Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.01. 15:19 | Timo Salo | ||
| Herra Esa, kyllä nuo kuivaimet on yleistyneet jo konepajoissakin. Siellä jää ei ole niin iso ongelma, mutta nuo Mikon mainitsemat venttiilit alkavat ruostua ja jämähtävät paikoilleen veden ansiosta. Siitä taas ei monikaan laite tykkää. (paineilmakäyttöiset käsityökalut ovat luku sinänsä) Myös lasisissa mittasauvoissa tulee ongelmia, jos kompuralla ei ole kuivainta ja mittasauvan ylipaineistukseen käytettävä ilma kuivataan uudestaan heti mittalaitteen vieressä. Ns. kondenssivesi löytää myöskin tiensä putkiin ja aiheuttaa sitä/sun tätä ongelmaa!80-luvulla kokeiltiin jopa pneumatiikkakäyttöisiä logiikoita, mutta edellä mainittujen ongelmien vuoksi logiikka teki liian usein "vääriä päätelmiä"... Myös toimilaitteita on yritetty parantaa muuttamalla liikkuvien laitteiden pinnoitus mm. tefloniin, vaihtelevalla menestyksellä! | ||||
|
|
08.01. 14:21 | Timo Salo | ||
| Polttoaineen kulutuskin moisilla pakkasilla nousi hybridiautossa 3,5 ltr:sta n. 5 ltr:aan! Sähkölläajo on normaalisti luokkaa 50-60%. Nyt pakkasilla huonoin käyttösuhde oli 12%. Menee vissiin kitkojen voittamiseen ja kajuutan lämmitykseen 1,5 ltr...Tuo laite nimeltä paineilmakuivain on sellainen laite joka on helppo unohtaa. Plussakeleillä sitä ei edes huomaa rikkinäiseksi muutenkuin siitä, että paineilmapistoolista tulee paksu harmaa suihku. Ko. laite pitäisi kytkeä kompuraan niin, että jos kuivaus on epäkunnossa, niin myös kompura stoppaa. | ||||
|
07.01. 15:27 | Timo Salo | ||
| Tälläistä jotain uumoilinkin. Oli sentään koronatkin tässä välissä, mutta kai sinne täytyy yrittää joku heinäkuun lauantai-iltapäivä... (Todennäköisin aukioloaika) Nuo netin tiedot firmoista/nähtävyyksistä on aika epäluotettavia. Nettisivut saattaa toimia ihan ok, vaikka firma on lopettanut parikin vuotta sitten. Niin kävi itsellekkin, kun yritin soittaa erääseen maahantuontifirmaan pari päivää. Sitten sain tietää ko. putiikin lopetuksesta muita teitä... Tämä on nykyaikaa? | ||||
|
|
07.01. 13:47 | Timo Salo | ||
| Upea kuva sattumana Raumalta ja Suomen energiantuotoskeskuskin näkyy... Mahtaako tuonne vesitorniin päästä kuka vaan kuvaamaan milloin vain? Ainakin Mapsissa se on merkitty kuvauspaikaksi... | ||||
|
07.01. 05:51 | Timo Salo | ||
| Yllätys, yllätys! Sunnuntain PYO262 tuli pari tuntia myöhässä Tampereelle. Nokilla oli Sr1 ja Marsu-ressukka hinauksessa... | ||||
|
06.01. 19:04 | Timo Salo | ||
| Täällä ei ole muuta muistikuvaa asiasta kuin se, että ratapiha pistettiin uuteen uskoon jossain vaiheessa. Opastimet vaihdettiin kaikki silloin. Samassa yhteydessä esim. tuo kolmosraide päätettiin erilailla tuohon Lukkisalmentien kylkeen. Vanha ykkösraide "hävisi" jne. Ajantaju hämärtyy, kun vuosia tulee lisää, mutta jos pitäisi jotain arvata niin ehkä 80-luvun loppupuolella...?Tuo paikka ei oikein näy vanhoista kartoista, eikä myöskään noista kuvista:http://vaunut.org/kuvat/?paik=siuro&tag0=17%7CSekalaiset%7CRatapihakaavio | ||||
|
06.01. 14:57 | Timo Salo | ||
| Olen seuraillut Fingridin sivuston karttaa ja viikon ajan oltu 2 GIGAWATTIA Ruotsin/Norjan sähkön varassa. (Eli reilu Ol3 tehon verran) Tilanne paheni vielä huomattavasti, kun kylmät valuivat myös Ruotsin puolelle lähes Tukholman alueelle asti aivan sinisenään.... Niin se on kuten Mikko sanoi: Rahvasta kusetetaan oikein huolella mediassa omavaraisuuden suhteen! | ||||
|
|
06.01. 06:02 | Timo Salo | ||
| Mikko sanoo hyvin: "Verkko kyllä kestää", mutta onko maassa tarpeeksi sähköä? Kummasti joku Fingridin johtaja aneli himmaamaan sähkön käyttöä, ettei jouduta turvautumaan kiertäviin katkoihin...Kummasti on Oulussakin hyväksytty kovatkin sähkön hinnat, kun on varaa valaista taivasta kolmen kerrostalon voimalla... | ||||
|
|
04.01. 21:25 | Timo Salo | ||
| Pari pikajälleenkytkentää tapahtui juuri äsken.... Mahtaako kyykätä? | ||||
|
|
04.01. 20:57 | Timo Salo | ||
| Kun vaan sitä sähköä piisaisi...! Jos kaikki Suomen autot olisivat nyt "sähköisiä", niin kuinka mahtaisi valtakunnan verkon käydä??? Täällä 4/1 klo 21 -24c. (Terveisiä saunasta, koivuklapilla lämmitetty) | ||||
|
|
04.01. 10:29 | Timo Salo | ||
| Itselläni vaikuttaa mielipiteisiin vähän liikaakin se seikka, että olen korjaillut n. 40 vuotta vastaavissa olosuhteissa ollutta elektroniikkaa. Luulen kuitenkin, että Sr2-tapauksessa alustan jääongelmat ovat ehkä se suurin(?) syyllinen ajon keskeytymiseen. Ko. kuvassa kuitenkin on kai juurikin kyse tästä jo talvisodassa esiin tulleesta ongelmasta "kehittyneen" tekniikan kanssa. Kaikki tietävät Emma-pikakiväärin ja lähes kaikki Lahti-Saloranta-pikakiväärin. Siinä on HYVIN VASTAAVA referenssi miten teknisesti kyseenalainen laite voi olla tietyissä olosuhteissa ylivertainen...? | ||||
|
|
04.01. 06:40 | Timo Salo | ||
| Jotenkin perverssi näky! Toisaalta tämä todistaa vanhemman/luotettavamman/yksinkertaisemman tekniikan ylivoimaa huonoissa keleissä. Mitä enemmän hilavitkuttimia ja muuta "jännää" automatiikkaa, niin sitä enemmän myös vikamahdollisuuksia! Jos hankitaan hienoja (joihin Marsukin kuuluu) vetureita, niin ehkä pitäisi uskoa valmistajan huolto-ohjeita ja peruskorjaukset AJALLAAN!!! (Elektroniikkakin vanhenee ja vallankin, jos se on pitiä aikoja välillä virrattomana. Ne surullisen kuuluisat kondensaattorit ovat kavalimpia komponentteja...) | ||||
|
03.01. 18:32 | Timo Salo | ||
| Matkustajavaunuihin esilämmitetty vedenerotin ja heti perään öljystin, helppoa kuin heinän teko? | ||||
|
03.01. 05:39 | Timo Salo | ||
| Oi, oi, oi, nyt on taas taattua Eemiliä, työn tuoksinaa sinisessä hämärässä!!! | ||||
|
02.01. 19:31 | Timo Salo | ||
| Asia roogeri, tuo oli silloin vaan jonkun verran julkisuudessa... Tiedät Jukka hyvin, että huoltopuolen kavereita kiinnostaa kaikki ratkaisut miten joku "vika" selvisi, mutta pidetään taulu tyhjänä! Pääasia että homma toimii nyt hyvin... :-) | ||||
|
02.01. 13:16 | Timo Salo | ||
| Olisi kiva nähdä kamerasta suoraan tullut versio aiheesta... | ||||
|
|
01.01. 18:54 | Timo Salo | ||
| Testasitko Sr3/Edo kombinaation toimintaa? Eikös siinä alkuun ollut jotain hätäjarrutusongelmia? | ||||
|
01.01. 14:40 | Timo Salo | ||
| Tulispa taas kesä, alkaa harmittamaan tämä klapinraahaus... Upea kuva sattumana! | ||||
|
|
01.01. 07:55 | Timo Salo | ||
| Pispalaromantiikkaa parhaimmillaan... HNY!!! (Vaakon nakki kun olisi saatu vielä kuvaan jollain konstin!)https://www.vaakonnakki.fi/ | ||||
|
30.12.2023 16:12 | Timo Salo | ||
| Upea talvinen pölinäkuva!!! | ||||
|
30.12.2023 16:08 | Timo Salo | ||
| Pikkusenhan tuossa on romua, kun vertaa äsken päättyneeseen "Taistelu Rautateistä" elokuvaan... (Femma) Romuttivat kai heti sodan jälkeen filmatussa elokuvassa oikeasti tuota kalustoa, voi sentään! Kaikkea se kulttuurinautinto vaatii. (Löytyy varmaan myös Areenasta, jos joltain jäi näkemättä ja kaikkihan uusitaan ainakin kolme kertaa lyhyellä aikaa... :-) ) | ||||
|
30.12.2023 10:19 | Timo Salo | ||
| A-P: Mitäs tuo "kombinaatio" sitten painaa noitten lisähilujen kera? Arvio äkkiseltään max. 10t. Deeveri taas 70t? | ||||
|
28.12.2023 23:10 | Timo Salo | ||
| Pelkkä talvinen siltakuvakin olisi riittänyt kehuihin, mutta kai tuo vihreä rumilus antaa kontrastia... :-) | ||||
|
26.12.2023 19:15 | Timo Salo | ||
| Mutta hyvin se Uwe päästelee suomenkieltä, ei ite pysty saksankielessä samaan! | ||||
|
26.12.2023 15:34 | Timo Salo | ||
| Upea kuva pölähti silmille! Tuo Pohjois-Karjalalainen arkkitehtuuri vaan on turhan tuttua niiltä ajoita, kun siellä tuli heitettyä keikkaa. Hiukan vaatisi "laittoa" tuokin tupa... | ||||
|
26.12.2023 15:08 | Timo Salo | ||
| Kukahan siellä mahtoi silloin opettaa? :-) | ||||
|
25.12.2023 23:58 | Timo Salo | ||
| :-) | ||||
|
|
25.12.2023 23:39 | Timo Salo | ||
| Uwe: Hyvä aforismi... Tulee mieleen urani alkuajat, silloin tuli markkinoille tiedonsiirtostandardi nimeltään RS-232. KOSKAAN EI kuitenkaan tekemäni naru ja tiedonsiirto-ohjelma toimineet ennenkuin hakkasi omaa päätä seinään muutaman tovin... :-) | ||||
|
|
25.12.2023 22:50 | Timo Salo | ||
| Kaverilla ihan samanlainen Lenovo, Win10 ja Firefox. Sillä toimii tuo Uwen yhdistelmä Ctrl+shift+r. Ctrl+F5 sammuttaa selaimen. Tosi järkevää... :-( | ||||
|
|
25.12.2023 21:49 | Timo Salo | ||
| Kyllä se minulla ainakin auttaa, eli Ctrl ja F5 YHTÄAIKAA, niin kuva palautuu oikeaan alkuperäiseen kokoonsa... Sitä en tiedä mistä moinen johtuu, mutta luulen käyttöjärjestelmäviaksi. Onko Win 10? Sivusto on varmasti OK. Uwen linkin kuvakin palautui heti... | ||||
|
25.12.2023 18:32 | Timo Salo | ||
| Taitaa Ei:n yläpohja hiukan falskata lämpöä, kun on niin komea jääpuikkorivistö reunakoristeena. Tuohon semmonen nauhaledjuttu taakse niin... | ||||
|
|
25.12.2023 18:14 | Timo Salo | ||
| Kuvan fyysinen koko riippuu siitä mistä se ladataan. Tietokoneen muistista, vai serveriltä. Itsellä sama juttu ja sen voi "pakottaa" serverille painamalla: Ctrl+F5 | ||||
|
24.12.2023 19:45 | Timo Salo | ||
| Juu, kuva on komea, mutta usein nuo "värikylläiset" kuvat liittyy ilmakehän saasteisiin... https://www.ventusky.com/?p=36;9;2&l=co | ||||
|
24.12.2023 19:41 | Timo Salo | ||
| On se nätti, kuin sika pienenä... Sininen hetki toiseen potenssiin! | ||||
|
24.12.2023 19:37 | Timo Salo | ||
| Onneksi on Lontoon kielelläkin jotain, eli tuo converter viittaa juurikin taajuuden muuttamiseen. Eli muuttajakojeen ohjauspöytä äkkiä arvellen... (OMF1 ja OMF2) | ||||
|
24.12.2023 17:49 | Timo Salo | ||
| Tämänlaiset kuvat on sitten mukavia, on jotain ihmeteltävää... Näitä vaan Elmeri lisää, jos löytyy. Dv12-veturin kuvia olen omaan tarpeeseen nähnyt ihan tarpeeksi... | ||||
|
|
24.12.2023 15:18 | Timo Salo | ||
| Olen vahvasti samaa mieltä Tepon kanssa! Pelkästään teksti "transformator" kertoo paljon. (muuntaja) Ylemmässä taulussa esiintyy lisäksi tutut vanhat vaihevärit: Keltainen/vihreä/violetti. Suojamaan väri oli punainen ja nollajohto oli harmaa.... Nuo pallurat ei kuulu perimätietoon, mutta veikkaisin niitten olevan suurjännite-erottimia ajolangassa. Mikä lie ollut linjajännite tuossa ratkaisussa? Kyllä sitä itsensä vanhaksi tuntee! | ||||
|
23.12.2023 20:52 | Timo Salo | ||
| Tekninen määritelmä kuvan laitteistolle, Elmeri osaa pukea asiat oikeaan valoon... Hieno kuvasarja tulossa(?) | ||||
|
23.12.2023 19:41 | Timo Salo | ||
| https://powerelectrics.com/blog/the-difference-between-kva-and-kvar | ||||
|
23.12.2023 11:23 | Timo Salo | ||
| Mutta välillä toisesta suunnasta(?) kuvattuna, postikorttiainesta. Tuo sotku pitäisi vaan editoida pois, kun ei edes tavuttaminen onnistu oikein töhrijöiltä...! | ||||
|
22.12.2023 16:02 | Timo Salo | ||
| Villi käännös keskikouluruotsilla jota ei ole käytetty v. 1972 jälkeen: Itsenäinen mukanakulkeva muuttajavaunu? | ||||
|
|
22.12.2023 15:09 | Timo Salo | ||
| Pieni on toleranssi myös taajuussäädössä, jos on uskominen tuota Fingridin mittaria. 0,1 Hz +/- on normaalia ja +/- 0,2 Hz taitaa olla kipuraja...https://fi.wikipedia.org/wiki/Heinrich_Hertz | ||||
|
|
22.12.2023 13:19 | Timo Salo | ||
| Tietoisku Esalle todelliselta vanhan liiton mieheltä:Suomessa valtakunnan verkon taajuus on 50Hz ja esim. USA:ssa 60Hz. Jännite Euroopassa 230/400 VAC ja USA:ssa 115/240 VAC. Euroopassa kolmivaiheverkossa on ikäänkuin 3*230VAC jännite ja taajuushan ei muutu pelkällä muuntajalla. Vaiheitten välistä mitattuna jännite on 400 VAC. Näitten kolmen vaiheen keskinäiset vaihesiirrot ovat 120 astetta, josta tulee mukavasti koko ympyrä 360 astetta. Normaali kolmivaihemoottori "yrittää" seurata tätä verkon pyörintää, mutta mekaaniset asiat pudottavat kierroslukua hiukan. (Esim. 3000 rpm=2750 rpm=jättämä) Sama toistuu muutaman kerran päivässä... Verkossa kuormituksen noustessa taajuus yleensä laskee ja sähköntuotantoa on lisättävä ja päinvastoin. Kolmivaiheverkosta saa helposti hyvin vääntävän moottorin, kun taas yksivaiheisen moottorin vääntöä/momenttia on lisättävä kikkakuutosilla. (käynnistys-/käyntikondensaattori, tai sitten kytketään kolmivaihemoottori yksivaiheiseen sähköön taajuusmuuttajalla, joka muuttaa yksivaiheisen sähkön kolmivaiheiseksi. Halpa ja hyvä konsti väännön lisäämiseksi.) Taajuutta muutetaan tänäpäivänä elektroonisilla taajuusmuuttajilla ja vastaavasti ennenvanhaan mekaanisilla pyörivillä muuttajakoneilla. Näin voidaan tehdä uskomattomia asioita. Esim. Ruotsin Grimetonissa on mekaaninen radiolähetin. (Vuodelta 1924 Made by GE) 200 kW:n AC-moottori pyörittää taajuudella 17,2 kHz (17200 Hz) ulosantavaa generaattoria, josta taas virta johdetaan antenniin. Ulostulotaajuutta voidaan muuttaa säätämällä pyörittävän AC-moottorin pyörintänopeutta. Ko. asema muuten lähettää sähkötyksellä Joulutervehdyksen ympäri maailmaa jouluaattona klo 08.00 GMT. :-) Fingrid asensi hiljattain verkkosivuilleen reaaliaikaisen Hz-mittarin:https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/ https://grimeton.org/en/ Auttoko yhtään? | ||||
|
Kuvasarja: Kuvia Norjasta |
22.12.2023 13:07 | Timo Salo | ||
| Saipa huilata hetken aikaa mukavasti joulusiivouksen lomassa tuttujakin maisemia katsellessa! Aikaansa edellä oleva teknisesti LAADUKAS/HIENO kuvasarja pölähti ruudulle sattumana. Kiitos Juhalle näistä! (Mikä lie ollut kalusto tuolloin?) | ||||
|
22.12.2023 09:44 | Timo Salo | ||
| Näitä Jorman kuvia katsellessa alkaa Dr19 näyttää lähes aerodynaamiselta ja kauniilta... | ||||
|
22.12.2023 07:18 | Timo Salo | ||
| Heti kolmannella kerralla sain tämän kuvan kennolle kuten oli tarkoitus! Eka kerralla katsoin Juliasta väärin IC:n kulkusunnan, toisella kertaa VET Sr1 suorittikin ohituksen Siurossa, eli nopeus tällä kohtaa oli 35 km/h... Tutkan keila on niin leveä, että se ottaa myös 012-raiteelta nopeusarvon. Ohikulkijat ihmettelivät, että mitä tuo ukko seisoo aurauspenkan päällä kovassa tuulessa! (tarkkasilmäiset ehkä huomaavat minkälaiset jääurat olivat tiessä tuolla kohtaa. Eräskin vanhempi herrasmies yritti kohteliaasti kiertää hangessa seisovan kuvaajan, mutta melkein menetti autonsa hallinnan. Vaikka rajoitus on vain 40km/h, niin tuollainen pystysuora jään reuna on hankala ylittää. Tiekarhut ovat häviävä "luonnonvara"!) | ||||
|
18.12.2023 16:32 | Timo Salo | ||
| Eikös rynkyn tarkassa liipaisussa päde samat lainalaisuudet, kun kameran käsittelyssä? Tehnyt varmaankin vain hyvää tuo varusmiesaika harrasteellekin... | ||||
|
18.12.2023 13:06 | Timo Salo | ||
| Edelleen UPEA! | ||||
|
17.12.2023 15:01 | Timo Salo | ||
| Eikös se ollut alunperin tapiseeraaja, mutta uraPUTKI vei kaasuhommiin... :-) | ||||
|
|
17.12.2023 11:31 | Timo Salo | ||
| Jaaha, Kari on lukenut "Täällä Pohjantähden Alla"-kirjasarjan, montako kertaa? (itse ainakin muistan lähes ulkoa nuo repliikit, kuten tuonkin tilanteen missä noin sanotaan. Akseli mollaa Hellbergiä teloitetun Halmeen tuvassa!) | ||||
|
|
16.12.2023 20:40 | Timo Salo | ||
| Esalla on historiallista tietoa Suomen politiikan menneisyydestä... :-) | ||||