Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.05.2015 16:58 | Toni Lassila | ||
| Jaa, no ei ainakaan Kemijärveltä ole tuollaista lähtenyt lähiaikoina. | ||||
|
31.05.2015 16:48 | Toni Lassila | ||
| Vammalassa "kakkonen on ykkönen". | ||||
|
|
31.05.2015 16:11 | Toni Lassila | ||
| Ei kyllä mitään kiskojunaa ole ollut. | ||||
|
31.05.2015 00:44 | Toni Lassila | ||
| Voi ei... Siinä on nyt yksi tuttu ravintolavaunu palasina. | ||||
|
30.05.2015 19:35 | Toni Lassila | ||
| Oliko tämä 2534 se savuttava yksilö joka hajosi? | ||||
|
|
30.05.2015 15:10 | Toni Lassila | ||
| Minkä väristä savua tuli? | ||||
|
28.05.2015 20:38 | Toni Lassila | ||
| Class 66 on tämän englantilainen tyyppimerkintä, jota käytetään yleisesti kaikista sen sarjan vetureista. Virallisesti tämä on tietenkin se T66 kuten siinä lukeekin. Valmistajan (GM) käyttämä nimi tästä on JT42CWRM, mutta sitä nimitystä näistä käytetään harvoin. Yleisimmät lempinimet tämän sarjan vetureille Britanniassa ovat "shed" (muotoilun perusteella) ja "ying-ying" (moottorin ääni tyhjäkäynnillä: https://www.youtube.com/watch?v=2PWGdu8vHbc). | ||||
|
|
28.05.2015 20:28 | Toni Lassila | ||
| Tässä Class 66:ssa on näköjään asennettu lumiaura, siirretty viheltimet katolle ja valonheittimen yläpuolen ritilä peitetty sekä katolle on asennettu ilmastointilaite. Uskomatonta että noin uusissa vetureissa ei vakiona ole ilmastointia. | ||||
|
27.05.2015 16:31 | Toni Lassila | ||
| Se ei edelleenkään ole Sr3 3300. | ||||
|
25.05.2015 20:23 | Toni Lassila | ||
| Taitavat kyllä olla puhelinlinjoja. | ||||
|
25.05.2015 10:53 | Toni Lassila | ||
| Mitä tuo "REV" tarkoittaa? Tämän lisäksi en ole törmännyt siihen kuin entisissä Sibelius-vaunuissa. | ||||
|
25.05.2015 00:33 | Toni Lassila | ||
| Mikä moottori näissä on? Aika kuorma-automainen keula. | ||||
|
24.05.2015 21:33 | Toni Lassila | ||
| Visa: Kyseessä taitaa olla taas samankaltaista piilov******a kohdistuen tämän kuvan ottajaan kuin tässä: https://vaunut.org/kuva/96416 | ||||
|
24.05.2015 00:52 | Toni Lassila | ||
| Tämä on Edm 28520:n ohella harvoja vaunuja joista löytyy vielä "VR 150 vuotta" -teipit vuodelta 2012. | ||||
|
21.05.2015 21:39 | Toni Lassila | ||
| Itse asiassa se on ChS2T (TšS2T). Alkuperäinen versio oli koriltaan ihan erilainen (vastaava kuin ČD:n 181-sarja). Tässä kuva siitä alkuperäisestä: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/98/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7_%D0%A7%D0%A12-757.jpg | ||||
|
21.05.2015 19:00 | Toni Lassila | ||
| Tuo uusi (vasemmalla) on huomattavasti parempi, tosin tuossakin näkyy junan numero ja vaunun myyntinumero kummallisesti himmeämmin kuin määränpää. Onko se tarkoituksella noin vai onko siinä jotain vikaa? | ||||
|
19.05.2015 21:33 | Toni Lassila | ||
| Nehän yleensäkin näyttävät myös pysähtyvän junan lähtöajan eivätkä saapumisaikaa (kuten tässäkin) ja saapuvia junia ei näytetä. | ||||
|
18.05.2015 20:59 | Toni Lassila | ||
| Pikkukuvasta oli tutunoloinen maisema kuin Sallan radalta, mutta tämä olikin näköjään vähän toisesta paikasta. Hieno maisema ja kuva toki. | ||||
|
18.05.2015 20:52 | Toni Lassila | ||
| Joo, on tuo ihan selvä 263. 265:ssa on ollut kaksikerrosvaunuja 2.9.2006 lähtien. | ||||
|
15.05.2015 23:49 | Toni Lassila | ||
| 3033 taisi olla myös viime vuoden toukokuussa Misiin menevässä sotilasjunassa. Tämäkin jatkaa tiistaina Misiin, mutta ilmeisesti eri numerolla ja Dv12-vetureilla (pitää varmistaa kulkutiedoista). | ||||
|
14.05.2015 21:46 | Toni Lassila | ||
| Kylläpäs on lyhyt. Onko tuollaisen ajaminen edes kovin kannattavaa? | ||||
|
13.05.2015 21:38 | Toni Lassila | ||
| 2539:ssä on myös jostakin hylätystä 27-sarjalaisesta otettu jäähdytin. 26-sarjassa olisi mielenkiintoista nähdä punakermainen jäähdytin vihervalkoisessa veturissa tai toisin päin. | ||||
|
13.05.2015 21:36 | Toni Lassila | ||
| Eihän tuo 2644 vielä vuonna 2010 ollut kovin pahan näköinen nykyiseen verrattuna. | ||||
|
12.05.2015 06:41 | Toni Lassila | ||
| Nämä ovat kyllä tyylikkäitä vetureita, mutta silti pidän Sr1:stä enemmän. | ||||
|
10.05.2015 21:16 | Toni Lassila | ||
| Detroit Dieselin ääni (joka on Move 66:ssa) ei ole edes mitään melua vaan hienoa kuultavaa! | ||||
|
|
10.05.2015 20:21 | Toni Lassila | ||
| Tämäköhän ei sitten pidä "häiritsevää melua"? Kyllä lähes kaikista dieselvetureista kuuluu melko voimakas murina... | ||||
|
10.05.2015 00:40 | Toni Lassila | ||
| Vai olisiko se suksiboksi vain likaantunut pakokaasujen vaikutuksesta? Nykyään tähänkin on vaihdettu uusi ja kulmikkaampi laatikko, kuten lähes kaikkiin muihinkin Dv12- ja Sr1-vetureihin. | ||||
|
09.05.2015 19:01 | Toni Lassila | ||
| Odotan vastausta 21.9.2014 kello 23:22 julkaisemaani kysymykseeni edelleen. | ||||
|
08.05.2015 17:24 | Toni Lassila | ||
| Tänään Emma meni Oulusta Isokylään ja sitten tuli Kemijärven asemalle tauolle ja lähti kohti Rovaniemeä, jonne se jää yöksi. http://junat.dy.fi/liikenne/juna/70051/2015-05-08 Sunnuntaina sitten näköjään Rovaniemi-Kolari. | ||||
|
07.05.2015 18:34 | Toni Lassila | ||
| Ja junatyyppi ei ole TK. | ||||
|
|
07.05.2015 18:26 | Toni Lassila | ||
| Ei ole Rau vaan Tve4. | ||||
|
07.05.2015 16:34 | Toni Lassila | ||
| Se on mielestäni ärsyttävää, kun tervehditään sillä viheltimellä liian läheltä. Jos vaikka juna lähestyy ja kuljettaja sitten siinä 10 metrin päässä tai kohdalla painaa vihellysnappia. Kyllähän sitä aina säikähtää jonkun verran. | ||||
|
05.05.2015 21:36 | Toni Lassila | ||
| 2620 on 2646:n lisäksi omasta mielestäni yksi hienoimmista 26-sarjan Dv12-vetureista. Isot punavalot, ei turhateippejä ja ihan ok maalipinta. | ||||
|
04.05.2015 18:02 | Toni Lassila | ||
| 2646 on hieno yksilö, kun siitä löytyy vielä isot punavalot ja ei ole turhateippiä. | ||||
|
03.05.2015 20:19 | Toni Lassila | ||
| Seuraava vihertyjä Sr2-sarjasta saattaisi olla 3204 tai 3212. | ||||
|
01.05.2015 23:46 | Toni Lassila | ||
| Erään toisen kuvan (joka oli vuodelta 2003) P 67:n mainittiin olevan "lisäyöjuna" kuten myös 267 on. 273 kulkee ympäri vuoden. Mielestäni P 69 täsmäisi aikataulullisesti paremmin P 273:n edeltäjäksi, joten senkin perusteella tämä P 67 lienee P 267:n edeltäjä. | ||||
|
|
01.05.2015 23:24 | Toni Lassila | ||
| Oliko tämä P 67 nykyisen P 267:n vai IC 273:n edeltäjä? | ||||
|
30.04.2015 18:26 | Toni Lassila | ||
| Kylläpäs on monipuolinen juna. Onkohan tuo Ein menossa korjaukseen/huoltoon vai hylkäykseen? | ||||
|
29.04.2015 17:15 | Toni Lassila | ||
| Kovin tutun näköinen juna tuossa oikealla puolella, se on nimittäin aika läheistä sukua Sm3:lle. | ||||
|
24.04.2015 23:57 | Toni Lassila | ||
| Kaikki eivät arvosta Detroit Dieselin ääntä... | ||||
|
24.04.2015 17:32 | Toni Lassila | ||
| Aika karu ohjaamo. | ||||
|
23.04.2015 18:08 | Toni Lassila | ||
| Tämähän on oikeastaan ihan hieno väritys, kun sitä tarkempaan katselee ja vertaa tähän nykyiseen kalpeaan. | ||||
|
22.04.2015 23:30 | Toni Lassila | ||
| CEmt Savon radalla ei ole mikään yleinen näky. | ||||
|
21.04.2015 21:01 | Toni Lassila | ||
| Kyllä on. Ja nopeusrajoitus on 100 km/h. | ||||
|
|
21.04.2015 20:22 | Toni Lassila | ||
| Kyllä on. Toivottavasti sitä ei (kokonaan) pilata vielä lähiaikoina. Sähköistys on jo osittain vienyt sen tunnelman. | ||||
|
20.04.2015 22:21 | Toni Lassila | ||
| No ei kyllä muistuta HST:tä juuri yhtään. | ||||
|
18.04.2015 11:47 | Toni Lassila | ||
| Mm. Oulun ja Rovaniemen välisissä sekarungoissa on myös Ex-vaunuja kokoonpanon ollessa Ex+Rk+Ex+EFit(i)+Eipt. Ja yöjunaparissa 273/266 on päivävaunuina Ex+Expt+Rk+EFs, mutta sitten Kemijärven yöjunassa on Expt+ERd+EFs. | ||||
|
17.04.2015 19:20 | Toni Lassila | ||
| Eikö tosiaan edes sisustusta (esim. verhot) ole näistä purettu pois? | ||||
|
16.04.2015 20:35 | Toni Lassila | ||
| Helmikuun aikana ajettiin, mutta nyt on taas palattu Sr1- ja 2x Dv12-vetoon. | ||||
|
14.04.2015 21:18 | Toni Lassila | ||
| Näyttelyvaunu on ollut viimeksi liikenteessä noin kuukausi sitten, joten sitä tuskin on vielä romutettu. | ||||
|
14.04.2015 14:46 | Toni Lassila | ||
| Konduktöörin työtila kyllä puuttuisi, mutta niin puuttuu myös tuosta Ex:stä. | ||||
