Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.05. 11:37 | Reijo Salminen | ||
| Ok, no ei se sitten ole sekään. Hagasundsgatan on nykyinen Keskuskatu. Mielenkiintoisia tällaiset pähkäilyt, tulee tavallaan vanha Helsinki tutummaksi samalla. | ||||
|
|
30.05. 10:52 | Reijo Salminen | ||
| Voisiko olla kilpaileva yritys eli kaivo, ehkäpä katukin on saanut siitä nimensä? Kaasulaitos kun on noin lähellä niin lienee aikaa sitten menneet pohjavedet pilalle ja lienee jätetty sillensä? Puhtaita arvailuja kaikki. EDIT: Asemakaavakartta 1838 https://kartta.hel.fi/?link=by5QgV kertoo että Hagasundsgatanin ja Brunnsgatanin risteyksessä on Glo Brunn, eli lienee suomeksi Kluuvin kaivo. Voisikohan olla historiallisista syistä jätetty paikalleen tähän kuvassa näkyväksi. Oikealta valitsee ruksit joilla saa muut asemakaavakartat pois ja sitten zoomaa niin tulee näkyviin. |
||||
|
|
29.05. 18:38 | Reijo Salminen | ||
| Voisiko tuo oikealla oleva matala rakennus sitten olla tuolla aikaisemmin linkatussa kartassa näkyvä "tvätt & bagarstuga" eli pesula ja leipomo? EDIT: Kurt näköjään päivitti samanaikaisesti asian omaan viestiinsä. | ||||
|
|
29.05. 17:00 | Reijo Salminen | ||
| Sinnehän tuo linkkaamani vanhan aseman kuvakin viittaisi, tuskinpa laiturihallin katolla on savupiippuja ja puhelinlankaportaali kuten etsimässämme rakennuksessa? | ||||
|
|
29.05. 15:10 | Reijo Salminen | ||
| Kurt, klikkaa 2 kertaa vasemmalla näppäimellä ja katso laiturihallin takaista rakennusta. | ||||
|
|
29.05. 13:42 | Reijo Salminen | ||
| Voisiko talon katto pilkistää tuolla takana, ainakin yhteneväisyyksiä minusta on. https://www.helsinkikuvia.fi/search/details/?image_id=hkm.E0ED6FEC-AFD0-4051-B903-CD4827BBF06D |
||||
|
|
29.05. 11:19 | Reijo Salminen | ||
| Voisiko sellaisesta olla apua että tuon talon katolla on aikamoinen häkkyrä puhelinjohdoille, ja siis olettaisin että talossa on puhelinkeskus. Näitä ei kaiketi ihan joka nurkalla ollut? HPY:n historiikki tms jos jollain on niin saattaisi auttaa haarukoinnissa. | ||||
|
06.05. 11:53 | Reijo Salminen | ||
| Koska varjot perin lyhkäiset niin heitetään Ecuador! | ||||
|
06.05. 07:45 | Reijo Salminen | ||
| Virkaperseilyä pahimmillaan! | ||||
|
01.05. 05:03 | Reijo Salminen | ||
| Ja pari musanörttiä kanssa.https://youtu.be/NvG5sWjmtts?si=hShgaEQmhcEiQWLO | ||||
|
|
01.05. 03:08 | Reijo Salminen | ||
| Minun on pakko laittaa tämä tänne, niin paljon tätä rakastan. https://youtu.be/fF1lqEQFVUo?si=KNZ7x48JhbgkDXlj |
||||
|
|
29.03. 03:22 | Reijo Salminen | ||
| https://youtu.be/iZe0R5aVDoM?si=kRHTBotGLy458ILl | ||||
|
19.03. 22:06 | Reijo Salminen | ||
| Jokuhan tuota on miettinyt jo aikaa sitten miten yhteyksiä voidaan tehdä ns mahdottomia tilanteita ajatellen, kaivurikuskit on asia erikseen, niille ei voi kukaan mitään. https://www.rand.org/about/history/baran.html |
||||
|
|
17.03. 19:54 | Reijo Salminen | ||
| Vihreät miehet, valetukiasema, jammeri, siinä sitä työkaluja. Baranovin poika nauraa tsuhnan sinisilmäisyydelle. | ||||
|
17.03. 19:47 | Reijo Salminen | ||
| Hennessy? | ||||
|
|
16.03. 03:01 | Reijo Salminen | ||
| Kammottavaa kehitystä, minusta keskeisen infrastruktuurin toimintavarmuus olisi taattava puolustusvoimien käsitteistöä mukaellen "taistelunkestävillä yhteyksillä". Matkapuhelinverkot eivät niitä ole. | ||||
|
|
13.03. 23:16 | Reijo Salminen | ||
| Tuollaiset touhut pitäisi lopettaa välittömästi. | ||||
|
04.03. 22:24 | Reijo Salminen | ||
| Eikös tuo "beståndet" tarkoita henkiin jääneitä tms? Ehkä viestinvälittäjällä on parempaa tietoa kaluston kunnosta? | ||||
|
Kuvasarja: Malmiradan epäonni jatkuu |
04.03. 22:13 | Reijo Salminen | ||
| Jos tulee tilanne päälle niin tuon radan suhteen ei isoja haaveita kannattane huoltovarmuusmielessä toitotella? | ||||
|
03.03. 00:04 | Reijo Salminen | ||
| Tervetuloa vorgiin, Samu! | ||||
|
15.02. 16:09 | Reijo Salminen | ||
| Ja tuon sotilasasiantuntija Paasosen käsivarsille menehtyi presidentti Kallio Helsingin rautatieasemalla. | ||||
|
27.12.2023 04:03 | Reijo Salminen | ||
| Lieber herr Uwe, deine möghlichtkeiten in finnischen schule sind fast unmöglich. Sori kuule Uwe, heitän pyyhkeen kehään sun edessäsi, sori tästä. Oot kyllä helvetin hyvä tyyppi tällä palstalla ettäs tiedät! |
||||
|
|
27.12.2023 00:36 | Reijo Salminen | ||
| Uwen veikkaushan on just eikä melkeen. | ||||
|
|
26.12.2023 16:13 | Reijo Salminen | ||
| A-malli Asconaa tehtiin 1970-75, että ainakaan ennen marraskuuta 1970 kuva ei ole. Eikä ole itäpuolelta kun autot järestään länsimalleja, Transit 1 ja olisko tuo punainen Ford Taunus. | ||||
|
26.12.2023 00:22 | Reijo Salminen | ||
| Flyplan on sellainen vehje jolla otetaan hatkat. | ||||
|
25.12.2023 23:18 | Reijo Salminen | ||
| Olisko ollut Helsingin rautatieaseman toisen kerroksen raflan seinällä? | ||||
|
|
23.12.2023 15:49 | Reijo Salminen | ||
| Voisko olla lumiharjakone? | ||||
|
20.12.2023 22:53 | Reijo Salminen | ||
| Hieno kuva ja ennenkaikkea hienot oheistiedot! | ||||
|
16.12.2023 02:47 | Reijo Salminen | ||
| Asiaan erittäin löyhästi liittyen, tai ehkä sittenkin, Meillä oli nööseinä jostain saatu Blaupunkt-merkkinen kelamankka, putkilla tehty, systeri ruÅttista sitten lähetti meille musaa, mitä hän oli hieman paremmilla laitteilla äänittänyt. Sitä kuunneltiin hartaasti lukemattomat kerrat. Siinä oli seuraava: https://youtu.be/XzGJLWMCw3A?si=r_OndyAs9YfBjLTx John Denver, City of New Orleans, sitä ei täällä jostain syystä oltu siteerattu vielä koskaan mutta mielestäni ehkä hienoin rautatieaiheinen kappale. | ||||
|
14.12.2023 19:51 | Reijo Salminen | ||
| Noi sirottimet on kyllä hienot kanssa, itse en tuollaista aamiaista saisi millään mahtumaan vaikka superhyvältä näyttää, jostain syystä ei aamulla putoa kuin kuppi pari kahvia ja max yksi leipä. On kyllä uhkea satsi ja varmasti maistuu hyvältä. | ||||
|
13.12.2023 19:18 | Reijo Salminen | ||
| Transtechille menossa? Mitä noille tehdään? | ||||
|
12.12.2023 01:22 | Reijo Salminen | ||
| Kolmas kommentti, Tuomon, kertoo yhteyden. | ||||
|
10.12.2023 23:42 | Reijo Salminen | ||
| Onkos tuolla taustalla Kansallismuseon torni? Jos on niin lieneeköhän nuo nosturit touhuamassa sitten satamaradan toisella puolella olevilla työmailla, mitä niitä nyt olikaan, Graniittitalo ja Sypin talo ja olihan Prh:kin noilla hoodeilla? Jaa, olisko siis tämä työn alla? https://www.rakennuslehti.fi/2020/10/sponda-modernisoi-prhn-koppikonttorit-helsingin-kampissa/ |
||||
|
10.12.2023 23:33 | Reijo Salminen | ||
| Veikkaisin että Volvo, olisko N jotain. Erkki N. tietänee kertaheitolla? | ||||
|
|
10.12.2023 18:37 | Reijo Salminen | ||
| Veikkaan Piikkinokka-Mossea eli 1939 Opel Kadettia teutoonilta lainatuilla vehkeillä tehtynä. | ||||
|
08.12.2023 17:15 | Reijo Salminen | ||
| Missä herra Esa tuo Kutteri oli Lemuntiellä? Tein sillä kadulla ylen labrassa aikoinaan dippatyöni. | ||||
|
08.12.2023 15:50 | Reijo Salminen | ||
| Puhdas arvaus: Isoohonkyrööseen! | ||||
|
03.12.2023 22:21 | Reijo Salminen | ||
| Kiitos Uwe tästä, on tämä palsta uskomaton miten paljon tietoa täältä löytyy. | ||||
|
02.12.2023 00:15 | Reijo Salminen | ||
| Asiaan löysästi liittyen - oliko noissa pimeyden ruhtinaan peruina plussa maassa? | ||||
|
01.12.2023 22:00 | Reijo Salminen | ||
| Historiallinen kuva! | ||||
|
18.11.2023 22:29 | Reijo Salminen | ||
| Ikuisen vapun aukio, no enpäs ole moiseen nimitykseen ennen törmännytkään mutta intuitiivisesti aavistan että paikka on Kalliossa, ja meneehän siinä Metro ja skurujakin useita linjoja joten onhan se rautatiemielessä komentoinnin arvoinen paikka. | ||||
|
18.11.2023 20:27 | Reijo Salminen | ||
| Kyseisen herran yksi motto oli: "Sopimukset ovat voimassa niin kauan, kuin ne ovat tarkoituksenmukaisia!" | ||||
|
17.11.2023 21:40 | Reijo Salminen | ||
| Tai että työhön perehdyttämiseen kuuluu työharjoittelu olennaisena osana, tässä kantapään kautta tuli oppia että "ei näin". | ||||
|
|
17.11.2023 21:09 | Reijo Salminen | ||
| Monttu taitaa muutenkin viitata paitsi geografiaan, myös potentiaaliseen asiakaskuntaan. Lahdessakin oli Monttu, en tiedä onko vieläkin, siinä Tirran portaitten alapäässä. Isot pojat kertoi että se oli putkastapäässeiden keidas, myytiinköhän siellä aikoinaan olutta jo heti kuudelta, en tiedä, mutta aikaisin joka tapauksessa. Alamäkeen oli kulku asiakkailla sekä kaupungintalolta että myöhemmin Salininkadulta/Loviisankadulta. https://www.ess.fi/paikalliset/715437 |
||||
|
17.11.2023 17:33 | Reijo Salminen | ||
| Vieläkös Ruåtsin "Lumpenissa" käytetään tuota "kulspruta"-nimitystä? Suomessa vastaava olisi kuularuisku. Olisi aika päheetä olla "kuularuiskukomppaniassa". Sata vuotta sittenhän moista nimitystä mahdettiin käyttää täällä laajasti. | ||||
|
|
17.11.2023 15:53 | Reijo Salminen | ||
| Joo löytyy meitä Hamletin kävijöitä. | ||||
|
16.11.2023 14:16 | Reijo Salminen | ||
| Eikös tuossa oikealla ole tähän aikaan jo Liemolan vihannestukku? Vai tuliko se myöhemmin. | ||||
|
|
16.11.2023 09:35 | Reijo Salminen | ||
| Työturvallisuus oli kyllä hoidettu laadukkaasti, laatu oli /c:stä. Tuolla oli kyllä porukkaa tosiaan ihan joka lähtöön, oli fiksuja ja vähemmän fiksuja ja osa helkkarinmoisessa rapulassa. Pilliä ei suuhun tuolloin sovitettu koskaan. Kyllä itse katselin silmät pyöreänä kun noita teräskeloja lastattiin laivaan ja piti laittaa puukiilat alle etteivät pääse liikkumaan, siitä oli tuolloin työnjohdon kanssa erimielisyyttä että pitääkö mennä valmiiksi laittamaan kiiloja kun kela on vielä ilmassa, totesin että minulla on päivä täynnä jos tuonne alle pitää mennä ennenkuin kela on alhaalla, no löytyi se yhteisymmärrys sieltä kuitenkin. Satamaromantiikkaahan tämä osaltaan on, sellaista mitä muuten ei kaipaa kuin lauluissa. | ||||
|
|
16.11.2023 00:13 | Reijo Salminen | ||
| Kyllä toimi ainakin 80-luvun alkupuolella, opiskelijoille hyvä tapa hankkia lisätienestiä jos ei työtä pelännyt. Tuota logiikkaa takana en tietysti tarkemmin tiedä mutta niin annoin itselleni kerrottavan että mitä säännöllisemmin on paikalla kun huuto osuu omalle numerolle, niin sitä ylemmäksi siirtyy sitten seuraavassa huudossa, eli ranking muuttuu koko ajan lennossa. Vakiporukka sitten oli töissä normaalisti, minun käsittääkseni niille ei huutoja tehty. Voin tietysti olla väärässäkin kun en kovin monta kertaa tuolla ollut, mutta ihan ok juttu tuo siihen aikaan oli. Muistelen että kerran lastattiin teräskeloja junasta laivaan isolla autonosturilla, jännitti kyllä kun ne on kokolailla painavia, kahvilaivoissa oltiin lemppaamassa säkkejä nostimen lavoille monta kertaa, se on tekniikkalaji ja kaverin kanssa pitää olla hyvin synkassa, sitten joitakin muita mitä noita irtotavaralaivoja olikaan, venäläisestä paatista vanhempi kaarti haki samalla juotavaa ja tullin porukkaa vahdittiin etteivät näe. Jaa tuli lisätietoa tässä välissä, joo huutokonttori/-konttorit oli tuossa, ja muistaakseni niitä oli jonkin aikaa kahdella eri firmalla, Finnstewellä ja toista en muista. |
||||
|
|
15.11.2023 15:19 | Reijo Salminen | ||
| Islannissa on tuollainen "ennallistaminen" juuri alkamaisillaan, tosin taitaa olla aika hidas prosessi että tällainen englantilaiskallio tai vastaava tulisi valmiiksi. | ||||
|
15.11.2023 05:15 | Reijo Salminen | ||
| Tulipas kiva sattumakuva näin aamutuimaan. Voisi laittaa jatkoknopinkin mutta kun ei kuulu kiskokalustoon niin jätetään tekemättä. Niilo on oikeassa että kuvassa kaksi legendaa, mutta erityisen kiinnostava on tuo rättärin oikealla puolella oleva kärry. So, what's the fuzz - takatolppa on musta mikä juoruaa sellaisen seikan että kyseessä on varmasti aikoinaan Suomessa, ei vain Ruusulankadulla, superharvinainen sen aikakauden "sleeper", Triumph Mk1 2.5 PI. Itsellä kokemuksia Mk2:sta ja se oli hieno auto paitsi ajaa myös kaikin puolin, takanakin erillisjousitus, laatupuoli sitten British Leylandilta perittyä. Tuo on varmasti ollut omistajansa ylpeys. Ruiskukone ja kun konepellin avaa niin näky on lievästi sanoen mykistävä jopa nykypäivän mittakaavassa. Tuossa lisäjuttua: https://triumph2000register.co.uk/the-cars/history/the-triumph-2000-story-joining-the-power-elite-the-2-5pi/ |
||||