Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.10.2020 19:34 | Jaakko Pehkonen | ||
| Itse olen pohtinut kun Suomen 1524mm raiteet tulevat Haaparannan asemalla aseman etupuolelle ja Vastaavasti Suomessa Torniossa aseman etupuolelle tulee Ruotsin 1435mm raiteet. Onko tämä sattumaa vai naapurisovun ylläpitämistä ottaa "vieraat" etupuolelle? | ||||
|
20.10.2020 19:06 | Jaakko Pehkonen | ||
| Karin kommenttiin annan sellaisen huomautuksen että Temmeksen ja Alatemmeksen välissä ei ole koko matkalla katuvaloja. Tästä huolimatta nelostiellä on kyllä Oulun kahta puolen pitkä valaistu alue. | ||||
|
12.10.2020 22:52 | Jaakko Pehkonen | ||
| Toisen kuvan yhteydessä oli maininta Pyhänselästä. http://vaunut.org/kuva/142752?a=1 | ||||
|
09.10.2020 18:19 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ainakin PoRhan lätässä on moottorittomassa päässä vihellin ohjaamon päällä suoraan ohjaamon kattoluukkua päin. Jos kattoluukku on auki niin viheltimen ääni kuuluu tosi kovaa ohjaamoon. Lätän ohjaamon muoto on hyvin samanlainen kuin John deeren traktoreissa viimevuosituhannella käytetyssä SG(2) ohjaamossa. SG-ohjaamon muodon ajatuksena oli juuri tuo ylläkuvatun äänen sinkoilun estäminen. https://konedata.net/traktorit/john-deere/john-deere-4040-4640/ |
||||
|
13.09.2020 16:29 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ompas hyvä kuva ja komea juna! | ||||
|
07.09.2020 18:45 | Jaakko Pehkonen | ||
| Hyvä avaus Juhanilta! | ||||
|
05.09.2020 16:26 | Jaakko Pehkonen | ||
| Turun EFit on netissä olleen tiedon mukaan matkalla tahkolle. RK, Ehft ja Ehf on Julian mukaan jätetty Hyvinkään konepajalle. Veikkaus on että liittyvät siellä kunnostuksessa oleviin höyryvetureihin. | ||||
|
20.08.2020 09:34 | Jaakko Pehkonen | ||
| Mukava kuva kotikuntani ratapihalta. Onkohan kellään kuvaa siitä "kuopasta" tuon nelosraiteen varrella johon peruutettiin aikoinaan traktorin peräkärry kun noudettiin suursäiliövaunusta irto apulantaa meidänkin tilalle. Tämä ajoittui jonnekkin 70/80-lukujen vaihteeseen. Suursäiliövaunut olivat nelosella ja säiliön/vaunun kyljessä oli lappu kenen lantoja siinä on. Monesti vaunu letka piti siirtää purkumontun kohdalle. Temmesjoelle (pohjoiseen) päin on laskua, joten jarrujen löysääminen riitti. Mikäli letkaa piti saada toiseen suuntaan niin sitä vedettiin traktorilla. Limingassa oli kuuleman mukaan sylinteri mikä laitettiin säiliön ja vaunun väliin ja traktorin hydrauliikalla kipattiin säiliö peräkyrrelle. Myöhemmin sitten haettiin suursäkkejä avovaunuista. | ||||
|
Kuvasarja: 1009:n käynti Kinahmin teollisuusradalla |
08.08.2020 22:39 | Jaakko Pehkonen | ||
| Hienoa että tämä ainutlaatuinen tapahtuma tuli kuvattua. | ||||
|
31.07.2020 22:47 | Jaakko Pehkonen | ||
| Vuosi sitten kesäkuun alussa ohitimme PoRhan lättähatulla Fenniarailin junan Kemissä. Junan veturi oli tallilla kun saavuimme Kemiin ja heti kohta veturi ilmaantui junan keulille tallin suunnasta. http://vaunut.org/kuva/133174?u=4132&paik=Kemi Mainittakoon että Fenniarailin junasta huikattiin meille että oikean värinen juna. | ||||
|
16.07.2020 09:30 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ompa mukava kuulla että Rk-vaunukin museoidaan. Itse pidän sitä jopa parhaana ravintolavaununa. | ||||
|
13.07.2020 23:26 | Jaakko Pehkonen | ||
| Hyvä kuva ja teksti! Olen kuullut eräältä kuljettajalta että ratti istuu käteen paremmin kuin joystikki. Toinen kuljettaja taasen sanoi että linjalle joystikki ja vaihtotöihin ratti. Ratista on hänen mukaansa nopeampi kääntää tehot kohdilleen kun tehdään vaihtotöitä linjalla sitten on aikaa naksutella joystikillä. |
||||
|
07.07.2020 21:06 | Jaakko Pehkonen | ||
| Veit sanat suustani. Juuri nuot kuvatekstissä mainitut sanat ovat pyörineet mielessä, kun katselee kuvia Dv vetoisista rapu-junista. | ||||
|
02.07.2020 09:59 | Jaakko Pehkonen | ||
| Minusta lättä on aina pimeässä mukavan näköinen kelmeine valoineen. | ||||
|
02.07.2020 09:58 | Jaakko Pehkonen | ||
| Tk3:n numero taitaa olla väärin. 1138 on käsitykseni mukaan Suolahden veturitallin vieressä. | ||||
|
20.06.2020 11:03 | Jaakko Pehkonen | ||
| Alavetelissä Robert Sandin radalla on tosin kepearaiteinen: http://vaunut.org/kuva/137047?paik=alaveteli ja http://vaunut.org/kuva/137043?paik=alaveteli Höyryraiteella Nurmeksessa on ollut kunnostuksen alla Porvoosta peräisin oleva työkuntavaunu jossa on sauna. Reissujunan sivulla on maininta että Savonlinnan matkalla 17.7.2020 olisi mahdollista testata junasauna: https://www.reissujuna.fi/reissujunalla-savonlinnaan/ Tästä päätellen kyseisen vaunun kunnostus on valmis. |
||||
|
18.06.2020 10:12 | Jaakko Pehkonen | ||
| Villi arvaus Lielahti. | ||||
|
18.06.2020 10:09 | Jaakko Pehkonen | ||
| Jimin kysymykseen löysin Julian kartalta vastaukseksi 120km/h. Sitä mikä tilanne oli 2008 en tiedä. Lähde:https://juliadata.fi/map/view?mode=speed#14.22/62.38438/28.6426 haettu 18.6.2020 | ||||
|
09.06.2020 16:04 | Jaakko Pehkonen | ||
| 4204:ssa yksi puhallin laitetaan koneen käynnistämisen yhteydessä käsin päälle ja kaksi muuta lähtevät lämpötilan noustessa yhtäaikaa pyörimään. Kun lämpötila on laskenut riittävästi putoavat nämä kaksi taas pois päältä. 4142:ssa jokaiselle tuullettimelle on (vielä) oma katkaisin ja niitä käytetään manuaalisesti. Tosiaan termostaatit tullaan siihenkin laittamaan. Oulusta Hirvinevalle ajoimme säleiköt kiinni ja lämpö nousi korkeimmillaan 88 asteeseen. | ||||
|
|
08.06.2020 22:17 | Jaakko Pehkonen | ||
| Olihan se ja samalla testattiin 4204:n jäähdyttäjän sähkötuulettimia. 4142:een ne on laitettu jo vuotta aiemmin. 4204:ssa homma on tosin viety termostaateilla pidemmällei. Kun saamme lisäkokemusta 4204:n termostaateista niin sellaiset tulevat myös 4142:een. Eli molemmissa vaunuissa jäähdyttäjän alkuperäinen tuuletin on korvattu kolmella sähköpuheltimella. Näin moottorilämmöt saadaan pysymään paremmin kurissa lämpimällä kelillä. | ||||
|
01.06.2020 16:32 | Jaakko Pehkonen | ||
| Mukava kun tällaisikin hommia kuvataan ja laitetaan näytille. Myös se että tätä toista jäljellä olevaa Hurua laitellaan hiljalleen ajokuntoon on erinomainen asia. Tilat toki soisi olevan kaikilla kunnostustoimia tekevillä asianmukaiset. Ehkäpä joskus näemme Hurut jopa parivedossa museojunan keulalla??? | ||||
|
30.05.2020 20:00 | Jaakko Pehkonen | ||
| Traktorin perässä on luultasti tasausäes. Tasausäestyksellä on tarkoitus estää pellon liiallista kuivumista ja kovettumista eritoten savisilla mailla. | ||||
|
12.05.2020 09:28 | Jaakko Pehkonen | ||
| Mikäli tällaisen kuvan yhteydessä haluaa laittaa junan kokoonpanon, laittasin itse sen kuvatekstiin. | ||||
|
01.05.2020 19:49 | Jaakko Pehkonen | ||
| Toistan itseäni: Nordic Sugarin sivulla sanotaan edelleen että syksyllä korjuukauden aikana otetaan käyttöön myös rautatieyhteys tehtaalle. https://www.nordicsugar.fi/suomen-sokeri-ja-sucros/organisaatiostamme/toimipisteemme/sakyla/ Haettu 1.5.2020 | ||||
|
23.04.2020 19:16 | Jaakko Pehkonen | ||
| Otanmäessä on käyty Dr16.llakin: http://vaunut.org/kuva/123731?ros=30 | ||||
|
06.04.2020 23:21 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ei, asemarakennus: http://vaunut.org/kuva/126400?liikp1=621 | ||||
|
06.04.2020 15:50 | Jaakko Pehkonen | ||
| Keitele Museon Facebook-sivulta löytyy asiasta tietoa: https://fi-fi.facebook.com/lattahattujuna/photos/pcb.2612491872351866/2612491192351934/?type=3&theater Eli käytöstä poistettuja betoniratapölkkyjä hakemassa. |
||||
|
Kuvasarja: Kotiinpaluu |
05.03.2020 00:09 | Jaakko Pehkonen | ||
| Mukava nähdä näistäkin kuvia. Mikä on Move 66:n tilanne; onko ajokuntoinen? | ||||
|
03.03.2020 23:38 | Jaakko Pehkonen | ||
| Suomalaisia | ||||
|
14.02.2020 16:39 | Jaakko Pehkonen | ||
| Emma Suolahdessa ja sen nopeusmittari. | ||||
|
20.01.2020 19:53 | Jaakko Pehkonen | ||
| Hyvä että tämä säästyi! Hienoa! Ajateenko omin konein Suolahteen vai hinataanko Tka7:lla? | ||||
|
Kuvasarja: Turengin viljalaarin raide |
11.01.2020 21:35 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ompas mukava nähdä kuvia tältä(kin) raiteelta. Itseä kiinnostaa erityiseti tämä viljavarastojen liikenne niin nykyisyydessä kuin takavuosikymmeninä. | ||||
|
31.12.2019 16:59 | Jaakko Pehkonen | ||
| PoRhan liitevaunu ja Ttv kuvassa. Tallitilojen vähyyden takia olettaisin että olivat tuolloin ulkona. | ||||
|
Kuvasarja: Jurttisatoa. |
19.11.2019 17:10 | Jaakko Pehkonen | ||
| Tästäkin on jo kulunut kymmenen vuotta, kun juurikasta vietiin viimeksi junalla Säkylään. Siitä huolimatta ratayhteydestä löytyy edelleen maininta Nordic Sugar:in netti sivuilta: https://www.nordicsugar.fi/suomen-sokeri-ja-sucros/organisaatiostamme/toimipisteemme/sakyla/ | ||||
|
19.11.2019 16:41 | Jaakko Pehkonen | ||
| Kyllähän se olisi mukava jos tämäkin säilyisi. Onko kenelläkään tietoa miksi tämä piti saada ulos??? | ||||
|
24.06.2019 21:08 | Jaakko Pehkonen | ||
| No olihan Virvestä kuva jo ennestään ja hyvä niin. Tosiaan tuon käsikapulan saa irti niin kuin tässä videossa näkyy: https://www.youtube.com/watch?v=1C0I5GUxkMc |
||||
|
09.06.2019 22:25 | Jaakko Pehkonen | ||
| Oikeassa olet! Kiitokset korjauksesta; painovirhe paholainen oli eksynyt omaan paperiin joka oli reissulla mukana ja numero tuli kuvaa lisätessä katsottua siitä. | ||||
|
10.05.2019 17:33 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ei ole ei PoRhalla JKV:tä tekarissa eikä kyllä muussakaan kalustossa. | ||||
|
26.04.2019 23:06 | Jaakko Pehkonen | ||
| Rata Kauttualta Säkylään valmistui 1953. Tällä sivustolla on kuva Kauttualta jossa on uusia Varsta kelasilppureita junassa. http://vaunut.org/kuva/90541?paik=Kauttua Eli tällaistakin rahtia on ajettu. Rata yhdeydesta on edelleen maininta Nordic Sugarin sivuilla: https://www.nordicsugar.fi/suomen-sokeri-ja-sucros/organisaatiostamme/toimipisteemme/sakyla/ | ||||
|
10.03.2019 11:55 | Jaakko Pehkonen | ||
| Itse olen kuullut sellaista juttua, että veturi(t) pitää jättää käyntiin koko päiväksi jotta IC-vaunujen ovet yms. toimivat. Kolarissa ei siis ole ulkopuolista paineilmasyöttöäkään. | ||||
|
09.03.2019 23:32 | Jaakko Pehkonen | ||
| Kiitos! Siksipä se tuli tänne laitettua. (pakkasta oli yli -25astetta) | ||||
|
08.03.2019 18:11 | Jaakko Pehkonen | ||
| Lätän numero on väärä. | ||||
|
07.03.2019 09:57 | Jaakko Pehkonen | ||
| Tämänkin kunnostus on edennyt. Auto on ollut vastikään käynissä ja sillä on käyty kääntöpöydällä ominvoimin. | ||||
|
23.02.2019 10:05 | Jaakko Pehkonen | ||
| Joo otan sanoja takasin. En hoksannut että Varkauteen tuodaan sokerijuurikasta Venäjältä. Eli tietyllä tapaa juurikasjunia kulkee edelleen. Harmillisesti vain ei Säkylään. | ||||
|
21.02.2019 20:05 | Jaakko Pehkonen | ||
| Tämä paikka ei ole Hirvas. Hirvaan km on 954+781. Tämä kuva on otettu aavistus Rovaniemeltä etelään. Hirvaalla ei ole enään sivuraiteta vaan kuvassa on Rovaniemen eteläpuolelle vähän matkaa jatkuva (vetopätkä?). Kuvassa on Jääskeläisen vahtitupa. (km 969+980) | ||||
|
10.02.2019 16:59 | Jaakko Pehkonen | ||
| Teuvallakin on viljavarasto aivan radan varressa, niinkuin monella muullakin paikalla. Kuinka laajasti viljaa on näistä varastoista kuljetettu junalla? | ||||
|
|
07.02.2019 19:55 | Jaakko Pehkonen | ||
| Sokerijuurikasta Vtad:eilla? Ei kait, juurikaskuljetuksiin käytettiin lopussa Fat-vaunujaja sitä ennen Ohn-vaunuja. On juurikasta ajettu myös Hk-vaunuilla ja muitakin sarjoja on käytetty, mutta niistä minulla ei ole tietoa. Viimeiset juurikkaat Säkylään kuljetttiin junalla 2009. | ||||
|
23.01.2019 16:26 | Jaakko Pehkonen | ||
| Miten tällaisessa tilanteessa toimitaan JOS konduktöörillä ei ole vaihtotyönjohtajan pätevyyttä? | ||||
|
|
22.01.2019 20:30 | Jaakko Pehkonen | ||
| Teemu: Missä matkustajajunan peräyttämin kielletään? Ainakaan JT:n peräyttämistä käsittelevässä luvussa siitä ei ole mainintaa: https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf8/lo_2018-35_junaliikenteen_vaihtotyon_web.pdf Yleistä: Vieläkö kaikilla konduktööreillä on lupa/pätevyys toimia tähystäjänä tällaisessa tilanteessa? |
||||
|
18.01.2019 20:30 | Jaakko Pehkonen | ||
| Oliko nuo apulanta(?)säkit Yaraa vai jotain muuta? (Cemagro tai Belor agro) | ||||
|
13.01.2019 14:29 | Jaakko Pehkonen | ||
| Eikö näitä käytetty irtolannoitteiden kuljetukseen? Isä(kin) on hakenut lantaa tämän tyylisestä vaunusta. Myöhemmin säkkejä avovaunusta ja nykyisin rekka tuo lannat pihaan. | ||||