Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.11.2016 16:51 | Teemu Saukkonen | ||
| 1979 kartassa ei enää näy, 1967 vielä on. Tuo eteläpuolinen raide on mennyt parkkipaikan ohi asti. | ||||
|
19.11.2016 16:36 | Teemu Saukkonen | ||
| Ratapihan eteläpää yltää suunnitelmassa tämän suoran alkuun asti, suunnilleen opastimen kohtaan. Sinne tulee myös huoltotien pätkä. | ||||
|
19.11.2016 15:11 | Teemu Saukkonen | ||
| Sinnehän meni jo T4715 neljine vaunuineen, https://vaunut.org/kuva/115339. Epäily kohdistuu Uimaharjuun. | ||||
|
16.11.2016 15:31 | Teemu Saukkonen | ||
| Hyvin sattuu s-mutka aukean kohtaan. | ||||
|
15.11.2016 19:36 | Teemu Saukkonen | ||
| Nän jälkikäteen datasta huomasin että tämä olikin T54720 Lieksasta, ja T4704 oli mennyt 82 minuuttia etuajassa. Tämä taas oli 93 minuuttia etuajassa. | ||||
|
08.11.2016 10:28 | Teemu Saukkonen | ||
| Kehtaan kyllä väittää että näillä paikoin poistetut tasoristeykset ovat jossain määrin rahan tuhlausta. Minuuttitolkulla aikaa mennä edestä, ja ainoat kulkijat viereisen talon traktorit. https://vaunut.org/kuva/112360. No, Särkivaaran "kuuluisa" tasoristeys on tietysti lähellä... Toisaalla onnistuu tämäkin, lienevätkö ihmiset älykkäämpiä (vaikka lähtökohta oli ehkä kyseenalainen): https://www.youtube.com/watch?v=Gmu2zK0UZbk tai https://www.youtube.com/watch?v=EhVNoczCSeA |
||||
|
07.11.2016 20:02 | Teemu Saukkonen | ||
| Saipa varastoraiteiden poiston takia sentään hyvän kuvan ja videon: https://vaunut.org/kuva/111119 | ||||
|
07.11.2016 14:56 | Teemu Saukkonen | ||
| Vieläkö tämä on korjattavana? | ||||
|
|
07.11.2016 12:36 | Teemu Saukkonen | ||
| Kumma kun turvallisuusinto ei kohdistu tieliikenteeseen vaikka kaikki yritetään pakottaa sinne. Nopeusrajoitusten laskeminen ja sakkoautomaattien laittaminen ei ole turvallisuuden parantamista. Ulosajojen ja nokkakolarien vähentäminen ja kunnossapidon parantaminen (paikoin edes aloittaminen) sen sijaan olisi, eli tieverkon parantaminen nykyajan tasolle. | ||||
|
07.11.2016 11:54 | Teemu Saukkonen | ||
| Onko näiden kulkeminen loppunut, kun ei ole sinisiä pönttöjä näkynyt yli vuoteen? | ||||
|
07.11.2016 11:51 | Teemu Saukkonen | ||
| Jo on kyllä uskomaton kustannusrakenne suomalaisessa liikenteessä jos tuo on totta. Mitenkähän se Tallinnan tunnelikaan kannattaisi, eikö ole aika työlästä kuskata kalustoa rekkalavetilla sitä pitkin, kiskoillahan se ei kannata... | ||||
|
03.11.2016 11:40 | Teemu Saukkonen | ||
| Ei kai ne Uudenkylän ja Joensuun sementtivaunut täältä tule? Lecasoraa ja sementtiä tiedän ostetun Liettuasta, vai oliko se Latviasta. Ensinmainittua tuli laivalasti kerran Joensuuhun. | ||||
|
03.11.2016 10:03 | Teemu Saukkonen | ||
| Lähtökohta taitaa olla tämä: http://www.american-rails.com/wagontops.html | ||||
|
01.11.2016 15:47 | Teemu Saukkonen | ||
| Tiesin minä sen automaattikytkimen, vaan onko näitä ikinä käytetty varsinaiseen tarkoitukseensa? | ||||
|
|
01.11.2016 13:43 | Teemu Saukkonen | ||
| Mikä näiden tarkoitus on? | ||||
|
30.10.2016 19:26 | Teemu Saukkonen | ||
| Mitäs vaunuja taustalla on, jotain sukua Venäjälle? | ||||
|
28.10.2016 10:56 | Teemu Saukkonen | ||
| Ei taideta enää suhtautua nuivasti kuvaajiin? | ||||
|
27.10.2016 16:27 | Teemu Saukkonen | ||
| Erään nyt jo lopettaneen ATK-liikkeen tiskin vieressä oli vessa jonka ovessa luki "Henki kul ta" | ||||
|
27.10.2016 11:46 | Teemu Saukkonen | ||
| Sortumaa ei siis ole vieläkään korjattu, kun tätä raidetta ajetaan | ||||
|
26.10.2016 10:58 | Teemu Saukkonen | ||
| Hyvästi nopeasti toimiva ja mobiilissakin toimiva kartta :-( | ||||
|
25.10.2016 12:01 | Teemu Saukkonen | ||
| Vieläkö tätä tilannetta esiintyy? Kaikilla käyntikerroilla on näyttänyt aika hiljaiselta. | ||||
|
22.10.2016 13:32 | Teemu Saukkonen | ||
| Hyvä kuvauslaituri pilautuu jos loppukin tuhotaan. | ||||
|
16.10.2016 12:12 | Teemu Saukkonen | ||
| Montako näitä sepelivaunuja on? Joensuussa oli samaan aikaan kolme, paitsi ne ovat Komsorin. | ||||
|
16.10.2016 12:09 | Teemu Saukkonen | ||
| Alkaakohan T4523 NRL-PMT +jatkonumerot sitten kulkemaan useammin? | ||||
|
16.10.2016 12:07 | Teemu Saukkonen | ||
| Onkohan keskiosa jäänyt välille jos tämä oli 3M62. | ||||
|
13.10.2016 20:59 | Teemu Saukkonen | ||
| Ei tuo taida ennakkoa näyttää, olisi kätevä tietää etukäteen Raatekankaan tai sataman käyntejä. Eikö liikennepaikan sisällä tarvitse mitään kapasiteettivarauksia tms? | ||||
|
|
13.10.2016 13:00 | Teemu Saukkonen | ||
| Saisikohan noita hämykulkijoita Juliaan... Mistä nuo tiedot löytää? | ||||
|
|
13.10.2016 09:39 | Teemu Saukkonen | ||
| T5308 oli tällainen pätkä: https://youtu.be/mPe9CCxTvUA | ||||
|
|
12.10.2016 22:34 | Teemu Saukkonen | ||
| Oli tässä 1,5 tuntia väliä. | ||||
|
12.10.2016 21:26 | Teemu Saukkonen | ||
| Kakkosveturi on 2652. | ||||
|
10.10.2016 11:39 | Teemu Saukkonen | ||
| Emmalla olikin eilen hupaisa reitti Lahnaslammelta Kontiomäelle, nimittäin Siilinjärven kautta. | ||||
|
10.10.2016 11:36 | Teemu Saukkonen | ||
| Nythän tämä on enää yksiraiteinen: https://vaunut.org/kuva/112557 | ||||
|
10.10.2016 11:32 | Teemu Saukkonen | ||
| Jospa kyseessä on vanhempi herra joka vierastaa nykytekniikkaa? Toissa vuonna kuollut mummoni ei suostunut käyttämään mikroaaltouunia. Mutta hän teki silti parempaa ruokaa kuin missään ravintolassa olen saanut, ja itse Mannerheim oli käynyt kiittämässä henk.koht. aikanaan ruoasta... Siis ei väheksytä niitä jotka eivät halua "sotkeutua" nykyaikaan. | ||||
|
10.10.2016 11:00 | Teemu Saukkonen | ||
| Tämä olikin viimeinen kerta tällä numerolla kahteen kuukauteen. 17.10 näyttäisi olevan taas aikataulu entisellään, eipä ole kiirettä pidetty Tohmajärven pääraiteen korjaamisella. | ||||
|
08.10.2016 12:01 | Teemu Saukkonen | ||
| Tässä Jakokosken mäellä huomaa eron lyhyellä ja pitkällä junalla. Lyhyellä puodotetaan tehoja heti kun veturi on "huipulla". Videot https://vaunut.org/kuva/109387 vrt. https://vaunut.org/kuva/112378 | ||||
|
|
08.10.2016 11:12 | Teemu Saukkonen | ||
| Lievä OT: Viime vuonna opettaja väitti etteivät rekat ota vauhtia mäkiin, koska massa hoitaa ylös... Rajoitinhan sen vauhdinoton ja ylöspääsyn estää. Ehkä AMK-opettajan suusta ei tarvitsisi tuollaista potaskaa kuulla. Kuvan mäessä on joka talvi rekkoja kiinni vaikka käyvät kääntymässä kilometrin päässä ja ajavat lappu lattiassa tähän. Itsekin yritän talvella uskaltaa 80km/h vaikka on viidenkympin rajoitus, kaasua ei voi painaa lisää koska perä lähtee heti sivulle. https://www.google.fi/maps/@62.4918334,30.2433291,3a,75y,125.04h,86.6t/data=!3m7!1e1!3m5!1sr9crc2gijRb_s3l1cyPU4Q!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3Dr9crc2gijRb_s3l1cyPU4Q%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D249.97987%26pitch%3D0!7i13312!8i6656 Tekniikan Maailman 104-tonnisen rekan jutussa oli että Magneettimäkeen oli jo ajettu 2km kaasu pohjassa kun toimittaja kysyi pitääkö laittaa kaasu pohjaan mäessä ... Mäen päällä 30km/h vaikka oli yli 700hv Scania. |
||||
|
08.10.2016 10:21 | Teemu Saukkonen | ||
| Karjalaisen pääkirjoituksessa (koski mahdollista hiilitehdasta) oli sivulauseessa että rekat ajavat täydessä lastissa pääkaupunkiseudulle. Voi h----i jos oikeasti ajetaan sinne asti rekoilla, eipä kummallisesti normaalista poiketen henkilöstökulut tässä vaikuta eikä 20000km ylimääräinen rekkaralli viikossa lisää päästöjä. 20 rekallista viikkoon, jokaisessa oma kuski. 35l/100km kulutuksella Co2-päästöjä syntyy reilut 18000kg, kuulemma tasamaalla saattaa päästä noin vähällä. Edit: Kirjoitinpa H.Hoskoselle aiheesta. |
||||
|
04.10.2016 20:23 | Teemu Saukkonen | ||
| Yksi Kbp näkyy olleen välivaununa kesällä: https://vaunut.org/kuva/112114 | ||||
|
04.10.2016 10:51 | Teemu Saukkonen | ||
| Lähdössä: https://vaunut.org/kuva/114431 | ||||
|
04.10.2016 10:38 | Teemu Saukkonen | ||
| Torni-Volvo: http://www.rekkanetti.net/2012/07/torni-volvo.html ja https://www.youtube.com/watch?v=Qb4zdJP-aIQ Saiko tuohon aikaan olla autokannella laivan jo lähdettyä? Muistelen että vielä 80-luvun lopussa että autokannelle pääsi matkan aikana ainakin ruotsinlaivalla. |
||||
|
03.10.2016 17:42 | Teemu Saukkonen | ||
| Tälle suoralle mahtuisi kokonaan Stora-Enson 40-vaunuinen konttijuna, se on näyttävä vaikka vain seisoikin Värtsilän ratapihalla. Puolikas: https://vaunut.org/kuva/114357 | ||||
|
03.10.2016 11:34 | Teemu Saukkonen | ||
| Mihin se 10 vaunun minimi oikein perustuu? Pari-kolme vielä käsittäisi. | ||||
|
|
30.09.2016 19:51 | Teemu Saukkonen | ||
| Tehdas pyörii kai normaalisti, edes yt:t eivät koskeneet Ilomantsia. | ||||
|
|
29.09.2016 21:06 | Teemu Saukkonen | ||
| Juuri tulleen huhun mukaan Tehtaalla ihmetellään että missä se juna viipyy, koko kesä on odoteltu. Onko raiteita pitänyt korjailla ensin? | ||||
|
28.09.2016 14:11 | Teemu Saukkonen | ||
| Tässä olikin tehty jäynä, 2811 olikin veturina ja samoin päin kuin alkumatkalla. | ||||
|
28.09.2016 10:35 | Teemu Saukkonen | ||
| Eikös nämä ole konttivaunuja? https://vaunut.org/kuva/108817 ja https://vaunut.org/kuva/13173 | ||||
|
27.09.2016 10:33 | Teemu Saukkonen | ||
| Outoa että siirtokuormaus on kallista ja tehotonta paitsi jos ajetaan rekoilla välissä(?). Sitten on tämä poikkeus: https://vaunut.org/kuva/107007 | ||||
|
27.09.2016 10:24 | Teemu Saukkonen | ||
| VR Trackin: http://julia.dy.fi/timetables?s=70844&d=26.9.2016 | ||||
|
26.09.2016 17:17 | Teemu Saukkonen | ||
| EIkö ollut kuvauskieltoa tässä? | ||||
|
26.09.2016 14:00 | Teemu Saukkonen | ||
| Tätäkään ei enää ole: http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/viikon-lukijavideo-koneet-purkavat-vanhaa-toppilan-hoyrymyllya/739218/ ja http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/vaasan-hoyrymyllya-puretaan-toppilassa-pystyyn-jaa-vain-paatyseina/738716/ | ||||
|
25.09.2016 11:48 | Teemu Saukkonen | ||
| Eikös Parikkalassa ollut joskus vastaava tapaus, joka oli myös Karpon ohjelmassa? Se tulee joka kerran mieleen ohi ajaessa. Lunastushinta oli muistaakseni lähinnä ryöstöön verrattavissa. | ||||