4759-160109 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 04.10.2023 00:45 Uwe Geuder  
  Ja Saksan lippu lentää, mitä minua vanhana länsisaksalaisena häiritsee. Ei se siihen kuulu. Vaikka DDR siirtyi eilen 33 vuotta sitten historiaan, venäläisten kylvämä militarismi on vaihtunut noilla seuduilla saumattomasti oikeistoradikalismiin.
kuva 04.10.2023 00:25 Uwe Geuder  
  > Ehkä joku kysyy, onko tuo sitten iso kone? Varsin suhteellista.

Hiiltä semmoisessa avolouhoksessa on suhteellisen pieni määrä, sivukiveä on paljon enemmän. Siksi sivukivikuljetin on valtava laite. Saman firman malli F60 pystyy käsittelemään kerrallaan 60 m korkea sivukivikerros. Laite on 80 m korkea, 240 m leveä ja 502 m pitkä. Se kulkee viidellä normaaliraiteisella radalla. 760:sta pyörästä puolet on vetäviä, kokonaisteho 27 MW. (Kaivinkone tulee erikseen.)

Semmoinen löytyy ulkomuseosta ja sen päälle voi kiivetä ohjatussa kierroksessa: https://www.f60.de

https://en.wikipedia.org/wiki/Overburden​_Conveyor_Bridge_F60
kuva 03.10.2023 19:51 Uwe Geuder  
  Oliko Kostamuksessa vuonna 1986 edes muu kuin VR:n asema?
kuva 30.09.2023 22:42 Uwe Geuder  
  Nyt löytyy sama paikka samaan aikaan näin, että myös maantie näkyy: http://vaunut.org/kuva/164451
kuva 06.09.2023 00:15 Uwe Geuder  
  Millä tavalla ja kuinka paljon aikaisemmin he ilmoittivat muutoksista? Minulla esimerkiksi on usein lomalla parempaa tekemistä kuin lukea sähköpostia.

Että Saksassa rautatieliikenne on nykyisin hyvin epäluotettavaa, on tiedossa. Yleisesti minä en huolestu siitä liikaa. Junia on paljon ja jos viimeinen on mennyt, rautatieyhtiö maksaa taksin tai hotelliyön. Mutta tässä tapauksessa ei voi oikein sanoa, että junia olisi paljon. Eikä Snälltåget ole AJC:n jäsen, jos siitä olisi tässä tapauksessa edes hyötyä.
kuva 04.08.2023 23:37 Uwe Geuder  
  https://tietopalvelu.ytj.fi antaa vastauksen: Osakeyhtiö y-tunnuksella 3014732-9 on rekisteröity nimellä North Rail Oy. 21.08.2019 ja 09.03.2023 välisenä aikana nimi oli Operail Finland Oy.

Siis sen jälkeen kun omistaja on vaihtunut, firman nimi on muutettu. Mutta sama yksi ja ainoa firma se on edelleen. (Omistajayhtiöt ovat asia erikseen.)
kuva 18.07.2023 17:31 Uwe Geuder  
  Juu, Väyläviraston kartan mukaan 132,6 km. Mäntyluotoon 152,4 km. https://vayla.fi/documents/25230764/4726​4414/Rataverkko_01012021.pdf/2d56780c-9d​86-8695-02b5-37031b9e69d8/Rataverkko_010​12021.pdf?t=1608032206939

VR:n taulokkoaikatauluissa ei ole ikävä kyllä enää kilometrilukuja.
kuva 16.07.2023 21:15 Uwe Geuder  
  Translohrista ei ole tullut menestystarinaa. Nyt Lohr on taas onnistunut saada EU-rahoitusta seuraavalle idealle: Akkukäyttöinen kevyt sähkömoottorivaunu DRAISY. 50 km toimintasäde ei kävisi Suomessa mihinkään, mutta Ranskassa se on ehkä pienempi ongelma. 10 tonnin akselipaino ei ole kai pienille radoille huono asia, säästyy ylläpitoa. Mutta ohjattavat akselit herättävät kysymyksen, minkälaisia teknisiä ongelmia tulee tällä kerta. https://www.lohr.fr/uploads/2023/05/plaq​uette-draisy-en.pdf
kuva 16.07.2023 14:58 Uwe Geuder  
  Tämä näyttää melkein kuin havainnekuva tulevasta. Vain rakennustarvikkeiden varastointi etualalla vahvistaa, että tämä on valokuva.
kuva 16.07.2023 14:39 Uwe Geuder  
  Uutuus vaatii poikkeusluvan. Ilmeisesti kaikki, mitä ei ole erikseen sallittu, on kielletty. https://yle.fi/a/74-20026542
kuva 13.07.2023 02:14 Uwe Geuder  
  Tuossa video rakennustöistä: https://www.zdf.de/dokumentation/zdf-rep​ortage/baustelle-xxl--stuttgart-21-100.h​tml Jos saksa on hepreaa, löytyy Youtubesta lyhennetty versio https://youtu.be/zYMVes9ygbA , jossa saa konekäännöksen (hammaspyörässä subtitles ja auto-translate). Rakennusinsinööri on iranilainen ja vain 5 vuotta Saksassa ollut, raudoituspunojat ovat turkkilaisia ja betonimiehet puolalaisia. Vaikka muuten arkkitehdin suuruudenhulluus on kuin Baabelin tornin kertomuksessa, kielensekoitus ei näytä olevan ongelmaa. Mutta Suomessa ei voida palkata siivoojaa huonon kieliosaamisen takia.
kuva 11.07.2023 01:10 Uwe Geuder  
  Ja kiskot maalattu valkoiseksi lämpölaajenemisen vähentämiseksi.
kuva 08.07.2023 22:14 Uwe Geuder  
  > rataosalla Česká Kubice (raja) - Domažlice - Plzeň suurin sallittu nopeus on käsittääkseni juurikin tuo 100 km/h.

Ja itse asiassa aika lyhyellä osuudella. On aika paljon 80 km/h ja 90 km/h. Ihan lopussa kilometrin verran 120 km/h ja 105 km/h.

https://openrailwaymap.org/?style=maxspe​ed&lat=49.54971629178461&lon=13.16471099​8535156&zoom=11
kuva 08.07.2023 19:57 Uwe Geuder  
  Saksan Kielissä 1100 mm, liikenne ikävä kyllä lakautettu 1985. San Franciscon BART 1676 mm (intialainen leveäraide), vaikka se on enemmän metro kuin raitiotie.
kuva 08.07.2023 19:36 Uwe Geuder  
  Sekä Bauhausin että Rustan (ent. Hongkongin) läpi. https://vanhatkartat.fi/#15/61.4668/23.7​1895
kuva 07.07.2023 16:39 Uwe Geuder  
  Saksan ensimmäinen suurnopeusrata, jossa ei kulje tavaraliikennettä. Nousut ovat liian kovia. Suurin sallittu nopeus 300 km/h melkein koko linjalla.

Ranskassa suurnopeusradat on rakennettu vain henkilöliikennettä varten jo 1980-luvusta lähtien. Saksassa oli ollut aina tavoite, että yöllä tavaraliikenne käyttää samoja ratoja. Siksi rakentaminen oli paljon kalliimpaa ja hitaampaa kuin Ranskassa.

Avattu 2002.
kuva 07.07.2023 00:50 Uwe Geuder  
  Lackaffe (lakka-apina) on kyllä haukkumanimi henkilölle, joka näyttää, että hän on rikas vai muuten kuuluu bättre folkiin. Tässä tapauksessa kuitenkin firma, joka koristaa rakennusten julkisivuja: https://www.lackaffen.de/
kuva 07.07.2023 00:27 Uwe Geuder  
  > Entiset Saksan osavaltioiden rautatielaitokset (K.Bay.Sts.B, KPEV, K.Sä.Sts.B ym) kuuluivat "Länderbahn"-nimityksen alle, aprillipäivään 1920 asti.

Alex-junassa Münchenistä Regensburgiin olikin varsin nostalginen tunnelma. Ei ihan 1920, mutta ainakin 1970 - 1980-tyyliä. 6-paikkaiset hytit ja avonaiset vessajärjestelmät. Niin paljon istumaleveyttä ei saa toisessa luokassa enää missään. Ja hytissä syntyy usein keskustelu kanssamatkustajien kanssa, nykyisissä avoimessa suurtilassa enää harvoin.

Ja palveluna he mainostavat, että lipun saa ostettu konduktööriltä. Minulla oli jo hyvin edullinen alennuslippu paljon pidemmälle matkalle, sitä en olisi varmaan saanut. Deutsche Bahnilla on sama "palvelu"-taso kuin VR:lläkin. Muuta kuin sakkolappuja ei voi junassa enää saada.
kuva 07.07.2023 00:08 Uwe Geuder  
  Omituista, että taulukossa ei ole maatunnus D niin kuin kuvassa http://vaunut.org/kuva/96631 tai DE niin kuin kuvassa http://vaunut.org/kuva/153836 . DB on toistaiseksi vielä myös rataverkon ylläpitäjä, mutta kun Saksassa on vain yksi suuri verkko, en ymmärrä miksei maatunnusta käytetä.
kuva 06.07.2023 23:54 Uwe Geuder  
  Jaaha, nykyisin tulee yksi juna, joka jaetaan Schwandorfissa Praha-osaan ja Hof-osaan.
kuva 06.07.2023 23:52 Uwe Geuder  
  > ja toinen osa Nürnbergiin

Väärin meni. Hofiin on oikea.
kuva 06.07.2023 23:35 Uwe Geuder  
  Lisätietoa ja -kysymyksiä kuvassa http://vaunut.org/kuva/162944
kuva 06.07.2023 22:54 Uwe Geuder  
  Juu, olin tullut Regensburgiin Alex-junalla Münchenistä. Münchenenistä Regensburgiin veturina oli Taurus (esim. http://vaunut.org/kuva/162937 ). Regensburgissa on ajosuunnan vaihto ja 223-sarjan veturi jatkui sähköistämättömällä osuudella Schwandorfin suuntaan. Schwandorfissa juna jaetaan kahteen, toinen osa jatkaa Prahaan ja toinen osa Nürnbergiin. Schwandorfista Prahaan kuljetaan Plzeňin kautta, hyvin mahdollista, että saksalainen veturi kulkee siihen asti.
kuva 06.07.2023 17:56 Uwe Geuder  
  Ensimmäinen testiajo oli jo 3. ja 4.7. välisen yön aikana. (Aamulehti 5.7.)
kuva 06.07.2023 17:12 Uwe Geuder  
  (*) Sanaleikkejä: ”Nyt on naisten vuoro” voisi suoraan käännettynä myös tarkoittaa: ”Nyt naiset ovat junalla”. ”zugsammen” ei ole olemassa, mutta saksalainen tunnistaa ”Zug” = juna ja ”zusammen” = yhdessä.
kuva 23.06.2023 14:31 Uwe Geuder  
  Olin itse joskus arvannut, että se voisi mahtua UK:n raiteille. Näin ei kuitenkaan ole. PH37ACai on 4300 mm korkea ja 2900 mm leveä. UK:n yleisin kuormaulottuma W6 sallii korkeintaan 3965 mm ja 2820 mm.
kuva 22.06.2023 00:42 Uwe Geuder  
  En tiedä, mutta jos tämä olisi kuva-arvoitus, sanoisin Djurgården.

Eikö CAF:in vaunutoimitusten kanssa ollut taas joku häikkä Tukholmassa?
kuva 22.06.2023 00:35 Uwe Geuder  
  Jopa puoli millimetri ilmoitetaan joskus: https://www.br.de/kinder/messpunkt-bahnh​of-heimertingen-100~_v-img__16__9__xl_-d​31c35f8186ebeb80b0cd843a7c267a0e0c81647.​jpg?version=2a7c1

Kysymys on kuitenkin, missä se ilmoitettu korkeus oikein on. Joskus sitä varten on vaakasuora viiva: http://www.rbd-erfurt.de/Kilometrierung/​Tabelle1/WuerzburgAschaffenburg/Laufach-​2017-04-13-Hoehenmarke.jpg Mutta jos korkeus on ilmoitettu 1/10 mm tarkuudella ja viivan korkeus monta millimetriä, sekin on vielä kyseenalaista :)
kuva 30.05.2023 01:42 Uwe Geuder  
  Nyt menin kyllä ansaan. Topin antama linkki s.htm ei ollutkaan lisää off-topicia s-viilaajasta, mutta ihan asiaa opastimista :) Kyllä OSShD:stä olisin pitänyt jo arvata.
kuva 30.05.2023 01:36 Uwe Geuder  
  Tuukka: En minä tässä elämässäni en opi enää inessiivin ja adessiivin käytön vivahteita. Enkä paljon muutakaan. Siis jos lasketaan kielivirheitä "sivulta", minulla on mielestäni erittäin hyvät mahdollisuudet sijoittua ensimmäiseksi :)

Mutta eikö tämä ole sivusto, joka koostuu monesta sivuista? Siis yksiköstä vai monikosta lähtisin melkein väittelemään. Korostus melkein ;)
kuva 30.05.2023 01:05 Uwe Geuder  
  Kuka? Aikajärjestyksessä Jorma, Topi, Uwe :) Vai löytyykö sivuista vielä lisää?
kuva 30.05.2023 01:02 Uwe Geuder  
  Pilkunviilaaja, joka huomauttaa puuttuvasta s-kirjaimesta ;)
kuva 29.05.2023 20:20 Uwe Geuder  
  Ainakin Carlsbergia kuljetaan. Tapahtuihan 2019 ikävä onnettomuus, kun myrsky paiskasi tavaranjunan lastia päin vastaantulevaa henkilöjunaa Ison Beltin sillalla. Muistan olutkorit ja sirpaleet. Tainnut sekin ollut rekkajuna.

Paljon bulkkia ei ehkä kuljetakaan.
kuva 29.05.2023 20:06 Uwe Geuder  
  > Tällaista en ole itse huomannut esimerkiksi muualla Keski-Euroopassa.

Tarkemmin sanottu siellä, missä 3000 Voltin tai jopa vain 1500 Voltin ajolankajännite. Kun jännite on vain kymmenesosa, virta on kymmenenkertainen, jos halutaan saada samaa tehoa. Jossain on muistaakseni sitten myös kaksinkertainen ajolanka, mutta tässä ei näytä olevan.

Vanhoilla saksalaisilla veturilla (esim. BR 118 tai BR 144) ajettiin vielä 1980-luvulla myös säännöllisesti molemmat virroittimet ylhäällä, vaikka jännite onkin 15 kV. Syy siihen oli, että vanhassa virroitinmallissa oli vain yksi kontaktihiili.
kuva 29.05.2023 19:45 Uwe Geuder  
  Ei saada, olisi minun arvaus, ei ainakaan ilman erikoisviritelmää. Oli vain vitsi, koska se näytti siltä. Oikeasti siellä oli pieni rako.
kuva 29.05.2023 19:38 Uwe Geuder  
  > Vaunujen välissä näköjään Jacobin teli.

Periaatteessa kyllä. Paitsi, että s-viilaajat huomauttavat, että se on Jakobsin teli :)

http://vaunut.org/kuva/117610 http://vaunut.org/kuva/157194
kuva 29.05.2023 02:32 Uwe Geuder  
  Voi voi, se saattaa olla siinä iässä vaarallinen tauti.
kuva 28.05.2023 23:36 Uwe Geuder  
  Ikä 47 vuotta, sama luokka kuin ensimmäisiä Sr1.
kuva 28.05.2023 23:29 Uwe Geuder  
  Kuvaajan onnea halveksimatta: https://www.flickr.com/photos/195003491@​N08/52180670375

Heillä on siis ainakin 2 täplämaalauksella. Tämä yksilö on 111 057-6. Sillä on sama hauska VKM-tunnus D-ZUG kuin toisen firman 111: http://vaunut.org/kuva/160773 En tiedä, mikä se vehicle keeper sitten on, jos eri firmoilla on sama tunnus. Keeper kuulostaa haltijalta, vaikka se olisikin jonkun rahoittajan omistuksessa.

Smart Raililla on 8 kpl. 111 ja 3 muuta. Kaikkilla 111:lla on VKM D-ZUG, mutta muilla on taas eri tunnuksia.

Lähde: https://revisionsdaten.de/tfzdatenbank/s​uche.php
kuva 26.05.2023 23:44 Uwe Geuder  
  Ei tarvitse ihan mennä Lappiin nähdäkseen niitä 50 km -tieviittoja.

Kun ajaa itäistä reittiä Ruovedeltä Tampereelle, tulee ensin kunnarajan kyltti Tampere. Sitten muutaman kilometrin jälkeen ensimmäinen tieviitta Tampere 45 km. Pari kauppaa löytyy sentään jo matkan varrella.
kuva 26.05.2023 22:58 Uwe Geuder  
  > NEVZ:n "mökki" on saksisankavirroitin.

Sitten tuo englanninkielisessä Wikipediassa näkyvä logo taitaa olla vanhempi, siitä ajasta kun sähkövetureita eivät vielä olleet päätuote.
kuva 26.05.2023 22:51 Uwe Geuder  
  Siitäkään ei ilmeisesti Suomessa paljon puhuttu, että tehtaalla ammuttiin lakkoilevia työläisiä vain muutama vuosi ennen Sr1:sten tilausta: https://en.wikipedia.org/wiki/Novocherka​ssk_massacre
kuva 26.05.2023 22:42 Uwe Geuder  
  Jaaha, logo ei ole muuttunut vuodesta 1970 ainakaan. Ei taida olla ihan niin paljon markkinointi-ihmisiä töissä kuin monessa muissä yrityksissä.

Englanninkielisessä Wikipediassa logosta puuttuu se "mökki": https://en.wikipedia.org/wiki/Novocherka​ssk_Electric_Locomotive_Plant Mistähän siinä kyse? Suomenkielinen artikkeli ei edes ole.

Lehdistötiedotteet eivät ole täysin muuttuneet neuvostoajasta: https://www-nevz-com.translate.goog/news​_page.php?id=1078&_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl​=en&_x_tr_hl=en-US&_x_tr_pto=wapp
kuva 26.05.2023 19:19 Uwe Geuder  
  Olen aina ihmetellyt, kuinka paljon ne ovat suomalaisia vaunuja leveämpiä. Vai onko se enimmäkseen optinen harha matalien selkänojien takia?
kuva 26.05.2023 19:05 Uwe Geuder  
  Sen tyylistä: http://www.baureihe110.de/images/Technik​/E10FalteSkizze.jpg Minusta niitä on Saksassa ollut "aina". En muista nähneeni semmoista Sr1:stä, Dr13:sta jne.
kuva 26.05.2023 18:47 Uwe Geuder  
  Kiitos linkistä! En muista nähneeni sitä vielä satunnaiskuvana. Selitys lienee hyvin tarkkaa, mutta yksi kuva visi vielä kertoa vielä enemmän kuin 96 sanaa :)
kuva 26.05.2023 17:48 Uwe Geuder  
  Mistä löytyisi räjäytyskuva tai muu kaavio, josta näkisi miksi näin on?
kuva 26.05.2023 17:35 Uwe Geuder  
  Ero näkyy kai tässä: http://vaunut.org/kuva/161862 Ja varmistakseen, että 3059:llä on myös se toinen puoli: http://vaunut.org/kuva/153623

Olen joskus huomannut, että toisella on sivussa keskellä "Made in USSR" -laatta ja toisella semmoinen viisikulmainen symboli. Taitaa olla näin, että "Made in USSR" on sillä puolella, jossa on pitempi ritilärivi.
kuva 23.05.2023 16:43 Uwe Geuder  
  Hauska yhteensattuma. Illinoisin La Grangessa oli veturitehdas (nykyisin enää tehtaan postiosoite) ja Kentuckyn La Grangessa on näyttävä (joskin epäkäytännöllinen) rata kadulla (street running train).

* https://en.wikipedia.org/wiki/La_Grange,​_Illinois

* http://vaunut.org/keskustelut/index.php/​topic,13431.msg109254.html#msg109254
kuva 20.05.2023 00:28 Uwe Geuder  
  Niitä videoita en ole enää löytänyt. Se on se nykyaika, että paljon tietoa häipyy vain bittiavaruuteen.

Sen sijan löysin videon, kuinka Vectronin ohjelmisto käynnistetään: https://youtu.be/U5M9Hb1qDXo Yli viiden minuutin proseduuri ei näyttänyt kovin loogiselta tai helpolta. Siksi tarvitaan ammatti-ihmisiä, että voivat käyttää modernia tietotekniikkaa.

Videossa veturin perus-ETCS:n lisäksi on italialainen kulunvalvontajärjestelmä, joka kuitenkin jätetään poiskytkettynä. Sen sijaan kytketään saksalaista PZB/LZB:tä.

Luulisin, että vastaavasti Suomessa on sitten se JKV-lisäosa, joka sai alkuvuosina huonoa julkisuutta.

Automaattinen tekstitys toimii, mutta ammattisanaston takia aika huonosti, vaikka hän puhuu selkeästi ja hitaasti. Automaattikäännös lienee jo enemmän vitsi.
kuva 13.05.2023 19:09 Uwe Geuder  
  Tänään kastepäivä (20 sekuntia) https://www.youtube.com/watch?v=PO-XQJi7​pJw

Ja jos jaksaa katsoa 30 minuuttia https://www.youtube.com/watch?v=RiQ3WvLJ​4qE , näkee Stadlerin tehdasta ja myös vanhempaa kalustoa (tekstitys ei toimi, en tiedä miksei)
<<   >>