Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.02.2006 13:17 | Ville Vehmaa | ||
| Veturi on 661. Katso myös https://vaunut.org/kuvasivu/9412 | ||||
|
08.02.2006 18:01 | Ville Vehmaa | ||
| Joo, kiinnostaa. Ota yhteyttä sähköpostitse, osoitteen saa Internetistä. :) | ||||
|
|
08.02.2006 17:41 | Ville Vehmaa | ||
| Hieman off-topic, mutta sanon kuitenkin: älyttömän hienoa kuva! Toivoisin olevani taas Unkarissa! | ||||
|
|
08.02.2006 17:40 | Ville Vehmaa | ||
| Miehitetty maa joutuu ostamaan sitä, mitä miehittäjä tahtoo (esim. M62). Romanialla kävi parempi tuuri: NL erehtyi vetämään miehitysjoukkonsa pois ja sen jälkeen Romanian ei tarvinnut ostaa mitään - ei edes dieselvetureita - Neuvostoliitosta. | ||||
|
|
08.02.2006 17:36 | Ville Vehmaa | ||
| Vasten tahtoaan "demokraattiseksi" tasavallaksi muutettu Unkari olisi ostanut näitä lisääkin, mutta kun ryss... anteeksi Neuvostoliitto pakotti ottamaan vastaan niitä M62-vetureita. Onneksi ei sosialistisen Unkarin tarvinnut ostaa Neuvostoliitosta muuta kiskokalustoa. | ||||
|
07.02.2006 16:47 | Ville Vehmaa | ||
| Kuka laittaa ekana kuvan Ganzin BVmot-moottorijunasta, joka on vieläkin MÁVin moottorijunien lippulaiva? Sekin Ganz joutuu luopumaan lippulaivan tehtävästään, kun Stadlerin FLIRTit saapuvat. | ||||
|
|
07.02.2006 16:46 | Ville Vehmaa | ||
| Joo, nykyisin MÁVin ja GySEVin lippulaivoja ovat Taurukset. GySEV on vuokrannut Romaniasta 6-akselisia Asean lisenssillä valmistettuja sähkövetureita Taurusten rinnalle. | ||||
|
|
07.02.2006 16:45 | Ville Vehmaa | ||
| V63 eli Gigant! Vetovoimaa parhaillaan yli 500 kN ja joillakin versioilla huippunopeutta jopa 160 km/h. Valitettavasti ei ole kaksivirtamallia, joten ei voi ajaa Wieniin asti. Eikös Wien-Budapest-juna ole Unkarin ainoa, jolla ajetaan 160 km/h? | ||||
|
07.02.2006 16:42 | Ville Vehmaa | ||
| Lempinimeltään HiFi Tower! | ||||
|
07.02.2006 11:07 | Ville Vehmaa | ||
| Unkarilaisen kaluston teknisiä tietoja: http://www2.chem.elte.hu/gigant_club/homepage.html Opetelkaa unkaria ja venäjää, niin ei tarvitse valittaa! | ||||
|
07.02.2006 11:05 | Ville Vehmaa | ||
| Jussi, haluan nähdä videon! Kapearaiteinen rautatie toimii vieläkin, vaikka Elvirasta on vaikea löytää yhteyksiä päästä päähän. | ||||
|
07.02.2006 10:56 | Ville Vehmaa | ||
| Balatonin pohjoispuolen rata kulkee aivan autotien vieressä, ja tämä maantie puolestaan kulkee aivan rannassa. Maisemat ovat kauniit ja uimarannat ovat lähellä. Kulkeeko tuolla radalla lainkaan pikajunia, vai pysähtyvätkö kaikki junat yhtä usein kuin Helsingin raitiovaunut? | ||||
|
|
07.02.2006 10:50 | Ville Vehmaa | ||
| Missä bikinit? Minä kun en n e ä. | ||||
|
07.02.2006 10:49 | Ville Vehmaa | ||
| Tapol(c)asta tulikin mieleeni, että söin siellä mustaamakkaraa vuonna 2002. Hyvää oli. | ||||
|
|
07.02.2006 10:48 | Ville Vehmaa | ||
| Nuo vaunut näyttävät aivan tavallisilta lähiliikennevaunuilla. Sen sijaan MAVin uudet IC-vaunut eivät juuri mitenkään eroa suomalaisista yksikerros-IC-vaunuista - eivät eroa ainakaan matkustusmukavuudeltaan. | ||||
|
05.02.2006 17:47 | Ville Vehmaa | ||
| Rában valmistama veturi! Nykyisinhän Rába tunnetaan lähinnä busseistaan. | ||||
|
05.02.2006 17:38 | Ville Vehmaa | ||
| Onhan siellä Budapestissa rautatiepuistokin! Puistossa esitellään mm. unkarilaisia 1930-luvun 50 Hz -vaihtojännitevetureita ja siellä on mahdollisuus höyryveturiajeluun. Kävin ajelulla, ja todistus on koristeena seinällä. | ||||
|
01.02.2006 09:40 | Ville Vehmaa | ||
| Stadlerin GTW-juniahan nämä ovat! http://www.stadlerrail.ch | ||||
|
31.01.2006 22:22 | Ville Vehmaa | ||
| Kuvahan voisi olla Lapista. Rata on vähän liikennöity, asutusta tahi teollisuutta ei näy missään, sen sijaan kuvaan on joutunut suuri suoalue tahi pusikoitumaan päässyt pelto. Metsähallitus on tehnyt hakkuitaan alueella... Melkein voisin kuvitella, että radan päästä löytyy Lemmenjoen kultakaivos... :) | ||||
|
31.01.2006 11:39 | Ville Vehmaa | ||
| Suomi ei ole saanut mitään lykkäystä, vaan koko EU:ssa jokaisen maan sisäinen tavaraliikenne avautuu kilpailulle ensi tammikuussa. Tällä hetkellä kilpailijoita ei Suomessa ole, sillä täältä ei kovin paljon kulje junia eikä ratoja muihin EU-maihin. Tornion raideleveydenvaihtolaitteistokaan ei ole ollut käytössä. | ||||
|
|
30.01.2006 20:34 | Ville Vehmaa | ||
| Mun mielestä kilpailu Suomen sisällä alkaa tammikuussa 2007 - ellen väärin muista. EU-maiden välisessä liikenteessä kilpailu on jo alkanut, mutta sattuneista syistä ei Suomessa. | ||||
|
29.01.2006 18:39 | Ville Vehmaa | ||
| Onko tämä otettu heti tuon edellisen kuvan perään? Jos on, niin silta on Landwasser-viadukti. Ai mistäkö tiedän sillan? No kun Väiskin sivuille on juuri tullut kuva samasta paikasta! http://www.vaiski.net | ||||
|
25.01.2006 16:05 | Ville Vehmaa | ||
| Missä ratapiha? Minä kun en n e ä. | ||||
|
24.01.2006 22:05 | Ville Vehmaa | ||
| Tällä kertaa en osaa sanoa, onko kyseessä kemia vai fysiikka. :) Aseman Wursti ei edes ole mikään yritys, vaan Avecra Oy:n aputoiminimi. Näin ollen emme kai voi tietää, milloin tuo nimi on kaupparekisteriin laitettu. | ||||
|
23.01.2006 23:10 | Ville Vehmaa | ||
| Hungaroplanissa ainakin on Wartburgin lamput: https://vaunut.org/kuvasivu/11839 | ||||
|
20.01.2006 12:52 | Ville Vehmaa | ||
| Onko tämä kisko ostettu käytettynä Bulgariasta vai miksi kirjaimet BZhD? | ||||
|
20.01.2006 12:20 | Ville Vehmaa | ||
| Väiskin kotisivuilla on uusia kuvia Marsuista ja muista sveitsiläisistä kiskoliikennevälineistä: http://vaiski.net/ | ||||
|
18.01.2006 13:54 | Ville Vehmaa | ||
| 465-sarjan Marsuja on siis 18 kappaletta ja kaikki ovat nykyisin BLS-yhtiöllä. | ||||
|
|
18.01.2006 13:53 | Ville Vehmaa | ||
| Hong Kongissa pitäisi olla kaksi Marsua, KHD 1 ja KHD 2. Jos kerran olit siellä, niin olisit odottanut Marsua radan varressa saadaksesi kuvan! | ||||
|
|
18.01.2006 12:37 | Ville Vehmaa | ||
| Ja asemahan oli siis Spiez eikä Zweisimmen. Paikat ja ajat kannattaa aina tarkistaa päiväkirjasta ennen kuin kuvia lisää. | ||||
|
|
18.01.2006 11:50 | Ville Vehmaa | ||
| Kuka lähettää ensimmäisenä kuvan Norjan ja Hong Kongin marsuista? | ||||
|
18.01.2006 00:19 | Ville Vehmaa | ||
| Taas!? Onkos tuo auto useinkin ollut tuolla laiturilla? Parkissahan se on! Tyhmää tuollaista on kysyä, kun kuvasta näkee vastauksen. :) | ||||
|
18.01.2006 00:18 | Ville Vehmaa | ||
| Ompas iso veturi Märkliniksi! | ||||
|
16.01.2006 23:35 | Ville Vehmaa | ||
| Kolmanneksi yleisin kieli puuttuu, mutta onneksi savolaiset ymmärtävät suomea. | ||||
|
15.01.2006 19:16 | Ville Vehmaa | ||
| Parovoz.comin mukaan Syvärissä vaihtuu sähköistys. Vetureita voi kuitenkin vaihtaa missä vaan - vaikka Lotinanpellossa, sillä dieselveturi toimii riippumatta ajolankojen jännitteestä. | ||||
|
11.01.2006 23:40 | Ville Vehmaa | ||
| Linkkivinkki: http://www.toxpose.com/ Tuolla on Lomo/Diana/Holga/Felica/Muu Muovinen Halpa Kamera -foorumi ja valokuva-albumi. Kuka ehtii lisäämään sinne ekan Felicalla otetun junakuvan? | ||||
|
|
07.01.2006 14:10 | Ville Vehmaa | ||
| Felica on halpa harrastus. Kamera maksaa alle viisi euroa. Niitä myy EP-Kamera, Uudenmaankatu 19-21, Helsinki. Kameran ostaminen ei ole rahasta kiinni! Lomo- ja Holga-villityksen lisäksi Felica (ja juna) -buumi! | ||||
|
|
07.01.2006 14:08 | Ville Vehmaa | ||
| Kelpaisko Felica ja juna -kisa? Mukaan hyväksytään kuvat, jotka on otettu Felica-kameralla vuonna 2006 tai sen jälkeen (kuitenkin kilpailun päättymiseen mennessä). Saa käyttää jalustaa, salamaa, valotusmittaria ja sisäänrakennettua suodatinta, mutta ei muita lisävarusteita. Kuvia saa rajata. | ||||
|
06.01.2006 10:41 | Ville Vehmaa | ||
| Tyttö ja asema -kilpailu on näköjään alkanut! | ||||
|
06.01.2006 10:40 | Ville Vehmaa | ||
| Sähköjohdot on varastettu! | ||||
|
04.01.2006 11:55 | Ville Vehmaa | ||
| Jenbacherin valmistama veturi Jenbachissa! Yhtään näistä ei kai ole Jenbachissa kirjoilla, mistä lie Innsbruckista tullut. Teho 820 kW, nelitahtinen turbomoottori, hydraulinen voimansiirto, massa 66,7 t ja liikkeellelähtövetovoima 176 kN. | ||||
|
19.12.2005 23:30 | Ville Vehmaa | ||
| Eikö tuolla ole lainkaan laituria? Vai onko se jossakin kuvaajan selän takana... | ||||
|
14.12.2005 22:04 | Ville Vehmaa | ||
| Lue lisää: http://www.funimag.com | ||||
|
14.12.2005 22:03 | Ville Vehmaa | ||
| Marsalkka Mannerheim asui viimeiset vuotensa lähellä Territetin asemaa Montreuxissa. Territetissä on myös Mannerheimin puisto ja muistomerkki. | ||||
|
13.12.2005 22:56 | Ville Vehmaa | ||
| Kaikissa kuvankäsittelyohjelmissa on kloonaus (clone tool) ja Photoshopissa lisäksi Healing Brush, joilla voi kätevästi kopioida varjon paikalle noita kiviä. Tällä kuvalla kuitenkin todistit olleesi deeverin kanssa yhtä aikaa Rovaniemellä. :) | ||||
|
09.12.2005 21:42 | Ville Vehmaa | ||
| Eikö nämäkin ois voitu kuljettaa rekalla, jotta deeverin ei ois tarvinnut mennä ilman kuormaa Otaniemeen?! | ||||
|
06.12.2005 23:55 | Ville Vehmaa | ||
| Eipäs valiteta. Sveitsissä joka junassa - kallistuvassa ICN:ssäkin - matkustetaan naamat vastakkain. | ||||
|
04.12.2005 19:03 | Ville Vehmaa | ||
| kirjainkeskustelu: http://www.pallontallaajat.net/interrail/keskustelu/viewtopic.php?t=2296 | ||||
|
|
04.12.2005 19:01 | Ville Vehmaa | ||
| Taas tää kirjainasia! Serbian kieltä kirjoitetaan sekä kyrillisin että latinalaisin kirjaimin! Makedoniaa kirjoitetaan vain kyrillisin kirjaimin. Sloveniaa, kroatiaa ja bosniaa kirjoitetaan latinalaisin kirjaimin. Montenegron kieltä ei kai virallisesti vielä ole. Mutu-tietoa: kyrilliset kirjaimet serbian kielessä ovat yleisempiä Bosniassa kuin Serbiassa ja Montenegrossa. | ||||
|
|
04.12.2005 18:47 | Ville Vehmaa | ||
| Ei ole enää JZ-yhtiötä. Tilalla on ZS ja ZCG. ZS: http://www.yurail.co.yu/ ja ZCG: http://www.zeljeznica.cg.yu Noiden Z-kirjainten päälle tulee suhumerkki. | ||||
|
04.12.2005 18:28 | Ville Vehmaa | ||
| Eiköhän tuo jännite ole 3 kV. Virrasta en sitten tiedä. :) Miten tuo jännite selittää äänen? Onko junassa kenties kovaääninen, joka toistaa dieselmoottorin ääntä? | ||||