Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.06.2014 18:44 | Panu Breilin | ||
| Se lähti Pietarsaaresta Dr16 2810:n vetämänä siinä 14:25 aikoihin. Olitteko tekin siis seudulla myös torstaina? | ||||
|
07.06.2014 17:16 | Panu Breilin | ||
| Itse epäilisin, että tässä Riijärven tapauksessa toisen raiteen sijainti saattaa olla varautumista joskus toteutuvaan kaksoisraiteeseen. Toisaalta raidetta on varmaan ollut helpompi rakentaa, kun se on kauempana pääraiteesta. | ||||
|
06.06.2014 23:31 | Panu Breilin | ||
| Kaivoksen uudella tasolla on käytössä normaaliraideleveys, kun taas vanhoilla tasoilla ajellaan 891 mm -junilla | ||||
|
06.06.2014 22:13 | Panu Breilin | ||
| Tämä on (samoin kuin kuva https://vaunut.org/kuva/82140 ) väliltä Uusikaarlepyy-Andra sjön, ei Kovjoki-Uusikaarlepyy. Tästä ei siis ole koskaan mennyt leveäraiteista rautatietä. | ||||
|
05.06.2014 00:28 | Panu Breilin | ||
| Taitaa pitää paikkaansa. Vaunun toisen puolen merkintöjä kun katselee, niin b ja k ovat selvästi olleet jossain vaiheessa ylimaalattuja. | ||||
|
01.06.2014 23:54 | Panu Breilin | ||
| Jos tuota VR:n vuosiraporttia on uskominen, niin silloin nähtävästi Riihimäkikin sijaitsee "vaikealla ja harvaan liikennöidyllä rataosuudella". | ||||
|
28.05.2014 11:16 | Panu Breilin | ||
| On rataoikaisu, noin kaukaa siltoja ei sentään tunkata paikoilleen. Oikaisun nykyisestä linjasta poikkeava reitti näkyy esim. tuossa yllä linkatussa suunnitelmakartassa. Tämä Sievin rataoikaisu on toistaiseksi ainoa paikka, missä kaksoisraiteen kolmosurakan (Eskola-Ylivieska) alueella tehdään rakennustöitä. | ||||
|
27.05.2014 00:06 | Panu Breilin | ||
| Tuolla Cmc:ssä on vaan pahan puoleisia home- ja kosteusvaurioita. | ||||
|
26.05.2014 22:28 | Panu Breilin | ||
| Ei ainakaan vielä ollut. Pystyssä noita rakennuksia on Matkanevalla, Kälviällä ja Riipassa. | ||||
|
|
26.05.2014 21:06 | Panu Breilin | ||
| Seinäjoki-Oulu-väliltä poistetaan kaikki tasoristeykset jotta nopeus saadaan nostettua 200 km/h:iin. En tiedä, mitä tämän Aution tasoristeyksen korvaajaksi on (mahdollisesti) suunnitteilla. | ||||
|
22.05.2014 13:58 | Panu Breilin | ||
| Läggesta södran asema. Tätä asemaa ei enää ole olemassa (suoraan asema-alueen yli rakennettiin Svealandsbananin silta), vaan sen sijaan junat pysähtyvät nykyään Läggesta nedre -asemalla. | ||||
|
22.05.2014 13:52 | Panu Breilin | ||
| Kuvan aseman nimi on Marielund. | ||||
|
22.05.2014 13:24 | Panu Breilin | ||
| Kyllä ne muutkin sulut sieltä löytyvät. :) http://www.dalslandskanal.se/ | ||||
|
22.05.2014 13:23 | Panu Breilin | ||
| Tämä on Vadstenasta. Etummaisen vaunun kyljessä on tunnus MÖJ (Mellersta Östergötlands Järnvägar). | ||||
|
22.05.2014 13:13 | Panu Breilin | ||
| Tämä ei ole Östra Södermanlands Järnvägiltä. Epäilisin enemmän jotakin 891 mm -rataa. | ||||
|
22.05.2014 13:08 | Panu Breilin | ||
| Tämä ei ole Östra Södermanlands Järnvägiltä vaan Varasta entiseltä VGJ:ltä (raideleveys 891 mm). Kuvan lavettivaunut olivat vielä vuoden 1986 joulukuuhun asti kaupallisessa käytössä rataosalla Vara-Nossebro, minkä jälkeen kapearaideliikenne Varan asemalle lakkasi. | ||||
|
22.05.2014 12:51 | Panu Breilin | ||
| Tämä on Vadstenasta ja taustalla on Vadstenan kalkkikivirakenteinen veturitalli. | ||||
|
22.05.2014 12:50 | Panu Breilin | ||
| Tämä on Vadstenasta. | ||||
|
22.05.2014 12:49 | Panu Breilin | ||
| Tämä on Vadstenan linna Vadstena-Fågelsta-rautatiellä (WFJ). | ||||
|
22.05.2014 12:46 | Panu Breilin | ||
| Tukemiskone ja paikka on Skaran veturitalli. | ||||
|
22.05.2014 12:45 | Panu Breilin | ||
| Moottorivaunu VGJ Xco 105 Skaran veturitallissa. | ||||
|
22.05.2014 12:43 | Panu Breilin | ||
| Skaran asema-alueen pienoismalli. | ||||
|
22.05.2014 12:42 | Panu Breilin | ||
| Skara. | ||||
|
22.05.2014 12:42 | Panu Breilin | ||
| Tässä ollaan Skarassa. | ||||
|
22.05.2014 12:42 | Panu Breilin | ||
| Tämä on Skaran asemalta. | ||||
|
22.05.2014 12:40 | Panu Breilin | ||
| Tämä on Skaran veturitallista ja kuvassa on kolmannen luokan matkustajavaunu VGJ 1568 (rakennettu 1904). | ||||
|
22.05.2014 12:35 | Panu Breilin | ||
| Tuollaista rautatietä kuin Crowd-Kinnekullevägen-Vänern Railway ei ole olemassakaan. Tämä on Lundsbrunnin asemalta tuolloin vastaperustetulla Skara-Lundsbrunns Järnvägar -museoradalla. Veturi on VGJ 29. | ||||
|
22.05.2014 12:00 | Panu Breilin | ||
| Tämä on kuvattu Bengtsforsissa ja veturin tyyppi on T21. | ||||
|
22.05.2014 11:54 | Panu Breilin | ||
| Bengtsforsin veturitalli. | ||||
|
22.05.2014 11:54 | Panu Breilin | ||
| Tässä ollaan Håverudissä. | ||||
|
22.05.2014 11:53 | Panu Breilin | ||
| Håverudin silta. | ||||
|
|
22.05.2014 11:51 | Panu Breilin | ||
| Tämä paikan nimi on Tjugonde slussen. | ||||
|
20.05.2014 21:43 | Panu Breilin | ||
| Matalamaa SA. Tässä ollaan vielä Kokkolan liikennepaikan puolella. Tuon taustalla näkyvän aidan kohdalla sijaitsi ennen tasoristeys ja Matalamaan seisake. | ||||
|
18.05.2014 23:48 | Panu Breilin | ||
| Myllymäki-Tuuri-välillä on kiskojenvaihtotyömaan takia koko matkalla viidenkympin rajoitus, mikä tuottaa varsinkin kertautumisvaikutusten (Pihlajaveden junakohtaukset ja kaluston kääntymiset Seinäjoella) kautta isoja myöhästymisiä junille. Tänään illalla myöhästymiset olivat kolmen vartin luokkaa. | ||||
|
12.05.2014 14:24 | Panu Breilin | ||
| Onko näissä siis kyllästetty ratapölkkyjä samaan tapaan kuin tässä Haapamäen kyllästämöltä löytyvässä vaunussa: https://vaunut.org/kuva/11429 ? | ||||
|
09.05.2014 16:36 | Panu Breilin | ||
| Tässä on myös kiskonkiinnityksenä harvinainen ohutruuvinen JT-kiinnitys. | ||||
|
09.05.2014 16:32 | Panu Breilin | ||
| Tuo taustan katos on pistoraiteen varressa ja eri tyylinen kuin Vaasan katos. Ks. saman ajan kuva Vaasasta: https://vaunut.org/kuva/51026 | ||||
|
|
09.05.2014 14:14 | Panu Breilin | ||
| Tämä ei ole Vaasasta. Laiturikatosta ei näy, ratapiha on liian leveä, taustalla oleva silta on väärän tyyppinen (pitäisi olla betoninen silta paksuilla maatuilla) eikä ratapihan taustan maasto täsmää. | ||||
|
08.05.2014 00:06 | Panu Breilin | ||
| Tämä paikka (km 442, valtatie 16:n silta) on Lapuan pohjoispuolella, eli tähän kaksoisraidetta ei tule. | ||||
|
04.05.2014 23:08 | Panu Breilin | ||
| Tuossa myytyjen matkalippujen määrässä täytyy kyllä olla yksi nolla liikaa. | ||||
|
01.05.2014 22:23 | Panu Breilin | ||
| Ainakin viime vuonna elo-, syys- ja lokakuussa Metsolle oli liikennettä useampaan otteeseen. Liekö ollut sen jälkeenkin? | ||||
|
01.05.2014 13:28 | Panu Breilin | ||
| Täältä löytyy muuten hyviä karttoja Ruotsin lakkautetuista rautateistä: http://historiskt.nu/kartor/00sv_overs.html | ||||
|
28.04.2014 16:59 | Panu Breilin | ||
| Kälviän raiteenvaihtopaikan vaihteet. Nämä on tarkoitus asentaa paikalleen 16.9. | ||||
|
23.04.2014 16:54 | Panu Breilin | ||
| Juna on mäen huipulla, eli hyvin lähellä Sileäkankaan (km 406+667) tasoristeystä. | ||||
|
23.04.2014 16:52 | Panu Breilin | ||
| 2009 taisi olla viimeinen vuosi kun Laihialla lastattiin puuta. Isossakyrössä vastaavasti vuosi 2011. | ||||
|
14.04.2014 08:58 | Panu Breilin | ||
| Vai eivätkö venäläisen ulottuman yläkulmien kavennukset ole selvästi isommat kuin suomalaisessa ulottumassa? http://www.vrtranspoint.fi/fi/vr-transpoint/asiakkaan-opas/tekniset-ohjeet--ja-tiedot/kuormaulottuma/ | ||||
|
13.04.2014 16:53 | Panu Breilin | ||
| Loppuaikoina vasemmalla oleva vaunu (entinen Gk) vaikuttaa kulkeneen virkatarvevaununa tunnuksella XG 032209-9. http://www.hmvy.fi/wp/wp-content/uploads/2012/08/3004956.jpg | ||||
|
06.04.2014 22:34 | Panu Breilin | ||
| Kilometrillä 322+231 ainakin on tällainen: http://www.tasoristeys.fi/xdbimage?imageId=116592 | ||||
|
|
06.04.2014 21:48 | Panu Breilin | ||
| Muistaakseni näitä vastaavia rakennuksia on Valkeajärvi-Myllymäki-välillä useampiakin. | ||||
|
06.04.2014 21:47 | Panu Breilin | ||
| Tuo laiturikatos ainakin on vuotta 1978 edeltävältä ajalta. | ||||
|
28.03.2014 17:20 | Panu Breilin | ||
| Kuvassa oleva silta puretaan tänä vuonna ja sen tilalle rakennetaan uusi silta, joka tulee olemaan kopio vanhasta. http://svenska.yle.fi/artikel/2014/03/28/kristinestadsbor-vann-brokamp | ||||
