Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.01.2013 21:57 | Heikki Kannosto | ||
| Todellinen Juna isolla Jiillä. | ||||
|
10.01.2013 17:40 | Heikki Kannosto | ||
| Eivätköhän R-kioskit niin sanotussa pitkässä juoksussa noudata huonekalu- ja rautakauppojen mallia ja siirrä toimintojaan kauas keskustasta. | ||||
|
09.01.2013 15:24 | Heikki Kannosto | ||
| Eikö 15-senttinen taskujalusta kuuluu kaikkien ainamukanapidettäviin kapineisiin? | ||||
|
08.01.2013 23:16 | Heikki Kannosto | ||
| "Säätö suoritetaan manuaalisesti" eli suomeksi säädetään käsin. | ||||
|
08.01.2013 23:13 | Heikki Kannosto | ||
| Postivaunun pariovet ellen väärin muista. | ||||
|
06.01.2013 21:21 | Heikki Kannosto | ||
| Tätä katsoessa huomaa taas ihailla miten yhtenäistä suomalainen telivaunukalusto on ollut: tummia puuvaunuja ja sini-harmaita teräsvaunuja. Kummassakin ryhmässä samanlainen profiili, samanlaiset eteiset, samanlainen katto, hyvin vähän poikkeuksia - verrattuna vaikka Ruotsin tai minkä tahansa Saksan kalustoon. | ||||
|
02.01.2013 00:28 | Heikki Kannosto | ||
| Noiden yöjunien aikataulut pitäisi näköjään selvittää puolivuotiskausi kerrallaan. | ||||
|
01.01.2013 17:46 | Heikki Kannosto | ||
| Hyvä tavaton, onko Tapsa jo niin vanha että on alkanut harmaantua? | ||||
|
01.01.2013 17:44 | Heikki Kannosto | ||
| Onko Resiinan sivuilla rataosittaista liikennepaikkalistaa? Hyvinkää Viertola Noppo Periäinen Rajamäki Kiljava Röykkä Korpi Tyrysoja Haimoo Selki ... | ||||
|
31.12.2012 15:27 | Heikki Kannosto | ||
| Tuleehan tuo halvemmaksi kuin kunnossapito. Hyvinkäällä muuanna talvena Hämeenkadun sillan portaiden kunnossapidosta vastasi ykkösraiteen puolella kaupunki, välilaiturin puolella se-mikä-ennen-oli-VR -- mutta vain periaatteessa. Todellisuudessa ainoat lumityötä tekevät olivat asemalle menijöiden ja asemalta tulijoiden jalat. | ||||
|
30.12.2012 16:47 | Heikki Kannosto | ||
| Lukekeepa muuten Heikki Turusen kirjoja jos tahotta selekoo siitä miten Polovijärven - Juukan suunnalla huastetaan! Mie opin häjin tuskin välttävän itämurteeni äitiltä joka olj liperiläis-polovijärveläist sukkuu, ja sen seuvun murteessa ei sanota 'vuan' van sanotaan 'van' siinä missä kirjakieltä huastava sannoo 'vaan'. | ||||
|
|
30.12.2012 01:59 | Heikki Kannosto | ||
| Itse asiassa tuo Kuopion yöjuna asetettiin Kontiomäen junan rinnalle vasta 1960-luvun lopulla. - Elekeekä hyvät immeiset ies yrittäkö viäntee itämurretta kun että kuitenkaan ossoo! Miulle esimerkiks "maharollinen" meinovvaa jottain mahhaan liittyvee rollia, mikä tuo sitten lienööki. Se on niät vaekee laji tuo murrepakinointi. | ||||
|
29.12.2012 17:34 | Heikki Kannosto | ||
| Kerran Pieksämäen ratapihalla tai oikeastaan huoltotiellä tuli joku kysymään millä asioilla liikun. Sanoin valokuvaavani vanhoja vaunuja ja näytin kameraa ynnä Pienoisrautatiekerhon jäsenkorttia jonka olin kaukoviisaasti ottanut mukaan. Okei, kunhan pidät varasi ettet jää junan alle, oli vastaus. Mutta tämä tapahtui siihen aikaan jolloin maailma oli pienempi ja pyöreämpi, kenties 1977 tai 1978, enkä tiedä auttaisivatko näyttävä kameravarustus ja Resiinan julkaisijayhdistyksen jäsenkortti nykyään yhtikäs mitään. | ||||
|
29.12.2012 00:37 | Heikki Kannosto | ||
| Olisiko tämä tehty samalla tavalla kuin oletan saksalaisten tehneen Köfejä ynnä muita: aina kun konepajan sivuhuoneeseen kertyy riittävän paljon sekalaisia osia, niistä tehdään veturi. | ||||
|
26.12.2012 21:12 | Heikki Kannosto | ||
| Taitaa olla paras näkemäni kuva sattuma-aiheesta "Virroittimet dieselkalustossa". | ||||
|
25.12.2012 13:18 | Heikki Kannosto | ||
| Siellä täällä muistan nähneeni Ruotsin jalalle nimet decimalfot ja kymmenysjalka ja vastaavasti nimen kymmenystuuma, joka onkin siis ollut 29,7 mm. | ||||
|
22.12.2012 10:20 | Heikki Kannosto | ||
| Glöm inte Libelits, Kides, Norrmark, Ijo, Ilmola, Reso, St. Marie, Billnäs, Svartå, Korsholm, Vargsten, Mörskom, Virmo, Mörtmark, Ytterby, Näse, f. d. Fagervik (senare Grundsjö), f. d. Fastböle, t. o. m. Mosabacka... (Gustaf Adolfs och Hvittisbofjärd har tyvärr inga järnvägsstationer.) | ||||
|
|
17.12.2012 10:28 | Heikki Kannosto | ||
| " ... Rautatieliikenne-lehdessäkin on jossain 1968-1969 numerossa ollut artikkeli, jossa kerrottiin uuden nopean aamupaikallisjunan kulkuun asettamisesta Riihimäen ja Helsingin välille ... " -- Jotain tällaista uskalsin uumoillakin. | ||||
|
|
16.12.2012 22:54 | Heikki Kannosto | ||
| "Näihin aamun yöjuniin kai lisättiin tuohon aikaan usein vaunuja Riihimäelläkin paikallisliikennematkustajia varten, jotka tulivat kyytiin Riihimäeltä, Hyvinkäältä tai Keravalta." -- Onkohan tästä olemassa dokumenttia? | ||||
|
15.12.2012 23:55 | Heikki Kannosto | ||
| Kun kerrankin saisi aivan kieliopin mukaan käyttää muotoa 'Dm12:sta' niin se jätetään sitten tekemättä... *huokaus* | ||||
|
13.12.2012 23:36 | Heikki Kannosto | ||
| A11-telinen paikallisliikennesaneerattu vaunu olisi tietysti museoimisenkin arvoinen turkoosinkukertavine penkkeineen kaikkineen ... kun vain joku kustantaisi ... | ||||
|
Kuvasarja: Toistaiseksi viimeistä kertaa junalla Kelloselkään |
09.12.2012 20:01 | Heikki Kannosto | ||
| ... ja vaikka olisi tiennyt ja ehkä jopa osanottoehdot täyttänyt, ei kuitenkaan olisi jaksanut ... juhlavuosi kuluu loppuun ilman ainoankaan erikoisjunan omakohtaista kokemista tai edes näkemistä ... | ||||
|
07.12.2012 20:03 | Heikki Kannosto | ||
| 5--6-vuotiaana näin isälläni, silloisella postinkantajalla, keltaoranssikantisen A4-nivaskan juuri noita tauluja, olisiko ollut viitisenkymmentä lehteä / sivua. En vain ollut vielä niin valveutunut että olisin osannut neuvoa panemaan ns. parempaan talteen... | ||||
|
05.12.2012 18:55 | Heikki Kannosto | ||
| ...ja Rivarossi teki tuosta Märklinistä N-mittakaavan kopion ilmeisesti 1960-1970-lukujen vaihteessa. (...ja Fleischmannin perushöyry 4000, "Schwarze Anna", lienee myös itävaltalaista sukua.) | ||||
|
04.12.2012 18:34 | Heikki Kannosto | ||
| Ja jouluvaloin koristeltu. | ||||
|
03.12.2012 18:56 | Heikki Kannosto | ||
| Oikein lyhyesti sanoen tulo-opastimella annetaan junalle lupa saapua liikennepaikalle ja lähtöopastimella lupa jatkaa matkaa. Lue aluksi vaikkapa http://fi.wikipedia.org/wiki/Suomen_rautateiden_opastinj%C3%A4rjestelm%C3%A4 | ||||
|
02.12.2012 20:43 | Heikki Kannosto | ||
| Olen Petrin ja Larin kannalla ja arvioin oltavan Hyvinkään ja Karjaan välillä. En kuitenkaan ylläty jos joku tietää toisin. | ||||
|
30.11.2012 21:18 | Heikki Kannosto | ||
| Ennen vanhaan sai rautakaupoista Monicolor-värikarttoja joissa oli koko väriskaala peukalonpään kokoisina neliöinä, kuka tietää vaikka saisi nykyäänkin, ja joskus 1980-luvun alussa merkitsin omaani vastineet sekä VR:n väreille (Pienoisrautatiekerho Ry:n värimallistosta) että Humbrolin & Revellin pienoismallimaaleille (purkit ovat varmaan hyllyssä edelleen, tiedä sitten missä kunnossa sisältö on). Sama pitäisi tehdä uudelleen ajanmukaistettuna. Ja jos nyt oikein muistan, PRK:lla Vuorisalon Matti maalasi H0-kalustoaan ruiskulla ja Tikkurilan Jokerilla. | ||||
|
27.11.2012 23:49 | Heikki Kannosto | ||
| Tehdäänpä yhteenveto: matala ja huonokuntoinen laituri, ruohottunut raide, laiturinäytössä lukee "Ei käytössä" vaikka vieressä on juna, raiteiden yli polku ilman valoja ja puomeja - käyttökieltoon koko tällainen vanhentunut asema kuuluisi. | ||||
|
27.11.2012 22:04 | Heikki Kannosto | ||
| 100-vuotishistoriikin kahvilavaunukuvissa ilmeisesti näkyvät osaston molemmat päädyt: sivulla 303 matkustajaosaston puoleinen, sivulla 394 keittiön puoleinen. Olisiko myös lupa päätellä että toisen sivun pöydät olivat suorassa, toisen puolen taas 45 asteen kulmassa kulkusuuntaan nähden? Historiikki kertoo myös että Eik:t 22338 - 22347 tehtiin vuosien 1937 - 1946 20,800-metrisistä vaunuista, Eik:t 22348 - 22351 taas vuosien 1947 - 1950 21,180-metrisistä - eli kaikki eivät olleet samanlaisia. | ||||
|
27.11.2012 18:01 | Heikki Kannosto | ||
| Juna on harvinaisen pitkä ollakseen turkulainen ja kilometritolpassa on selvästi kolminumeroinen luku. (Jos se on 501, paikka on Siilinjärven ja Alapitkän välillä, mutta taitaa tosiaan olla 601. Jos se olisi 801, oltaisiin Iin ja Olhavan välillä, mutta siellä eivät Alsthomit ole tainneet juuri liikkua.) | ||||
|
27.11.2012 03:16 | Heikki Kannosto | ||
| Olikohan Kibrillä tästä joskus H0-mittakaavan rakennussarja? | ||||
|
27.11.2012 03:08 | Heikki Kannosto | ||
| Etualalla on E-sarjan 3. lk vaunu jonka oik.puoleisessa päässä on ikkunavälin mittainen jatke, ja Perry-sitruunalimsa taisi olla uusinta uutta samana syksynä 1969 kun aloitin oppikoulun. | ||||
|
24.11.2012 21:26 | Heikki Kannosto | ||
| Nuorempana ilman ylenmääräistä kosmetiikkaa se oli vielä komeampi. | ||||
|
23.11.2012 22:36 | Heikki Kannosto | ||
| Pitäs, mutta minkäs teet kun näkyvyys on se mikä on. Tuskin tyypillinen traktorikuski jalkautuu katsomaan pitkälle kummankaan suunnan mutkaan, lähtee vain jyryyttämään radan yli ja Murphyn lain mukaan juna tulee juuri silloin. | ||||
|
23.11.2012 22:29 | Heikki Kannosto | ||
| Saatan olla hirveän tosikko mutta muistaakseni alkuperäinen tarkoitus oli antaa juuri sen verran valoa, että ylemmiltä peteiltä saattoi laskeutua vaikka lukuvaloa sytyttämättä tietäen silti millä tasolla jalat tapaavat lattian. | ||||
|
|
23.11.2012 21:57 | Heikki Kannosto | ||
| Olisiko asialla jotain tekemistä pimeänäön ja väriaistin toiminnan kanssa? | ||||
|
23.11.2012 21:05 | Heikki Kannosto | ||
| Itse asiassa sveitsiläisillä näyttää olevan oma kulunvalvontansa, onhan heillä omat ajojohtomitoituksensakin, sen sijaan Itävalta otti aikoinaan Indusin käyttöön suoraan Saksasta: http://en.wikipedia.org/wiki/Indusi -- Be-ein-flussung muuten on jo itsessään tavallaan kolmiosainen yhdyssana... | ||||
|
23.11.2012 14:28 | Heikki Kannosto | ||
| Mitä useammin sen näkee, sen enemmän se kyrmyniskaiselta biisonilta näyttää. | ||||
|
23.11.2012 14:20 | Heikki Kannosto | ||
| Olisikohan ensimmäisenä vaununa Pe-sarjan postinkuljetusvaunu? Oven etupuolella näyttäisi olevan emalinen postitorvi ja kohonumero; Ge-matkatavaravaunuissahan oli maalatut merkinnät. | ||||
|
21.11.2012 23:38 | Heikki Kannosto | ||
| Makasiinilta näyttävän seinässä lukee tosiaan kyrillisesti Ino. Tuhoutuiko itse asemarakennus sodassa? | ||||
|
21.11.2012 23:28 | Heikki Kannosto | ||
| Melko lyhytmatkainen juna mutta telivaunuisena ei ehkä kuitenkaan aivan paikallinen. Simolaan? | ||||
|
21.11.2012 23:17 | Heikki Kannosto | ||
| Liikennepaikan alkuperäinen nimi taisi olla Eväjärvi. | ||||
|
21.11.2012 23:11 | Heikki Kannosto | ||
| Ei silloin hevoskärrien aikaan kannattanut tehdä suorempaa tietä, siihenhän olisi joutunut rakentamaan sillan. Pienoisrautatielle tämäkin olisi aivan mainio miljöö. | ||||
|
21.11.2012 23:01 | Heikki Kannosto | ||
| Mikähän muuten minun mielipiteeni oikeasta poliittisesta järjestelmästä on? Käyttämäni sana "kehittynyt" viittasi tietenkin rautatietekniikkaan. | ||||
|
|
21.11.2012 20:47 | Heikki Kannosto | ||
| Olkaamme iloisia siitä että Suomessa kuten toistaiseksi myös Saksassa saa kuvata junia varsin vapaasti. | ||||
|
|
21.11.2012 20:24 | Heikki Kannosto | ||
| Olen muistavinani em:stä sellaisenkin jutun että erästä liivitöntä kuvaajaa olivat tulleet puhuttelemaan Der Alten virkapukuiset kollegat - lähitalojen asukkaat olivat ihmetelleet ratavarren hiipparia ja hälyttäneet kaiken varalta virkavallan paikalle. Kehittyneissä maissa otetaan turvallisuusasiat joskus aika vakavasti. | ||||
|
21.11.2012 20:21 | Heikki Kannosto | ||
| Jotta mainonnan historian tuntijat voisivat käyttää niitä apuna kuvien ajoittamisessa...? | ||||
|
21.11.2012 20:15 | Heikki Kannosto | ||
| Jako on erittäin todennäköisesti tuo Larin mainitsema 3 (Ol - Hki) + 7 (Roi - Hki). Meillä vähän vanhemmilla on kosolti kokemuksia kasariksi liikanimitetyn ajan pikajunista ja P68 oli pitkä ja kuormitettu juna. Seinäjoelta saatettiin vielä liittää mukaan pari Vaasan suunnasta tulevaa vaunua. | ||||
|
|
21.11.2012 12:01 | Heikki Kannosto | ||
| Vapaasti kääntäen voisi ilmaista saksalaiskuljettajan toiveen niinkin, että liiviä käyttämällä valokuvaaja kertoo olevansa ikään kuin työssä eikä vain lorvailemassa. Pitänee etsiä se juttu em:stä ja pestata ammattilainen suomentamaan. | ||||
|
21.11.2012 08:14 | Heikki Kannosto | ||
| Ettei vain viimeisenä olisi lukumääräänsä nähden vaunut.orgin kenties valokuvatuin vaunu eli Nom, jota toinen Susi on siirtämässä johonkin? | ||||