Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.04.2015 14:46 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Olen antanut itselleni kertoa, ettei Oulussa ollut Kukkoja liikenteessä, mutta näköjään oli kuitenkin. | ||||
|
18.04.2015 14:38 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Eikös joku rautatieharrastaja vai oliko entinen(?) rautatieläinen taannoin nimennyt Dr13-veturin tervakirnuksi? | ||||
|
11.04.2015 17:41 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Myös Suomen puolustusvoimien ajoneuvoissa käytettiin Sisun nestemoottoreita - ja jopa muutamassa kanuunassa: http://fi.wikipedia.org/wiki/Sisu-nestemoottori | ||||
|
11.04.2015 09:46 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Vaiko tällainen: http://www.offroadvehicle.ru/AZBUCAR/All%20Wheel%20Drive%20Company/All%20Wheel%20Drive%20Company%20txt.html | ||||
|
11.04.2015 09:42 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Minulle noista vetureista tulee mieleen Mummo Ankan sähköauto. | ||||
|
08.04.2015 08:28 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Entäs poika? | ||||
|
|
08.04.2015 08:27 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| 10-pyörä Kempsu! | ||||
|
11.03.2015 08:19 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Eikös Pervitin ollut metamfetamiinia, josta suomalaiset rintamasotilaat käyttivät nimikettä "höökipilleri". | ||||
|
23.02.2015 09:44 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Taustalla Fordson Major -pohjainen OK-trukki. | ||||
|
22.02.2015 14:37 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Jatkan off-topicia: Jorma Lusenius voitti vuonna 1969 rallin SM-sarjan Renault R8 Gordini/Alpine 1300 -autolla. Teknisiä tietoja: Moottorin tilavuus 1255 cc, teho 113 hv, läpihengittävä kansi peltipakosarjalla ja kahdella tuplakaasuttajalla. Vaihdelaatikko 5-vaihteinen ja huippunopeus 177 km/h. | ||||
|
20.02.2015 13:12 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Kyllä piisaa Reinolla hienoja kuvia!! | ||||
|
15.02.2015 13:45 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Perskeleen(anteeksi) komia kuva! | ||||
|
14.02.2015 13:25 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| ^Onko tuo traktori siis Hirvaan metsäkonekoulun Boxer? Perävaunu ei kuitenkaan ole sama kuin metsakonenetin kuvissa, eikä kuvan traktorissa ole puolitela-akseli paikoillaan. | ||||
|
|
10.02.2015 13:21 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Boxerin kolmoskone (3.78 l, 60 hv/1800 r/min) oli todella vääntävä - 247 Nm/1120 r/min (Konedata: "Moottorin vääntölukema on teholuokassaan kunnioitettava vielä tänäkin päivänä"). | ||||
|
|
10.02.2015 09:32 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Joo, kyllähän se on varmaankin Boxer. O.t. Konedatan mukaan Bison oli tekniikaltaan pelkistetympi, kuin pienempi Boxer (mm. vaihteita 5+1 vs. 10+2). Erikoista on mielestäni se, että Boxerin kääntöympyrän halkaisija on pienempi (7.8 m) kuin Bisonin (8.8 m), vaikka Boxerin akseliväli on suurempi (2305 mm vs. 2175 mm) - ehkä Boxerin etupyörät kääntyivät enemmän. |
||||
|
|
09.02.2015 13:07 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Olisiko traktori BMVolvo T 470 Bison perässään kuorma-auton alustalle tehty vetävä teliperäkärry - hydraulisen kuormaimen merkkiä en lähde arvaamaan. | ||||
|
03.02.2015 19:09 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| -80-luvulla sanottiin: "Jos saha on Kansassa vakuutettu, se on jo puoliksi poltettu". | ||||
|
12.01.2015 13:02 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Olisiko tuo henkilöauto veturin takana Opel Rekord C-sarjan farmarimalli (valmistusvuodet 1967-71) ja vaunusta lastia purkava kuorma-auto Magirus-Deutzin Saturn-malli . | ||||
|
06.01.2015 12:23 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
13.12.2014 11:20 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Oliko tuo veturi vielä ajossa v. 1967? | ||||
|
11.11.2014 09:27 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Onko paikkakunnan "virallinen" nimi Kuusa vai Kuusaa? Molempia näkee käytettävän (esim. GT-kartoissa Kuusaa). | ||||
|
11.11.2014 09:13 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Olisiko etualan kuorma-auto Mercedes-Benz L312? | ||||
|
09.11.2014 12:33 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Autossa mekaaninen (ns. "kone")kippi. | ||||
|
02.11.2014 12:08 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Kyydissä MF 240 -traktori. | ||||
|
15.10.2014 19:33 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Hv3 995 tuli muistaakseni Ouluun muistomerkkiveturiksi Pohjanmaan radan 100-vuotisjuhlien yhteydessä v. 1986. Eikös Laaksomieheltä porukoineen mennyt n. 10 000 työtuntia veturin kunnostamiseen? | ||||
|
11.10.2014 16:26 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| O.T. Tammikuun 1987 keskilämpötila Helsingin Kaisaniemessä -16.5 °C. | ||||
|
11.09.2014 08:59 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Hr12 2800 hv? | ||||
|
07.09.2014 13:50 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Junassa matkustaneen kertomaa (veturimiehistöltä kuultua): Höyryveturi oli myöhässä tullessaan hakemaan vaunuja Kiuruvedeltä, koska siihen oli lastattu polttoaineeksi märkiä halkoja Iisalmessa - ilmeisesti höyryä ei kehittynyt normaalisti. Kiuruvedellä märät halot vaihdettiin kuivempiin ja tämä operaatio myöhästytti lähtöä vielä lisää. |
||||
|
02.09.2014 08:55 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Hieno Range! | ||||
|
02.09.2014 08:55 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Entäs savu(nohjaus)pellit? | ||||
|
12.08.2014 08:55 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Hieno Cortina! | ||||
|
09.06.2014 09:34 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Muuten olen sitä mieltä, että kuva on hieno ja siinä on hieno tunnelma! | ||||
|
|
08.06.2014 09:49 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Päivämäärä ei voi olla oikea - olin RUK:n kurssilla 138 ja sen kotiutuspvm oli 23.3.1972. | ||||
|
03.05.2014 11:11 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| S'oon lämpöpuku. | ||||
|
12.04.2014 11:04 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Fendtti kyydissä. | ||||
|
10.03.2014 09:49 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| SRi-malliin kuuluivat tuollaiset pölykapselit + maalatut (korinväriset) sivupeilien kuoret. Ulkoisia tuntomerkkejä lisäksi ainakin "kromi"listat ikkunoiden kehyksissä - eivät tosin taida erottua kuvassa. | ||||
|
|
09.03.2014 17:10 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Junan edessä näkyvät autot ovat ilmeisesti E-sarjan Opel Kadett (ns. munamalli) ja Peugeot 405 SRi. | ||||
|
17.02.2014 14:00 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Eikös tuollainen esteenraivaaja ollut vain muutamassa Hr1:ssä? | ||||
|
|
17.02.2014 09:30 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| "Posti-Pekka" (vrt. Pekka Vennamo) | ||||
|
26.01.2014 15:49 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Eikös "maitojunalla" tultu Haminasta pois kesken kurssin? | ||||
|
08.01.2014 20:16 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Väittäsin traktorin olevan MF 178 (valm. vv 1968-71), koska takarenkaat näyttäisivät olevan kokoa 16.9/14-34 (175:ssa 18.4/15-30 tai 13.6/12-38) ja traktorissa on turvaohjaamo. 175:sta valmistettiin vuosina 1965-68, jolloin turvaohjaamo ei ollut Suomessa pakollinen. | ||||