Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.03. 18:33 | Timo Salo | ||
| https://fi.wikipedia.org/wiki/Sivakka Kelpaako tuo Karille?Rakentaneet valmiin liittymän kaivokselle, jos joskus semmonen avataan... :-) | ||||
|
|
08.03. 15:39 | Timo Salo | ||
| https://sivakka.fi/ Olisko noitten tehdas/varastoalue....? | ||||
|
08.03. 14:01 | Timo Salo | ||
| Ei kai Erkki tarkoita, että tuommoinen avain pitäisi itse "rakentaa"...? CNC-koneella jakoväli ja muutkin toleranssit saattavat tulla parempilaatuisia? Eiköhän myös mutterikohtaisia avaimia myydä kaupassakin ja ei tuollaisen hinta pitäisi päätä huimata näinä päivinä... | ||||
|
|
08.03. 09:27 | Timo Salo | ||
| Meidän työmaalla tuollaisen mutterin kiristys-/irrotustyökalua sanottiin "haka-avaimeksi"... (sinänsä ympäripyöreä käsite, kun joissain avaimissa oli vain yksi "vetotappi" ja joissain yhtä monta "tappia", kuin koloakin mutterissa.)https://www.tooloutlet.fi/product/160627/ks-tools-nivelletty-haka-avain-tapeilla-1535-mm--5171323 https://www.autodoc.fi/hazet/9770140#haka-avain-suutinpidike-kiristysmutteri | ||||
|
08.03. 09:24 | Timo Salo | ||
| Käyköhän tuolla Keski-Euroopassa samanlainen asemakato, kun täällä Suomessa? Tuossa on sentään kunnon katos, esim. Nokialla on n. 1,5 neliöinen katos, hmmm... Hieno kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Lake Superior & Ishpeming Marquette MI USA |
07.03. 12:16 | Timo Salo | ||
| Mukava kuvasarja Urpolta! Näitten kuvasarjojen arvo nousee kenties hurjasti, jos tuo linkin skenaario toteutuu ja ei tarvita edes puttea tuhoamaan "amerikkalaisen demokratian" aikaansaannoksia...https://www.youtube.com/watch?v=oMR83gnKqpY | ||||
|
05.03. 10:23 | Timo Salo | ||
| Eemil hallitsee hyvin tuon kuvan jälkikäsittelyn! Ei hyppää silmille, taitaa olla semmonen HDR-kuva... (muutakuin positiivisesti!) Tähdet ja Avaruus-lehdessä (2/2024) on muuten mielestäni erittäin ansiokas artikkeli juurikin tuosta kuvan jälkikäsittelystä. Suosittelen vahvasti monelle innokkaalle kuvaajalle, sopii 100% myös junakuvaukseen nuo vinkit! | ||||
|
05.03. 10:16 | Timo Salo | ||
| Mukava kuva! Sr3:lla on pelastusvene mukana... Kuinkahan lie onnistuisi ajo tuolta Dv12:sta, Sr3 mykkänä, näkiskö tarpeeksi? | ||||
|
04.03. 18:19 | Timo Salo | ||
| On sitten hieno kuva niin tutusta laitteesta nuoruusvuosilta... Voih! Pikkupoikana ihaili, että on nuo kuskit tosi jätkiä, kun osaa ajaa tommosta ilman rattia... :-) | ||||
|
04.03. 09:52 | Timo Salo | ||
| Tuo näyttää minusta ihan ok-tiedotukselta... Äkkiseltään ehkä sekavan näköinen, mutta miten tuon paremmin tekisit? (Näytön/textin koko huomioon ottaen) | ||||
|
22.02. 13:48 | Timo Salo | ||
| P.....stä tuo linkin sivusto! Sen mukaan ERS-2 lentää edelleen välillä jopa vain 1km:n korkeudessa n. 8km/sec... :-( Sri! | ||||
|
|
21.02. 21:01 | Timo Salo | ||
| Hieno rauhallisen näköinen hämäräkuva, taivaskin niin "viattoman" näköinen. Kuitenkaan ei koskaan tiedä mitä sieltä sataa... Tällä kierroksella se jo menee (ERS-2) Venäjän federaation "ilmatilaan", jännää. (Jos vielä kauan pomppii ilmakehän rajalla):https://www.n2yo.com/?s=23560 | ||||
|
20.02. 15:57 | Timo Salo | ||
| Tuttua designia...http://vaunut.org/kuva/40933?paik=virrat&tag0=17%7CRautatieinfra%7CSilta | ||||
|
19.02. 15:38 | Timo Salo | ||
| Onhan tuosta se ilo, että paska leviää hiukan leviämmälle... :-) Ainutlaatuinen kuva uudesta kaiken ratkaisevasta modifikaatiosta! | ||||
|
12.02. 16:26 | Timo Salo | ||
| https://illustrationprize.com/fi/217-electrical-tachometer.htmlSuurin DC-käyttöjen nopeusongelmien aiheuttaja on tuo DC-tako. Jo pelkästään se, että tuota staattoria pidetään huollon aikana ilman rautaa sisällään aiheuttaa sen, että kestomagnetismi heikentyy. Se taas aiheuttaa sen, että takon antojännite laskee. Ja se taas aihettaa moottorin nopeuden nousua, kun moottorin täytyy pyöriä kiivaammin, että tavoitearvo saavutetaan... Kieroa, mutta totta!Tuolla nelinapaisella johdolla yleensä vain varmistetaan takon ja säätäjän välinen yhteys tuplajohdotuksella. | ||||
|
|
12.02. 15:23 | Timo Salo | ||
| Takometrin hiilet jumissa, tai kuluneet. Piuhassakin voi olla sanomista, mutta menevät/tulevat/tilapäiset häiriöt usein juurikin hiilien jumittumisesta. Näinä päivinä ei enää erillistä takoa tarvita, vaan nopeustiedon saa pulssianturista F/V-muuntimella. F= taajuus ja V=tasajännite... (Sudessa vielä hiilillä tehdyt takot?) Akselisäätäjissä yleensä ns. tako-valvonta, joka heittää pyyhkeen kehään, jos nopeustakaisinkytkentäsignaali puuttuu... | ||||
|
11.02. 11:37 | Timo Salo | ||
| Ikävä historia noilla seuduin (Huruslahden arpajaiset): https://yle.fi/a/3-10085663 | ||||
|
11.02. 11:25 | Timo Salo | ||
| Upea kuva sattumana ja tuollaisena Saksan itsekkin muistaa! Suoraa puuta ei tahdo löytää hakemallakaan... | ||||
|
08.02. 17:17 | Timo Salo | ||
| Pitäisikö tuonne Itä-Suomen ratainfraan alkaa investoimaan Turun tunnin junan sijaan? Varoitusvalotolppa kaatuu kohta kiskoille, laitekopista ei löydy yhtään suoraa pintaa, kaapin lukitus(?) HIUKAN kyseenalainen, jne...??? Ne prioriteetit...!!! | ||||
|
08.02. 14:10 | Timo Salo | ||
| Kyselin URSAsta mikä on homman nimi, niin sieltä vastattiin kyseessä olevan ihmisen toiminta + muut saasteet(?)... (luonnosta juuri tuo Saharan hiekka ja Islannin tulivuorituhkat esimerkkinä) | ||||
|
|
07.02. 17:52 | Timo Salo | ||
| https://www.facebook.com/photo.php?fbid=4812671655421298&set=p.4812671655421298&type=3 Tuossa kuvassa sen ymmärtää, kun on heijastavia pilviä, mutta kun kirkkaalla taivaalla... Jotain saasteita ilmakehässä, joissa varjo näkyy? | ||||
|
|
07.02. 09:47 | Timo Salo | ||
| Tunnelmallinen kuva! Naakkaparvi ja hävittäjän "taistelukaartelussa" syntynyt jättövana, "ilmavoimat" hyvin edustettuna! (jaa niin, onhan siinä junakin... :-) )https://fi.wikipedia.org/wiki/NaakkaJoku ihmissilmän toimintaa tunteva voisi vastaavasti kertoa miten hyvin kirkkaalla kelillä suoraan lentävän liikennekoneen edessä näkyy menosuuntaan hämärä viiva? Joku näköharha se on, mutta kuin lie syntyy? Linssiheijastus silmässä??? | ||||
|
06.02. 15:24 | Timo Salo | ||
| Jaaha, Rasmuksen piti heti nokittaa yhdellä Sr3:lla... :-) Siinä ajolanka lämpiää, kun kaikki 3 vekkulia kiihdyttää täysillä. Miten lie rajattu, ettei johdosta oteta liikaa tehoja? (Ja muillekkin pitäisi jäädä edes vähän sähkövä!) | ||||
|
06.02. 15:16 | Timo Salo | ||
| Tirakan näköinen veturipari, mutta taitaa olla junassakin painoa...? Mainio kuva! | ||||
|
30.01. 12:45 | Timo Salo | ||
| Rainer, aurinko paistaa suunnilleen etelästä kuvaajan selän takaa, eli valoa riittäisi. Talon katon lappeet on hiukan hassustipäin. Ei saa oikein maximilatausta tuosta suunnasta... Äkkiä räknäten lähes länteenpäin? Seinälläkään/tontilla ei ole tilaa kennoille.Tontit ei ole kovin häävin kokoisia. Kaikki tila käytettävä viljelyyn, tai muuten hyödyksi! Ympyrän muotoisia kyliä keskellä peltoa, talot kiinni toisissaan. Asukastiheys kun on 230 as/neliökm. (Suomi 18, Japani 336, Macao 20.069) | ||||
|
|
29.01. 16:38 | Timo Salo | ||
| No on kyllä hyvä ja mielenkiintoinen kuva. Muut touhuaa aurinkosähköllä ja yksi separatisti on linnottautunut halkopinojen taakse ja lämmittää parhaillaankin puulla! Ihan kivaa hommaa ympäri vuoden. Kohta alkaa taas korjuukausi ja sitten kuivataan jne... Ruumiinkulttuuri ja hyöty samasta asiasta. | ||||
|
29.01. 12:29 | Timo Salo | ||
| Onko liikenteenohjaukseenkin valjastettu betavaiheessa oleva keinoäly....? | ||||
|
27.01. 11:41 | Timo Salo | ||
| Kummasti nuo Deeverit kulkee myös hangessa! Sattumana kerrassaan mainio kuva...! | ||||
|
22.01. 17:45 | Timo Salo | ||
| Sattumana tohinaa Tampereella kuva, UPEA! (En ole ennen tätä bongannut, vaikka n. vuosi sitten ollut tapetilla!) | ||||
|
22.01. 17:21 | Timo Salo | ||
| Taisi mennä kollimaattorihommiksi... | ||||
|
|
22.01. 16:13 | Timo Salo | ||
| Onko siihen ongelmakohtaan tullut joku routavaurio, vai profiilissa jotain muuta häsmänkänkkää? (Nostaa osan teleistä kenties ylös ja pois kiskoilta???) | ||||
|
22.01. 06:26 | Timo Salo | ||
| Perinteiset hehkulamput hakkaavat mennentullen LEDit kulkuneuvoissa. Sekä etu- ja takavalot toimivat hehkulampuilla pakkasessa/tuiskussa paljon paremmin "hukkatehonsa" ansiosta. (Omassa pompannapissakin joutuu raapimaan valoja ennen ajoon lähtöä, koska LEDin lämpöteho ei riitä sulattamaan suojalasin (muovin) kuuraa/jäätä...)Myös erityyppisten polttimoiden näyttämä pimeässä on hehkulampulle ylivoimainen, niin mukavaa kun se uusi tekniikka välillä onkin! http://vaunut.org/kuva/152475?tag0=1%7CDr20%7C | ||||
|
17.01. 18:05 | Timo Salo | ||
| Olisit ehkä Tuomas voinut odotella seuraavan junan tähän hienoon kuvaan... | ||||
|
17.01. 15:55 | Timo Salo | ||
| Kai se eedameissakin on samanlainen "koneisto", ei ihme että jäätyy jostain. On meinaan osia hiukan enemmän, kun siinä legendaarisessa "junan vessassa"! | ||||
|
16.01. 16:34 | Timo Salo | ||
| Nimelle katetta!!! Hieno, erilainen... | ||||
|
16.01. 11:52 | Timo Salo | ||
| Markku: Taisi olla sellainen tumman ruskea läpyskä? Muistan sen niin elävästi vieläkin 60-luvulta ja ne jutut konnarista joka heittää ulos lumihankeen, jos lippu ei ole mukana... ( Kuitenkin todellisuudessa ne konnarit tuskin viitsivät katsoa niitä meidän läpysköjä. Oltiin vissiin liiankin tuttuja ja aina samassa paikassa, eli toisen pään ohjaamossa tuijottamassa mittareiden näyttämiä. Dm7 ) | ||||
|
Kuvasarja: Vr11 |
16.01. 11:20 | Timo Salo | ||
| Tuon luokan kunnostus on todella mielekäs harraste ja siitä saa nuoremmatkin aloittelijat (selän takana seuraajat) hyvää oppia kenties myös ammattiin! Toivottavasti veturitalleilla vaan on edes jotenkin lämmintä... | ||||
|
15.01. 10:41 | Timo Salo | ||
| Ameriikan herkkua sattumana! Aika erikoinen... | ||||
|
15.01. 10:14 | Timo Salo | ||
| Tuleehan sieltä muutakin, kuten Susia, Kultasakaaleita, Hirvikärpäsiä, raivotautia yms. !!! ..... :-) | ||||
|
14.01. 12:22 | Timo Salo | ||
| Pahus, tuota en tullut edes ajatelleeksi... Vetureissa kun ei ole mahdollisuuksia "nastapyöriin". Tuollaisissa "tehonsiirroissa" kitkan pitää olla hyvä! | ||||
|
|
14.01. 11:54 | Timo Salo | ||
| Olen aina kuvitellut, että kuskit jotka ajavat esim. Tampere-Rauma-Tampere väliä isoilla tavarajunilla, niin jarrutukset muodostuu tavaksi samoissa paikoissa ja menetelmillä. Jos vaikka itse odotat valoja Siurossa Nokiallepäin, niin jarruttaako vastaantuleva juna aina samalla tavoin, vai onko se asia kuskin päässä/käsissä? Siinähän olisi hyvä seurata mitä tapahtuu ja omasta jännitemittarista ehkä parhaiten oman hyötyjarrutuksen aikana...Olen pikkuhiljaa alkanut oppia, kuinka iso merkitys tuollaisella hyötyjarrutuksella voi olla. Omassa pompannapissa on mittari mikä kertoo milloin ladataan/ajetaan sähköllä/bensamoottorilla. Kuitenkin esim. kesäaikaan ajosuhde sähkölle on iso. (50-60%) Siitä voisi vetää johtopäätöksen, että kuinka iso energiansäästö saavutettaisiin käyttämällä mahd. usein hyötyjarrutusta. Muuten tehot menevät lämpönä taivaantuuliin kuten Sr1:ssä. | ||||
|
|
14.01. 10:51 | Timo Salo | ||
| A-P: Onko jännitteen nousua havaittavissa, jos "kaveri" jarruttaa tehokkaasti sähköllä? Teoriassa pitäisi olla, vallankin jos ajolankaa on pitkälti välissä... (Jarrutus generoi liike-energiasta sähköä verkkoonpäin. Siittä ei ole ainakaan minulla hajuakaan millaisella sähköteholla Sr2 tai Sr3 jarruttaa? Max. megawateissa?) | ||||
|
|
13.01. 13:10 | Timo Salo | ||
| Esa, tai sitten samassa piuhassa on raskas Sr2-juna suorittamassa sähköjarrutusta... :-)http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/6 | ||||
|
12.01. 18:22 | Timo Salo | ||
| Hieno kuvasarja Robertilta, ei ole sattunut ennen kohille. Melkoisen JYRKKÄ KONTRASTI tuon vaaleahiuksisen tytön ja hmmm. ehkä hivenen siivottoman pajan välillä. On siinä kuitenkin kaikki "tarvittava" karusellisorvista lähtien! | ||||
|
11.01. 17:26 | Timo Salo | ||
| Nuoko ne jäätyi? Sattumana oikeaan aikaan... :-) | ||||
|
11.01. 17:24 | Timo Salo | ||
| Omasta mielestäni ehdottomasti paras kuva näistä uusista Tuomaksen latauksista, mutta ei nuo muutkaan ole todellakaan huonoja. Natriumpainelampun luoma tunnelma ja Deeverit Lumihangessa... | ||||
|
|
10.01. 15:35 | Timo Salo | ||
| https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000010110734.htmlSe maksumuuri tässä vaan... (Olisi ollut monta mielenkiintoista kuvaa ratikan tunkkauksesta. Samanlainen projekti, kun "oikean" junan nostossa.) | ||||
|
10.01. 02:50 | Timo Salo | ||
| Mainio kuva sattumana. Ei liene epäselvää, kumpi ohjaamo on ollut viimeaikoina enempi eteenpäin...? (maaliskuukin saattaa olla vielä täyttä talvea VR:n ja muidenkin riemuksi!) | ||||
|
09.01. 18:17 | Timo Salo | ||
| A-P, eikös liekki ole väärällä puolella pyörää, jos katsotaan kulkusuuntaa... Huoltoihmisellä jässähti taas mietintä kiinni: Jossain yhteydessä oli juttua, että veturitkin keulii. Sutiiko nyt väärästä päästä veturia, jos sutii?Löytyi se kuva jossa sain erittäin ansiokasta koulutusta...http://vaunut.org/kuva/160856?u=4589&tag0=2%7CSr2%7C | ||||
|
|
09.01. 17:34 | Timo Salo | ||
| Onko tässä hienossa kuvassa Suden takimmaisen telin jarrulossit jumissa, kun niin valaisee? (vai onko linssiheijastus) | ||||
|
08.01. 15:19 | Timo Salo | ||
| Herra Esa, kyllä nuo kuivaimet on yleistyneet jo konepajoissakin. Siellä jää ei ole niin iso ongelma, mutta nuo Mikon mainitsemat venttiilit alkavat ruostua ja jämähtävät paikoilleen veden ansiosta. Siitä taas ei monikaan laite tykkää. (paineilmakäyttöiset käsityökalut ovat luku sinänsä) Myös lasisissa mittasauvoissa tulee ongelmia, jos kompuralla ei ole kuivainta ja mittasauvan ylipaineistukseen käytettävä ilma kuivataan uudestaan heti mittalaitteen vieressä. Ns. kondenssivesi löytää myöskin tiensä putkiin ja aiheuttaa sitä/sun tätä ongelmaa!80-luvulla kokeiltiin jopa pneumatiikkakäyttöisiä logiikoita, mutta edellä mainittujen ongelmien vuoksi logiikka teki liian usein "vääriä päätelmiä"... Myös toimilaitteita on yritetty parantaa muuttamalla liikkuvien laitteiden pinnoitus mm. tefloniin, vaihtelevalla menestyksellä! | ||||