3039-102829 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

  

kuva 31.03.2018 13:25 Esa Alestalo  
  Tämä asema on nykyäänkin samanlainen.
kuva 29.03.2018 08:32 Esa Alestalo  
  Autot ovat henkilökunnan sekä terminaalin asiakkaiden. On yhä laaja toiminnassa oleva rautatierahtiterminaali. Kulikovon makasiinit olivat tavaramääriltään Suomen suurin. Eivät päästäneet portilta sisään ja suhtautuivat valokuvaukseenkin nihkeästi. Oli hieman yllätys joten en ollut valmistautunut kuvausluvan hankintaan ja kiertokäyntiin. Paikalta saattaisi löytyä mielenkiintoisia suomalaisia rakennuksia.
kuva 09.08.2017 09:56 Esa Alestalo  
  Pietarin asemalla vanha konepaja on remontoitu lähes tunnistamattomaksi siihen on lisätty kerros. Kulikovon kentälle on rakennettu uusia rahtiterminaaleja. Aseman historiaa vajavaisesti tuntenut oppaani kertoi, että mahdollisesti Baltiskajan veturimuseosta saattaisi löytyä intendentti joka ehkä osaisi valaista nykyistä tilannetta menneisyyteen nähden. Pietarin rautatiemuseossa käynti aiemmin ei ollut kovin hedelmällinen, vaikkakin minua toki yritettiin kohteliaasti auttaa.
kuva 04.08.2017 14:19 Esa Alestalo  
  Rautatiemuseosta ei löytynyt ratapihapiirrosta vuodelta 1915. Sen löytäminen olisi mielenkiintoista.
kuva 04.08.2017 10:10 Esa Alestalo  
  Seuraava missio on Kulikovon kenttä. Se on laaja ja vaatii syventymisen. Pystyykö raiteista jotenkin tunnistamaan onko alkup. Kruppin kiskot? Tämän vanhan rahtiaseman rakennukset ovat yhä pystyssä mutta aseman eli oikean puoleinen on remontoitu rappauksella lähes tunnistamattomaksi. Vanhan rahtiaseman tavaraliikenne oli SVR vilkkain, seuraavana tuli Lahden Vesijärven satama-asema. Kulikovon kentällä on ilmeisesti alkuperäisiä terminaaleja jäljellä. Alkuperäisistä asemista Shuvalovon tiilirakenteinen rakennus on erinomaisessa kunnossa. Paikallisen asiantuntijan löytäminen on epäkohta.
kuva 31.07.2017 11:32 Esa Alestalo  
  Epäkohta on se, etten ole löytänyt asiantuntijaa oppaakseni. Ystävällisesti asemalla yritettiin auttaa ja vanha ukko tuli esitteli vähän kuin turistille, hänellä oli kuitenkin varsin vajavaiset tiedot aseman historiasta. Myös vajavainen venäjänkielen taitoni asetti rajoituksia. Virkailijoiden klubitalo oli pettymyksekseni purettu.
kuva 20.07.2017 10:33 Esa Alestalo  
  Katsoinkin vanhan rahtiterminaalin ilmakuvaa. Kulikovon kentällä on kiskoja vain paikoittain on purettu. Yritän puhutella Suomen aseman johtajia- heillä on varmasti kerrottavaa. Pietarin Suomen asema olisi hyvä gradu kohde. Olen keskustellut emeritusprofessori Max Engmanin kanssa ja hän olisi kovin kiinnostunut myös jos joku saisi aikaiseksi. Rautatiemuseolla on Pietarin perikunnilta analysoimattomia laatikoita.
kuva 17.07.2017 08:45 Esa Alestalo  
  Kyllä tarkoitan juuri sitä sekä myös 1916 ilmestynyttä Teknillistä aikakausilehteä. Matkustan ensi viikon perjantaina tutkimaan Kulikovon rahtiterminaalia, ilmakuvasta voi havaita, että alueelta on kiskot poistettu. En ole löytänyt paikallista tai muuten alan asiantuntijaa oppaaksi.
kuva 14.07.2017 12:10 Esa Alestalo  
  Kansalliskirjaston digitoiduista arkistoista löytyy "Teknillinen aikakausilehti" joka seikkaperäisesti kertoo Pietarin Suomen aseman rakennushistoriaa.
kuva 13.06.2017 14:17 Esa Alestalo  
  Tähyilin Kulikovan kentälle ja siellä näkyi rahtiterminaaleja jotka ovat ilmeisesti suomalaisten rakentamia. En onnistunut saamaan asemalta opasta joka olisi hieman avannut tätä puolta alueesta. Myöskään SVR. virkamiesten klubirakennukseen en ehtinyt tutustumaan. Hyvä kun on päämääriä seuraavaa excursiota silmälläpitäen. Ostin toisen mielenkiintoisen kirjan nimeltä "Suomen asemalta Viipuriin" kirjoittanut Andreij Gusarov.
kuva 22.04.2017 19:22 Esa Alestalo  
  Kyllä tämä on suomalaisten rakennuttama asema vuodelta 1914.
kuva 20.04.2017 15:06 Esa Alestalo  
  Ehkä tuo alkup. sana sotkee. Lanskajassa, Levaschovossa ja Pargalovassa on ollut alunperin puurakenteinen asema ja Schuvalovo on ollut heti kivestä tehty.
kuva 19.04.2017 14:20 Esa Alestalo  
  Ilmeisesti taustalla näkyvä kaunis asemarakennus on Suomen Valtionrautateiden rakennuttama. Ehkä- ei sillä Shuvalovon sanotaan olevan ainoa säilynyt kivinen Suomen aikainen alkup. asema. Udelnajassa oli alkuperäinen asema puurakenteinen.
kuva 20.03.2017 11:23 Esa Alestalo  
  Hajamielisyydessäni Perk- ja Kanneljärvi sekoittuivat. Kanneljärven asema on edelleen Kanneljärvi kuten tässä on jo todettu.
kuva 19.03.2017 18:44 Esa Alestalo  
  Perkjärven aseman nimi on yhä Perkjärvi. Yleensa Kannaksen asemien nimet ovat venäläistetty.
kuva 10.03.2017 14:13 Esa Alestalo  
  Tämä on täsmälleen samanlainen kuin Pietarin Suomen aseman veturitalli yhä.
kuva 13.09.2016 17:34 Esa Alestalo  
  Lokakuussa on tarkoitus tehdä excursio Pietarin Suomen asemaan syvällisemmin tutustuakseni. Täytyy vaan tehdä kotitehtävät ensin huolellisesti. Ostan samalla kirjan nimeltä "Suomen asema"- harmi kun se on venäjän kielinen, no kaks kärpästä samalla iskulla, kirjaa lukiessa samalla tulee opeteltua venäjän kieli.
kuva 15.08.2016 08:38 Esa Alestalo  
  Pietarin veturitalli on hyvässä kunnossa. Sisätilat ovat muutettu kerho- että toimistotiloiksi. Itse asiassa rakennus on paremmassa kunnossa kuin täsmälleen samanalainen Lahden veturitalli, sillä Lahdessa varikko on ollut lämmittämättä ja vandaalit vierailleet ilkivalta mielessään.
kuva 12.08.2016 17:10 Esa Alestalo  
  Botkinskaya kadun jatko-osa eikä Jugend asuintalo ole vielä valmis, sensijaan SVR konepajan talo on tänäpäivänä asemanrakennuksista jäljellä ja hyvässä kunnossa. Aseman pitkän tiiliaidan mysteerikin on nyt selvä.
kuva 12.08.2016 10:54 Esa Alestalo  
  Rakennuksen sijaitessa Kaipiaisissa, siinä oli Pietarin radan ensimmäinen ravintola- ykkös- ja kakkosluokkineen. Asiakkaita kuulussa ravintolassa kävi ympäri Kymenlaaksoa. Pietarin junien pysähtyessä samaan aikaan- ruokailu oli sujuttava rivakasti sillä aikaa oli rajoitetusti ja asikkaita paljon. Ravintolatoiminta kuihtui kun junat saivat omat ravintolavaununsa.
kuva 11.08.2016 08:39 Esa Alestalo  
  Asemarakennus on osa Kaipiaisten legendaarista saariasemaa jossa Pietarista ja Helsingistä lähteneet junat kohtasivat samalla käännettiin kelloa 24 min. Helsingistä lähteneet siirsivät Pietarin aikaan ja päinvastoin.
kuva 08.08.2016 08:33 Esa Alestalo  
  Rautatiemuseon arkistosta löytyy Pietarin ratapihakartta vuodelta 1909 (sinikopio).
kuva 05.08.2016 10:22 Esa Alestalo  
  Ratapihakartta 1910-luvulta olisi varsin mielenkiintoinen nähdä. Botynskajakadun iso SVR asuinkortteli näkyisi sillä se valmistui muistaakseni 1904.
kuva 05.08.2016 08:52 Esa Alestalo  
  Tämän talon edestä avautui Pietarin Finntown, johon melko rajoittuneelle alueelle oli asettunut 5000 suomalaista, SVR henkilökunta ja perheet muodostivat valtaosan asukkaista. Finntownissa sijaitsevissa venäläisissäkin kaupoissa palveltiin suomen kielellä. Vastapäätä oli myös suomalaishotelli jossa oli mahdollista hörpätä aamukahvit ja lukea edellispäivänä Suomessa ilmestyneet sanomalehdet. Kuvasta oikealla sijaitsee varikko joka on lähes täsmälleen samanlainen kuin Lahden veturitallit.
kuva 25.07.2016 09:50 Esa Alestalo  
  Tapasin Pietarin rautatiemuseon johtajan ja tiedustelin kuvia Suomen asemasta. Heillä oli iso kirjekuorellinen kuvia, mutta kuvat vaikuttivat samoilta- ilmeisesti kopioita joita olin nähnyt Suomessa. Ei sisäkuvia eikä kuvia tavaraterminaaleista löytynyt.

Pietarin Suomen asemalle tultaessa on oikealla puolella pitkä punatiilistä muurattu aita koristeellisesti valmistettujen metalliporttien kera. Mitäköhän tarkoitusta aita on aikanaan palvellut? Ilmiselvästi suomalaisten rakentama.
kuva 22.07.2016 13:01 Esa Alestalo  
  Isoäitini vieraili enonsa luona vuonna 1916.(se on oma tarinansa- Pietarin Suomen asema mukaanlukien). Hilpi Kummila asui perheineen Valkeasaaressa ja hänen sementtivalimonsa sijaitsi Tyrisevässä Suomen puolella. Hilpi Kummila kehitti tuolloin SVR lle uuden siltarumpujen liukuvalumenetelmän ja sai alustavat tilaukset tsaari Nikolai II- myös Venäjän rautateille. Lupaavan menestyksen katkaisi vallankumous. Tästä kuitenkin alkoi Suomessa aikanaan merkittävän rakennusyrityksen Kummilan tarina.
kuva 21.07.2016 09:16 Esa Alestalo  
  On olemassa venäläinen kirja jonka nimi on "Suomen Asema". Näin sen aluksi kirjakaupassa Pietarissa, sama kirja löytyi myöhemmin myös kansalliskirjastosta. Kirjan kuvat olivat vaatimattomia ja se keskittyi pääasiassa vallankumouksen jälkeiseen aikaan. Toki mielenkiintoisia yksityiskohtia sisällöstä olivat suomalaisten rautatieläisten yhdistystoimintaan liittyvät talot kuvineen. Nämä rakennukset ovat tänä päivänä hyvässä kunnossa. Sisäkuvia asemasta ei löytynyt. Kirjaa selaillessani kompastuskiveksi koitui rajoittunut venäjän taitoni.
kuva 20.07.2016 10:43 Esa Alestalo  
  Isoäitini eno Hilpi Kummila toimi rakennusmestarina Pietarin tavaraterminaalin rakennustyömaalla.
Tavara-asemasta ei taida olla minkäänlaista kuvaa säilynyt. Ylläoleva kuva on mielenkiintoinen sillä sisäkuvia Pietarin Suomen asemasta en ole nähnyt missään.