Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.03.2017 19:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rollaattori = Harley Parkinson... | ||||
|
13.03.2017 18:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Noin, tuolla tavalla eläkeläispeluri avustaa kansanterveyttä... | ||||
|
13.03.2017 17:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| AAAARRRRGGGGHHHH!!!! Enää, ei enään! | ||||
|
13.03.2017 17:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuollaiset pussihousut oli hyviä hernevarkaissa... | ||||
|
13.03.2017 16:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sen se tekee kun on moternimmat vehkeet verrattuna muinaisajan jauhinkiviin, niin käyttövirheiden määrä kasvaa... | ||||
|
13.03.2017 16:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kerrottakoon että sotien jälkeisenä pula-aikana autojen rekisterilaputkin valmistettiin puusta (vanerista?). Aasinsiltana kuvan timpurintekemästä liikennemerkistä. | ||||
|
13.03.2017 15:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuulemma Skodan tuonmallisen maskin muotoilija oli suomalainen. | ||||
|
13.03.2017 15:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Entäpä kuuluisa Pollarinmäki? Ainakin muistan kuinka keväällä 1978 junassa P51 (yöpikajuna Hki-Hpk-Ol) matkustaessani havaitsin vauhdin putoavan mäkeä ylös kiivettäessä, saattoipa perjantain lisävaunuilla varustettu P41:kin tuntea nousun nahoissaan... Kumpaakin vedettiin tuolloin Huru12:lla, saatikka sitten muitakin junia. Onko kukaan vorgin kuljettajista kärsinyt esimerkiksi tavarajuna T3401:n kuljettajana? | ||||
|
13.03.2017 01:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aseman makasiini näyttää olevan myöhempää tekoa, alkuperäinen se ei ole. | ||||
|
13.03.2017 01:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Se lipeä oli jätelipeää, ja kantoi kutsumanimeä "live". Esimerkki: "Taasko sitä livettä on laitettu?" | ||||
|
13.03.2017 00:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Myytiinköhän lyhyttavarakaupassa pitkääpiimää? Ei siitä ole kovinkaan pitkää aikaa kun näin Hakaniemessä Hämeentien alkupäässä lyhyttavarakaupan. | ||||
|
12.03.2017 23:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Keittipä muuankin pari kahvinsa erehdyksessä RD 11-maustettuun veteen. Onneksi ei henki mennyt kuulemma, saivat vatsanpuruja... | ||||
|
12.03.2017 23:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Alex, jos tarkoitat vaunua, jonka littera ennen XT-vaihetta oli BT 01324, se on entinen Ei 22068. | ||||
|
12.03.2017 22:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Punaiseen pukeutunut täti. Nykyään tuollaista väriloistoa ei näe. | ||||
|
12.03.2017 20:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Timo Järvi, oikea nimitys VR:n päättäjistä: sirkusmussoliini. Koskahan nämäkin havahtuvat ja jalkautuvat kentälle tutkimaan miten asiat oikein on? Pelkäänpä pahoin ettei koskaan. Oikeat osakeyhtiöt ottavat markkinatutkimuksilla selvää siitä mitä asiakkaat (lue tässä tapauksessa: ne jotka junia vielä suostuvat käyttämään) itse asiassa haluavat. Entä esimerkiksi muiden maiden rautatiet? Onko VR:llä koskaan esitetty kysymystä: miten taata asiakastyytyväisyys? Miksi ruotsalaiset (kuvan muihin kommentteihin etäisesti viitaten) pystyvät käyttämään 1940-50-luvulla valmistettua ja modernisoitua kalustoa yhdessä nopeiden junien ohella? Kantaako "Management by Perkele" kaunista satoaan? | ||||
|
12.03.2017 14:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistan kuinka poikaikäisenä tulin perheeni kanssa Jyväskylästä Mänttään. Maantie seurasi rataa ja samaan aikaan radalla kulki Hr12-vetoinen tavarajuna matkallaan Haapamäelle. Muistan ihmetelleeni sitä että "henkilöjunaveturi vetämässä tavarajunaa..." | ||||
|
12.03.2017 14:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kangasalan asematalo on vuodelta 1899. Sitä ennen oli lähitienoolla Halimaan pysäkki. | ||||
|
12.03.2017 13:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuon vasemmanpuoleisimman ikkunan kohdalla oli alunperin ovi tavaramakasiiniin. Vuoden 1893 remontin aikana muutettiin tuon näköiseksi ja sinne sijoitettiin lipputoimisto. Samaan aikaan pykättiin Vilppulaan makasiini. Nykyään ikkunan takana on relehuone. Kuistilla näkyvä ovi junasuorittajan konttoriin on tehty 1950-luvulla. Odotushuoneen sisäänkäyntiovet (jotka noudattavat alkuperäistä mallia) ovat 1970-luvun jälkipuoliskolta. Kuistin kaiteen malli on alkuperäinen. Oli 1970-luvulla meikäläisen "Heimatbahnhof". Vielä 1980-luvulla oli ikkunoiden alapuolella pitimet kukkalaatikoita varten. | ||||
|
12.03.2017 02:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistan kuinka joskus 1970-luvulla junasuorittajat lakkoilivat, koska eduskunta oli päättänyt nostaa suorittajien eläkeikää. Toveri UuKaaKaa jyrähti että suorittajat töihin ja äkkiä: idänliikenne ei saanut keskeytyä. Moni suorittaja tapahtuneen johdosta kirosi mielessään toveri UuKaaKaan alimpaan tulijärveen... | ||||
|
12.03.2017 02:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvan 1608 kolisteli lättää vasten kahdesti: 1964 Niinimaalla, vastassa oli Dm7 4052, joka korjattiin ja vuonna 1965 Koria-Kouvola-välillä, vastassa oli Dm7 4169, jota ei korjattu. | ||||
|
12.03.2017 02:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oliko talvisota sitten "Pieni isänmaallinen luoteinen rajaselkkaus"? | ||||
|
12.03.2017 02:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Dodge RAM, onko 2500? | ||||
|
12.03.2017 01:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Minä jo äkkikatsomalla ajattelin että tulossa kahden veturin linjakohtaus... | ||||
|
12.03.2017 01:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| 1950-luvulla mopoihin vaadittiin ajokorrti. Myös inssiajo oli pakollinen. Mäntässä aikoinaan inssiajo ajettiin Mäntänvuoren retkeilymajalle. Mikäli mopo jaksoi ylös asti niin kortin sai. Jos hyytyi kesken nousun, niin korttia ei tullut. | ||||
|
12.03.2017 00:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olisivat mieluummin katsoneet pikku kakkoselta muumivideoita tai teletappeja jne... | ||||
|
11.03.2017 20:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuon laatuauton, pystylamppu MB:n kori saattoi katketa B-pylvään kohdalta, ellei ruostesuojauksesta pidetty huolta. Volvon "huoranportaat" tunnettiin myös nimellä "puluporras". Hauska nähdä kolhimattomia Ohn-vaunuja. | ||||
|
11.03.2017 19:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Haitari pilaa soittajan ja haulikko ampujan...! | ||||
|
11.03.2017 19:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olikohan se konsultti, joka tuon "työn" ehdotti ja paljonko konsultin palkka maksoi? Vai oliko tämä rautatien omaa "järkeilyä"? | ||||
|
11.03.2017 18:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Noissa ympyröissä luki: "puhu tähän". | ||||
|
11.03.2017 18:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lippuluukun malli kertoo luokkayhteiskunnasta: rahvas pidettiin erillään virkaa hoitavista... | ||||
|
11.03.2017 18:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Myllymäen junasuorittaja kertoi minulle 1991 että tuon mallinen puhelin oli erittäin luotettavatoiminen kovilla pakkasilla. | ||||
|
11.03.2017 18:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vanha kunnon Porkkanamakaroonipannukakku! | ||||
|
11.03.2017 18:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tunnettiin nimellä "Ostola" vuoteen 1925. | ||||
|
11.03.2017 17:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rautatieturvallisuuden ammattilaista? Sellaiseksi voisi itseään tituleerata vaikkapa konepajan porttivahti... "Ja me papit nauroimme niin, sanoi Kangasalan kirkkotarhan vartija". | ||||
|
11.03.2017 17:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Minä näin kolmiakselisia. | ||||
|
11.03.2017 16:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Linja-autoissa noita käsinojia kutsuttiin "mummunpitimiksi". | ||||
|
11.03.2017 16:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko tuo taempi vaunu A 91? | ||||
|
11.03.2017 16:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Angliassa oli jopa huvittavan näköiset siivet. Muoti, jonka oli aloittanut Cadillac vuonna 1948 ja joka huipentui huippuunsa vuonna 1959. Jopa Mosse Eliteenkin ja aina niin konservatiiviseen Mersuun muotoiltiin siipiä... | ||||
|
11.03.2017 16:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nekin lapset kaikki poikalapsia... | ||||
|
11.03.2017 16:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Cadillac-autotehdas aloitti toimintansa 1903. Ai niin, vuonna 1912 Cadillac esitteli uutuutena sähkökäynnityksen. | ||||
|
11.03.2017 15:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olisikohan Ameriikan legenda Paul Bunyan käynyt kaatamassa puut? | ||||
|
11.03.2017 15:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nyt kuuluu kova pauhu, nousee paksu sauhu, saapuu linjavaunu, omistaa Wäinö Paunu. | ||||
|
11.03.2017 15:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tulee hinauskytkimestä mieleen, miksi Wartburgissa oli niiiiiiin iso takapaksi? Jotta sinne olisi mahtuneet vakiovarusteet: hinausköysi ja 80-kiloinen korjausmies. | ||||
|
11.03.2017 15:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vai poltetaanko vodkaksi? | ||||
|
11.03.2017 14:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Se vain että nykyinen puutavara on tehokasvatettua, teholannoitettua harvasyistä höttöä, joka ei kestä pitkää aikaa käytössä, kuten esi-isien aikainen omia aiikojaan kasvanyt tiheäsyinen puu. | ||||
|
11.03.2017 14:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Cessna 172:n tuotanto keskeytyi aikanaan lähinnä USA:n tuotevastuulain takia (oikeusjutut veivät aikaa ja rahaa, kun onnettomuuksista syytettiin lentokonevalmistajaa). Nythän 172 on valmistusohjelmassa taas, ja suosio on kova. Valmistettiinpa niitä Ranskassakin, lisenssillä nimenä Reims-Rocket. Messerschmitt Bf109 ja Cessna 172 on eniten valmistettuja koneita, kummankin tuotantomäärä reippaasti yli 30 000.(Itäblokin koneiden valmistusmäärät ei ole minulla tiedossa, onko sielläkin sitten ylletty em. määrään?) | ||||
|
11.03.2017 14:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Not-sarja rakennettiin vanhoille aluskehyksille. | ||||
|
11.03.2017 14:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Suolahti on muuten maamme ainoa paikkakunta, jossa Asemakadun molemmissä päissä on rautatieasema. | ||||
|
11.03.2017 14:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oulun rautatien pysäkki tämäkin. Tyypillisenä tuntomerkkinä vasemman päädyn "kavennus", tosin kuvassa laajennettuna. Molemmat sisäänkäyntioven viereiset ikkunat ovat myöhempää lisäystä, ulommat ovat alkuperäisiä. Poikkipäätylaajennus noudattaa alkuperäistä tyyliä peilikoristeineen ja muine yksityiskohtineen. Hyvä juttu, että tämä on arvostavissa käsissä... | ||||
|
11.03.2017 13:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Punaiset yrittivät myös aiheuttaa hämminkiä Vilppulan asemalla lähettämällä äärimmilleen lämmitetyn höyryveturin (kattilan varoventtiilit kiilattu liikkumattomiksi) , johon oli kytketty pyroksyliini-räjähdysaineella lastattu tavaravaunu, kiitämään sillan yli ratapihalle ilman miehistöä. Ennen kuin punaisten toivomaa räjähdystä oli sattunut, Vilppulan rautatieläiset hyppäsivät veturiin ja saivat sen pysähtymään. Kattilan painekin oli laskenut siinä hötäkässä. Valkoinen puoli otti veturin tervetulleena lahjana käyttöönsä. Punaisten vastaava taistelumuistomerkki on Lylyssä. | ||||
|
11.03.2017 13:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Huomatkaa nuo sievät peiliovet! Nykyään ei enää osata tehdä tuollaisia... | ||||