Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.09.2016 03:17 | Reino Kalliomäki | ||
| Tapio, olet varmaan oikeassa. Kun suurentelin kuvaa, näkyi kolmessa ensimmäisessä moottorin ilmaottoaukko. Neljännessä ei näy, mutta ikkunoista päätellen se on toisinpäin, siis tulomatkan etummainen. Ensimmäisen kommentin linkissä on Jorman lataamat kokoonpanot: Tavaravaunun lisäksi yksi moottoriton. Olisiko se ollut Efiab? Kuvan junassa ei näy rahtiovea. Eiab Riihimäellä: https://vaunut.org/kuva/113787 . Ei kai vihellintä ollut liitevaunuissa. Vertaa kuva: https://vaunut.org/kuva/113788?a=1 | ||||
|
|
08.09.2016 23:45 | Reino Kalliomäki | ||
| innostuin laittamaan tämän Jorman/Hannun lättäohjeesta Riihimäellä. Pari -kolme ruutua sitten: https://vaunut.org/kuva/46269 | ||||
|
06.09.2016 10:13 | Reino Kalliomäki | ||
| Metsän elävä taatusti hämmästyi! | ||||
|
03.09.2016 15:23 | Reino Kalliomäki | ||
| Vanhoihin valokuviin verrattuna taiteilijan vapaus on ollut melkoinen! Juna tietty merkitsee suurta tuotantoa. Uitto on myös saanut näkyvän osuuden. Vasemmalla rakennus uittotoiminnan alkuajoilta. Siitä lähtee kaksi tosi jyrkkää ränniä, ja joki oli varattu puoliksi uitolle, puoliksi laivoille. | ||||
|
03.09.2016 11:41 | Reino Kalliomäki | ||
| Kannatti olla radan varrella! | ||||
|
01.09.2016 17:07 | Reino Kalliomäki | ||
| Kovin yleiseen suomenkieliseen nimitykseen en ole törmännyt, paikallisia nimityksiä olen kuullut, rilliradoilla esim. "tynkävekseli". Markku Nummelinin kirjassa "Rautatievaihteet" (ISBN 951-47-8649-1) sivulla 99 on "virallinen" nimitys: "Laahausvaihde". Englannin kielessä käytetään nimitystä "Stubb switch". Niitä käytettiin 150 vuotta sitten jopa normaaliraiteilla. Kerrassaan vaarallista! Kiskon "irtonaista" päätä taivutettiin kohdalleen. | ||||
|
28.08.2016 00:00 | Reino Kalliomäki | ||
| "Jokunen" vuosi sitten täältä sai matkalippuja. Matkustaja pyysi: "Saanko piletin Ouluun, mutkin." Tuli heti ymmärretyksi! | ||||
|
27.08.2016 01:40 | Reino Kalliomäki | ||
| Kuvankäsittelyllä merkin lukemaksi varmistuu 50 . | ||||
|
27.08.2016 01:13 | Reino Kalliomäki | ||
| Kääntö oli kai jo vetämässä! Todella näin päin, purin kehyksen ja katsoin vanhaa karttaa. | ||||
|
|
26.08.2016 01:53 | Reino Kalliomäki | ||
| Eiköhän siinä sälytetty kulkijalle talviaikaan portaissa omaa vastuuta | ||||
|
|
26.08.2016 01:49 | Reino Kalliomäki | ||
| Suurkiitos! Jotenkin en saanut mieltäni etsimään tuosta suunnasta. Vanhempieni ystäväperhe asui lähellä. Kuva on loppuvuodesta 1966-68. Rakennuksen ikä sopii, eikä televisioantenneja näy. Agfa-Gevaertin nimen lisäksi tulee mieleen Ferrania ja jopa Orwo sekä mv Fotokemika. | ||||
|
25.08.2016 18:43 | Reino Kalliomäki | ||
| Oikein. Muistan jossakin sanotun, että dementia on sitä, että pitäessään avainta kädessään, ei muista mitä sillä tehdään. Saan kyllä yhä lukon auki, mutta juoksemisen kanssa on huonommin. Pitäisi olla innostumatta jostain kuvasta, ja tutkia asia monelta kantilta. Vorgin kuvat vain ovat maiseman muuttumisen takia pahat tunnistaa. Keräsin kuvia selitykseksi (raideselitykseksi?): https://vaunut.org/kuva/113415 | ||||
|
25.08.2016 01:13 | Reino Kalliomäki | ||
| Kiitos, korjaan! Lisäys: Toisesta kuvasta näkyy veturin numero 2738 ! | ||||
|
25.08.2016 00:15 | Reino Kalliomäki | ||
| Upea kertakaikkiaan! | ||||
|
24.08.2016 00:28 | Reino Kalliomäki | ||
| Tämän radan kokeminen oli kesätyöpaikan (Hpj) takia suorastaan välttämättömyys. Viralliset luvat kirjoitti T.E.A. Hassua, että kävin myös Taivalkoskella elokuussa. Pari linkkiä: https://vaunut.org/kuva/93660?t=Hilmo ja https://vaunut.org/kuva/113381?a=1 | ||||
|
|
23.08.2016 21:53 | Reino Kalliomäki | ||
| Jopa nuo kaivonrenkaat! Yhtä kuvaa olen pitännyt Pihtiputaana, vaan ei juuri nyt löydy. Saa nähdä, mistä se on! Kiitos vaivannäöstä ! | ||||
|
22.08.2016 08:00 | Reino Kalliomäki | ||
| Onhan selvää aikataulua uskottava! Kesän 74 olin aika tarkkaan Haapajärvellä, miten on 73? Arvelinkin tuon 22.10 löytyvän, kiitos Jarmo! | ||||
|
16.08.2016 22:57 | Reino Kalliomäki | ||
| Niinpä onkin! Vuosiarvio on ihan pielessä kiskotuksesta päätellen. Eikä kai aurinko paista noin Nurmeksessa? | ||||
|
16.08.2016 22:52 | Reino Kalliomäki | ||
| Hyvä että Heikki roiskii kylmää vettä liian innon päälle. Saunalta tuo nyt näyttää. Mutta kaikki ne olivat jonkun puron tai järven rannassa, toisaalta. RLR, KVR, Kausala, Eskola, Harviala..., eikä "matkustajavaunu" tehdasradalla edes merkitse ikkunoita. Ei ole kuvaa, eikä muistajaa. | ||||
|
|
16.08.2016 14:36 | Reino Kalliomäki | ||
| Tirvan matkustajavaunua on "etsitty" vuosikymmenet. https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=417.0 . Olisiko tämä? | ||||
|
15.08.2016 21:20 | Reino Kalliomäki | ||
| Erkin "Kustavin aikaan" ottama kuva taitaa olla melkein samoilta jalansijoilta, mutta hiukan vasemmalle! https://vaunut.org/kuva/113194 | ||||
|
09.08.2016 23:32 | Reino Kalliomäki | ||
| 1960-luvun lopulla suunnilleen: Kaksi junaparia suoraan, kolmessa vaihto, kuten myös puuvaunujunaparissa. Nikkilän iltalättä suoraan, aamuvuorossa vaihto. Jossakin tapauksessa junan numero vaihtui, mutta oli suoria vaunuja. | ||||
|
09.08.2016 22:42 | Reino Kalliomäki | ||
| Mikäli rajoitutaan veturiratoihin, saattaa Latvian Liepaja olla mielenkiintoinen: 1524, 1435, 1000, 600 ja teollisuudessa 750. Olivatko radat yhtä aikaa, tehtiinkö ne yleensä? Vanhat kartat eivät juuri anna vastausta suunnitelmien toteutumisesta. | ||||
|
09.08.2016 19:10 | Reino Kalliomäki | ||
| Kiitos tarkkuudesta! Kun pylvääseen kiipeää, ottaa kuvan toiseenkin suuntaan. Nyt löysin sen, ja lataan kohta. Noloa, etten hokannut etumerkkiä! Ja kun vaunun numeroa ei löytynyt, en tajunnut etsiä uudemmasta listasta. Olen muutaman ehtoon rustannut asiaa Eskolan metsäradasta, ja lopetettuani puuhan, ajattelin keventää... no, korjaan. Tytär oli kesäkurssilla Eurajoella, kuvat vientireissulta. | ||||
|
|
09.08.2016 07:34 | Reino Kalliomäki | ||
| Olipa nopea vastaus, Jimi! Vaikka arvelin noiden vaunujenkin helpottavan. Mikä on tuo ennsimmäinen vaunu, numero 126506 ei sovi heti listoihini välivaunuista? | ||||
|
05.08.2016 01:20 | Reino Kalliomäki | ||
| Tunteita herättävä kuva. Viimeinen kapearaiteinen yksityisrautatien juna lähtee Forssasta 29.03.1974. No, palasihan se takaisin. Varmistettu samanlaisesta kuvasta. | ||||
|
04.08.2016 09:32 | Reino Kalliomäki | ||
| Museokeskus Vapriikki on julkaissut kuvapalvelu Siirissä Nokian paperitehtaan kuva-arkiston. Sieltä löytyy hyviä kuvia yankee-sylinterikuljetuksen raskaista Sisu vetoautoista, mm. kuva no 1931: http://siiri.tampere.fi/displayObject.do?uri=http://www.profium.com/archive/ArchivedObject-1A5C6EF7-73EC-8A55-E035-20672D01A42B Auton ovessa lukee: "Kotkan Höyryvoima Oy". | ||||
|
02.08.2016 23:20 | Reino Kalliomäki | ||
| Takarekisterikilvessä ei erotu verokilpeä, eli vuosiluku olisi 1926 - 1929. Edellisen kommentin mukaan aika rajoittuu vuosiin 1928-29. | ||||
|
02.08.2016 23:00 | Reino Kalliomäki | ||
| Hieno kuva ja hetki! | ||||
|
01.08.2016 21:21 | Reino Kalliomäki | ||
| Kiitos tiedosta, Marko! Mikä helpotus, nyt on siis syytä lisätä vanhempi kuva! https://vaunut.org/kuva/112837 | ||||
|
31.07.2016 00:40 | Reino Kalliomäki | ||
| Viimeinen kuvaamani lättäjuna tällä taipaleella: https://vaunut.org/kuva/112784 | ||||
|
|
29.07.2016 23:52 | Reino Kalliomäki | ||
| Kyllä on Jarmolla varmasti monta lättäkuvaa. Mikä vielä hienompaa: Järjestyksessä! Heikki taas kertoo oleellisen. Palattuani mökiltä ryhdyin testaamaan korvien välin lahoastetta katsomalla joitakin vanhoja aikatauluja, pistokokeita vain, kun ei ole läheskään kaikkia. Vuoden 1962 talvituristissa pikalättä on LH 867 A, lähtee 9.22, ja ajaa pysähtymättä Nurmekseen! Kulussa vain 23 ja 24.12. Vuoden 1968 kesäaikataulun mukaan H 867 A, kulussa kesällä, ja menee Ouluun. A tarkoittaa, että "normaali" H 867 lähtee vähän myöhemmin. 1972 kevätturistissa juna on H863 ilman kulkurajoituksia. Lahoaste? En siis vielä muista vain vanhimpia asioita. |
||||
|
|
29.07.2016 00:22 | Reino Kalliomäki | ||
| Kiitos, tarkentuu! Löysin toisen sinisen kuvan, johtovaunu oli 4207. 80-luvulla olen muuten vain ajanut Ouluun. | ||||
|
26.07.2016 23:12 | Reino Kalliomäki | ||
| Havaitsen olevani sanaton | ||||
|
|
25.07.2016 07:49 | Reino Kalliomäki | ||
| Käsittääkseni 70-luvulla vielä käytettiin myrkkyjä. Kuva olisi kai mukavampi mustavalkeana. Junan vaihto ei antanut aikaa suunnitella näkymää. Junan numerot ovat muistinvaraisia, mökillä ei ole muuta. Vain tämä aamujuna Joensuusta jätti seisakkeet väliin. 50-luvulla muistan nähneeni kitkijöitä Porin radalla. Erittäin ruskettuneita. |
||||
|
|
24.07.2016 23:12 | Reino Kalliomäki | ||
| Paikalliset kutsuivat junaa "pikajunaksi", jopa virallisessa opasteessa! Paluujuna Oulusta oli muistaakseni H 870. En muista muissa junissa olleen enemmän kuni 4 vaunua, näissä usein 6. Ilmeisesti H 870 Tapio Keräsen kuvassa https://vaunut.org/kuva/59881?t=joensuu%2Boulu%2Bl%25C3%25A4tt%25C3%25A4hattu . Yhtä mainokseton, turvateipitön, ja leveälahkeinen. | ||||
|
23.07.2016 14:28 | Reino Kalliomäki | ||
| Onnistunut tutkielma maaliikenneväylien solmukohdasta! Nykyiseen tapaan on tehty kiviasetelma keskeiselle nurmikolle. Pyöreät kivet ovat kuin dinosauruksen munia. | ||||
|
22.07.2016 20:53 | Reino Kalliomäki | ||
| Hieno kuva! Maisema muuttuu hankalaksi jopa tunnistaa. Tämä on uusi tapa kuvata rautateitä, se hallitsee aluetta lentokoneen ja mastoihin kiipeilyn välillä. Useimmissa paikoissa ei edes ole mastoa! | ||||
|
21.07.2016 00:13 | Reino Kalliomäki | ||
| Löytyi sama kuva, mutta eri painos. Kuvaajaksi merkitty Mauno Oksala. Vuosiluku lienee oikea. Jälleen sellainen Esperantokortti: "Toijala, Asema - Frvojstacio". | ||||
|
Kuvasarja: Museojunia Uudenkaupungin radan maisemissa |
19.07.2016 07:58 | Reino Kalliomäki | ||
| Mainioita harkittuja näkymiä. Oudolta tuntuu sinisten kuuluminen museokalustoon! | ||||
|
19.07.2016 00:36 | Reino Kalliomäki | ||
| Tässä näkyy pyörästö. Väri on ihan erilainen kuin SOK:n veturissa. | ||||
|
19.07.2016 00:00 | Reino Kalliomäki | ||
| Pitääpä tutkia, kiitos, Joonas! Mieleen tulee käsin väritetyt työt, postikortit, hääkuvat. Niissäkin saa tekijä valita sävyt. Hienoimpia näkemiäni rautatievärityksiä on Rautatiemuseon liki 150 vuotta vanhoissa Venäjän ratojen juhlakirjoissa, muistaakseni A3 kokoisia satumaisia maisemia! | ||||
|
18.07.2016 00:00 | Reino Kalliomäki | ||
| Trumpan sukulainen? Kuvasarja herättelee kaukokaipuuta. Hienoa! | ||||
|
17.07.2016 08:34 | Reino Kalliomäki | ||
| Veturi on keltainen kuvassa joka on otettu 5.85 . On muitakin kuvia, mutta muistinvaraisesti en uskalla sanoa mitään. | ||||
|
15.07.2016 15:26 | Reino Kalliomäki | ||
| Kun minulta näyttävät movet menneen sekaisin, niin pikku huomioita vorgin kuvista: Pasin kuvassa https://vaunut.org/kuva/60032?tag0=19%7CMove66%7C olevat movet tulevat Rauutaruukilta. "6" on ainoalaatuinen, vaurion takia siihhen vaihdettiin vuodenvaihteessa 76/77 modernimpi hytti (Jukka Voudinmäen artikkeli Resiina 3/86). Lisäksi oikeanpuoleinen tankki on varaosa, vailla tarkistusluukkuja. Ensimmäisissä move66:ssa oli pienet punavalot. Veturissa on tyypilliset Rautaruukin radio-ohjausvarusteet. Tämän valmistajannumero on 663/67. Jonnen kuvassa https://vaunut.org/kuva/52932?tag0=19%7CMove66%7C näyttäisi olevan tämä hytti, mutta eri veturi. Koottiinko tämä noista kahdesta? Vai onko uudempi kertakaikkiaan? Esiintyy myöhemmin veturipalvelun numerolla 105, mm. Jounin kuvassa https://vaunut.org/kuva/101787?tag0=19%7CMove66%7C Pyöreäkulmmaisempi "6" on varmaankin tullut Myllykoskelta, Jounin kuva https://vaunut.org/kuva/1854?tag0=19%7CMove66%7C . Miksi "6". Oliko Myllykoskella myös 1 - 5? Tavallisestihan Valmet paremman puutteessa laittoi veturin numeroksi valmistusnumeron, esim. Inkeroinen "13", Kuusankoski "15". Tästä kai johtuu, että Kuusankoskella vanhemmalla veturilla oli suurempi numero. Vai korvasiko tämä jonkun? Joka tapauksessa Kaukakselle meni tämä, Jukan kuvassa https://vaunut.org/kuva/88329?tag0=19%7CMove66%7C . Kaukaan veturissa on tämä vanhempi hytti. Valmistusnumero 6610/72. Seuraavasta vuosimallista alkaen move66:ssa oli tuo uudemman mallinen hytti, toki ihan ensin ruotsiin menneissä. Rautaruukilla sattui myös numerosekaannus: "8":sia on kaksi. Ensimmäinen kun menikin Hämeenlinnaan! Tämä kuva. "104" viittaa Myllykoskelle. Toisaalta en muista Ilkan erehtyneen näissä numerojutuissa. Ovatko minulta veturipalvelutkin sekaisin? Sorry muusta sekoilusta, mökin netti pätkii ! |
||||
|
15.07.2016 14:11 | Reino Kalliomäki | ||
| Niin on, Ossi. Auto oli mahdollista pyöräyttää sivuun. Kartassasi on joku varasto raiteen kohdalla, päärakennus ulottui tiehen silloin. Saksala oli mielenkiintoinen paikka, koska siellä oli leveäraiteinen sähköveturi jo 1905 (?), Halla-yhtiöllä. En löytänyt siitä kuvaa (silloin), vain "Teknikern"-lehdessä sellainen on. Julkaistu Resiinan sähköveturijutussa. | ||||
|
|
14.07.2016 21:13 | Reino Kalliomäki | ||
| Move 66 toimitettiin Rautaruukille, siellä no "7". | ||||
|
|
14.07.2016 20:25 | Reino Kalliomäki | ||
| Petri päättelee oikein. Jimi on oikeassa . Jarin munkki ja Jyrkin villi ovat täysin oikein. Samalta kohtaa on Mikan kuva: https://vaunut.org/kuva/37464?liikp1=1082 . Mikkeli on varuskuntakaupunkini. Siksi toisinaan poikkean siellä. Nyt kun aikataulut ovat vaihtuneet, en tahdo uskoa miten kaukana se oli: Jos sattui huono lähtöhetki niin jopa 8 tuntia. Vieläkin siellä tulee tunne, kuin ulkomailla olisi:) | ||||
|
|
14.07.2016 18:04 | Reino Kalliomäki | ||
| Ei ole Salo. Vihjeenä mainitsen, että sillan molemmissa päissä on limppu. | ||||
|
|
14.07.2016 16:41 | Reino Kalliomäki | ||
| Ei ole Pori, eikä Rauma. | ||||
|
11.07.2016 10:40 | Reino Kalliomäki | ||
| Ilkka vastasi oikein! Ja käsittääkseni Tommi on myös oikeassa. Veturin tallin kuvahan on jo sivuilla ( https://vaunut.org/kuva/108373?liikp1=1928 ), mutta en löytänyt veturista kuvaa täältä. Siksi laitoin sen arvoitukseksi. | ||||