377-159608 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 20.04.2015 21:28 Panu Breilin  
  Norvionväylän ratasilta. :)
kuva 17.04.2015 18:00 Panu Breilin  
  Siksi että ne eivät päädy kilpailijoiden käsiin ja VR:n de facto -monopoli säilyy myös vuoden 2024 jälkeen.
kuva 16.04.2015 12:12 Panu Breilin  
  Saamieni tietojen mukaan konepajaa piirittävät Fennia Railin vakoojat ovat hiljattain ottaneet käyttöön entistä paremmat maastopuvut (http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Metsastys/Vaatteet-ja-suojavaatteet/Ghillie-puku-2000031914/ ), jolloin se heitä on liki mahdoton erottaa ympäröivästä metsämaastosta. Ei ihme, että VR:n turvallisuusosasto on helisemässä ja otteet kovenevat.
kuva 13.04.2015 18:04 Panu Breilin  
  Nämä junavuorot kulkevat muuten kalustosta huolimatta H-tunnuksella. Liikenneviraston laiturinäytöissä ja junan sisäkuulutuksissa on virhe.
kuva 13.04.2015 07:32 Panu Breilin  
  Lahden lasitehtaan raiteistolta löytyy.
kuva 11.04.2015 20:04 Panu Breilin  
  Ainakin vielä talvella 2012/2013 Lakan Betonilta haettiin veturihiekkaa BSvs-vaunulla.
kuva 04.04.2015 22:52 Panu Breilin  
  Aikatieto taitanee ylipäätään olla vain laskennallinen sellaisilta liikennepaikoilta, missä ei ole sopivia asetinlaitteisiin kytkettyjä raidevirtapiirejä tai akselinlaskijoita tuloa/lähtöä ilmaisemassa ja joilta tietoa ei päivitetä manuaalisesti.
kuva 02.04.2015 18:01 Panu Breilin  
  Mielenkiintoista, että tämä todella ilmeisesti ajetaan junana Vaskiluotoon saakka.
kuva 02.04.2015 17:53 Panu Breilin  
  Kiitettävän sekalainen vaunusto.
kuva 23.03.2015 22:13 Panu Breilin  
  Kyllähän tuosta selviää, että aikataulunmukainen lähtöaika Niiralasta (raide 3) olisi ollut 14:28, mutta että juna lähtikin jo 14:20. Järjestelmä ei vaan ole osannut todeta näiden lukujen erotuksesta muuta kuin että se on miinusmerkkinen.
kuva 21.03.2015 14:26 Panu Breilin  
  Ratatyölistan mukaan liikenteen pitäisi tässä Matkanevan ja Kälviän uuden puolenvaihtopaikan välillä siirtyä uudelle raiteelle juhannuksena ja kaksoisraiteen aueta viikolla 48.
kuva 09.03.2015 21:28 Panu Breilin  
  Olisikohan tasoristeyksen raidevirtapiirin/akselinlaskijan merkin suuntanuoli.
kuva 07.03.2015 13:12 Panu Breilin  
  Ei kai näistä romutettavista ole viime aikoina poistettukaan paljon muuta kuin loisteputket ja polttoöljyt ennen viimeistä matkaa. Verhot jäävät ikkunoihin, käsisaippuat annostelijaan jne.
kuva 05.03.2015 19:55 Panu Breilin  
  Juuri äskenhän Pieksämäestä meni ohi pitkä letka potentiaalista varakalustoa, mutta niillä taisi olla liian kiire romuksi...
kuva 05.03.2015 00:26 Panu Breilin  
  Kai Eil-vaunuja on vapaana tilausjuniin?
kuva 28.02.2015 12:29 Panu Breilin  
  Se yksinäinen Dv12 hoitaa vaihtotyöt Torniossa, päällimmäisenä Outokummun Ruotsiin menevien kuljetusten vaunujen siirrot Röyttästä Haaparantaan.
kuva 26.02.2015 21:15 Panu Breilin  
  Hieno kokoonpano, mutta toisaalta kyllä surettaa, että tässä on puolet viikottaisesta tavarajunatarjonnasta Torniosta itään päin.
kuva 15.02.2015 17:51 Panu Breilin  
  Illan veturisiirto Vaasasta Seinäjoelle on ainakin usein tuossa kohdannut 57:n tai 453:n. Voi olla, että joku poikkeustilanteen kalustonsiirtokin on sivuraiteella käynyt.
kuva 12.02.2015 17:13 Panu Breilin  
  Vaskiluodon radan mahdollinen sulkeminen riippuu täysin siitä, hankkiiko Vaasan kaupunki radan itselleen. Erittäin todennäköistä on, että hankkii koska radan käyttömahdollisuus on etu paikalliselle teollisuudelle ja satamalle (vaikka liikenne nykyään onkin vähäistä).

Verkkoselostuksen maininta Vaskiluodon vaihteista on outo, koska ratapihat Vaskiluodossa kuuluvat jo nykyään Vaasan kaupungille (ja niitä on parannettu edellisen kerran loppusyksystä). Sekään ei kovin todennäköiseltä kuulosta, etteikö tavallisiin käsikäyttöisiin lyhyisiin vaihteisiin löytyisi varaosia. Vaskiluodon ainoa erikoinen vaihde eli ristiinkytketty risteysvaihde asemarakennuksen edustalla purettiin äskettäin.
kuva 11.02.2015 16:59 Panu Breilin  
  Olihan tässä useamman vuoden tauko, ettei tästä mennyt yhtään junaa...
kuva 10.02.2015 18:48 Panu Breilin  
  Onko Kauppilanmäen raakapuunlastaus päättynyt?
kuva 10.02.2015 17:03 Panu Breilin  
  Tämä Orivesi keskustan seisake taisi maksaa kaikkine liikennejärjestelyineen ja parkkipaikkoineen noin 200.000 euroa. Nuo laiturin reunaelementit eivät ole bulkkitavaraa, vaan liikennevirastolla on niissä käytettävälle betonille aika yksityiskohtaiset laatuvaatimukset.
kuva 07.02.2015 21:08 Panu Breilin  
  Hangossahan tankattiin kalustoa aseman viereisen bensa-aseman omistamasta säiliöautosta ennen nykyisen tankkauspaikan valmistumista.
kuva 03.02.2015 06:48 Panu Breilin  
  Huutoniemessä oli tällainen betonikatos, mutta ei Mustasaaressa.
kuva 01.02.2015 19:00 Panu Breilin  
  Tämä on tosiaan yhdistetty mittausvaunu ja ohjausvaunu. :) Vaunulla pystyy ohjaamaan Rc-tyypin sähkövetureita ja useamman tyyppisiä dieselvetureita.
kuva 31.01.2015 14:52 Panu Breilin  
  Tuolla asevarikon alueella on korkeita kallioisia mäkiä, joiden nimi on "Vuortenvuoret". Haapajärveltä Saarijärven suuntaan johtavalla radalla rataluokka on A, eli kiskotus on 30- tai 33-kiloista.
kuva 27.01.2015 21:09 Panu Breilin  
  Osg:n syväkuormausalustahan löytyy Vaasan ratapihan laidalta, eikä sitä ole käytetty aikoihin.
kuva 16.01.2015 16:41 Panu Breilin  
  Lähellä vesilaitosta tosiaan. Junan alla on muutama vuosi sitten poistunut Patamäen tasoristeys.
kuva 15.01.2015 22:13 Panu Breilin  
  Kiitoksia näistä Ykspihlaja-kuvista.
kuva 11.01.2015 23:23 Panu Breilin  
  Näitä on myös käytössä ainakin Röyttän ja Haaparannan välisissä teräskelakuljetuksissa
kuva 07.01.2015 18:03 Panu Breilin  
  Tämä on kuvattu entisen Mustasaaren ratapihan itäpäässä.
kuva 03.01.2015 04:25 Panu Breilin  
  Ainakin reilu vuosi sitten Parooninmäen raide oli yhä avoinna. Liikenteestäkin (romua) löytyy havainto marraskuulta 2013. Tässä tunnelissa on nykyään lankutus kumipyöräajoneuvoja varten: https://vaunut.org/kuva/87844
kuva 02.01.2015 18:59 Panu Breilin  
  Tämä on Håmojåkkin liikennepaikalta.
kuva 01.01.2015 23:31 Panu Breilin  
  Tiedätkö tarkemmin mikä liikenne on/oli kyseessä? Viljavaunuja Venäjältä, ratatöitä vai mitä?
kuva 01.01.2015 15:29 Panu Breilin  
  Tässä on sepelitukikerros ja kallio- ja maaleikkaukset ovat kovin tuoreen oloisia, eli ei sovi Haapamäki-Jyväskylä-välille.
kuva 21.12.2014 14:16 Panu Breilin  
  Itse asiassa 1290 on koko ajan säilynyt oranssina. Kaikkia SJ:n Rc-vetureita ei ehditty maalata sinisiksi ennen osan niistä siirtymistä GC:lle, minkä vuoksi tietyt veturit maalattiin GC:n toimesta oranssista suoraan vihreiksi. 1290:n suhteen taas kävi niin, että syksyllä 2005 sille maalattiin uusi oranssi väritys vanhan rapistuneen oranssin tilalle 150-vuotisjuhlia ajatellen.
kuva 13.12.2014 15:41 Panu Breilin  
  Kyllä ne Ruotsin kriisihöyryveturit itse asiassa ovat olleet niin hyvin säilöttyjä, että ne on jopa voitu siirtää omin konein pois varastoraiteelta. Toki tarkistusten, pesun ym. jälkeen. https://swedishsteam.wordpress.com/2010/08/28/bland-de-sista-av-de-forsta-del-1/
kuva 27.11.2014 20:04 Panu Breilin  
  Ainakin liikenneviraston kirjoissa tämän tasoristeyksen nimi oli Suonperä, paikalla sijainneen aseman mukaan. Plattformskjul-tyypin asemarakennus sijaitsi radan tällä puolella aika lailla tuon opastimen kohdilla.
kuva 24.11.2014 23:44 Panu Breilin  
  Vääräjoen vanha ratasilta, valmistunut uusi ratasilta ja rataoikaisun linjaa ilmakuvassa: https://www.flickr.com/photos/liikennevirasto/15144643753/in/set-72157648823297087
kuva 20.11.2014 16:10 Panu Breilin  
  Saman tyyppinen kumma veturinsiirtohan on Vaasan radalla, missä H451:n veturi poistuu kuusi päivää viikossa illalla Seinäjoelle ja taas aamulla Vaasaan saapuu Seinäjoelta veturi joko H442:ta (ti-pe) tai H444:ää (la-su) vetämään. Maanantain ja sunnuntain välisenä yönä tämä järjestely ei (jostain syystä) ole voimassa, vaan silloin H451:ssa tullut veturi yöpyy Vaasassa.
kuva 17.11.2014 23:55 Panu Breilin  
  Matkanevan eteläpään portaali näyttäisi jäävän käyttöön mutta tämä pohjoispään portaali poistuu. Muuten linjalla on perusparannetulla vanhalla raiteella sekaisin uusia ja vanhoja ajolankapylväitä.
kuva 12.11.2014 17:18 Panu Breilin  
  Jos kuvahakusivun hakuosumia-kenttää on uskominen, niin vaunut.orgissa on tällä hetkellä yhteensä 90221 kuvaa. Laskettu eri lisäysvuosista yhteenlaskemalla.
kuva 08.11.2014 22:46 Panu Breilin  
  Oskari: Kyllä Jyväskylä-Äänekoski-välillä nykyäänkin saa mennä satasta, myös akselipainolla 22,5 t.
kuva 05.11.2014 18:40 Panu Breilin  
  Ei poistettu seiskaa. Poistettujen kylttien kasassa Yläkoskella oli kylttejä vain kuutoseen asti.
kuva 04.11.2014 17:58 Panu Breilin  
  Kovin vapaa muokkaaminen taitaisi vaatia tänne versionhallintajärjestelmän, missä olisi esimerkiksi muokkaushistoria ja helppo palautusmahdollisuus takaisin vanhaan versioon.
kuva 03.11.2014 18:02 Panu Breilin  
  AInakin vuoden 1984 Jtt:n korjauslehdessä kyllä mainitaan K22- ja K25-kiskot (ja niiden liikennöimisrajoitukset).
kuva 02.11.2014 13:56 Panu Breilin  
  Kyllästämöllä on vieläkin rillirata, jonka avulla kyllästettävä puutavara (ratapölkyt ja pylväät) siirretään kyllästyssäiliöihin. Raideristeys leveäraiteisen radan kanssa on purettu, ilmeisemminkin siksi, kun rillirataa ei enää käytetä muuhun puutavaran liikutteluun kyllästämön alueella. Leveäraiteinen liikenne kyllästämölle loppui viime vuoden syksyllä, mutta alueella on yhä jäljellä mm. kreosoottivaunut ja vanha pölkkyjen kyllästysvaunu.

Kyllästämön rillirata ja leveäraiteiset sivuraiteet löytyvät merkittyinä OpenRailwayMapin kartasta: http://www.openrailwaymap.org/?lat=62.27502865970582&lon=24.408676028251648&zoom=17
kuva 02.11.2014 12:45 Panu Breilin  
  Siitä olisi kyllä iso hyöty tavaraliikenteelle Suomessa, jos venäläistyyppisen vaunukaluston käyttö sallittaisiin myös kotimaan liikenteessä. Sen jälkeen esim. Fennia Rail voisi vaunuja tarvitessaan yksinkertaisesti lähettää tarjouspyynnön jossain entisen Neuvostoliiton alueelle toimivalle vaunuja vuokraavalle yritykselle, ja parissa viikossa (tjsp.) halutut vuokravaunut olisivat valmiina toimitettuina raja-asemalla. Toisin sanoen tällä tavalla päästäisiin kiinni saman tyyppisiin kalustopooleihin kuin mitä Länsi-Euroopassakin on olemassa.
kuva 23.10.2014 00:00 Panu Breilin  
  Vastaus Jimille: 2317 on 95 26 0549 006-1.

Elronin flirteillä on tosiaan (kuten yllä on mainittu) eri numerointilogiikat EVN-numeroiden ja lyhytnumeroiden osalta. Lyhytnumeroiden osalta kaikilla flirteillä on samassa sarjassa olevat juoksevat numerot, kun taas EVN-numeroiden osalta sähkö- ja dieselflirteillä on juokseville numeroille omat numerosarjansa. Tästä syystä suurin kaluston juokseva numero lyhytnumeroissa on 38, kun taas EVN-numeroissa sähköflirtien osalta se on 020 ja dieselflirtien osalta 018. Tämä tarkoittaa myös sitä, että peräkkäiset lyhytnumerot omaava kalusto ei useinkaan omaa peräkkäisiä EVN-numeroita.

Muuten lyhytnumeroihin pätee se, että 1-alkuiset ovat sähköflirtejä ja 2-alkuiset ovat dieselflirtejä. Lyhytnumeron toinen numero ilmaisee vaunujen lukumäärän (13xx, 14xx, 22xx, 23xx, 24xx). EVN-numeroiden osalta 94 26 0446-alkuiset ovat kolmevaunuisia sähköflirtejä, 94 26 0445-alkuiset nelivaunuisia sähköflirtejä, 95 26 0550-alkuiset kaksivaunuisia dieselflirtejä, 95 26 0549-alkuiset kolmevaunuisia dieselflirtejä ja 95 26 0548-alkuiset nelivaunuisia dieselflirtejä.
kuva 21.10.2014 17:52 Panu Breilin  
  Raiteet 1 ja 3 ovat nykyäänkin raiteensuluilla varustettuja lastausraiteita, joten hyvin mahdollista, että käytetään.
kuva 21.10.2014 17:38 Panu Breilin  
  Katteratiin ei ole tieyhteyttä, mutta polkuyhteys löytyy Søsterbeckiin, Bjørnfjelliin, Rombaksbotniin (jonne ei ole tietä, mutta kesäisin sinne pääsee retkeilijöitä varten ajettavalla veneellä) ja etelän suuntaan erämaahan. Radan varressa Katteratista Rombakin suuntaan ei ole polkua ja maasto on todella vaikeakulkuista.
<<   >>