Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Museojunia Uudenkaupungin radan maisemissa |
19.07.2016 18:32 | Heikki Kannosto | ||
| Kirjoitin juuri tuossa Facebookiin että meidän vanhenevien on ehkä vaikea käsittää että maailmassa on ihmisiä jotka eivät kuunaan ole matkustaneet puuvaunussa. Ihanhan tuo näyttää 1970-luvun Savon tai Karjalan radan viikonloppujunalta - Fo:n sijainti keskellä junaa voidaan selittää vaikka niin että tällä kertaa mukana oli jostakin syystä kolme vaunua jotka irrotettiin Parikkalassa ja vietiin Savonlinnaan. | ||||
|
15.07.2016 14:02 | Heikki Kannosto | ||
| Ei tarvitse juuri lainkaan mielikuvitusta nähdäkseen tämän Joensuusta tai Iisalmesta tulevana viikonloppujunana siihen aikaan kun sähköistystyöt Riihimäeltä itään olivat vielä kesken - eihän siitä ole kuin 40 vuotta. | ||||
|
14.07.2016 19:18 | Heikki Kannosto | ||
| Lyhtypylväistä päätellen ollaan ratapihalla ja Lappeenrannan eteläpuolella on ollut Kalkkitehtaan seisake ja kaiketi myös kalkkitehdas johon kuvassa oleva härveli voisi liittyä. Veikkaan siis rohkeasti Lappeenrannan eteläpäätä. | ||||
|
13.07.2016 12:11 | Heikki Kannosto | ||
| Menneen ajan tunnelmaa - iltapäivän järjestelyjuna lähtee heti kun lättähattu isommasta kaupungista on saapunut ja rantapallosta päätellen asemapäällikön lapsenlapset ovat vieraisilla. | ||||
|
08.07.2016 21:52 | Heikki Kannosto | ||
| Kuinka usein Mäntässä liikkuu matkustajajunia? Valkeakoskeltahan on takavuosina ajettu melko pitkiäkin jalkapallojunia Helsinkiin. | ||||
|
08.07.2016 11:12 | Heikki Kannosto | ||
| Ollin linkistä löytyy tieto että se on Jyväskylästä tullut Ds3 12 valmiina paluumatkalle. Meille puukoridieselsähkömoottorivaunuja nuoremmille se ei varmaankaan tule aivan ensimmäisenä mieleen. | ||||
|
05.07.2016 17:42 | Heikki Kannosto | ||
| Ei kun sehän onkin Hv3. Miten ihmeessä olin ensin näkevinäni Tk3:n?! | ||||
|
04.07.2016 21:02 | Heikki Kannosto | ||
| Tuo onkin jäänyt minulta huomaamatta. Helsingissä jos oltaisiin niin tuollainen suunnitelma herättäisi alueen alkuasukkaissa hirmuisen älämölön. | ||||
|
|
04.07.2016 19:43 | Heikki Kannosto | ||
| Kaikki on kohdallaan. Jäin hetkeksi miettimään olisiko tällainen juna voinut kulkea aitoon höyryaikaan ja mieleen tulee Kristiinankaupungin aamujuna jossa jonakin vuonna 1950-luvun lopulla kulki makuuvaunu. Kevytkiskoinen rata selittäisi myös veturivalinnan. | ||||
|
|
04.07.2016 19:39 | Heikki Kannosto | ||
| Perhana. Myönnän virheeni aseman osalta mutta syytän siitä vuokra-autoilijaa jonka kanssa taannoin näistä asioista keskustelin. | ||||
|
|
04.07.2016 18:26 | Heikki Kannosto | ||
| Saunakallio onkin Järvenpään puolella. Purola, Nuppulinna ja Jokela ovat Tuusulassa eikä niiden tontittaminen asutusta varten ilmeisesti kiinnosta Tuusulan päättäjiä. Niin (vuokra-)autosta kuin junasta katsellen huomaa että pääradan varrelle mahtuisi paljonkin omakoti- ja rivitaloasutusta. Takojahan tasapainoili Tuusulan ja Hyvinkään välissä kun raja menee siinä kohtaa jotenkin mutkaisesti. |
||||
|
|
04.07.2016 15:07 | Heikki Kannosto | ||
| On kiinnostavaa nähdä mitä uusien linjaraiteiden rakentaminen (joko ennemmin tai myöhemmin) saa aikaan. Purola ja Nuppulinnahan olisivat otollisia paikkoja asutukselle ja seisakkeiden elvytykselle koska Helsinkiin pääsisi nopeasti ja kohtalaisen mukavasti. Tuusulalla ei kuitenkaan tunnu olevan kiinnostusta ja saattaapa käydä niinkin että laiturit puretaan ja kymmenen vuoden päästä sanotaan että uudet olisivat aivan liian kalliita erityisolosuhteiden vuoksi. | ||||
|
03.07.2016 20:31 | Heikki Kannosto | ||
| Siltojen diagonaalit saattavat näyttää tyylikkäiltä mutta ne pidentävät kävelymatkaa. Huonojalkaisena kiroan kaikkia loputtomia käytäviä ja jatkuvia portaita. | ||||
|
03.07.2016 16:55 | Heikki Kannosto | ||
| Itse asiassa Jorma mainitsikin tuossa Nikon löytämässä kuvassa näiden olleen varastovaunuja. | ||||
|
|
03.07.2016 16:15 | Heikki Kannosto | ||
| No mutta tosiaan. Kuinkahan näitä on mahdettu käyttää - kuljetusvaunuina vai Posti- ja lennätinhallituksen tarvikevaunuina? | ||||
|
|
03.07.2016 13:41 | Heikki Kannosto | ||
| Tietäisikö joku minkä värisiä vaunut olivat devonikau... ennen punaruskeaa kautta? | ||||
|
29.06.2016 23:02 | Heikki Kannosto | ||
| Liikkuuko tämä sellaiseen kellonaikaan ettei siihen riittäisi matkustajia kuitenkaan? | ||||
|
28.06.2016 20:40 | Heikki Kannosto | ||
| Itse asiassahan https://fi.wikipedia.org/wiki/Kazakin_kieli on turkin sukuinen kieli. Zhibek zholy ja Raiymbek batyr ovat kaiketikin paikannimiä - ties vaikka olisivat Kalasatama ja Keskusrautatieasema. | ||||
|
Kuvasarja: Aikataulut vaihtuvat |
28.06.2016 16:53 | Heikki Kannosto | ||
| Kokeilin aikoinaan WordPerfectin oikolukumoduulia ja sen ja WordStar 2000:n suomenkielisiä tavutusmoduuleja ja tulin siihen tulokseen että silmä- ja käsipelillä saadaan parempi tulos. | ||||
|
26.06.2016 23:30 | Heikki Kannosto | ||
| Joskus joutuu ihmettelemään miten ennen vanhaan tuli toimeen ilman tallentavaa digiboksia. | ||||
|
26.06.2016 15:56 | Heikki Kannosto | ||
| Kovasti mainostamani Helsingin kadunnimikirjat ovat nykyisin netissäkin: https://www.google.fi/search?q=helsingin+kadunnimet+kirja&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=edBvV4CrEo3DsAH7y7DgCw |
||||
|
23.06.2016 12:34 | Heikki Kannosto | ||
| Todella tasokasta toimintaa tuolla tienoolla! | ||||
|
22.06.2016 13:00 | Heikki Kannosto | ||
| Eläintieteellisesti harvinaista saada susi ja marsu samaan kuvaan. Seepra puuttuu siipikarjasta puhumattakaan. | ||||
|
21.06.2016 13:26 | Heikki Kannosto | ||
| Näkyy olevan varsin monipuolinen Fotogalerie. Muutama suomalainenkin vaunu on löytynyt. | ||||
|
21.06.2016 11:53 | Heikki Kannosto | ||
| Matkan alussa noustaan junaan ja matkan lopussa noustaan junasta pois - nouseminen tarkoittaa kulkuneuvojen yhteydessä myös laskeutumista. Taustalla voi ainakin halutessaan nähdä ruotsin ilmaisut stiga på ja stiga av. | ||||
|
20.06.2016 11:41 | Heikki Kannosto | ||
| Absolut fantastiskt! | ||||
|
20.06.2016 10:29 | Heikki Kannosto | ||
| Asuntomyynti-ilmoituksessa sopii tässä tapauksessa mainita "utmärkt balkong för tågtittare". Olisi rattoisaa kesällä istuskella kevyessä nojatuolissa sipsiraksut ja cola-/siideri-/leideninpullo vieressä ja kamera jalustalla kuvausvalmiina vaikka junia ei taida aivan varttitunnin välein kulkeakaan. | ||||
|
19.06.2016 12:49 | Heikki Kannosto | ||
| Näkevätkö vanhat silmäni väärin vai onko sudensukuisessa veturissa tosiaan kolmaskin teli? | ||||
|
19.06.2016 12:43 | Heikki Kannosto | ||
| Kerrassaan komeaa myös pienoismallintekijän silmin katseltuna. | ||||
|
15.06.2016 12:08 | Heikki Kannosto | ||
| Suomalaiset erikoisolosuhteet ovat niin paljon raaemmat kuin Ruotsissa ettei moinen tule kuuloonkaan. | ||||
|
11.06.2016 11:54 | Heikki Kannosto | ||
| Oikoradan muut junakohtauspaikathan olivat / ovat Rasinsuo ja Tapavainola. Jälkimmäistä yritin oppikouluiässä monena kesänä dekoodata pikajunan ikkunasta ja päädyin siihen ettei se ollut Takavainio vaan Tapavainio. Tapavainola on niin omintakeinen ettei silloinen mielikuvitukseni riittänyt ja totuus selvisi vasta Pienoisrautatiekerhoon liityttyäni. | ||||
|
09.06.2016 16:16 | Heikki Kannosto | ||
| ...ja ammoniakki- tai nestekaasuvaunu osoittaa että kyllä tämä on värikuva. Toiseksi viimeisenä taitaa olla Sri eikä Go. | ||||
|
09.06.2016 16:10 | Heikki Kannosto | ||
| Tällaista tilannetta ei ihan joka päivä pääsekään näkemään. | ||||
|
02.06.2016 12:25 | Heikki Kannosto | ||
| Kopterin normaalihinta on 1019 euroa mutta juuri puoliltapäivin sen hinta pudotettiin kahdeksi viikoksi 499 euroon. | ||||
|
22.05.2016 15:15 | Heikki Kannosto | ||
| Rautakaudesta betonikauteen siirtyminen lienee alkanut Ranskasta - tulevaisuuden liikennearkeologeille tämä on kiintoisa kohde. | ||||
|
15.05.2016 15:30 | Heikki Kannosto | ||
| Liittyisikö opastin Uimasalmen läppäsiltaan? https://fi.wikipedia.org/wiki/Pielisjoen_sillat#Uimasalmen_sillat |
||||
|
04.05.2016 19:22 | Heikki Kannosto | ||
| Yksikerroksisen makuuvaunun III luokan (ennen 3.6.1956) tai 2. luokan (sittemmin) osasto. Eikö kirjassasi ole kuvatekstejä? | ||||
|
04.05.2016 19:21 | Heikki Kannosto | ||
| Eik-sarjan kahvilavaunu. | ||||
|
04.05.2016 19:17 | Heikki Kannosto | ||
| Taustalla olevasta kerrostalosta(kin) päätellen tämä on Lahden asema. | ||||
|
04.05.2016 19:16 | Heikki Kannosto | ||
| Ennen 3.6.1956 tämä oli kolmannen luokan vaunu(nosasto), sen jälkeen toisen. Pehmustetut putkisohvat kertovat että vaunu on joko rakennettu tai uusittu 1950-luvun alkupuolella. Siltä varalta ettei joku tosiaankaan tiedä: 3.6.1956 jokseenkin koko Euroopassa toteutettiin muutos jossa siihenastiset I ja II luokka yhdistettiin 1. luokaksi ja III luokka muutettiin 2. luokaksi. |
||||
|
02.05.2016 19:54 | Heikki Kannosto | ||
| Mitä normaalein neljän vaunun kiskoautojuna joka puolella maata. | ||||
|
30.04.2016 14:17 | Heikki Kannosto | ||
| Onkohan junien 11 ja 12 lounasvaunu tosiaan ollut Helsingin ja Kotkan välinen eikä Helsingin ja Kouvolan? 11 ja 12:han ovat iät kaiket olleet Lappeenrannan suunnan junia - ellei tämä ole ollut jokin hyvin lyhyen ajan kokeilu tai poikkeus. Olisiko tämän ajankohtana talvi 1951-52 jolloin matkustajaliikennettä vähennettiin todella raskaalla kädellä ennätysmäisen tavaraliikenteen helpottamiseksi ja matkustajajunien väitetysti tuottaman tappion takia? VR:n 100-vuotishysteriikki selostaa asiaa ja mainitsee lopuksi lakonisesti että vuoden 1952 kesällä matkustajaliikenne palautettiin ennalleen. | ||||
|
29.04.2016 21:38 | Heikki Kannosto | ||
| Viimeistään tämä kuva antaa pienoismallintekijälle oikeuden maalata vaununharmaat vaununsa niin vaaleiksi kuin sielu sietää. Mahtoikohan tuo nimenomainen väri olla erityisen haalistuvaa sorttia kun omissakin valo- ja muistikuvissani se on itsepintaisesti näyttäytynyt vanhan VR:n värikartan mallia vaaleampana? | ||||
|
29.04.2016 21:35 | Heikki Kannosto | ||
| Että osaa olla hienoa. | ||||
|
29.04.2016 15:37 | Heikki Kannosto | ||
| Viinijärven henkilöliikenteen loppu lienee lähellä. Ainoa jäljelle jäänyt junapari kulkee aamulla Pieksämäelle ja palaa yhdeksän jälkeen illalla ja sen käyttö jäänee niin vähäiseksi että se voidaan pian lakkauttaa koska sen käyttö on jäänyt niin vähäiseksi. Tällä tavallahan kokonaisten rataosien henkilöliikenne on perinteisesti tapettu. | ||||
|
29.04.2016 14:34 | Heikki Kannosto | ||
| Siamilaiskaksosveturi? | ||||
|
28.04.2016 01:22 | Heikki Kannosto | ||
| Sinkkikromaatti on keltaista eikä muuksi muutu paitsi valon vaikutuksesta ruskehtuu. Tarkoittamasi punainen voisi olla tämän listan alussa oleva rautaoksidipunaisella lantrattu sinkkikromaattimaali: http://www.tci-coatings.com/primers.html | ||||
|
27.04.2016 16:59 | Heikki Kannosto | ||
| Sanoisin lukitusten asentamisen alkaneen 1990-luvun puolivälissä - itse tapasin ensimmäiset Turun junassa kaiketi 1996 kun Pendolino ja uusi asema olivat riittävän hyvä syy käydä Kupittaalla. | ||||
|
|
27.04.2016 16:52 | Heikki Kannosto | ||
| Sinkkikromaatti on keltaista ja sitä on käytetty ruostesuojamaaleissa mutta käyttö on vähentynyt myrkyllisyyden takia. https://en.wikipedia.org/wiki/Zinc_chromate http://www.artiscreation.com/yellow.html#PY36 Ettei punainen suojaväri vain ole vanhaa kunnon lyijymönjää? https://fi.wikipedia.org/wiki/M%C3%B6nj%C3%A4 |
||||
|
25.04.2016 19:39 | Heikki Kannosto | ||
| Myöhästynyt vastaus: T oli vanhan tavaravaunun alustalle rakennettu työläisvaunu - toisin sanoen Helsingin ja Tampereen lähiseuduilla liikennöineisiin työläisjuniin tarkoitettu matkustajavaunu. Näillä junilla pääsi puoli seitsemäksi aamulla kaupunkiin töihin ja iltapäiväneljän jälkeen takaisin kotiin. Työläisliput maksoivat noin puolet kolmannen luokan lipun hinnasta mutta eivät kelvanneet muissa junissa. Vaunun litteramerkintä näyttää epäsymmetriseltä joten voisi arvella että sen alussa on kuvassa erottumaton punainen B tai X. Olisiko tuo toinen vanhan avovaunun alustalle tehty Gep-sarjan polkupyörävaunu vai jokin vielä vanhempi virkatarvevaunuksi muutettuna? Vaunussahan ei näy olevan ilmajarrua. |
||||
|
25.04.2016 00:53 | Heikki Kannosto | ||
| Tällä hetkellä dialippaat ovat pöydän alla sellaisen rojukasan takana ettei niihin pääse käsiksi ainakaan ennen aamua. Viikolla on kuitenkin tarkoitus yrittää kolmeen mieheen raivata tätä leikkimökkikaksion loputonta sekamelskaa - ties mitä noistakin tavarapinoista löytyy. Ulkomuisti koettaa kuiskia että 1970-luvun loppupuolella tuota OILTRANS-tekstiä ei enää ollut. | ||||