Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.08.2017 11:39 | Juha Kutvonen | ||
| Veturi on saanut pitää SJ:n klassisen värityksen 1970-80 -luvuilta. Nam! | ||||
|
11.08.2017 11:26 | Juha Kutvonen | ||
| Makasiinin tässä päässä olivat myös junasuorituksen tilat, joten kyllä tätä voi asema- tai liikennepaikkarakennukseksi kutsua. Alkuperäinen asemarakennus on edelleen tämän vieressä yksityisasuntona. | ||||
|
11.08.2017 11:20 | Juha Kutvonen | ||
| Viikon luontokuva! Tämä tilanne, ja siihen johtanut historia, kertoo oivallisesti maantie- ja rautatieliikenteen kilpailuasetelmista Suomessa. | ||||
|
Kuvasarja: Kiertolaisia Haapamäen seudulla 29.-30.6.2017 |
01.08.2017 14:55 | Juha Kutvonen | ||
| Tyylekäs kuvasarja tarjoiltuna mukavan avonaisilla rautatiemaisemilla! | ||||
|
27.07.2017 14:55 | Juha Kutvonen | ||
| Todellakin, kuten tuo Bangårdar-sivustokin. Kiitokset näistä! | ||||
|
20.07.2017 14:50 | Juha Kutvonen | ||
| Tilannepäivitystä tähän kuvaan: Bachmann on sittemmin julkaissut huomattavasti parannellun version Centennialista, Breuerin rakentaminen ei ole edistynyt (sarja on täynnään toinen toistaan pienempiä osia) ja muutto pienempään asuntoon laittoi radan rakentamisen kokonaan uusiksi. Se etenee kuin länsimetro - on ihan kohta valmis... | ||||
|
20.07.2017 14:02 | Juha Kutvonen | ||
| Ei nyt sentään ensimmäisiä. Olivathan esim. Arnold, Trix ja Rivarossi tuottaneet US-malleja jo 1960-luvulta alkaen. Tämä "Veranda" pohjautuu Con-Corin U50:een vuodelta 1973. Suosittelen tätä sivustoa kaikille pohjois-amerikkalaisista N-malleista kiinnostuneille: http://www.spookshow.net/trainstuff.html |
||||
|
|
19.07.2017 22:55 | Juha Kutvonen | ||
| Pienempi kone on Con-Corin ja etummainen Scale Trainsin tuotantoa. Malleilla on ikäeroa yli 40 vuotta, mikä näkyy niiden tarkkuudessa ja tekniikassa. Vanhemmassa amerikkalaiskalustossa on Rapidokytkimet ja uudemmassa MTL. Minulla on muutamia "adapterivaunuja" joiden avulla voin käyttää junissa molempia kytkintyyppejä. | ||||
|
26.04.2017 09:48 | Juha Kutvonen | ||
| Kuvausajankohta on viimeistään kesäkuu 1983, jolloin 4066 on poistettu liikenteestä. | ||||
|
26.04.2017 09:26 | Juha Kutvonen | ||
| Veturi 2210 rajaa kuvausajankohdan vuosiin 1977 - 82, jolloin sen päädyissä oli keltainen huomioväritys. | ||||
|
02.03.2017 09:03 | Juha Kutvonen | ||
| Sitäpä nimenomaan. Termi jäi mieleeni eräästä HySa:ssa aikoinaan julkaistusta yleisönosastokirjoituksestasi. | ||||
|
|
28.02.2017 08:52 | Juha Kutvonen | ||
| Niin se aika juoksee. Oma v a k i n a i n e n ferrohippologinen dokumentarismini alkoi lähes päivälleen kolme vuotta aikaisemmin: https://www.vaunut.org/kuva/28428 | ||||
|
24.01.2017 16:20 | Juha Kutvonen | ||
| Älkäämme myöskään unohtako yleiselle tavara- ja matkustajaliikenteelle avattua Lohjan sähkörautatietä! | ||||
|
30.12.2016 11:33 | Juha Kutvonen | ||
| Molemmat puupaikut ovat nähtävissä tässä kuvassa: https://www.vaunut.org/kuva/19255 | ||||
|
12.12.2016 14:17 | Juha Kutvonen | ||
| Punavalkoisuuden ja Wanhan Juna-ajan nostalgian määrä! | ||||
|
09.12.2016 12:14 | Juha Kutvonen | ||
| Vv15-sarjassa ei ollut vihreitä yksilöitä. Ensimmäiset veturit, 1955 ja 1956, luovutettiin VR:lle marras-joulukuussa 1958, jolloin ne olivat jo tehtaalla saaneet uuden skeeman mukaiset värit. | ||||
|
26.10.2016 12:16 | Juha Kutvonen | ||
| Määräasemanäyttö Edon naamassa täydentäisi mukavasti matkustajainformaatiota. Tässäkin matkustavainen näkisi yhdellä silmäyksellä oikean junansa - jos siis sattuisi seisomaan laiturin tässä päässä :) | ||||
|
08.09.2016 11:25 | Juha Kutvonen | ||
| Onkos tuossa Veeveen edessä suurasetinlaitteen varjo? Eikös se valmistunut n. 1976-77? | ||||
|
08.09.2016 11:18 | Juha Kutvonen | ||
| Synkkiä ennustuksia seitsemän vuoden takaa. Onneksi markkinat heilahtelevat ja tavaraa kulkee edelleen Kommilan radalla - ainakin toistaiseksi... | ||||
|
18.08.2016 09:41 | Juha Kutvonen | ||
| Porvoon radan 120-vuotisjuhlissa v. 1994 ajettiin jo 7-vaunuisella junalla: https://www.vaunut.org/kuva/12864 Juna oli tosin apuveturia lyhyempi tuolloin. |
||||
|
16.08.2016 11:43 | Juha Kutvonen | ||
| Kolmioraide purettiin muistaakseni junalauttasataman rakentamisen yhdeydessä v. 1974. Jostain 1970-luvun Veturimies-lehdestä muistan lukeneeni jutun, jossa lätän kuljettajat arvostelivat raiteen purkua. Sitä kun oli käytetty lättien kääntämiseen ja jatkossa veto-liite -yhdistelmillä piti aina toinen sivu ajaa moottoripäästä. | ||||
|
30.06.2016 09:25 | Juha Kutvonen | ||
| Itse asiassa tällä paikalla oli alunperin vahtitupa ja Ratatie syntyi tähän vasta kolmannen linjaraiteen rakentamisen yhteydessä. Tupa on nähtävissä esim. tässä kuvassa: https://vaunut.org/kuva/15811 | ||||
|
27.06.2016 14:46 | Juha Kutvonen | ||
| Onneksi H0 ei ole ainoa vaihtoehto. N-, tai Z-mittakaavassa tämä olisi aivan toteutettavissa kohtuullisen pieneenkin tilaan. | ||||
|
02.06.2016 10:55 | Juha Kutvonen | ||
| Melutasoa on tietysti vaikea vertailla, kun en koskaan ole Dm11:ssä matkustanut, mutta sanoisin Dm12:en kaksoiskoneiston käyntiäänen olevan matkustamossa melko korkea. | ||||
|
14.04.2016 11:52 | Juha Kutvonen | ||
| Tässä on ollut läpiajettava sivuraide. Veikkaisin sitä käytetyn veturin ympäriajoon Joensuun suunnasta tulleilla junilla, koska radan päätepisteessä ei aikoinaan ollut ympäriajomahdollisuutta. | ||||
|
14.03.2016 08:46 | Juha Kutvonen | ||
| Noo, tunnistin kyllä paikan ilman vinkkiäkin. Tuossa muutaman kerran tullut kuvattua. | ||||
|
11.03.2016 13:19 | Juha Kutvonen | ||
| Niinpä näkyykin, kun katselen kuvaa toisella näytöllä :) | ||||
|
11.03.2016 12:48 | Juha Kutvonen | ||
| Pienempi kioski saattaisi olla kukkakauppa. Sellainen oli mm. Hyvinkään asemalla R-kioskin vieressä. | ||||
|
|
09.03.2016 14:46 | Juha Kutvonen | ||
| Vilppulan ja Vilppulankosken väliltä, kuvaussuunta etelään. | ||||
|
26.02.2016 12:52 | Juha Kutvonen | ||
| Järvenpää, myllyn raide | ||||
|
25.02.2016 14:43 | Juha Kutvonen | ||
| Aivantäysin pienoisrautatietunnelmaa kuvasta aistittavissa - photoshopattuine pakokaasupilvineen. | ||||
|
29.01.2016 15:45 | Juha Kutvonen | ||
| Jaaha, ilmastonmuutos etenee Kauniaisissa. Valtava palmu näyttää kasvavan aseman takana... | ||||
|
21.01.2016 21:59 | Juha Kutvonen | ||
| Ovat näemmä Valmetilla osanneet piirtää Vectronin näköisen veturin jo lähes kolme vuosikymmentä sitten. Tämän kun kuvittelee vihreänä, on yhdennäköisyys Sr3:een huomattava. | ||||
|
07.01.2016 12:22 | Juha Kutvonen | ||
| Järvenpäässä taisi tuona päivänä olla hieman pakkasta. Muistelen, että lunta sateli ja penkkariauton lavalla oli pirun kylmä matkustaa! | ||||
|
05.01.2016 21:26 | Juha Kutvonen | ||
| Varkaudessa Akonniemen lisäksi Kommilan vaihde - Kommila. | ||||
|
05.01.2016 14:09 | Juha Kutvonen | ||
| Harvinainen herkku, leveäraiteinen Bjurström. Ilmeisesti bensakoneella, vai toimitettiinko näitä myös dieseleinä? | ||||
|
Kuvasarja: Rillitie asemalle |
28.12.2015 14:17 | Juha Kutvonen | ||
| Täytyypä tunnustaa, että tuon kuormauslaiturin nurkilla tuli aikoinaan paljon notkuttua, ja usein kameran kanssa, mutta sahan raiteisto jäi silti dokumentoimatta. Siinähän se oli aina ollut ja sitten se olikin poissa... | ||||
|
14.12.2015 11:24 | Juha Kutvonen | ||
| Kiitos tarkennuksesta. Se olikin siis Em :) | ||||
|
|
11.12.2015 09:11 | Juha Kutvonen | ||
| "Klassisch!", sanoisi saksalainen. Taustalta kurkistava CEm(?) kruunaa komeuden. | ||||
|
04.12.2015 12:23 | Juha Kutvonen | ||
| Itse asiassa veturit ovat saattaneet vaihtua, koska maanantaina ajettiin VET 17000/17001 Kuk - Kta - Kuk, jolloin 103 ainakin meni Kotkaan. | ||||
|
|
03.12.2015 15:11 | Juha Kutvonen | ||
| Eipäs hoppuilla, filmi on vielä kamerassa :) | ||||
|
|
03.12.2015 14:51 | Juha Kutvonen | ||
| Levyt on poistettu ja piha siistitty. Kävin paikalla 28.11., jolloin FER:in Dr18 101 ja 102 seisoivat pilttuissa 6. ja 7. | ||||
|
03.12.2015 14:19 | Juha Kutvonen | ||
| Milloin lähti viimeisin juna? 1993? | ||||
|
30.11.2015 12:41 | Juha Kutvonen | ||
| Niinpä niin. Suomen junaliikenteessä III matkustusluokka poistettiin vuonna 1956 ja palautettiin 1982 metron myötä. Helppohoitoiset muovi-istuimet saattoivat olla perusteltavissa vielä metron alkuvaiheessa, kun matkat olivat lyhyitä, mutta istupa sellaisella Matinkylästä Vuosaareen/Mellunmäkeen... |
||||
|
27.11.2015 15:38 | Juha Kutvonen | ||
| Rest in pieces. Kaiholla muistellen, niin Suvantoa kuin sen esikuvaakin. | ||||
|
25.11.2015 12:55 | Juha Kutvonen | ||
| Hikiä oli takavuosina suosittu matkakohde, vaikka harva sinne oikeasti matkusti... | ||||
|
25.11.2015 12:49 | Juha Kutvonen | ||
| Hyvä että Tommolalle tuli viimein selitys. Sama kyltti kiinnitti huomioni v. 1998 käydessäni ensi kertaa Herralassa. | ||||
|
23.11.2015 14:36 | Juha Kutvonen | ||
| Simo on oikeassa tuon Harakan raiteiston suhteen. Ryhdyn kallistumaan kohti Haminaa. | ||||
|
|
19.11.2015 21:14 | Juha Kutvonen | ||
| Minulle tulee ensimmäisenä mieleen Harakan ratapihan eteläpää Imatralla. | ||||
|
16.11.2015 09:18 | Juha Kutvonen | ||
| E, niin kuin Eksynyt reitiltään... Oivallinen sommitelma kuvassa, tykkään! |
||||
|
05.11.2015 15:27 | Juha Kutvonen | ||
| Eihän sitä nyt ruotsalaisilla tikkareilla voinut Suomessa ajaa :) | ||||