Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.01.2018 18:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvä kuva sikäli, että näkyy Paunun värit. Kun useimmin silmiin osuu Express-Bus, johon peräpäähän on maltettu kirjoittaa Paunu. | ||||
|
24.01.2018 17:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muuten, Saksan Signalbuch kertoi tuon vaihteen lyhdyn olevan oranssi. Kuvassa oleva näyttää vahvasti auringon "syömältä". Ripaus Korkkarisaksaa Mäntän Yhteiskoulun pihalta, erään välitunnin aikana: Achtung - tung - tung, vaan kun ei machtung! Heko, heko! |
||||
|
24.01.2018 08:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fichtel & Sachsin moottori. Omassa Oglaendissani Sachs jaksoi taistella sitkeästi alikierroksilla jyrkänkin mäen ylös, esimerkiksi Mäntänvuoressa, urheilumajalle mentäessä. | ||||
|
24.01.2018 08:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Upinniemessä käytettiin nimitystä "sotavaltio". | ||||
|
24.01.2018 08:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tommi ja Mikko, komppaan tuota Moven ääntelehtimistä tehtaalta ratapihalle. Vanha meijeri? Silloin kun se oli toiminnassa, sen isännöitsijä harrasti myös hunajan viljelyä. Tuli aikoinaan useampi purkki ostettua. Kympillä litra. | ||||
|
24.01.2018 08:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistanko oikein, että tuo neukkuvaunun ovessa oleva vinoviiva tarkoitti vaunun olevan tilavuudeltaan 120 m3? | ||||
|
24.01.2018 07:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Brest? Onko paikkakunta sama kuin ensimmäisen maailmansodan aikana tunnettu Brest-Litovski? | ||||
|
24.01.2018 07:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sympaattinen tuo Richard Scarryn piirrosjälki. Mauri Kunnas kertoi eräässä haastattelussa pitävänsä Scarrya esikuvanaan. | ||||
|
24.01.2018 00:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei ainakaan "seis havaittu", taisi olla kimeällä vislalla lyhyt - pitkä. Pahus, kun menin heittämään kaikki JT:ni rautatiemuseolle vinttiä tyhjentäessäni, kun taloyhtiö suunnittelee ullakkoasuntojen rakennuttamista... | ||||
|
|
23.01.2018 23:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistaakseni käsiopasteena annettiin valkoisella lipulla "kohtaus seuraavalla junasuorituspaikalla". Näin ainakin aikana, jolloin linjaradio ei ulottunut ihan kaikkialle. | ||||
|
23.01.2018 23:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Varsinainen Suomen ortodoksikirkko kuuluu nykyisin Konstantinopolin patriarkaattiin. Helsingissä kuitenkin vaikuttaa pieni pyhän Nikolauksen ortodoksinen seurakunta. Siihen kuuluu joidenkin kantasuomalaisten lisäksi venäläisiä maahanmuuttajia ja se kuuluu edelleen Moskovan patriarkaattiin. Tällöin tämän seurakunnan päämies on Moskovan ja koko Venäjän patriarkka Kiril, joka kuuluu mm. Vladimir Vladimirovitshin lähipiiriin. Pyhän Nikolauksen seurakunta suunnitteli uuden ortodoksisen kirkon rakentamista Itäkeskukseen. (korjattu Kirilin titteli ajan tasalle) | ||||
|
23.01.2018 22:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jatkoksi sopisi lievää urbaanilegendaa: jostain luin kuinka sähköinsinööri-AMK EI OSANNUT laskea avojohtimen riippumaa! Omissa hommissani tuli Windows 3.1 ja EXCEL 3 tutuiksi. Niiden ominaisuudet tuolloin olivat riittävät. CAD-ohjelmista käytin kotimaista VERTEX:iä aluksi Hewlett-Packardin työasemalla.. Se se oli näppärä keksintö, piirtäminen sujui tarvittaessa vikkelästi. Ei voi kuin kehua! Muihin CAD:eihin en päässyt käsiksi, vaikkakin Auto-CAD:ia kehuttiin. | ||||
|
23.01.2018 22:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Saisinko menolipun Ihalempiin ja sitten laitettaisiin vähän Kenoa. Voisin ottaa kupin kaffetta ja voipullan lisäksi, niin ja Iltalehti -kiitos." | ||||
|
23.01.2018 22:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Possunokka--Transiitti VR:n autona. | ||||
|
23.01.2018 22:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Joku vielä taistelee Anglialla...! | ||||
|
23.01.2018 22:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ihan kuin tuo oikeanpuoleinen kumijalka-auto olisi Ford Granada? Oikeassa reunassa onkin sitten nappisilmä-Lada farmari. | ||||
|
23.01.2018 22:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Terveellistä "perusvihannesta"...! | ||||
|
23.01.2018 22:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mainittakoon, että postiliitevaunuihin otettiin mallia Ruotsista. Ensimmäiset Y6-Y7-Y8-ruotsinlättien postiliitteet valmistettiin 1954. Hilding Carlssonin rälsbussitehtaan postiliitteet olivat jo vanha juttu. | ||||
|
23.01.2018 21:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistaakseni P 33 ja P 93 erona oli viisi minuuttia. P 33 pöhki Parkanon tietä Vaasaan ja P 93 Haapamäen kautta Jyväskylään. P 94 lauantaisin oli tuohon aikaan kahden rungon Porkkana, ja siihen vielä kytkettiin Tampereella Vaasasta tuleva P 34. Näin ainakin omien havaintojeni mukaan noihin aikoihin. | ||||
|
23.01.2018 21:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuossa Osg-vaunussa on merkinnät "SCHNABELI 1" ja "SCHNABELI 2". Voisikohan ne suomentaa: Kärsä 1 ja Kärsä 2? | ||||
|
23.01.2018 21:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Tavarajunalättähattu!" Olen joskus pikkupoikana nähnyt unta aiheesta, vaikka tavaravedot eivät koskaan Mänttään eksyneetkään... | ||||
|
23.01.2018 21:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eli se Haapamäen kautta kulkenut yöjunapari totteli vuonna 1975 merkintää P 51 ja P 52. T.nimimerkki "P 52:lla useinkin matkustanut". | ||||
|
23.01.2018 21:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Postimerkki on ns. Saarismallinen 20 pennin merkki. Saarismallinen on kuten nimestä voi päätellä, Eliel Saarisen suunnittelema. Tämä postimerkkimalli otettiin käyttöön 1.10.1917. | ||||
|
23.01.2018 21:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lukitsevat mutterit näköjään käytössä - hyvä, eivät löysty itsekseen. | ||||
|
|
23.01.2018 21:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Taustalla näkyvä Tampereen ortodoksinen kirkko valmistui 1899. Se tunnetaan nimellä pyhän Aleksanterin ja pyhän Nikolauksen kirkko. Ja kuten alan miehet tietävät, pyhä Nikolaus on yhtä kuin Santa Claus, eli joulupukki. | ||||
|
|
23.01.2018 20:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nauhan värit on opastelipuista otettu. | ||||
|
23.01.2018 20:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuonneko se nolla-Ttv joutui? | ||||
|
23.01.2018 20:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja valokuvako ei valehtele? | ||||
|
|
23.01.2018 18:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Opiskelinpa minäkin Kotkan tekussa 1980-luvun alussa. Silloin tietokoneista opetettiin vain ja ainoastaan BASIC-ohjelmointia. Eipä tuolla taidolla sitten tehnyt työelämässä yhtään mitään... Vilppulassa aikoinaan kuitattiin matkustajajunien paikanvaraus siten että matkustaja soitti Vilppulan asemalle (puh. no 44109) ja esitti toivomuksensa. Junasuorittaja sitten telefoneerasi Tampereelle, missä oli tuohon aikaan lähin RAP-pääte. Puhelun kestäessä js kirjasi tiedot lomakkeelle, ja kuittasi sanoman lopuksi sanomalla "Gunnari veeälpee". |
||||
|
23.01.2018 17:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| On se sentään hyvä, että se Schauman ampui Bobrikoffin, eikä Sinebrykoffia...! | ||||
|
23.01.2018 17:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Niin ja perussuomalaiset...? | ||||
|
23.01.2018 17:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olisikohan se ollut Boston-savukemerkki, jota nimitettiin myös "talitiaisentamponiksi"? Ainakin Partner-tupakoita nimitettiin siten...? | ||||
|
23.01.2018 17:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vasemman laidan vaunun numero "671", uskoisin sen tarkoittavan BE 0671:tä. Jos näin on, on se vuodelta 1957, oltuaan sitä ennen DE 560 vuosimallia 1933. Se taas oli rakennettu E 895:n aluskehykselle. E oli vuodelta 1905. BE 0671 hylättiin 1969. | ||||
|
23.01.2018 17:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikä vallitseva sää näytä kesäiseltä. Tuo vasemmalla olevan tädin hattumuoti viittaa vahvasti 1930-lukuun. (korj.kirj.vihreööerdhgh) | ||||
|
|
23.01.2018 15:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyseessä on "Rueckfallweiche", eli suomeksi paluuvaihde. Kuvan vaihteen limppu on musta-keltainen, eli se kertoo saman asian. Joissakin tapauksissa limppu on kokonaan punainen. Itse ymmärrän paluuvaihteen kertovan sivuraiteen läpiajettavuudesta, toisin sanoen: se ei ole pistoraide. Kiitos Teppo linkistä! Oli niin maan perusteellisen mielenkiintoinen. |
||||
|
|
23.01.2018 12:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vääränlaisia vuokralaisia? Olivatko he hippejä, ituvihreitä, lahkolaisia, lakupellejä, intersukupuolisia, elämäntapatyöttömiä, juoppoja vai edustivatko he jotakin muuta väärää sosiaalista statusta/luokkaa, jotka eivät sitten kelvanneet evankelis-luterilaisille-mannerheimiläis-tannerilais-suojeluskuntalais-tuulipuku-taaveille? | ||||
|
|
23.01.2018 11:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Keltaiseksi maalattu vaihteenlyhry? Enpä ole ennen nähnytkään! | ||||
|
23.01.2018 11:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Taulukossa näkyy "konduktööri"-sarakkeessa virkanumerolla 1 Wildh. Hän oli Suomen ensimmäinen konduktööri. Petter Wildh on haudattu Hietaniemen hautausmaalle, vanhaan osaan. Hauta löytyy läheltä Helene Schjerfbeckin hautaa. | ||||
|
23.01.2018 11:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ivalon kirjassa sanotaan, että poistohöyryimuri ei ole imevä. Sen tähden se on asennettu putkiensa varaan kuljettajan suojuksen alle, joten vesi siihen juoksee vesisäiliöstä imuriin omalla painollaan. | ||||
|
23.01.2018 11:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja oikein vanhaan aikaan kameratekniikka oli sellaista, että laatikon sisällä oleva pieni mies maalasi kiirettä pitäen kuvan lasilevylle.... | ||||
|
23.01.2018 02:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lokakuun alussa 1978 täällä oli sivuraide, jolla lojui romutukseen meneviä Jumpoja, mm. 918. | ||||
|
23.01.2018 02:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jos tuossa junassa olisi turvetta, niin olisiko se kuskattu Tuurista tai Myllymäeltä? | ||||
|
23.01.2018 02:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja minihamehan tuli yleiseen tietoisuuteen englantilaisen Leslie Hornbyn alias Twiggyn myötä. Kyseinen mimmi pieniluisena ja suurisilmäisenä riutuneen keskitysleirivangin oloisena mannekiinina teki todella PAHAN karhunpalveluksen maailman naisille! Twiggyn vaikutus tuntuu vieläkin raskaasti, tuolloin alkoi syömishäiriöiden ja loputtomien laihduttamisien ajanjakso. (lisätty pari sanaa). | ||||
|
23.01.2018 01:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Junakeula-VW lienee tuoreempaa vuosikertaa, päätellen noista finneistä - anteeksi, korjaan suuntavilkuista. | ||||
|
23.01.2018 01:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Inhosin noita Hyvon-kalsareita poikana. Onneksi ei noita ei enää näe. | ||||
|
23.01.2018 01:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hiukan juttua 1938 kumipyörä-Packardista: tuona vuotena Packardeissa oli uusi kori ja alusta. Kumpi malli oikein on kuvassa? Six vaiko Eight? Suomen veturit osa 2 on hyvin lakoninen tämän suhteen. Suosittu Six-malli oli akseliväliltään 122 tuumaa (3 099 mm), sen kuutosmoottori perustui suoraan kasiin, josta oli tiputettu kaksi sylinteriä pois. Tilavuus oli nyt 245 cid (noin 4 litraa), ja sata hummaa pyöri nokalla. Eight-sarjalla oli akseliväli puolestaan 127 in (3 226 mm), pannu oli suora kasi, josta irtosi 120 hp. Pitempääkin akseliväliä oli saatavissa. Packard oli suunnattu paremmalle väelle (a gentleman's car made by gentlemen) ja valmistusmäärä vuonna 1938 oli 55 718 (pudotusta edellisestä vuodesta 55%). Silti se pysyi 10 eniten tuottaneen autotehtaan joukossa (oli kahdeksas!), ja oli paras itsenäisistä autontuottajista. |
||||
|
22.01.2018 15:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oulun rautatien pysäkin piirustusten mukaan pykätty. | ||||
|
22.01.2018 15:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| 1970-luvun lopulla myyttin myös Armiroa. Se maksoi saman kuin punainen nortti. Halvempaa kuin Marlboro tms. Aski oli sininen-hopea. | ||||
|
22.01.2018 15:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kutsutaanpa Saksassa höyryveturiakin hellittelynimellä "Dampfrösser". | ||||
|
22.01.2018 15:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aika velkkulia - Kriegslok tenderi edellä kiskomassa Rheingoldia huimaan vauhtiin...! Kaikkea se saksalainen keksii! | ||||
|
22.01.2018 15:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herr Oberlokfuehrer valppaana tähystämässä rataa kiiltävää...! | ||||