Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.07.2014 14:48 | Panu Breilin | ||
| Hjortkvarn? Se ainakin täsmäisi sahalaitokseen. | ||||
|
14.07.2014 14:42 | Panu Breilin | ||
| Näyttäisi olevan JT-kiinnitys, eli jousiruuvikiinnitys halkaisijaltaan 17 millin ruuveilla. | ||||
|
|
12.07.2014 00:47 | Panu Breilin | ||
| Taitanee olla Götenestä, eli liikenne lakannut 1.10.1984. | ||||
|
09.07.2014 00:49 | Panu Breilin | ||
| Hultsfred-Åseda-välillä junilla liikennöitävissä olevia osuuksia ovat tällä hetkellä Virserum-Hjortöström (3 km) ja Hultanäs-Åseda (9 km). Rataosuuden omistaa ja sillä liikennöi Smalspåret i Hultsfred AB (http://www.smalsparet.nu/sh/ ). | ||||
|
08.07.2014 16:32 | Panu Breilin | ||
| Tässä on väärä päällysrakenne ollakseen Äänekoski-Haapajärvi-osuudelta. | ||||
|
03.07.2014 10:21 | Panu Breilin | ||
| Brostugan toimii yhä. Voisiko olla, että noissa ruskeissa vaunuissa on tullut paikkakunnalle minkinrehua? Kuva on muuten peilikuva. | ||||
|
23.06.2014 01:09 | Panu Breilin | ||
| Tampereeltakin löytyy eritaso, vaikka alatasolla ei enää olekaan liikennettä. | ||||
|
21.06.2014 23:24 | Panu Breilin | ||
| Jonkun yksittäisen kerran olen kuullut, kun suorittaja on Kokkolassa tehnyt manuaalisen kuulutuksen jonkun tavarajunan mennessä ykköstä tai kakkosta ohi. Mutta mitään automaattisia kuulutuksia tai tekstejä ei ole Kokkolassa minunkaan käsittääkseni koskaan ollut. | ||||
|
21.06.2014 23:23 | Panu Breilin | ||
| Ainakin Openstreetmapiin noita koordinaatteja voi tietyin edellytyksin lisäillä. Merkitsee tilanteen mukaan esim. suljetuksi raiteeksi, vanhaksi ratapenkaksi tai kadonneeksi ratapenkaksi (viimeksi mainitut eivät näy tavallisimmissa karttarenderöinneissä, mutta toki löytyvät tietokannasta). Nykyisin Rokuan kapearaiteinen löytyy Openstreetmapistä: http://www.openstreetmap.org/#map=14/64.5926/26.4855 |
||||
|
07.06.2014 20:29 | Panu Breilin | ||
| Ei tällaisen kuvan ottamiseen minkään portin läpi kulkemista vaadita. | ||||
|
07.06.2014 18:53 | Panu Breilin | ||
| Tuosta portista eivät kyllä kovin isot veturit ole mahtuneet, varmaan lähinnä vanhemmat höyryt ja pienveturit. | ||||
|
|
07.06.2014 18:52 | Panu Breilin | ||
| Siinä vähän ennen viittä tuli tuolla oltua. Tämä tupakkatehtaan raide näkyy esim. tässä kartassa: http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kartat/21_Peruskartta_20k/2/2321/232106/232106_1972.jpg | ||||
|
07.06.2014 18:44 | Panu Breilin | ||
| Se lähti Pietarsaaresta Dr16 2810:n vetämänä siinä 14:25 aikoihin. Olitteko tekin siis seudulla myös torstaina? | ||||
|
07.06.2014 17:16 | Panu Breilin | ||
| Itse epäilisin, että tässä Riijärven tapauksessa toisen raiteen sijainti saattaa olla varautumista joskus toteutuvaan kaksoisraiteeseen. Toisaalta raidetta on varmaan ollut helpompi rakentaa, kun se on kauempana pääraiteesta. | ||||
|
06.06.2014 23:31 | Panu Breilin | ||
| Kaivoksen uudella tasolla on käytössä normaaliraideleveys, kun taas vanhoilla tasoilla ajellaan 891 mm -junilla | ||||
|
06.06.2014 22:13 | Panu Breilin | ||
| Tämä on (samoin kuin kuva https://vaunut.org/kuva/82140 ) väliltä Uusikaarlepyy-Andra sjön, ei Kovjoki-Uusikaarlepyy. Tästä ei siis ole koskaan mennyt leveäraiteista rautatietä. | ||||
|
05.06.2014 00:28 | Panu Breilin | ||
| Taitaa pitää paikkaansa. Vaunun toisen puolen merkintöjä kun katselee, niin b ja k ovat selvästi olleet jossain vaiheessa ylimaalattuja. | ||||
|
01.06.2014 23:54 | Panu Breilin | ||
| Jos tuota VR:n vuosiraporttia on uskominen, niin silloin nähtävästi Riihimäkikin sijaitsee "vaikealla ja harvaan liikennöidyllä rataosuudella". | ||||
|
28.05.2014 11:16 | Panu Breilin | ||
| On rataoikaisu, noin kaukaa siltoja ei sentään tunkata paikoilleen. Oikaisun nykyisestä linjasta poikkeava reitti näkyy esim. tuossa yllä linkatussa suunnitelmakartassa. Tämä Sievin rataoikaisu on toistaiseksi ainoa paikka, missä kaksoisraiteen kolmosurakan (Eskola-Ylivieska) alueella tehdään rakennustöitä. | ||||
|
27.05.2014 00:06 | Panu Breilin | ||
| Tuolla Cmc:ssä on vaan pahan puoleisia home- ja kosteusvaurioita. | ||||
|
26.05.2014 22:28 | Panu Breilin | ||
| Ei ainakaan vielä ollut. Pystyssä noita rakennuksia on Matkanevalla, Kälviällä ja Riipassa. | ||||
|
|
26.05.2014 21:06 | Panu Breilin | ||
| Seinäjoki-Oulu-väliltä poistetaan kaikki tasoristeykset jotta nopeus saadaan nostettua 200 km/h:iin. En tiedä, mitä tämän Aution tasoristeyksen korvaajaksi on (mahdollisesti) suunnitteilla. | ||||
|
22.05.2014 13:58 | Panu Breilin | ||
| Läggesta södran asema. Tätä asemaa ei enää ole olemassa (suoraan asema-alueen yli rakennettiin Svealandsbananin silta), vaan sen sijaan junat pysähtyvät nykyään Läggesta nedre -asemalla. | ||||
|
22.05.2014 13:52 | Panu Breilin | ||
| Kuvan aseman nimi on Marielund. | ||||
|
22.05.2014 13:24 | Panu Breilin | ||
| Kyllä ne muutkin sulut sieltä löytyvät. :) http://www.dalslandskanal.se/ | ||||
|
22.05.2014 13:23 | Panu Breilin | ||
| Tämä on Vadstenasta. Etummaisen vaunun kyljessä on tunnus MÖJ (Mellersta Östergötlands Järnvägar). | ||||
|
22.05.2014 13:13 | Panu Breilin | ||
| Tämä ei ole Östra Södermanlands Järnvägiltä. Epäilisin enemmän jotakin 891 mm -rataa. | ||||
|
22.05.2014 13:08 | Panu Breilin | ||
| Tämä ei ole Östra Södermanlands Järnvägiltä vaan Varasta entiseltä VGJ:ltä (raideleveys 891 mm). Kuvan lavettivaunut olivat vielä vuoden 1986 joulukuuhun asti kaupallisessa käytössä rataosalla Vara-Nossebro, minkä jälkeen kapearaideliikenne Varan asemalle lakkasi. | ||||
|
22.05.2014 12:51 | Panu Breilin | ||
| Tämä on Vadstenasta ja taustalla on Vadstenan kalkkikivirakenteinen veturitalli. | ||||
|
22.05.2014 12:50 | Panu Breilin | ||
| Tämä on Vadstenasta. | ||||
|
22.05.2014 12:49 | Panu Breilin | ||
| Tämä on Vadstenan linna Vadstena-Fågelsta-rautatiellä (WFJ). | ||||
|
22.05.2014 12:46 | Panu Breilin | ||
| Tukemiskone ja paikka on Skaran veturitalli. | ||||
|
22.05.2014 12:45 | Panu Breilin | ||
| Moottorivaunu VGJ Xco 105 Skaran veturitallissa. | ||||
|
22.05.2014 12:43 | Panu Breilin | ||
| Skaran asema-alueen pienoismalli. | ||||
|
22.05.2014 12:42 | Panu Breilin | ||
| Skara. | ||||
|
22.05.2014 12:42 | Panu Breilin | ||
| Tässä ollaan Skarassa. | ||||
|
22.05.2014 12:42 | Panu Breilin | ||
| Tämä on Skaran asemalta. | ||||
|
22.05.2014 12:40 | Panu Breilin | ||
| Tämä on Skaran veturitallista ja kuvassa on kolmannen luokan matkustajavaunu VGJ 1568 (rakennettu 1904). | ||||
|
22.05.2014 12:35 | Panu Breilin | ||
| Tuollaista rautatietä kuin Crowd-Kinnekullevägen-Vänern Railway ei ole olemassakaan. Tämä on Lundsbrunnin asemalta tuolloin vastaperustetulla Skara-Lundsbrunns Järnvägar -museoradalla. Veturi on VGJ 29. | ||||
|
22.05.2014 12:00 | Panu Breilin | ||
| Tämä on kuvattu Bengtsforsissa ja veturin tyyppi on T21. | ||||
|
22.05.2014 11:54 | Panu Breilin | ||
| Bengtsforsin veturitalli. | ||||
|
22.05.2014 11:54 | Panu Breilin | ||
| Tässä ollaan Håverudissä. | ||||
|
22.05.2014 11:53 | Panu Breilin | ||
| Håverudin silta. | ||||
|
|
22.05.2014 11:51 | Panu Breilin | ||
| Tämä paikan nimi on Tjugonde slussen. | ||||
|
20.05.2014 21:43 | Panu Breilin | ||
| Matalamaa SA. Tässä ollaan vielä Kokkolan liikennepaikan puolella. Tuon taustalla näkyvän aidan kohdalla sijaitsi ennen tasoristeys ja Matalamaan seisake. | ||||
|
18.05.2014 23:48 | Panu Breilin | ||
| Myllymäki-Tuuri-välillä on kiskojenvaihtotyömaan takia koko matkalla viidenkympin rajoitus, mikä tuottaa varsinkin kertautumisvaikutusten (Pihlajaveden junakohtaukset ja kaluston kääntymiset Seinäjoella) kautta isoja myöhästymisiä junille. Tänään illalla myöhästymiset olivat kolmen vartin luokkaa. | ||||
|
12.05.2014 14:24 | Panu Breilin | ||
| Onko näissä siis kyllästetty ratapölkkyjä samaan tapaan kuin tässä Haapamäen kyllästämöltä löytyvässä vaunussa: https://vaunut.org/kuva/11429 ? | ||||
|
09.05.2014 16:36 | Panu Breilin | ||
| Tässä on myös kiskonkiinnityksenä harvinainen ohutruuvinen JT-kiinnitys. | ||||
|
09.05.2014 16:32 | Panu Breilin | ||
| Tuo taustan katos on pistoraiteen varressa ja eri tyylinen kuin Vaasan katos. Ks. saman ajan kuva Vaasasta: https://vaunut.org/kuva/51026 | ||||
|
|
09.05.2014 14:14 | Panu Breilin | ||
| Tämä ei ole Vaasasta. Laiturikatosta ei näy, ratapiha on liian leveä, taustalla oleva silta on väärän tyyppinen (pitäisi olla betoninen silta paksuilla maatuilla) eikä ratapihan taustan maasto täsmää. | ||||
|
08.05.2014 00:06 | Panu Breilin | ||
| Tämä paikka (km 442, valtatie 16:n silta) on Lapuan pohjoispuolella, eli tähän kaksoisraidetta ei tule. | ||||
