Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.11. 17:53 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Veturin hiet avataan, muotoiltu rauta, nostaa karaa jonka kartio laskee veden pois. Ne eivät ole hanatyyppisiä. Sylinterin molemmat päät sekä luisti ovat yhtäaikaa aukeavia. Hanatyyppiset hikarit ovat JR'n Tubizeissa. ptj. | ||||
|
29.10. 18:01 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Tästä tein HO-mallin..ptj. | ||||
|
06.10. 21:52 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Akselisto on VR-resiinan perävaunusta..ptj. | ||||
|
Kuvasarja: LRJ - Lahnuksen Rautatie Järnväg |
16.03. 19:54 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Emmassa oli alkuaikoina edesmennyt J.Närhi lämmittäjänä. Otti hatkat ja toimin itse yksin veturissa siitä eteenpäin. Tuolla radalla pärjäsi hyvin kun oppi sopivan puu/vesisyöttörutiinin. Kun sain Vihdin kolmosen kuntoon, sama käytäntö jatkui. | ||||
|
23.08.2021 10:51 | Paul T. J. Koskinen | ||
| LWR6 männänvarren etupään tiivistys falskaa ja tuo tuon höyryn pyörien eteen.. | ||||
|
23.08.2021 08:43 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Halkotäydennys. Vesi otettiin Jokioisilla.. | ||||
|
23.08.2021 08:42 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Näin on. Alle puoli tuntia ennen junan lähtöä saatoimme kokeilla että liikkuuko höyryllä. Viimeinen kokoonpanorutistus revittiin selkänahasta..ptj. | ||||
|
22.08.2021 14:55 | Paul T. J. Koskinen | ||
| On nousemassa Huhdinmäkeä | ||||
|
14.07.2021 19:53 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Mikä pääte on asemalla? Mikä on suomenkielen taito nykyään? Pääteasemalla! Tähän törmää turhan usein ja aina ottaa pannuun. | ||||
|
07.03.2021 16:23 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Rumasti retusoitu kuva..ptj. | ||||
|
21.03.2020 17:01 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Kerrankin alkuperäisyyttä kunnioittaen, huolellisesti..ptj. | ||||
|
07.03.2020 21:22 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Onpas moterni stoke 1860 | ||||
|
09.01.2020 16:05 | Paul T. J. Koskinen | ||
| On voimallisesti retusoitu kuva, retusoija on valkaissut pyörien navat ja varjostanut ne ikään kuin kuperiksi. | ||||
|
19.11.2019 17:28 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Kaksi ötökkää, murisevat toisilleen vihamielisesti? | ||||
|
16.07.2019 18:58 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Hienoa että on saanut pinnan, vaikka väritys onkin vierasperäinen... | ||||
|
22.05.2019 16:40 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Siis Jokirantaan | ||||
|
22.05.2019 16:39 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Ompahan Dalle-vainaa messinkiin ikuistettu, aivan ansaitusti..ptj. | ||||
|
14.04.2019 17:35 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Niimpä,,ei ole ihan täyspäistä jättää rautaa taivasalle. Kyllä luonto hoitaa malmin takaisin maahan..ptj. | ||||
|
01.04.2019 12:20 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Hommissa oli ilahduttavan monta ahkeraa nuorta, näin jatkuvuutta varmistellaan...ptj. | ||||
|
08.03.2019 19:51 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Tuon suunnan tulkitsinkin, mutta kun vaeltelin tuolla kaakon puolella, sen puuaidan takana, en muista siellä tuollaista pytinkiä. Ehkä pätkii? | ||||
|
|
08.03.2019 18:35 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Olin tällä sillalla useasti 1955-1960-aikaan. Onko tämä peilikuva kun en saa tuota rakennusta mitenkään sopimaan? Houkuttelin joskus serkut mukaan, kun oli niin hauskaa? kokea kunnon höyryjytyä päin naamaa Pekkojen kiskoessa pitkiä junia. Ei äiti kehunut kun kotiin palasi.Yksi sanominen tuli tavasta tuoda hiilenpaloja taskussa korkealaitaisten Gatsien mutkassa niitä karistellessa tuon silla pielessä, siinä itäpäässä..ptj. | ||||
|
19.12.2018 16:28 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Saisiko joku avattua koodin 100110001010 ? | ||||
|
19.12.2018 12:06 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Myös kytkintangot- ja kaikki vastakammesta eteenpäin pois | ||||
|
17.12.2018 11:02 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Humppila E tai S ? | ||||
|
02.09.2018 18:28 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Jopas on surkea esitys, vain kytkintangot säästetty ja nekin mustalla sutatut?! Ei mallia tuosta, vaikka meilläkin osataan pilata. | ||||
|
12.04.2018 22:29 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Tuli ajeltua 11/2017 ja kyyti oli paikoin vallan vauhdikasta. Oli tosi kapsumainen kolke ja heilunta eli kliffaa!!ptj. | ||||
|
06.04.2018 17:28 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Tuollainen pesä ei lämmitä. Palamatonta hiiltä ja häkää taivaalle. Taitamattomuutta.. | ||||
|
06.04.2018 10:31 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Lapsuusmuisto Kuurilan jutusta: Asuimme silloin Hämeentiellä ja onnettomuuden jälkeen kerättiin ropoja Hr1 kuljettajan leskelle. Asuivat samassa pihapiirissä. Asuivat muuten Eero ja Jussi myös..ptj. | ||||
|
22.02.2018 23:45 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Ei mitään ihailtavaa vaan taitamatonta lämmittämistä. Menee maine ja kunnia? | ||||
|
12.02.2018 12:54 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Tuli oltua kyydissä pari vuotta sitten. Oli hauska mennä keskustasta paikalle, ensin sporalla, sitten hammaskiskojunalla puoliväliin mäkeä jolloin ratatyö keskeytti matkan. Paikalle tuli rämisevä ja naftanhajuinen dösä, jolla pääsi lähtöaseman liepeille. Tuo veturi keinui sivusuunnassa koko matkan. Pääteasemalta taas sporalla keskustaan. Lapsihenkilökunta oli ujoa ja kohteliasta. Täysipainoinen keikka!..ptj | ||||
|
01.01.2018 18:38 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Moi! Olin lämmittäjänä Sohvissa tuolloin useasti. Sivusta kuulin kun mainittiin Puolimatkan- ja kaupungin kihojen juhlivan Koskenniskassa. Tuo ruma rakennus (Koskenniska) herättää aina inhoa kun sen näkee. Forssa pilattiin? Näistä jutuista jutteli paikkakunnan frouva paikallisbussissakin jokunen vuosi sitten..ptj. | ||||
|
21.12.2017 17:52 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Kapsupuolella LWR6 ja HKR5 kaksi keskimmäistä. ÄSR1 keskimmäinen..ptj. | ||||
|
12.12.2017 20:02 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Hieno kuvasarja, nimim. paikalla ollut..ptj. | ||||
|
12.12.2017 20:00 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Niinpä niin..Penikkana tuli karkailtua Hämeentieltä Lintulahdenkatua alas, täällä kun vekslasi Kalkkuna..ptj. | ||||
|
06.12.2017 20:23 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Ihmiset rautaa ja pölkyt puuta, ei tarvittu muuta ja valtakunta kesti ja kukoisti..Hieno kuva...ptj. | ||||
|
26.10.2017 15:21 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Onkohan tietoa, kuka ne piirsi? ptj. | ||||
|
|
26.10.2017 14:05 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Muistan nuo kahvilappuset vaikka olin 3-4-vuotias. Ainakin Kana on mielessä. Siskojen kanssa, myöhemmin, ostimme paperikaupasta kiiltokuvia, itselleni tietysti veturisellaisia. Ikävä kyllä kaikki katosivat..ptj. | ||||
|
21.09.2017 10:17 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Hienoa nähdä viimeinkin Kanan takaräystäs, ei ole kynityn näköinen!..ptj. | ||||
|
13.09.2017 17:44 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Oli entisen kotitaloni tallissa tuon korjausajan. Iso vika oli kuljettajan puolen männän ilmeinen kiinnileikkautuminen tai jäätymisvaurio. Mäntä oikaistiin ja juoteltiin palasilla ja sorvattiin. Uudet männänrenkaat tehtiin. Sylinteri selvisi pikkuhionnalla. Ristikappaleessa oli korjailuja jo tehty. Rungossa oli myös murtuma...ptj. | ||||
|
13.09.2017 17:37 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Kyllä Emmassakin prosentteja pystyi käyttämään. Kahvassa oli kiristinsysteemi. Oikeasti paaki pyrki itse liikkumaan taaksepäin ja piti töniä takaisin....ptj. | ||||
|
17.08.2017 11:35 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Suomalaisten höyryjen kattilapellit, sylinterivaipat ja kupujenkin vaipat olivat sinistettyä kiiltopeltiä. Nuo Hr1 ja Tr1 koneiden yhdistelmäkuvut olivat hytti-ja tenderi-värisiä. Tuosta "runko"-kommentista tuli mieleeni muisto kansakoulusta, kun vetureista tietämätön opettaja kertoi höyryveturin rakenteesta että se pyöreä iso osa on sylinteri. En uskaltanut oikaista kun tuo puhui muutenkin kummia?..ptj. | ||||
|
31.07.2017 09:37 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Mukavia, uusia, kuvakulmia. Yleensä ovat samaa etuviistolähikamaa..ptj | ||||
|
19.04.2017 23:12 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Tuo ¨kuljettaja¨ on Hugo Simbergin näköinen. Lienee poseerannut joka kuvassa..ptj. | ||||
|
08.04.2017 23:17 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Juupa juu. Neljä vuotta meni niin sain sen elämään! 1977-1981...ptj. | ||||
|
02.04.2017 21:12 | Paul T. J. Koskinen | ||
| On muuten Äänekosken waunu..ptj. | ||||
|
02.03.2017 10:19 | Paul T. J. Koskinen | ||
| En ole varma valmistajasta. Voisin katsoa jos vanhoja papereita löytyy. Homma meni niin että: Ähtäristä otettiin yhteyttä ja kysyttiin, voisinko piirtää heille tietynlaiset vaunut 2-akselisina. Tein niin ja totesivat, kuten olin arvellutkin,että vain telisysteemi voi toimia. Suunnittelin telin kuuppavaunun rungolle, eli jousituksen mekanismin. Se vissiin pelasi kun tasapaino oli parempi..ptj | ||||
|
|
01.03.2017 19:47 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Noista teleistä: Niissä ei ole historiallista totuutta. Suunnittelin ne aikoinaan pyynnöstä Ähtäriin, helposti toteutettaviksi. ptj. | ||||
|
21.01.2017 19:38 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Höyryveturissa on hytti, ei ohjaamo | ||||
|
16.01.2017 12:23 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Kiitos tiedosta. Nämä vipeltäjät kiinnostavat aina. Se on ollut tehopakkaus isomman akselipainon ja -kattilatehon kanssa. Olin tottunut Lahnuksessa ajamaan 0-4-0T 6t Lokomoa (Emma). Kun väsäsin paljon korkeampaa ja painavampaa Koppelia, epäilin sen keikkuvan ja suistuvan. Kuitenkin se oli erittäin hyväkulkuinen ja tehokas kapine. Hyvin suunniteltu ripustus toimi..ptj. | ||||
|
|
15.01.2017 15:27 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Mikä lienee pyöräjärjestys? Pisti silmään että on muutoin samaa sukua korjaamani Vihdin Koppelin kanssa. Sen pyörästö on 0-6-0WT, työpaino 7tn, teho (tarkastuspaperissa) 0,28MW eli n. 28,5 boiler hp, Valm. 1920. Raideleveys 600mm..ptj. |
||||
|
14.10.2016 16:02 | Paul T. J. Koskinen | ||
| Täytyy olla lähtö, koska on vielä alkuperäisessä asussa ennen Kuopiossa tehtyjä muutoksia. Muutokset poistettiin Minkiöllä ja JR4 oli taas oikean näköinen...ptj. | ||||