Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.10.2005 20:54 | Reijo Salminen | ||
| Tuo aseman ovi on kyllä hienoa puusepäntyötä, hyvä että näitä hienoja yksityiskohtia on talletettuna. Miltähän tuolla sisällä mahtoikaan näyttää - oletettavasti paljon hienoja yksityiskohtia joutui sitten kaivinkoneen brutaaliin käsittelyyn :( | ||||
|
|
30.10.2005 20:39 | Reijo Salminen | ||
| Täällä on kyllä viime aikoina .orgilaisia oikein perusteellisesti hemmoteltu hienoilla wanhoilla kuvilla, josta superkiitokset niitä postanneille. | ||||
|
|
30.10.2005 20:36 | Reijo Salminen | ||
| Olisko tällä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/11386.html |
||||
|
22.10.2005 23:01 | Reijo Salminen | ||
| Toihan on lähes yhtä hyvännäköinen kun mun naapuri... Melkein tukee ruudun läpi lähdettyä avuksi kantamaan noita laukkuja. |
||||
|
22.10.2005 21:42 | Reijo Salminen | ||
| Uskomattomia aarteita löytyy näiltä pitkän linjan harrastajilta. Ensin näytti että kuuppakuskilla olisi jopa jatsarit jalassa, mutta taitaa sittenkin olla tavalliset kumiteräsaappaat kyseessä. | ||||
|
20.10.2005 22:48 | Reijo Salminen | ||
| Toivottavasti kiskot on tukevasti maadoitettu mahdollisia vuotovirtoja ajatellen. Tässä kyläseppäkulttuurin parasta A-ryhmää edustava laite. | ||||
|
16.10.2005 01:25 | Reijo Salminen | ||
| af on hiukka fiinimmän väen ruåtsia, kyökkiporukalle riittää av. No kohta joku asiantuntija (eli äidinkielenään ruotsia puhuva) kuitenkin ohjaa meidät lantalaiset oikeille poluille.. | ||||
|
16.10.2005 00:36 | Reijo Salminen | ||
| Kalifornian poijjaat ei taida ymmärtää miten kallista on hommata alle 2 aukkoisia kunnon klaseja.. | ||||
|
|
16.10.2005 00:29 | Reijo Salminen | ||
| Perrongbiljett, kiva sana. Onkohan tuo Penningevexling ihan oikeaa ruåtsia, nykykielessä voisi olettaa olevan vaikka myntväxling tjsp. | ||||
|
|
16.10.2005 00:22 | Reijo Salminen | ||
| Mahtaakohan maailmalta löytyä .orgin vastaavaa saittia junakuvista - kuvien laadun ja historiallisen dokumenttisuuden ja yleisen asiantuntevuuden suhteen? Täällä on kyllä sydmen pysäyttäviä kuvia näytillä lähes päivittäin, tässä yksi esimerkki. | ||||
|
08.10.2005 20:45 | Reijo Salminen | ||
| Taitaa olla triplexit jo nauloina. Erie 5014 romutettiin jo 1929 yhden lähteen mukaan. Niitä ei kaiketi ollut kaikkiaan kuin neljä, joten olisi aika ihme jos jossakin olisi edes yksi säilynyt. | ||||
|
07.10.2005 22:18 | Reijo Salminen | ||
| Tässä kuvassa kiinnitti huomion tuo hieno hitsaussauma tuossa poikkirakenteessa. Selvästi on mietitty ennenkuin on alettu töihin, ja työn laatu on ainakin tästä kulmasta erittäin hyvää. | ||||
|
07.10.2005 22:12 | Reijo Salminen | ||
| Voisiko joku höyrykoneet paremmin tunteva kertoa että minkälaisesta ketjureaktiosta on kyse kun tällälailla lähtee lähes koko veturi kuuta kiertävälle radalle? Onko niin että kun ylimmät tuliputket jäävät veden pinnan yläpuolelle, ne sulavat ja siitä sitten mennään ja lujaa? | ||||
|
|
07.10.2005 20:30 | Reijo Salminen | ||
| Tämä oli pakko käydä katsomassa, kun sattui lähistöllä olemaan. Laitan pari kuvaa tulemaan pikimiten, tuon kolmisylinterisen sielunelämä ei oikein auennut päältäpäin katsoessa. Jotenkin keskimmäisen sylinterin työntövoima johdetaan kehikon keskimmäisiin akseleihin. | ||||
|
29.09.2005 22:07 | Reijo Salminen | ||
| Onpas nykykoululaisilla kivoja laskutehtäviä kirjoissaan. No silloin kun itse noita opeteltiin, niin oppikirjoja kiinnostavampia oli Edgar B. Schieldropin kirjat 'Tekniikan Ihmeet' vuodelta 1952... Noita selaillessa tuli itse asiassa opeteltua lukemaan. | ||||
|
26.09.2005 00:28 | Reijo Salminen | ||
| Aapiipaalle, ainakin minulle annettiin ymmärtää, että tuo taaempi pyöräsatsi on 'yhtä murua' ja etumainen on jotenkin jousitettu. Keulan ratkaisua en älynnyt mennä tutkimaan. Stokerista on kanssa kuva, tosin ei mikään pulitzerin palkinnon arvoinen. | ||||
|
26.09.2005 00:15 | Reijo Salminen | ||
| Onnittelut korkille! Ehkä jonain päivänä ajatte vaikka samanlaisella junalla tästä yli, tai vaikkapa höyryllä... | ||||
|
|
26.09.2005 00:11 | Reijo Salminen | ||
| Väentungos kuvastaa amerikkalaista kertakäyttökulttuuria - näyttely oli osana messuja, ja lähes kukaan ei tullut tänne messualueen perukalle näitä kuninkaita katsomaan. Toisaalta se on kuvausmielessä hyvä juttu, mutta jostainhan heidän on ylläpitokustannuksetkin raavittava. Olivat aika hämmästyneitä kun sanoin että tulin tänne suomesta nimenomaan tätä katsomaan. Juttelimme siitä, miltä on mahtanut tuntua ja näyttää kun tämä on lähtenyt vetämään raskasta junaa... | ||||
|
|
25.09.2005 23:30 | Reijo Salminen | ||
| Voi kuinka silmä lepää näissä Hurukuvissa Heinolan radalta. Olisinpa voinut olla mukana. | ||||
|
25.09.2005 19:28 | Reijo Salminen | ||
| kuva 9103 kannattaa kanssa vilkaista. | ||||
|
16.09.2005 22:28 | Reijo Salminen | ||
| Tämä ajaa sitten Heinolan radalla juuri kun olen itse reissussa. Toivottavasti nähdään täällä hyviä kuvia esimerkiksi Jyrängön sillalta. Yritän kompensoida tämän jollakin lailla matkakuvilla, mutta kuitenkin tämän järkäleen kuva Seestan liikennepaikkaa ohittavana olisi hieno juttu. |
||||
|
02.09.2005 11:49 | Reijo Salminen | ||
| Kutvonen taitaa olla tarkkanäköisempi, ilmeisesti ne on menneet tuonne lastauslaiturille. Seisakkeen ansiokkaassa satamarata-artikkelissa olevassa kuvassa se on numerolla 24: http://www.seisake.net/satamarata/muukuva.php?ref=historia.php&img=lansisatama_kaavio.jpg | ||||
|
30.08.2005 23:00 | Reijo Salminen | ||
| Tuossahan on risteyskin. | ||||
|
|
30.08.2005 22:40 | Reijo Salminen | ||
| Näitä kuvia katsoo hämmästyksestä silmät pyöreinä. Tässä vaiheessa ei muuta kommenttia pysty antamaan. Suurkiitokset Tapiolle että laitoit nämä tänne nähtäväksi. | ||||
|
30.08.2005 20:39 | Reijo Salminen | ||
| Olisiko tästä voitu lastata klapeja veturiin? | ||||
|
|
30.08.2005 09:21 | Reijo Salminen | ||
| Mihinköhän nuo kadussa pilkottavat kiskot on aikoinaan menneet? Nuo jotka näyttäisi päätyvän tuon tanarin kohdalta talon seinään. Ilmeisesti aika vanha pistoraide on kyseessä, jos on jätetty tuohon kun tuo talo on rakennettu. | ||||
|
28.08.2005 01:01 | Reijo Salminen | ||
| Et sattunut ottamaan kuvaa tästä oikealle sijoittuvasta varastorakennuksesta, siellä on nykyään ihan uutta toimintaa - pitävät siellä tansseja. Siitäkin oikealle on sitten varmaankin vyörytyslaitoksen jämät, kiskotkin on alkuperäistä vuoden 1928 valmistetta. | ||||
|
28.08.2005 00:52 | Reijo Salminen | ||
| Turistien tamppaamisella ei valitettavasti saa aikaan kuin loisvirtaa, mutta tampesterin teekkarit on tehneet näihin imumuuntajiin uuden kytkennän, jolla jopa pendoliinojenkin pitäisi kulkea aikataulujen mukaisesti. | ||||
|
26.08.2005 23:22 | Reijo Salminen | ||
| Siis alkuperäinen ei kärähtänytkään jonkun henkilöliikenteen lopettamiseen suivaantuneen mielenpurkaukseen. Vaikka tuolla tuli 70-80 luvun taitteessa liikuttua paljonkin, ei ole mitään muistikuvaa vanhasta asemasta. | ||||
|
|
26.08.2005 02:11 | Reijo Salminen | ||
| 68 loppui henkilöliikenne... Onkohan rhk:lla tallessa rakennuspiirustukset aikojen kuluessa puretuista rakennuksista, josko niitä vielä joskus tarvittaisiin. | ||||
|
|
25.08.2005 21:51 | Reijo Salminen | ||
| Onkohan kenelläkään piironginlaatikossa (tai yleensä missään) kuvia Heinolan aiemmista asemarakennuksista. Vaikea uskoa että nykyinen parakki olisi alkuperäistä arkkitehtuuria. Varmaankin laiturirakenteet on kanssa hieman muuttuneet vuosien varrella. | ||||
|
14.08.2005 00:50 | Reijo Salminen | ||
| Luovutan, tällainen 'ongelma' tuo mieleen Kafkan kirjoitukset. | ||||
|
14.08.2005 00:10 | Reijo Salminen | ||
| Ääh, tuossa oikeallahan se näkyy, miten homma toimii. | ||||
|
|
14.08.2005 00:09 | Reijo Salminen | ||
| Kuinkahan tuo kiskojen ylitys tuolla hammaskiskolla on toteutettu, siis jos vaihde on tästä katsottuna suoraan ajoon asetettuna? Hammaskisko taitaa mennä hieman noiden (naru)kiskojen päälle. | ||||
|
|
13.08.2005 23:36 | Reijo Salminen | ||
| Lentokenttä kaiketi pysyy Seutulassa oikoradan valmistuttuakin. | ||||
|
13.08.2005 23:07 | Reijo Salminen | ||
| Laitetaan vielä linkki http://www.embl.ch/downloads/landilok.pdf | ||||
|
|
13.08.2005 22:55 | Reijo Salminen | ||
| Viritys lienee hieman vapaamielisesti valittu sana käkikellomaan rautatieratkaisuista puhuttaessa, mielenkiintoisia kuvia nämä kyllä on. Sattuisiko kenelläkään olemaan kuvia Gotthardin radan Landi-lokomotiiveistä? | ||||
|
07.08.2005 01:57 | Reijo Salminen | ||
| Siis pian tämän kuvan jälkeen Dv15 1983 nostatti viimeiset kiskokalustokömyt koskaan Katajanokan taivaalle. Vesillä liikkuvat ystävämmehän vielä kerkiää kuvaamaan. | ||||
|
26.07.2005 21:42 | Reijo Salminen | ||
| Tuolla mäessä on 2 linjan 90 asteen risteys, siinä varmaan on jouduttu hieman miettimään miten ne kaapelit oikein pitää vetää. | ||||
|
13.07.2005 02:34 | Reijo Salminen | ||
| Kulkurin kukka - montakohan henkilökilometriä ovat taustan kiskot aikanaan kuljettaneet... | ||||
|
12.07.2005 21:22 | Reijo Salminen | ||
| Ajanvietteenä taitaa nykyisin olla kännykkäpelit. | ||||
|
12.07.2005 21:14 | Reijo Salminen | ||
| Onpa todella pehmeiden arvojen kulminaatio tämä rakennus. Tällaisen varmaankin rakentaisi joku todellinen betoni-insinööri kodikseen. Telkkari varmaan näkyisi hyvin ;) | ||||
|
12.07.2005 17:35 | Reijo Salminen | ||
| Fåfängan taitaa jäädä vasemmalle kuvan ulkopuolelle. Asustelin tuossa lähellä Nytorgsgatanilla vuoden päivät n 10 vuotta sitten, oli haikeata jättää Söder. Junien kuvaamisen kannalta vinkki on kuvata Roslagsbanan kalustoa, SL lipulla voi onnella päästä museojunan kyytiin. | ||||
|
08.07.2005 22:31 | Reijo Salminen | ||
| Eipä ole .org sivuilla yhtään kuvaa junasta Hevossaaren radalla, saas nähdä kuka kerkiää ensimmäisenä kun rata(a) pistetään kuntoon. Kiskoja sinne ei ilmeisesti uusittu kun itse pääradan kiskotus vaihdettiin -80. Tässä kohtaa taisi olla Jyrängön seisake kuvaajan selän takana. | ||||
|
30.06.2005 22:49 | Reijo Salminen | ||
| Suotta niitä kuuppia hitsailemaan - tosi harrastajille olisi kiva lisäkicksi että milloin tahansa voi löytää itsensä turvallaan penkasta.. | ||||
|
30.06.2005 22:44 | Reijo Salminen | ||
| Tässähän on ihan Matin ja Liisan tunnelmaa - puuttuu vain Juhani Aho siitä kertomaan. | ||||
|
30.06.2005 20:30 | Reijo Salminen | ||
| Siinähän on selvästi tutka katolla. Samaten se on tulossa jostain taju-tilaisuudesta. | ||||
|
20.06.2005 10:40 | Reijo Salminen | ||
| "Heinolan kaupunki voitti kolmen vuoden kilpajuoksun Heinolaan on tulossa välittömästi ja välillisesti noin 25 uutta työpaikkaa kaupungin kolmen vuoden sitkeiden neuvottelujen jälkeen. Hevossaareen muuttaa lähinnä metallituotteiden tukkukauppaa harjoittava Esko Leppinen Oy Ylistarosta. Yhtiö neuvotteli myös muiden Päijät-Hämeen kuntien kanssa. Heinolan logistinen sijainti ja rautatie Hevossaareen ratkaisivat. Kaupunki kunnostaa pusikoituneen radan ja tekee pistoraiteen Hartwallin entiselle teollisuustontille." ESS 20.6.2005 - tarkoittanee varmaan että myös heinolabaana itse jäänee henkiin. |
||||
|
|
18.06.2005 01:08 | Reijo Salminen | ||
| Pitänee palkata 'agentti' väijymään milloin juna kolistelee Jyrängön sillan yli, ja soittamaan 'hälytyksen'. Ehtii sitten sopivasti asettelemaan arsenaalin kuvauskuntoon.. No tänään ehkä oli hyvä ettei tullut juna ajallaan, ko. paikassa oli iltalypsylle meneviä lehmiä tasoristeys täynnä. |
||||
|
|
17.06.2005 20:54 | Reijo Salminen | ||
| Voisiko joku laittaa Heinolan junien aikataulut tänne, niitähän on kaksi junaa suuntaansa päivässä joten ei olisi iso homma. Tänään kävin turhaan odottelemassa iltajunaa Lahteen, mutta eipähän sitä sitten tullut, oletan että se oli mennyt jo aiemmin. Oletin sen lähteneen 17.30 Heinolasta | ||||
|
15.06.2005 21:43 | Reijo Salminen | ||
| Katos, meni stetsonmenetelmällä laakista oikein. Tuo kommenttini lattiamateriaaleista yms oli ihan huulenheitto, en ole itse kyseisessä porraskäytävässä edes käynyt, saati sitten olisin paikan jotekin tunnistanut. | ||||
