Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.06.2020 23:47 | Roope Prusila | ||
| Hyvä kysymys. IC 273 palaa kulkuun 22.6 ja siihenhän tuo turusta tuleva yöjunarungontynkä liitetään Tampereella, mutta ainakaan vielä ei saa varattua makuupaikkaa 22.6 ajettavaan 933:n. | ||||
|
11.06.2020 14:35 | Roope Prusila | ||
| Joo, ja parhaillaan myös mm IC 8:n rungossa näyttää olevan ERd. Muutin hieman kuvatekstiä havaintojen vuoksi. | ||||
|
09.06.2020 10:43 | Roope Prusila | ||
| Tässäpä mainio kuva harvinaisesta kulkijasta pääradalla. Tka8 ei juuri näy, mutta ei sen tarvitsekaan näkyä, pääasia että metrovaunu erottuu edukseen. | ||||
|
18.05.2020 18:09 | Roope Prusila | ||
| Hinauksen kokoonpano viittaisi siihen, että Dm12 oli jarruttomana, kun on Dv12 kummassakin päässä junaa. Ottamissani kuvissa näkyy, että jarrujohto menee sisään Dm12 ohjaamon ikkunasta, kulkenee junan sisällä toisen pään ohjaamoon ja tulee ikkunasta ulos. Tuolla viritelmällä saatu deevereiden jarrujohdot yhdistettyä toisiinsa ja Dm12 on jarrullisten kalustoyksiköiden välissä. | ||||
|
17.05.2020 22:09 | Roope Prusila | ||
| Reagoiko henkilökunta mitenkään näiden lähikuvien ottamiseen? Viittaan siihen, kun Jyväskylässä junan henkilökunta oli kuulemma kieltänyt vaurioiden tarkemman dokumentoinnin vedoten "yhteiseen etuun". | ||||
|
02.05.2020 20:46 | Roope Prusila | ||
| Facebookissa oli juttua, että Oulussa enemmän tilaa ja siellä olisi muitakin yöjunarunkoja säilössä. Mitä taas Oulan ensimmäiseen kommenttiin tulee, niin kuten tiedämme, tämä runko on yleensä Kolarin yöjunassa eli liikkuu yöaikaan suurimmilta osin. Vaikka ihan "tavallinen" junarunko onkin, niin poikkeuksellista on se, että se on tänään ollut liikkeellä päivällä valoisaan aikaan ja siksi sitä on kuvattu. | ||||
|
02.05.2020 12:33 | Roope Prusila | ||
| Jälkikäteen ajateltuna tähän kuvauspaikkaan sisältyi riski: tämä kohtasi IC 36:n Särkänniemen kohdalla. Jos IC olisi tullut vähän myöhemmin, se olisi ollut tuossa eteläisellä raiteella näköesteenä. Pitää myös huomata tilanteen historiallisuus: ainakaan Tampereen seudulla ei enää näe päiväsaikaan sinisiä vaunuja junissa, puhumattakaan näin pitkästä sinisestä junasta. | ||||
|
04.02.2020 19:35 | Roope Prusila | ||
| Juhani: Ilmeisesti ilkivallan uhkaan oli varauduttu, sillä päivällä paikalla käydessäni veistoksen vieressä oli järjestyksenvalvoja. Henkilö seisoi oikeastaan ihan kiinni teoksessa, huomatessaan kuvausaikeeni siirtyi vähän sivummalle. Vaikutti siltä, että hän oli siinä jo tovin ollut. | ||||
|
|
04.02.2020 19:04 | Roope Prusila | ||
| Konsta: Valitettavasti ainakaan minulla ei ole tietoa siitä, kaunko tuota tuossa pidetään. Riippunee varmaan osaksi siitä, kuinka kauan keli pysyy pakkasella, ja kuinka hyvin tuo säästyy töhryiltä yms ilkivallalta. | ||||
|
15.01.2020 12:38 | Roope Prusila | ||
| HL 8917 näyttää olevan tuo. | ||||
|
14.12.2019 19:47 | Roope Prusila | ||
| Vai että uusi kalusto. Näyttääkö Sr3, Sm2:lta? Ja lähiliikennehän alkaa maanantaina, ei huomenna. | ||||
|
11.11.2019 18:27 | Roope Prusila | ||
| Ei ole kuvan alueella ajolankoja. Ratikan nettisivut sanoo, että mm kuvan alue saa langat ensi keväänä. | ||||
|
23.09.2019 16:43 | Roope Prusila | ||
| Mainitut huomiovalot eivät olleet vielä käytössä. | ||||
|
01.09.2019 00:32 | Roope Prusila | ||
| Tuo mikä ehkä aavistuksen koiralta näyttää, lienee tablet laitteen teline. Telineeltä se näyttää kun kuvaa vähän zoomaa isommaksi, voin tosin olla väärässäkin. | ||||
|
28.08.2019 22:58 | Roope Prusila | ||
| Henrik: samaa minäkin katselin nopeuskäyrästä, että Hki - Tpe hyvin yli 160 vauhti, Parkanon rata hups vaan koko ajan 200km/h ja vasta Sk jälkeen max 160. | ||||
|
14.07.2019 13:10 | Roope Prusila | ||
| Katsoessani kuvaa ja tietoa kuvauspaikasta, tulee mieleeni kysyä: eikö Jämijärveltä (tai Mierontieltä yleensä) olisi laajempaa kuvakulmaa löytynyt? Pidän mahdollisena, että mierontien suuntaan on lähdetty vartavasten tuon junan takia. | ||||
|
25.06.2019 20:53 | Roope Prusila | ||
| Valotusaika oli 1/800sekuntia, sillä saatu aikaan mm se että junan liike on varmasti pysähtynyt. Kuvanlaatuun vaikuttaa sitten useampi tekijä, yhtenä mainittakoot käytetty kamera ja objektiivi. Tässä oli yhdistelmä Canon EOS 80D + Canon EF 70-200mm f2.8L IS II USM ja kuvaan loppusilaus photarilla. | ||||
|
|
25.06.2019 20:41 | Roope Prusila | ||
| Juna liikkui kuvaa otettaessa. Nopeus noin 120km/h. | ||||
|
17.06.2019 14:32 | Roope Prusila | ||
| Kyllä, ajolangan siksak kuviolla pyritään siihen, että virroittimen hiili kuluisi tasaisesti, eikä vain yhdestä kohdasta. | ||||
|
10.06.2019 19:27 | Roope Prusila | ||
| Käytin Sm5:ä esimerkkinä siksi, että paljon järkevämpäähän se on tehdä parin vuoden kokeilu kalustolla (Sm2), joka on vapautunut muualta, uudemman kaluston (Sm5) tultua kehiin. Olenhan tuossa todennut, että tähän hommaan Sm5 olisi turha. Pahoittelut, jos joku ymmärsi esimerkkini väärin. Mitä taas tulee Sm5:n koeajo asiaan, niin onhan sillä ajettu koeajoja vaikka missä pks:n ulkopuolella, ajokilometrien keräämiseksi :D | ||||
|
|
09.06.2019 19:54 | Roope Prusila | ||
| Vähän makuasia, mutta mitä vikaa Sm2:a on? Mielestäni olisi turhaa laittaa tähän kokeiluun esim lähes uusi Sm5. | ||||
|
09.06.2019 16:42 | Roope Prusila | ||
| Väliaikainen laituri? Onko siitä olemassa päätös jossain? Toki sillä saavutetaan se etu, että junat voi pysähtyä Tesomalla, vaikka varsinainen seisake olisi vasta rakenteilla. | ||||
|
16.05.2019 11:25 | Roope Prusila | ||
| En nyt ainakaan muista, että olisin kiinnittänyt huomiota siihen, että olisi näyttänyt eri väriseltä. Kyllähän mm valaistus vaikuttaa siihen miltä värit näyttää. | ||||
|
07.05.2019 21:16 | Roope Prusila | ||
| Ylitorniossa näyttäisi km 946 sijaitsevan. | ||||
|
23.04.2019 20:40 | Roope Prusila | ||
| Kolmosella on veturi vaunustonsa kanssa. | ||||
|
15.04.2019 19:30 | Roope Prusila | ||
| Liikennekatko alkoi 273:n mentyä ja kun saivat melko nopeasti työmaadoituksen kuntoon niin nosto alkoi välittömästi. Nosto-operaatio otti puolisen tuntia, yhteensä tuolla tuli oltua parisen tuntia. Tuosta tuli otettua kuvia koko noston ajan jotta edes pari onnistuisi. Välillä hyvien kuvien eteen on nähtävä vaivaa. | ||||
|
|
08.04.2019 20:46 | Roope Prusila | ||
| Okei, juu. Taas opittiin uutta :) | ||||
|
|
08.04.2019 19:10 | Roope Prusila | ||
| Mikko: operaation aikana tuossa oli kaikilla raiteilla työmaadoitus, joten tietääkseni silloin lankaa ei tarvitse erikseen laittaa kylmäksi. | ||||
|
02.04.2019 08:21 | Roope Prusila | ||
| Ihme kinastelu täällä meneillään. Kuvatekstistä huomaa kuvaajan harmistuneisuuden siitä, että akku loppu ja numerot jäi saamatta. Tämän kaltaisissa dokumenttikuvissa numerot ei olisi pahitteeksi: ihan varmasti joskus tulee se hetki kun tätäkään kuvaa ei voi enää ottaa. | ||||
|
17.03.2019 20:56 | Roope Prusila | ||
| Näin viikko tämän kuvan ottamisen jälkeen tihrustin kuvaa keskimmäisen koneen kylkikuvasta, ja melko varmasti keskimmäinen Sr3 on 3308, kuvan tiedot päivitetty siltä osin. | ||||
|
17.03.2019 20:03 | Roope Prusila | ||
| Kuvan tunnisteissa mainitaan numeroksi 3219, kyseinen veturi on ollut IC 25:n veturina 5.3, ja matkanteko on tyssännyt Ratikylään. Apuun on tullut ehjä veturi Seinäjoelta ja 3219 on jätetty Ratikylään. Melkein viikon on siis Sr2 seissyt Ratikylän sivuraiteella. | ||||
|
09.03.2019 14:33 | Roope Prusila | ||
| Tampereen kansi on tuon rakennushankkeen virallinen nimi on srv:n sivujen mukaan. | ||||
|
01.03.2019 22:19 | Roope Prusila | ||
| Kyllä. | ||||
|
|
01.03.2019 18:45 | Roope Prusila | ||
| Ei liity homma pääkytkimeen mitenkään. Sr3:ssa on ymmärtääkseni ihan tarkoituksella systeemi niin, että tarvittaessa voi ajaa molemmat virroittimet ylhäällä, eikä erotusjaksokaan tuota ongelmia. Annetaan porukan arvata mistä on kyse. | ||||
|
27.02.2019 19:26 | Roope Prusila | ||
| Jarin kommentista tulee mieleen, että jos ihminen jää ratikan alle, niin ratikkakuskin vika. Ei se niin mene. Entäs jos jalankulkija on pimeässä syysillassa täysin mustissa vaatteissa, ilman heijastimia, voiko hänet silloin havaita ennen kun on jo myöhäistä? | ||||
|
23.02.2019 18:46 | Roope Prusila | ||
| Vaunun suurin kapasiteetti 264 matkustajaa. Täältä löytyy enemmän teknisiä tietoja: https://www.tampereenratikka.fi/vaunujen-tekniset-tiedot/ | ||||
|
|
22.02.2019 21:11 | Roope Prusila | ||
| Ohjaamokuvia löytyy. Koko ohjaamoa en kiireessä alkanut sovittamaan yhteen kuvaan. Ohjaamoon oli jono koko maketin mitalta, joten kuvat piti ottaa ripeästi. Lisään kuvat jossain kohtaa, jolloin aiheesta saa vaikka pienen kuvasarjan kasaan. | ||||
|
02.01.2019 21:03 | Roope Prusila | ||
| On tämä toki siinä mielessä ok kuva, että tästä huomaa hyvin vallinneen säätilan, ja sai kokemusta eri säätiloista kuvausreissuilla, siksi tämän julkaisin. "Paskareissu" sanonnalla viittaan siihen, että tarkoitus oli ampua muutama raketti siten, että ne olisivat näkyneet kuvassa komeasti tuon maston ja junan välissä, mutta tavoitteeseen ei nyt ihan päästy. Ehkä tulevana uutenavuotena sitten. | ||||
|
23.12.2018 22:51 | Roope Prusila | ||
| Lisäsin tunnisteisiin vetureiden numerot. P 262:n saapuminen asemalle tuli kuvattua videolle, linkki videoon: https://youtu.be/Tr4-BttJZnY | ||||
|
12.12.2018 20:21 | Roope Prusila | ||
| Paitsi että Jokelan junaonnettomuus tapahtui vuonna 1996. | ||||
|
29.10.2018 18:29 | Roope Prusila | ||
| Joo, naputteluvirhe. Korjattu. | ||||
|
15.10.2018 15:05 | Roope Prusila | ||
| Se, ettei tästä ole ollut uutisointia, johtunee siitä, että S 84:n tapauksessa pendon vika huomattu ajoissa ennen lähtöä Jyväskylästä, korvaava kalusto kehiin ja matkaan. Juna kulki hyvin taulussaan, juliasta lunttasin myöhästymisen olleen max 5min. Rantaradan tapauksessa taas juna lahosi johonkin Salo - Ervelä välille ja kun matka lopulta jatkui toisella junarungolla, oli myöhästyminen jo useita tunteja. | ||||
|
15.10.2018 05:25 | Roope Prusila | ||
| Itsellä on se tieto, että esim turhat "paniikkijarrutukset" on yksi vika. Tuskin lienee ainoa vika, mutta eihän se matkustajaliikenteessä mukava ole, jos yhtäkkiä 200km/h vauhdista tulee täysin turha hätäjarrutus. Sanovat, ettei moinen haittaa tavaraliikenteessä. Lisätään vielä, että olen kuullut myös että näin aluksi kun Vectroneita on vähän, niin ne haluttaisiin keskittää tavaraliikenteeseen. | ||||
|
29.09.2018 21:42 | Roope Prusila | ||
| Joo, oli kyllä pohdintaa, että tänään tapahtumassa ei ollut ekaa kertaa resiinat ajossa, mutta kun ei varmaksi tiedä niin sillon ei asiaa varmana esitetä. | ||||
|
|
29.09.2018 19:00 | Roope Prusila | ||
| En osaa sanoa. Tämän tapahtuman mainoksessa oli allianssin työntekijä resiinan kanssa radalla, mutta ei se kerro sitä, että ajettiinko resiinalla siinä yhteydessä vai ei. | ||||
|
|
29.09.2018 17:22 | Roope Prusila | ||
| Kyllä. En näkisi järkeä siinä, että mainostetaan resiina-ajelua, ja sitten todellisuudessa pieni vauhdinotto ja alamäki hoitaa loput, ja radan päässä vähän jarrua päälle. | ||||
|
24.09.2018 16:41 | Roope Prusila | ||
| Asia korjattu kuvatekstiin. | ||||
|
12.08.2018 21:01 | Roope Prusila | ||
| Ja kolme aikakautta: höyry, diesel ja sähkö. Onhan Sr3:ssa toki dieselit, mutta pääasiallinen voimanlähde on sähkö. | ||||
|
19.07.2018 20:55 | Roope Prusila | ||
| Eivät minkään firman. Tämän viikon tiistaina piti mennä T 7012 Ptg - Mss, mutta juna jäi Muurolaan ja se peruttiin. 102 ilmeisesti vikaantui sillä eilen lähti apuun VET 17015 niinkin läheltä kuin Kouvolasta. Tässä nyt sitten viedään tuota junaa uudella numerolla kohti määränpäätään. | ||||
|
16.07.2018 08:24 | Roope Prusila | ||
| Joo, hommahan menee niin, että yötä vasten menee MV - juna Ilr - Pri ja sitten seuraavana iltana IC Pri - Hki. Perjantaina muistaakseni vieläpä niin että illalla MV - juna Tpe - Pri ja yöllä taas Ilr - Pri MV - juna. Viikolla en pysty noita katsoon töiden takia, mutta josko pe - la yönä saisi kuvattua nuo. | ||||
|
13.07.2018 05:28 | Roope Prusila | ||
| Täällä näkyy pikkukuva mustana, kun avaa kuvan kokonaan niin näkyy kuten pitää. | ||||