Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.03. 14:19 | Jorma Kattelus | ||
| Tuosta lämpövoimalaitoksen ja kuvan oikean reunan puolestavälistä kun kohdistat horisonttiin niin torni näkyy siinä. | ||||
|
|
20.03. 22:23 | Jorma Kattelus | ||
| Puijon tornikin päässyt kuvaan. | ||||
|
14.03. 15:26 | Jorma Kattelus | ||
| Tilattu 80 kappaletta, optio 97 lisäveturille. Mahdetaanko tilata lisää VR:n toimesta? No kilpailija(t) on tilannut lisää vastaavia. | ||||
|
11.03. 14:48 | Jorma Kattelus | ||
| Joskus muistan lukeneeni että radio-ohjauskäytössä suuntalaatikko hajoaa herkästi. Hätäinen suunnanmuutos ja hampaat pois. | ||||
|
16.02. 15:59 | Jorma Kattelus | ||
| No sieltäpä löytyykin puuttuvat kulkupäivät. https://juliadata.fi/timetables/history?s=54036 Eli "happojuna" on kulkenut jokaisena joulunpyhänä vuosina 2014-2025. | ||||
|
|
16.02. 10:50 | Jorma Kattelus | ||
| Julian kulkuhistoriasta selviää 2017-2025 ajalla T4036 on kulkenut joka päivä joulunpyhinä paria poikkeusta lukuun ottamatta. 2021 ja 2022 juna on peruttu. Peruttu ajankohta molemmissa on yli kahdenviikon mittainen. Olisiko jonkinlainen huolto ollut tehtaalla? https://juliadata.fi/timetables/history?s=4036 | ||||
|
|
14.02. 21:15 | Jorma Kattelus | ||
| Netistä hakemalla löysin: Siilinjärvellä sijaitsee Suomen ainoa fosfaattikaivos sekä omat tehtaat rikkihapon, typpihapon ja fosforihapon valmistukseen. Pääasiallinen suunta (SI→UKU): Siilinjärvellä louhittua fosfaattia ja siitä jalostettua fosforihappoa lähetetään Uuteenkaupunkiin NPK-lannoitteiden raaka-aineeksi. Muut kuljetukset: Uudestakaupungista Siilinjärvelle päin junissa kulkee useammin tyhjiä happovaunuja, jotka palaavat noutamaan uutta kuormaa, tai muita lannoitetuotannon tarvikkeita. Molemmilla paikkakunnilla on omat typpihappotehtaansa, joten happoa ei yleensä tarvitse siirtää rannikolta sisämaahan. |
||||
|
08.02. 22:26 | Jorma Kattelus | ||
| Sähköhäviöiden suuruudet. Muuntajat: Tyhjäkäyntihäviöt ovat tyypillisesti noin 0,3 % – 0,5 % muuntajan nimellistehosta. Kokonaisuus: Kehittyneissä sähköverkoissa siirron ja jakelun kokonaishäviöt ovat noin 7–10 %, joista osa on näitä jatkuvia lepo- eli kiinteitä häviöitä. |
||||
|
04.02. 20:04 | Jorma Kattelus | ||
| Liikenneväline (Metro): Kielitoimiston sanakirja määrittelee metron maanalaisena rautatienä tai junana. Se on muusta liikenteestä täysin eristetty kaupunkiraideliikenteen muoto, joka kulkee usein tunnelissa. | ||||
|
26.01. 16:28 | Jorma Kattelus | ||
| Kuopiolaisena voin sanoa että tuonne jäälle kävelemään meneminen on sulaa hulluutta. Melkoiset virtaamat on tuossa. Ehkä ei pahin paikka tuo aukko silta-alueella mutta jättäkää kokeilematta. | ||||
|
11.01. 14:14 | Jorma Kattelus | ||
| Kuva Lollosta: https://vaunut.org/kuva/95507?t=lollo | ||||
|
08.01. 17:43 | Jorma Kattelus | ||
| Historiallisesti rautatien varren puhelin- ja lennätinlinjat oli jaettu selkeästi niiden käyttötarkoituksen mukaan. Tyypillisesti linjat sijaitsivat eri puolilla rataa seuraavasti: Rautatien omat linjat (VR): Nämä sijaitsivat yleensä radan itä- tai pohjoispuolella (tai muuten lähempänä ratapohjaa). Ne olivat Valtionrautateiden hallinnassa ja niitä käytettiin junaliikenteen ohjaamiseen, opastimiin ja asemien väliseen viestintään. Yleiset linjat (Tele/Lennätinlaitos): Posti- ja lennätinlaitoksen (myöhemmin Telen) ylläpitämät kaukopuhelin- ja lennätinlinjat sijaitsivat tyypillisesti radan länsi- tai eteläpuolella. Nämä linjat palvelivat yleistä viestintää ja yhdistivät kaupunkeja toisiinsa hyödyntäen rautatien valmista väylää. Tunnistaminen: VR:n tolpat: Usein rautaisia tai sirompia, ja niissä saattoi olla useita poikkipienoja opastin- ja merkinantolankoja varten. Telen tolpat: Usein järeämpiä puupylväitä, joissa oli suuri määrä eristimiä kaukopuheluliikennettä varten. |
||||
|
30.11.2025 10:16 | Jorma Kattelus | ||
| Kuka kertoo mitä napeista ja vivuista tapahtuu? | ||||
|
13.11.2025 15:42 | Jorma Kattelus | ||
| Tuon linkin takana on jonkinlaista listausta: https://fi.wikipedia.org/wiki/Sr1 . En tiedä pitääkö paikkaansa. | ||||
|
04.11.2025 19:32 | Jorma Kattelus | ||
| Onko Tapsalla sattumoisin ollut tarkoitus että taustalla oleva yhtiön kyltti tulee kuvaan? | ||||
|
04.11.2025 09:10 | Jorma Kattelus | ||
| Vieläkö MTBE-kemikaali (Metyyli-Tert-Butyyli Eetteri) tuoksui alueella? https://turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/raideliikenneonnettomuuksientutkinta/2017/BH18l6P0R/R2018-01_Mantyharju_-_Tutkintaselostus.pdf | ||||
|
18.10.2025 09:32 | Jorma Kattelus | ||
| Taitaa tuo taempi veturi olla 2501. | ||||
|
09.10.2025 18:57 | Jorma Kattelus | ||
| Mietin miten Hannu olet päässyt tuonne? Eikö tuo alue ole jo aitojen takana? | ||||
|
06.10.2025 20:37 | Jorma Kattelus | ||
| Sorsasalo, Kuopiossa. | ||||
|
06.09.2025 22:08 | Jorma Kattelus | ||
| Nytkö rupeaa Ruotsista modernisointiin tulevat moottorijunat, yms. kulkemaan ilman rekkakyytiä? | ||||
|
21.12.2024 20:22 | Jorma Kattelus | ||
| Minäkin kävin muutaman valokuvan viimekesänä ottamassa tuolta sepelikasalta. Kouvolan suuntaan ei kesällä ollut näkyväisyyttä pitkälti. | ||||
|
23.11.2024 12:34 | Jorma Kattelus | ||
| https://vaunut.org/kuva/111958?tag0=2%7CUSr3%7C Ei nyt ihan asemalla mutta lähellä 2016 | ||||
|
04.11.2024 22:34 | Jorma Kattelus | ||
| En tiedä missä tankkauspaikka on aikoinaan ollut mutta nykyisin se on tuossa VR Fleetcare kyltin alla. Todennäköisesti myös tuolla tallin sisällä myös. https://vaunut.org/kuva/165090?u=3832 | ||||
|
13.10.2024 20:26 | Jorma Kattelus | ||
| Tuossa on mukava uimaranta. Useamman kerran olen käynyt uimassa ja samalla voi bongata junia. | ||||
|
03.08.2024 23:36 | Jorma Kattelus | ||
| Tämän kuvan ottamiseen ei aikarakoa montaa sekuntia ollut. Hyvä tilannekuva! | ||||
|
02.08.2024 22:29 | Jorma Kattelus | ||
| Ai että hieno kuva, hurun jyrskytsen voin tuntea. | ||||
|
25.05.2024 23:39 | Jorma Kattelus | ||
| Nyt on nappi kuva! Mietin jo päivemmällä tuosta junan kyydissä ollessani kuvauspaikkoja. | ||||
|
14.04.2024 23:33 | Jorma Kattelus | ||
| Videossa, ei vaunun pyörien laippa ottanut kiinni kiskoon. Jokin taajuus noissa kai on mihin on laitettu? | ||||
|
04.04.2024 21:21 | Jorma Kattelus | ||
| Menikö nyt näin: Tve4: 525 valmistettu 03.1981 muutos 02.2002 josta tuli Tka8-576 | ||||
|
|
04.04.2024 18:00 | Jorma Kattelus | ||
| Varmaankin koska tämä on muutettu Tve4 veturista Tka8 rata-autoksi. | ||||
|
29.12.2023 15:39 | Jorma Kattelus | ||
| Onko nuo "jarruvastukset" jokin kokeilu? En ole törmännyt noihin muissa yksilöissä. | ||||
|
19.12.2023 21:43 | Jorma Kattelus | ||
| Jokos ensimmäiset Sr2 veturit menossa romutukseen, vai kenties sarjaa odottaa isompi saneeraus? | ||||
|
12.12.2023 23:25 | Jorma Kattelus | ||
| https://www.youtube.com/watch?v=cqJYj1fTOgs | ||||
|
28.10.2023 10:39 | Jorma Kattelus | ||
| Taustalla näkyvän puukasan paikalla olisi Finnpulp Oy, mikäli suunnitelmat olisi toteutunut. | ||||
|
18.10.2023 22:44 | Jorma Kattelus | ||
| Jokos 201 on virallisesti tuotantokäytössä? | ||||
|
17.10.2023 23:40 | Jorma Kattelus | ||
| Itse melkoisen suuri tehdasalue jääkin kuvassa katveeseen, mäkien väliin. No, piiput näkyy. Tuo tehdasalueen edessä näkyvä metsikkö saattaa tulevaisuudessa kadota mikäli kaivos laajenee Lounaan suuntaan. | ||||
|
14.09.2023 20:23 | Jorma Kattelus | ||
| Tuohon voisi tehdä Kuopion Kallansiltojen kopion. https://vaunut.org/kuva/121902 | ||||
|
07.09.2023 17:21 | Jorma Kattelus | ||
| Hänen muistolleen, mikäli viimeinen matka. Töissä Vaikalassa: https://www.youtube.com/watch?v=UnJXXH2riEc | ||||
|
05.09.2023 12:52 | Jorma Kattelus | ||
| Tälläinen osui silmiini: Sr1-vetureiden saneerausta on suunniteltu. Hanke käsittäisi noin puolensadan veturin saneerauksen. Vetureita käytettäisiin jatkossakin tavaraliikenteeseen. http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/139?utm_source=fr | ||||
|
01.08.2023 14:16 | Jorma Kattelus | ||
| Eikös näissä ollut selleinen "napakka" ääni kun kiihdytti, tai ainakin hiili piipulla? https://www.youtube.com/watch?v=rxdBHiCyp5U | ||||
|
28.07.2023 22:51 | Jorma Kattelus | ||
| Tuo sivuikkunamuutos on tehty käsittääkseni muutostyönä kaikkiin yksiköihin. Aiemmin oli ikkuna suorakulmainen. Tämä pyöreäkulmainen kai oli vähempivetoinen. Puolapyörät oli kai vain alkupään yksiköissä. Niiden kanssa oli kai jonkin verran ongelmia kestävyyden kanssa. Ohjaamo on kai ollut aina vetoinen ja varsin meluisa. | ||||
|
27.07.2023 20:00 | Jorma Kattelus | ||
| Onkos sijainnit nyt: Ruokosuo (Siilijärvi), Uusikaupunki (tulossa?) ja Kotka? | ||||
|
25.07.2023 22:40 | Jorma Kattelus | ||
| Minkäs tehtaan piippu näkyy taustalla? | ||||
|
16.07.2023 11:47 | Jorma Kattelus | ||
| Ei tarvitse tehdä vaihtotöitä ja vaihtaa dieselistä, sähköön kun kuljetaan Kouvolan kautta. | ||||
|
12.07.2023 11:00 | Jorma Kattelus | ||
| Fenniaraililla näyttää nykyisin olevan kiitettävästi liikennettä. Veturien käyttöaste lienee kohdillaan? | ||||
|
10.07.2023 14:05 | Jorma Kattelus | ||
| Minkähän takia nuo vaunut pitää viedä Dr21 veturilla Ruokosuolta Siilinjärven asemalle? Eikö Dr20 voisi vetäistä ne suoraan tehtaalta ja täydet samalla lailla suoraan tehtaalle. | ||||
|
28.06.2023 22:25 | Jorma Kattelus | ||
| Ihmettelin etteivät uusi lautoja. No kaipa ne on vasta puolilahoja ja voi vielä käyttää. | ||||
|
26.06.2023 20:59 | Jorma Kattelus | ||
| Tälläkin taitaa hommat loppua täällä jos laittavat Sunilan tehtaan kiinni. Olisiko työjuna käytössä tulevaisuus, tai sitten Imatralle. | ||||
|
08.06.2023 21:45 | Jorma Kattelus | ||
| Onhan tuossa etualan nosturissa hytti selvästi näkyvillä. Muistelen lapsuudesta kun naapuriin rakennettiin kerrostaloa niin käsimerkeillä toimittiin. | ||||
|
09.05.2023 22:17 | Jorma Kattelus | ||
| Nokipetteri, kirjaimellisesti. Auttaisiko pakoputkien jatkaminen Dr13 tapaan tuohon katon nokeentumiseen? | ||||
|
08.05.2023 22:37 | Jorma Kattelus | ||
| Kuvassa näkyy myös kiskokalle. Koivujen takana entisen ratavartijan talon pihalla. | ||||