Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.11.2008 00:03 | Juha Kutvonen | ||
| Enpä ole tuon mallista morea ennen nähnyt. Jonkinlainen protoko? | ||||
|
28.11.2008 13:07 | Juha Kutvonen | ||
| Stuttgartista ajetaan 218-vedolla ainakin Singeniin. - Automaattikytkimiä käytetään vain raskaimmissa malmipendeleissä, joita vedetään 151-sarjan veturipareilla. | ||||
|
28.11.2008 12:57 | Juha Kutvonen | ||
| Mutta menettänyt tuntolevynsä. | ||||
|
28.11.2008 10:46 | Juha Kutvonen | ||
| Taitaa olla pimeä taksi, kun se juustopala puuttuu katolta. Liekö mittariakaan... | ||||
|
17.11.2008 10:53 | Juha Kutvonen | ||
| Tämän kuvan Eil-rungoista toinen on K-juna: https://vaunut.org/kuvasivu.php/12829 | ||||
|
16.11.2008 17:19 | Juha Kutvonen | ||
| Ja kirjoituksiin saattoi valmistautua mm. lähtemällä Helsinkiin kuvaamaan junia, t. Abi 86 :) | ||||
|
16.11.2008 12:28 | Juha Kutvonen | ||
| Kesällä -85 liikennöivät EXP 35/36 Hki-Vs-Hki ja EXP 17/18 Hki-Imt-Hki. Edellisenä kesänä Botnia expressin määräasema oli vielä Seinäjoki. | ||||
|
16.11.2008 11:13 | Juha Kutvonen | ||
| 3008 oli tosiaan viimeinen Sr1, joka sai tämän värityksen. Ensimmäinen punavalkoinen oli 3013, joka esiteltiin julkisuudessa ensimmäisten IC-vaunujen kanssa seuraavan vuoden loppupuolella. Viimeisenä nykyisen värityksen sai 3002 vuoden 1994 keväällä. | ||||
|
|
16.11.2008 11:04 | Juha Kutvonen | ||
| "...HIIHTOLOMA-TEMPAUKSESTA 13.2.-23.3.86...". Roskapöntön kyljessä Tuulilasi-lehti mainostaa veturivertailua - asuntovaunujen vetureita. Viereisellä raiteella seisova juna on Imatra-express. | ||||
|
14.11.2008 23:45 | Juha Kutvonen | ||
| Sama paikka viime vuosituhannella: https://vaunut.org/kuvasivu/7714 | ||||
|
14.11.2008 23:41 | Juha Kutvonen | ||
| Veikkaan ensimmäistä veikkausta. Ollaan tällä suoralla: https://vaunut.org/kuvasivu.php/40513 | ||||
|
29.10.2008 10:50 | Juha Kutvonen | ||
| Itse asiassa molemmat veturit ovat aitoja GM-Nohabeja. SJ vain halusi aikoinaan omansa erilaisella korilla, kuin muut. | ||||
|
16.10.2008 09:18 | Juha Kutvonen | ||
| Vastaus tanen kysymykseen: paikalla oli vielä tuohon aikaan kuormaussilta, jolta kuva on todennäköisesti otettu. Sivuraiteella seisoi usein hakevaunuja, joiden kuormaukseen siltaa on luultavasti käytetty. | ||||
|
16.10.2008 09:10 | Juha Kutvonen | ||
| Tämä on kuvattu illalla. Lisätietoa tilanteesta mm. tämän kuvan yhteydessä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/15617 | ||||
|
02.10.2008 11:13 | Juha Kutvonen | ||
| Yksi syy erikoiseen litterointiin lienee se, että 66-sarja on CargoNetillä vain vuokralla Britanniasta. | ||||
|
02.10.2008 11:10 | Juha Kutvonen | ||
| Tässä sama kone vielä tositoimissa yhdessä Suomessakin vierailleen 643:n kanssa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/8542 - Jos VR olisi nämä veturit aikoinaan ostanut, niin tuskinpa olisivat enää käytössä (vrt. Dr12). | ||||
|
26.09.2008 22:30 | Juha Kutvonen | ||
| Lisätäänpä Huutokoski kivikukkojen reviirilistalle. | ||||
|
26.09.2008 22:02 | Juha Kutvonen | ||
| Niin tai näin, 2200:lla oli ehditty ajaa yli 4000 kilometriä erilaisissa junissa pitkin Suomen rataverkkoa ennen 2201:n valmistumista. Koeajot sillä aloitettiin 29.3.1959 (Veturimies 5/1959:n mukaan) ja 2201:llä vasta huhti-toukokuun vaihteessa. Kyllä 2200 on faktisesti ensimmäinen Hr/Dr12. Syynä nurinkuriseen käyttöönottojärjestykseen on varmaankin se, että 2200 oli varsinainen koeajoveturi ja 2201 tavallaan jo "sarjaveturi", joka voitiin luovuttaa hieman aikaisemmin. (Käyttäjä muokannut 26.09.2008 22:08) | ||||
|
25.09.2008 14:04 | Juha Kutvonen | ||
| Melkoinen palapeli "J":n historia onkin. Runkoa on eri vuosina tuotu Ilmalasta ja Riihimäeltä ja se on ajettu aluksi Saunakallioon ja myöhemmin Hyvinkäälle. Riksuun en muista sitä koskaan ajetun maksavien asiakkaiden kanssa. Sm-runkoa käytettiin ensin vain perjantain paluuvuorossa, mutta jossain vaiheessa taisi aamuvuorokin vaihtua sameille. Ainakin vuodesta 2001 juna tuotiin Ilmalasta Saunakallioon ja paluuvuoro siirrettiin Hyvinkäältä yöksi Ilmalaan. | ||||
|
|
23.09.2008 10:13 | Juha Kutvonen | ||
| Valmetin 2200 valmistui ensimmäisenä. Koeajot sillä aloitettiin n. kuukausi ennen 2201:tä keväällä 1959. | ||||
|
20.08.2008 13:41 | Juha Kutvonen | ||
| Keula kopioitu Dm12:sta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/23744 - Vai liekö toisinpäin. | ||||
|
18.06.2008 15:44 | Juha Kutvonen | ||
| Kuvan veturi ei ole sarjan ensimmäinen. Niitä valmistettiin 119 kpl vuosina 1991 - 96 numerosarjaan 460 000 - 118. | ||||
|
17.06.2008 09:28 | Juha Kutvonen | ||
| Kuvasta näkyy tosiaan myös, kuinka järeää normaalisti N-mittakaavassa käytettävä code 80-profiili on. Tämä on vain start-setistä koottu testirata. "Oikeaa" rataa varten on jo code 55-raidetta odottamassa topparoikkaa. - Breuer syntyy italialaisen Lineamodelin messinkisarjasta. | ||||
|
05.04.2008 15:18 | Juha Kutvonen | ||
| Sama juna hetkeä myöhemmin Lehtoniemessä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/9101 | ||||
|
05.04.2008 14:40 | Juha Kutvonen | ||
| Vaka vanha veturi / dieseli iänikuinen... | ||||
|
11.03.2008 07:50 | Juha Kutvonen | ||
| Kuvan ajoneuvo liittyy rautateiden toimintaan mitä suurimmassa määrin - antaa sen vaan olla mukana! Vastaavaa keskustelua on aiemmin käyty mm. tämän autokuvan yhteydessä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/26810 | ||||
|
04.03.2008 08:37 | Juha Kutvonen | ||
| Sivuraide oli läpiajettava. Se purettiin kaupunkiradan rakennustöiden yhteydessä 1990-luvun alkupuolella. | ||||
|
28.02.2008 16:32 | Juha Kutvonen | ||
| Eteenpäin on yritettävä, vaikka horjuen. Itse en saisi näin terävää jälkeä yhdenkään terävän jälkeen. | ||||
|
28.02.2008 16:10 | Juha Kutvonen | ||
| Mielenkiintoista! Ratapiha meni uusiksi sähköistyksen yhteydessä pari vuotta myöhemmin. Mitähän käyttöä noilla säiliövaunuilla oli Keravalla? | ||||
|
28.02.2008 15:58 | Juha Kutvonen | ||
| Suattaispa tuo olla kiitojuna' ylikulkusuojus Mynämäjellä, kahtokeepa tätä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/9908 | ||||
|
25.02.2008 12:41 | Juha Kutvonen | ||
| Sm1:llä lienee esikuva dieselmoottorijunissa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/8510 | ||||
|
20.02.2008 08:24 | Juha Kutvonen | ||
| Eipä tosiaan ole. Kulkuvälineenä oli kuvan juures :) | ||||
|
20.02.2008 08:06 | Juha Kutvonen | ||
| Suunnanvaihto on nyt paikallaan. Muistiinpanoissani lukee "Dv15 vetää Sr1 3002:ta konepajalta". Olisikohan käynyt koeajolla ennen korjaukseen menoa? - Menestystä resiinavetoisille vaunuille myös omasta puolestani! | ||||
|
06.02.2008 11:05 | Juha Kutvonen | ||
| Hiltula? | ||||
|
28.01.2008 10:22 | Juha Kutvonen | ||
| Jamali? | ||||
|
28.01.2008 07:34 | Juha Kutvonen | ||
| Nopontien ylikäytävä Hyvinkäällä? | ||||
|
28.01.2008 07:32 | Juha Kutvonen | ||
| Hyvinkäällä, Kytäjärven rannalla. | ||||
|
21.01.2008 16:25 | Juha Kutvonen | ||
| Selvänpäivää. Kopastin ja oppi pagendaarisessa leikassa. Ota leipä! | ||||
|
21.01.2008 16:21 | Juha Kutvonen | ||
| Suomi elää metsässä. | ||||
|
18.01.2008 08:21 | Juha Kutvonen | ||
| Mukava ruohonjuuritason näkemys tutusta aiheesta. - Vuodesta 1984 alkaen A1:llä kuvanneena olen kyllä Valtterin kanssa täysin samaa mieltä :) | ||||
|
11.01.2008 12:37 | Juha Kutvonen | ||
| Sama kone viime kesänä: https://vaunut.org/kuvasivu/38432 | ||||
|
09.01.2008 14:00 | Juha Kutvonen | ||
| Vieläkö Lahdessa on tällaista liikennettä? | ||||
|
09.01.2008 13:57 | Juha Kutvonen | ||
| Tässä ollaan jo valmistautumassa vetäytymiseen "hyökkäyspaikalta": https://vaunut.org/kuvasivu/23017 | ||||
|
08.01.2008 12:27 | Juha Kutvonen | ||
| Tuota helmassa olevaa ruttua ja ikkunamainoksia lukuunottamatta on aivan vastavalmistuneen näköinen. Maailman moottorijunista tyylekkäimpiä ja asjallisuudessaan omaa luokkaansa! | ||||
|
02.01.2008 13:09 | Juha Kutvonen | ||
| Varkaudestahan tämä, tarkemmin sanottuna Kurolasta. Juna ylittää juuri vanhan Joensuuntien, joka tehtiin samaan aikaan rautatien kanssa 1930-luvulla. | ||||
|
|
02.01.2008 12:42 | Juha Kutvonen | ||
| Kylmenee | ||||
|
|
02.01.2008 11:56 | Juha Kutvonen | ||
| Eipä ole sieltä, joskin varsin lähelle osui. Savonmualla ollaan... | ||||
|
02.01.2008 08:32 | Juha Kutvonen | ||
| Pvm on oikein - tai sitten se on molemmilla väärin: https://vaunut.org/kuvasivu/21195 - Kuvat on otettu illalla, joten juna on todennäköisesti P 144, jossa 80-luvun lopulla kulki tavaravaunuja. - Jälkimmäisen veturin täytyy olla 2754 (uudempaa 2700-sarjaa). | ||||
|
01.01.2008 01:45 | Juha Kutvonen | ||
| Tavarapihalle oli niin pitkä matka, että ehdin sinne kameran kanssa vasta kymmenen vuotta myöhemmin :) | ||||
|
01.01.2008 01:06 | Juha Kutvonen | ||
| Tässä muuten erinomaisessa kuvassa on yksi ainakin itseäni häiritsevä yksityiskohta, nimittäin kameraa kohti johtavat (kuvaajan) jalanjäljet. Tämä on enemmänkin makuasia, mutta pyrin itse lähestymään talvisia kuvauskohteita siten, etten jättäisi kuva-alalle jälkiä itsestäni. Maisema on tällöin "neitseellisempi". | ||||
|
01.01.2008 00:56 | Juha Kutvonen | ||
| Yritän hillitä tahtia, mutta kun tässä on skannauksen makuun päästy, niin... :D | ||||