tågåkeriet i Bergslagenia (TÅGAB) vastaava firma, niin varmaan parsisivat näistä kokoon vielä vaikka mitä... | ||||
|
03.03.2016 18:44 | Panu Breilin | ||
| Kimmo: Eivät siniset vielä ole Pm-Jns-väliltä poistuneet, vaan vasta jokusen viikon päästä... Näissä junissa on jo pitkään ollut aina joskus Dm12-kalustoa kalustonsiirto- tai muista syistä. | ||||
|
|
03.03.2016 18:42 | Panu Breilin | ||
| Voi olla, että teksti "kiskobussi" on tuossa siksi, ettei kukaan luule tätä Nurmeksen junaksi. | ||||
|
27.02.2016 18:28 | Panu Breilin | ||
| Heikinsilta. :) | ||||
|
24.02.2016 18:37 | Panu Breilin | ||
| Osa vaunuista saattaa olla tulossa Pm knp:lta ja matkalla pohjoiseen käyttöön. | ||||
|
21.02.2016 18:51 | Panu Breilin | ||
| Koko maan tasolla tämä raivausohjelma kyllä etenee aika hitaasti. Jos vauhti ei nykyisestä nopeudu, niin taitaa mennä 10 vuotta ennen kuin edes tärkeämmät radat on saatu raivattua. | ||||
|
16.02.2016 16:03 | Panu Breilin | ||
| Laiturin levike on kiinni uudessa tasoristeyksessä ja tasoristeys.fi:n kuvien perusteella se on ollut myös vanhassa tasoristeyksessä kiinni. Eli kaiketi osa laiturin paikasta on jäänyt tämän nykyisen tasoristeyksen alle. | ||||
|
|
16.02.2016 11:49 | Panu Breilin | ||
| Siten sen ainakin pitäisi toimia. Täällä on kerrottu lisää tuosta laitteistosta: http://www.mobility.siemens.com/mobility/global/sitecollectiondocuments/en/rail-solutions/rail-automation/level-crossing-protection-systems/wayguard-westex-en.pdf (jonka valmistus näyttänee siirtyneen Siemensille). | ||||
|
15.02.2016 19:53 | Panu Breilin | ||
| Minulla on mielikuva, että myös tämä rakennus olisi alun perin ollut OTK:n varasto, mutta varma en ole asiasta... | ||||
|
13.02.2016 13:29 | Panu Breilin | ||
| Hyvin mahdollista, että tuo oli viimeinen lasti, koska tuona keväänä Klemettilän raiteet purettiin sekä täältä romutarhojen ympäristöstä että tavara-aseman edustalta. Muilla raiteilla kuin tällä kyseisellä olikin jo seislevyt estämässä lastaustoiminnan. | ||||
|
11.02.2016 18:19 | Panu Breilin | ||
| Uudella sillalla ei ole jalankulkuväylää, mikä toisaalta ei ole iso ongelma, koska tästä muutama sata metriä sekä ala- että ylävirran suuntaan on toiset sillat. | ||||