Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.09.2005 19:28 | Reijo Salminen | ||
| kuva 9103 kannattaa kanssa vilkaista. | ||||
|
16.09.2005 22:28 | Reijo Salminen | ||
| Tämä ajaa sitten Heinolan radalla juuri kun olen itse reissussa. Toivottavasti nähdään täällä hyviä kuvia esimerkiksi Jyrängön sillalta. Yritän kompensoida tämän jollakin lailla matkakuvilla, mutta kuitenkin tämän järkäleen kuva Seestan liikennepaikkaa ohittavana olisi hieno juttu. |
||||
|
02.09.2005 11:49 | Reijo Salminen | ||
| Kutvonen taitaa olla tarkkanäköisempi, ilmeisesti ne on menneet tuonne lastauslaiturille. Seisakkeen ansiokkaassa satamarata-artikkelissa olevassa kuvassa se on numerolla 24: http://www.seisake.net/satamarata/muukuva.php?ref=historia.php&img=lansisatama_kaavio.jpg | ||||
|
30.08.2005 23:00 | Reijo Salminen | ||
| Tuossahan on risteyskin. | ||||
|
|
30.08.2005 22:40 | Reijo Salminen | ||
| Näitä kuvia katsoo hämmästyksestä silmät pyöreinä. Tässä vaiheessa ei muuta kommenttia pysty antamaan. Suurkiitokset Tapiolle että laitoit nämä tänne nähtäväksi. | ||||
|
30.08.2005 20:39 | Reijo Salminen | ||
| Olisiko tästä voitu lastata klapeja veturiin? | ||||
|
|
30.08.2005 09:21 | Reijo Salminen | ||
| Mihinköhän nuo kadussa pilkottavat kiskot on aikoinaan menneet? Nuo jotka näyttäisi päätyvän tuon tanarin kohdalta talon seinään. Ilmeisesti aika vanha pistoraide on kyseessä, jos on jätetty tuohon kun tuo talo on rakennettu. | ||||
|
28.08.2005 01:01 | Reijo Salminen | ||
| Et sattunut ottamaan kuvaa tästä oikealle sijoittuvasta varastorakennuksesta, siellä on nykyään ihan uutta toimintaa - pitävät siellä tansseja. Siitäkin oikealle on sitten varmaankin vyörytyslaitoksen jämät, kiskotkin on alkuperäistä vuoden 1928 valmistetta. | ||||
|
28.08.2005 00:52 | Reijo Salminen | ||
| Turistien tamppaamisella ei valitettavasti saa aikaan kuin loisvirtaa, mutta tampesterin teekkarit on tehneet näihin imumuuntajiin uuden kytkennän, jolla jopa pendoliinojenkin pitäisi kulkea aikataulujen mukaisesti. | ||||
|
26.08.2005 23:22 | Reijo Salminen | ||
| Siis alkuperäinen ei kärähtänytkään jonkun henkilöliikenteen lopettamiseen suivaantuneen mielenpurkaukseen. Vaikka tuolla tuli 70-80 luvun taitteessa liikuttua paljonkin, ei ole mitään muistikuvaa vanhasta asemasta. | ||||
|
|
26.08.2005 02:11 | Reijo Salminen | ||
| 68 loppui henkilöliikenne... Onkohan rhk:lla tallessa rakennuspiirustukset aikojen kuluessa puretuista rakennuksista, josko niitä vielä joskus tarvittaisiin. | ||||
|
|
25.08.2005 21:51 | Reijo Salminen | ||
| Onkohan kenelläkään piironginlaatikossa (tai yleensä missään) kuvia Heinolan aiemmista asemarakennuksista. Vaikea uskoa että nykyinen parakki olisi alkuperäistä arkkitehtuuria. Varmaankin laiturirakenteet on kanssa hieman muuttuneet vuosien varrella. | ||||
|
14.08.2005 00:50 | Reijo Salminen | ||
| Luovutan, tällainen 'ongelma' tuo mieleen Kafkan kirjoitukset. | ||||
|
14.08.2005 00:10 | Reijo Salminen | ||
| Ääh, tuossa oikeallahan se näkyy, miten homma toimii. | ||||
|
|
14.08.2005 00:09 | Reijo Salminen | ||
| Kuinkahan tuo kiskojen ylitys tuolla hammaskiskolla on toteutettu, siis jos vaihde on tästä katsottuna suoraan ajoon asetettuna? Hammaskisko taitaa mennä hieman noiden (naru)kiskojen päälle. | ||||
|
|
13.08.2005 23:36 | Reijo Salminen | ||
| Lentokenttä kaiketi pysyy Seutulassa oikoradan valmistuttuakin. | ||||
|
13.08.2005 23:07 | Reijo Salminen | ||
| Laitetaan vielä linkki http://www.embl.ch/downloads/landilok.pdf | ||||
|
|
13.08.2005 22:55 | Reijo Salminen | ||
| Viritys lienee hieman vapaamielisesti valittu sana käkikellomaan rautatieratkaisuista puhuttaessa, mielenkiintoisia kuvia nämä kyllä on. Sattuisiko kenelläkään olemaan kuvia Gotthardin radan Landi-lokomotiiveistä? | ||||
|
07.08.2005 01:57 | Reijo Salminen | ||
| Siis pian tämän kuvan jälkeen Dv15 1983 nostatti viimeiset kiskokalustokömyt koskaan Katajanokan taivaalle. Vesillä liikkuvat ystävämmehän vielä kerkiää kuvaamaan. | ||||
|
26.07.2005 21:42 | Reijo Salminen | ||
| Tuolla mäessä on 2 linjan 90 asteen risteys, siinä varmaan on jouduttu hieman miettimään miten ne kaapelit oikein pitää vetää. | ||||
|
13.07.2005 02:34 | Reijo Salminen | ||
| Kulkurin kukka - montakohan henkilökilometriä ovat taustan kiskot aikanaan kuljettaneet... | ||||
|
12.07.2005 21:22 | Reijo Salminen | ||
| Ajanvietteenä taitaa nykyisin olla kännykkäpelit. | ||||
|
12.07.2005 21:14 | Reijo Salminen | ||
| Onpa todella pehmeiden arvojen kulminaatio tämä rakennus. Tällaisen varmaankin rakentaisi joku todellinen betoni-insinööri kodikseen. Telkkari varmaan näkyisi hyvin ;) | ||||
|
12.07.2005 17:35 | Reijo Salminen | ||
| Fåfängan taitaa jäädä vasemmalle kuvan ulkopuolelle. Asustelin tuossa lähellä Nytorgsgatanilla vuoden päivät n 10 vuotta sitten, oli haikeata jättää Söder. Junien kuvaamisen kannalta vinkki on kuvata Roslagsbanan kalustoa, SL lipulla voi onnella päästä museojunan kyytiin. | ||||
|
08.07.2005 22:31 | Reijo Salminen | ||
| Eipä ole .org sivuilla yhtään kuvaa junasta Hevossaaren radalla, saas nähdä kuka kerkiää ensimmäisenä kun rata(a) pistetään kuntoon. Kiskoja sinne ei ilmeisesti uusittu kun itse pääradan kiskotus vaihdettiin -80. Tässä kohtaa taisi olla Jyrängön seisake kuvaajan selän takana. | ||||
|
30.06.2005 22:49 | Reijo Salminen | ||
| Suotta niitä kuuppia hitsailemaan - tosi harrastajille olisi kiva lisäkicksi että milloin tahansa voi löytää itsensä turvallaan penkasta.. | ||||
|
30.06.2005 22:44 | Reijo Salminen | ||
| Tässähän on ihan Matin ja Liisan tunnelmaa - puuttuu vain Juhani Aho siitä kertomaan. | ||||
|
30.06.2005 20:30 | Reijo Salminen | ||
| Siinähän on selvästi tutka katolla. Samaten se on tulossa jostain taju-tilaisuudesta. | ||||
|
20.06.2005 10:40 | Reijo Salminen | ||
| "Heinolan kaupunki voitti kolmen vuoden kilpajuoksun Heinolaan on tulossa välittömästi ja välillisesti noin 25 uutta työpaikkaa kaupungin kolmen vuoden sitkeiden neuvottelujen jälkeen. Hevossaareen muuttaa lähinnä metallituotteiden tukkukauppaa harjoittava Esko Leppinen Oy Ylistarosta. Yhtiö neuvotteli myös muiden Päijät-Hämeen kuntien kanssa. Heinolan logistinen sijainti ja rautatie Hevossaareen ratkaisivat. Kaupunki kunnostaa pusikoituneen radan ja tekee pistoraiteen Hartwallin entiselle teollisuustontille." ESS 20.6.2005 - tarkoittanee varmaan että myös heinolabaana itse jäänee henkiin. |
||||
|
|
18.06.2005 01:08 | Reijo Salminen | ||
| Pitänee palkata 'agentti' väijymään milloin juna kolistelee Jyrängön sillan yli, ja soittamaan 'hälytyksen'. Ehtii sitten sopivasti asettelemaan arsenaalin kuvauskuntoon.. No tänään ehkä oli hyvä ettei tullut juna ajallaan, ko. paikassa oli iltalypsylle meneviä lehmiä tasoristeys täynnä. |
||||
|
|
17.06.2005 20:54 | Reijo Salminen | ||
| Voisiko joku laittaa Heinolan junien aikataulut tänne, niitähän on kaksi junaa suuntaansa päivässä joten ei olisi iso homma. Tänään kävin turhaan odottelemassa iltajunaa Lahteen, mutta eipähän sitä sitten tullut, oletan että se oli mennyt jo aiemmin. Oletin sen lähteneen 17.30 Heinolasta | ||||
|
15.06.2005 21:43 | Reijo Salminen | ||
| Katos, meni stetsonmenetelmällä laakista oikein. Tuo kommenttini lattiamateriaaleista yms oli ihan huulenheitto, en ole itse kyseisessä porraskäytävässä edes käynyt, saati sitten olisin paikan jotekin tunnistanut. | ||||
|
|
12.06.2005 01:52 | Reijo Salminen | ||
| Onpas tämä yllättävän vaikea aihe - olisi luullut .org tietäjien heti tunnistavan lattian mosaiikkirakenteesta, ikkunamyykin sinisetä väristä ja varmaankin löytyy myös lattialistaeksperttejä jotka olisivat voineet haarukoida vastausvaihtoehtoja. Laakeri ainakin on taidettu vaihtaa.. | ||||
|
12.06.2005 01:31 | Reijo Salminen | ||
| Siispä kirjastoon mars, mahtaako kenelläkään olla Suomen Kuvaehden artikkelia vuodelta -32 jossa kerrotaan Heinolabaanan avajaisista, siinä olisi saattanut olla mielenkiintoisia kuvia radan liikennepaikoista. | ||||
|
12.06.2005 01:11 | Reijo Salminen | ||
| Ja -68 olisi ollut hyvät mahdollisuudet saada muutaman kymmenen kuutiometrin kivi katosta sisään, muistaakseni olen nähnyt kuvan jostain Impalasta tjsp Uudessakylässä, jonka konepellille oli pudonnut parin kuution kivi Terrikallion varikon räjähdyksessä | ||||
|
|
12.06.2005 01:03 | Reijo Salminen | ||
| Eli Oton vastauksen mukaan Seestaalla oli sivuraide, ja taisi se siinä mottitalkoovideossakin tulla osittain nähdyksi. Itse en muista koskaan sitä nähneeni, joten varmaankin se oli purettu jo paljon ennen henkilöliikenteen päättymistä, kaiketi 50-luvulla. | ||||
|
|
12.06.2005 00:48 | Reijo Salminen | ||
| Siltala paikallistettu, mutta missä tarkalleen oli Haikula? Oliko se Korvenrannantien kohdalla? | ||||
|
|
11.06.2005 21:15 | Reijo Salminen | ||
| Ja löytyuhän kuvakin netistä: http://www.nastola.fi/kylat/uusikyla/historia.htm | ||||
|
|
11.06.2005 20:29 | Reijo Salminen | ||
| Tässä on ollut varmaan aikojen kuluessa varmaa toisenlaisiakin asemarakennuksia. Nybyhän oli liikennepaikka radan alusta asti. | ||||
|
|
11.06.2005 20:23 | Reijo Salminen | ||
| Tarkoittaako tuo laiturivaihde sitä, että kyseisessä paikassa on ollut sivuraide? Muistaakseni Seestaalla oli pysäkkirakennuksen lisäksi tavaraliikenteelle tarkoitettu matala rakennus ratalinjasta sivummalla, ja siinä oli lastauslaituri. | ||||
|
|
11.06.2005 20:14 | Reijo Salminen | ||
| Vahinko että tämän naapurin Seestan pysäkkirakennus on purettu, jos se vielä olisi pystyssä niin kylätoimikunnan kanssa olisi varmaankin onnistunut talkoilla pistää se kuntoon. Se oli huomattavasti tätä pienempi. | ||||
|
|
10.06.2005 23:51 | Reijo Salminen | ||
| Niin, ja Hevossaaren suunta - eikö siellä ollut mitään liikennepaikkoja? | ||||
|
|
10.06.2005 23:49 | Reijo Salminen | ||
| Ja jälleen lisää materiaalia lisätutkimuksiin, Kunnaksessa on liikennepaikan kohdalla pysäkintie, Seestaalla muistaakseni oli vielä 70-luvulla liikennemerkki 'Seesta pys.' No laiturivaihde olisi saattanut olla TVH:lle aika vaikea lyhennettävä ;) | ||||
|
|
10.06.2005 23:27 | Reijo Salminen | ||
| Ok, diplomatiaa siis tarvitaan ;) Onkohan .org tiedossa myös mitkä nuo Oton mainitsemat liikennepaikat olivat rooleiltaan? Veikkaukseni on että Lahti, Ahtiala, Vierumäki ja Heinola olivat asemia, Kunnas, Seesta, Mäkelä ja Myllyoja pysäkkejä ja loput seisakkeita. | ||||
|
|
10.06.2005 23:00 | Reijo Salminen | ||
| Siihen tulee moottoritien valmistuttua komea puurakenteinen silta. Anturat on jo näkyvissä. Pitääkin ryhdistäytyä ja mennä ottamaan Heinolan junasta kuvat noilla entisillä liikennepaikoilla, Mäkelän pysäkkirakennus on onneksi säilynyt jälkipolville. | ||||
|
|
10.06.2005 22:48 | Reijo Salminen | ||
| Yritän myös kysellä paikallisilta olisiko piironginlaatikoissa kuvia wanhoilta ajoilta. Muutama vuosi sitten tuli telkkarista ohjelma mottitalkoista, joissa työväkeä tuli Lahdesta junalla Seestan kartanoon halkohommiin. | ||||
|
|
10.06.2005 22:43 | Reijo Salminen | ||
| Suurkiitos Otolle, tuota Haikulaa olin aavistellut, mutta paikallisien kanssa jutellessa en ollut saanut mitään vahvistavaa indikaatiota. No tässä se tuli. Vielä pitää jatkaa tutkimuksia että missä se on ollut. | ||||
|
|
10.06.2005 22:11 | Reijo Salminen | ||
| Kiitokset Otolle nopeasta vastauksesta. Maastoa kun kävin jokin aika sitten tutkailemassa, niin siinä kyllä oli viitteitä että tässä olisi saattanut olla jokin liikennepaikka. Vierumäestä Lahden suuntaan ei varmaankaan ollut mitään ennen Mäkelää, vai kuinka? | ||||
|
10.06.2005 21:34 | Reijo Salminen | ||
| Hienot värit | ||||
|
|
10.06.2005 21:30 | Reijo Salminen | ||
| Samaten pitkää ikää toivotetaan 'kotiradalle'. Aiheeseen löyhästi liittyen, onko org:laisilla tietoa onko Vierumäen ja Myllyojan välillä ollut koskaan mitään liikennepaikkoja? Lähinnä tulee mieleen olisiko urheiluopiston kohdalla ollut seisake. | ||||
|
|
10.06.2005 15:40 | Reijo Salminen | ||
| No arvataan että tässä on VR:n pääkonttorin hissin osa. | ||||
