Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.04.2023 19:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei 22652:n alkuperäinen numero oli ollut 22329, ennenkuin satapaikkainen muutettiin 94-paikkauseksi lähiliikennevaunuksi vuonna 1973. Alunperin Ei oli valmistunut vuonna 1950. |
||||
|
02.04.2023 19:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Alkuperäinen lämmitysjärjestelmä ennen muutostöitä oli Vapor - höyrylämmitys ja valaistuksena oli ollut Pintsch - korkeapainekaasuhehkuvalaistus. Kuvan vaunussa on loisteputkivalaistus. |
||||
|
02.04.2023 07:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eihän! Upeaaaaaa!!! | ||||
|
02.04.2023 07:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pendolino laskumäessä, heh! | ||||
|
02.04.2023 07:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiva kuva, herra Hannu! Sopisi loistavasti talvilomamatkailujulisteeksi. |
||||
|
01.04.2023 14:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja ruostetta telissä! Huoltohenkilöstön ammattitaito versus kustannusvastaavuus? Näkee hyvin, miten suurella omistautuneisuudella liikelaitos pitää vehkeensä kunnossa! Vaikka onkin kyse ulkonäöstä, niin ei oikein vakuuta... Silirimpsis vaan! |
||||
|
01.04.2023 10:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Venäläisneuvostoliittolainen näkemys hitsausrobotista: - jälki vaan paranee, kun kumoaa Stolitshnajaa toveri normintäyttäjän suuhun! Reaalisosialismin (Ljonka Breznevin opin mukaan) korkein saavutus: - alkoholismi. |
||||
|
01.04.2023 09:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Komppaan herra Pasia! Väkisinkin tulee ajatelleeksi hienoksi dioraamaksi mittakaavassa 1:220! |
||||
|
01.04.2023 09:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuohon aikaan pikajunat sivuuttivat Pasila - Fredriksbergin pysähtymättä. Olisikohan kuvaushetki jotain aamua...? Jos taustalla oleva Porkkana on menossa Turkuun, niin ettei kuvassa nyt olisikin P 151 Tampereelle, lähtöaika jokseenkin aamuyhdeksältä? Silloin Porkkana olisi P 123... TJSP. Tämä päättelyni menee taatusti mukkelismakkelis, jos Porkkana onkin menossa Helsinki Hauptbahnhofille... Kiva kuva, Tapsa! Domo Arigatoo Gozaimasu Takusan ja kumarrus. |
||||
|
31.03.2023 23:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Paremman näköinen kuin Dm12! | ||||
|
31.03.2023 23:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvaan liittyvä symboliikka on hienosti näkösällä: - Tehdas, veturi, tavaravaunut, talvi, tasoristeys, punavalo, nopeusmerkki ja aurausmerkit (modernista ilmiasustaan huolimatta). Näillä kaikilla on oma viestinsä katselijoille. Sekä keskinäinen suhde toisiinsa. Radan jatkuminen kuva-alan ulkopuolelle kertoo jatkuvuudesta, myös meidän jälkeemme. |
||||
|
31.03.2023 12:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Uerdingen - kiskobussi. | ||||
|
29.03.2023 15:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Mikko, hiukan mietityttää mainitsemasi kivihiili, sillä nykyisen Helenin (Helsingissä) voimalaitoksista Hanasaari B:ssä ja Salmisaari B:ssä poltettiin minun aikanani (1984 - 87) hiilipölyä, joka jauhettiin kuulamyllyillä paikan päällä. Raekoko sellaista 0,3 mm luokkaa pienimmillään. Hiilipölypoltolla slagin (= kuonan) määrä on paljon pienempi kuin just veturikattiloissa. Veturikivihiili ei tähän soveltunut, mieluumminkin sormenpäänkoiseksi murusteltu palahiili. Silti kuulamyllyjen osat piti uusia kerran parissa vuodessa: ala- ja ylärenkaat sekä kuulat (n. 700 mm halkaisijaltaan uutena, tusina kuulaa pyörimässä). Ne olivat äärimmäisen kovaa Ni-Hard - teräsvalua! Renkaiden ulkohalkaisijat olivat reilusti yli parimetrisiä. HKE Melbournessa - eiku Myllypurossa - paloi aikoinaan edellä mainittu muruhiili, kpska siellä oli La Mont - kattilat ketjuarinoineen. Sen hiilen mukana Puolasta tuli mukana ihan mitä sattuu: moukarinpäitä, raideruuveja, kiviäkin. Iso työ erotella näitä, koska ne aiheuttivat vikaantumisia. |
||||
|
29.03.2023 12:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Timo, hybridistä puheen ollen: - eräs laihialaisisäntä risteytti lehmän ja kirahvin hybridiksi. Ratkaisu toimi hyvin, sillä se söi naapurin puolelta, mutta lypsettiin omalla puolella. Kateellinen naapurinsa kiukutteli, että osataan sitä meilläkin! Hybridiseerasi Belarus-traktorinsa ja ajokoiran. Tulos: kyllähän se jänistä ajoi ja peltotyötkin sujuivat, mutta kustannussäästö ei toteutunut. Syy: sähkötolpan kohdalla se aina nosti toisen takarenkaansa ylös ja lorotti polttoainetankkinsa tyhjäksi. |
||||
|
|
29.03.2023 12:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olet oikeassa, herra Timo. Melankoliavaikutukseen tosin tottuu kyllä, sen aiheuttajat kun toistuvat jatkuvasti, vuosisatojen ajan. Siinä lienee yksi syy, miksi suomalaiset "villiintyvät" etelän aurinkorannoilla, poissa Kalevalan kankahilta, raukoilta hallaisilta rajoilta. Hyvä kuva, herra Vertti! |
||||
|
29.03.2023 12:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Itselleni tulee ajatus työsuojelusta; askeleen lipsahtaminen junien kanssa touhuttaessa on hengelle vaarallista. Tuo "niksaus" keskittää kengän... Voin toki olla väärässä, ei siinä mitään. |
||||
|
29.03.2023 04:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvä kuva, jossa viivasuoruuden ylivaltaa hiukan kutitellaan...! Meinaan vaihteenasennot ja kiemurtelevan junan viimeisten vaunujen "positio" kuvassa. |
||||
|
28.03.2023 23:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Huomatkaa kaasuvalaistus. | ||||
|
28.03.2023 23:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| On kyllä erikoisen ja mielenkiintoisen näköinen Kriegslok! 52 8055 oli entiseltä numeroltaan 52 1649. Valmistunut natsi - Reichsbahnille vv. 1943 - 1944 aikoihin. Kommari - Reichsbahn varusti vetureita uudella BR 50.35 - mallin kattilalla, uudella sekoitusesilämmittimellä ja aluskehyksen laakeripesien aukot saivat asettelukiilat (ilman näitä oli laakeripesissä ja näiden liukulevyissä esiintynyt voimakasta kulumista). Muitakin muutostöitä oli näihin tehty, muun muassa uusimallinen tuhkalaatikko vaati kohdaltaan muutoksen aluskehykseen. Puolet vetureista sai uuden, vahvistetun Krauss-Helmholtz-etutelin. Nämä tehtiin vuosina 1965 - 67. Uusittu sarja käsitti 200 veturia. Kaikki BR 52.80 - veturit saivat vuodesta 1967 alkaen Giesl - ejektorisavutorvet. Voisi vielä mainita, että muutostyön alaiseksi määrättiin nimenomaan ne veturit, joissa oli levykehys aluskehyksenä. |
||||
|
27.03.2023 13:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ennenvanhaan Rullajuna kantoi tunnusta T5012. Joskus se lähti Tampereelta iltapäivällä. Sittemmin yöllä, Haapamäen kautta Helsinkiin menneen yöjuna P52:n jälkeen. P52 lähti klo 4.00 ja rullajuna klo 4.20 maissa. | ||||
|
27.03.2023 13:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onkohan nuo laatikot menossa Ukrainaan, erikoisoperaatiorintamalle hakemaan Cargo 200:aa Venäjälle...? Slava Ukraini! |
||||
|
27.03.2023 13:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fo 22539 on vuodelta 1949 ja hylätty vuonna 1987. Kuvassa näkyy erinomaisen hyvin generaattorin sijoitus A12 - teliin. Fo:n takana pilkistää Fiiatti satakakslaiskan takaosaa. Ja teräsvaunuissa helmapeltikulttuuria! |
||||
|
27.03.2023 13:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mielenkiintoisen näköinen talo vasemmalla, siinä on näemmä jugendin ja 1920-luvun klassismin piirteitä yhdistettynä. Ei ollenkaan rumemman näköinen! |
||||
|
27.03.2023 05:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jos kukaan muistaa ikivanhaa Pinotex-mainosta telkkarissa, niin siinä juuri kaksi saunan edessä istuvaa ukkelia juuri sanoi Pinotexin pintaan laitosta, virnuillen vaimon suuntaan. No mitäs vaimo, nakkasi hermostuneena ämpärillisen kylmää vettä ukkeleiden päälle. | ||||
|
|
26.03.2023 22:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei kestänyt Pinotex! | ||||
|
26.03.2023 22:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pinotexia pintaan, niin vanhakin nuortuu! | ||||
|
26.03.2023 22:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Yksikin äkkitökkääntyminen, niin auki jätetylle seinälle tekee kipeää. | ||||
|
26.03.2023 22:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä herra Raimo. Ikkunoiden pois jättäminen, huolimattomuus kankien maalaamisessa ja paha mokaaminen kattilan värissä eivät vakuuta erityisen huolellisesta paneutumisesta museaalisuuteen. Tuo katoskin on silkkaa vittuilua. Puu on oivaa poltettavaa! Laiskuus jossain määrin on lievä "hyve", mutta henkinen laiskuus on pelkästään törkeää. Kattilan väri olisi selvinnyt yhdellä ainoalla puhelinsoitolla Haapamäelle tai Hyvinkäälle! Maassamme vallitseva ikiaikainen sarvikuonomentaliteetti oikein kukkii tässä ja parin vuoden kuluttua kukkii ruostekin, kunhan laatat ja numerot häviävät pitkäkyntisten matkaan! Eestulematon virkamies virkapöytänsä ääressä: - Kouvola, se olen minä! |
||||
|
26.03.2023 09:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| "- Ei ole vatupassissa!" | ||||
|
25.03.2023 22:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei tietenkään, herra Marko! Punavalot häiritsevät kokonaisuutta...? Ne myös vihreiksi, niin...? |
||||
|
25.03.2023 21:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ettei nyt vaan ajolanka turmeltuisi...? Upea kuva! | ||||
|
25.03.2023 13:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hienoa, herra Jyrki! Pidän itse hyvin tarpeellisena kuvaamaasi Bender - kuvasarjaa. Täydentää loistavasti muinaisista JT:istä saatua käsitystä. |
||||
|
24.03.2023 17:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aamen, herra Rasmus! Ohjaamoiden taakse joku MTU:n sopivantehoinen V-12, ja jäähdytysjärjestelmä Edo:n otsan taakse. Joku Voithin automaattiloota päätyakseleiden vetovoiman kehittelemiseksi. Pikkuisen rakennevahvisteluja, niin eiköhän ala vörkkiä...? Hyviä ideoitahan riittää, mutta itsensä jumaliksi kohottaneet talousnulikat haittaavat ja pahasti! Talous"tieteen" Bachelor of Nothing tai Master of Nonsense, hyi olkoon! |
||||
|
23.03.2023 22:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Kari H.: syvästi valittaen joudun toteamaan, että en osaa ja kykene pitämään sellaisia poliitikkoja hölmöinä, jotka nimenomaan toimivat ihmisten oikeuksien hyväksi. Hölmöyttä on omasta mielestäni sen sijaan tuudittaa ja vaalia rahan oikeuksia kerääntyä harvojen oligarkkien kynsiin. Rahahan sisältää siihen sisältyvää valtaa. Muun muassa vakuutusyhtiölääkärit tietävät tämän erinomaisen hyvin! Olen vikapää luuloon, että talous on ihmisiä varten, eikä ihmiset taloutta varten. Jos olen tämän vuoksi hölmö jonkun mielestä, niin se on tämän jonkun oma valinta. Mitä STS-"lenkkimakkarapankkiin" tulee, sehän tallasi omistavan luokan varpaille olemalla vaihtoehto. Siksi se "jahdattiin kuoliaaksi". Yhtenä syynä oli myös se kuuluisa suomalaisen johtajiston perkeleen surkea taso. Mitään ei ole ikinä opittu, samoja johtajia kierrätellään firmoista toiseen tuholaismaista toimintaansa "toteuttamassa", milloin milläkin tekosyyllä. Kunhan ovat määrätynlaisten "koirasmarttakerhojen" jäseniä! |
||||
|
|
23.03.2023 14:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistettakoon, kuinka Neuvostoliiton suurlähetystön virkamies sekaantui metallityöläisten kolme kuukautta kestäneeseen lakkoon vuonna 1971. Kyseinen "toverinrakastaja" kuitenkin kärysi ja pistettiin rapsakasti Moskovan-junaan pelkällä menolipulla varustettuna. Jannu innostui leikkimään vallankumouspelastussaarnaajaa... Mitä Karjalan palauttamiseen tulee, niin sillähän olisi ollut aivan valtava boostaava vaikutus työllistämiseen. Oliko Koivisto tässä tapauksessa nero vai hylkiö, riippuu katsantokannasta. Tuolloisen laman aikana oikeistolaisimmat pellet riemuitsivat siitä, kuinka ay - liikkeen valtaa nyt murennetaan! Siinä mielessä lama tuli erityisen toivottuna. Tiedä sitten, kuinka olisikaan käynyt mikäli Työreformi-Ahon/Rahanpalvoja-Viinasen hallituksen tilalla olisi ollut edes vähän sydämellisempiä ihmisiä! Nähdäkseni Koivistolla ei kovin montaa vaihtoaehtoa ollut...? Herra Erkin kommentin viimeinen kappale on kovin kovasti totta. Silti selviydyimme siitäkin ajasta! |
||||
|
|
22.03.2023 19:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Erkki, oikeanpuoleinen alanurkan hattupääherra on "Ike" Eisenhower (kaksi kautta USA:n presidenttinä 1950-luvulla). Oli meinaan sotasankari, joka oli johtavana sieluna Normandian maihinnousussa 1944. | ||||
|
21.03.2023 15:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Johtuu siitä, että käyttämissäni Platformskjul - piirustuksissa I - tyypissä oli liikennepaikkaluettelossa mainittu myös Kylänsaari. Mainittu luettelo on tosi pitkä. Toinen vastaava haksahtamiseni sattui Tyrisevän kohdalla. Sekin oli mainittu skjulin luettelossa. Rautatiemuseon kuvakokoelmakaan ei ollut siten niin kattava, kuin olin odottanut. Menin lautapäänä sitten uskomaan tämän todeksi. Muilta kohdin piirustuksissa olleet luettelot kyllä olivat kohdallaan. Myönnän hämmästyneeni, kun tuo kuva tuli näkösälle. Aloitteleva tutkija... |
||||
|
21.03.2023 12:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mielestäni kattoratsastajista kaikkein kattoratsastajamaisin on Kuortaneen kirkossa, rak. alahärmäläinen kirkonrakentaja Antti Hakola vuonna 1777. | ||||
|
|
21.03.2023 02:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sopivasti Valtionrautateiden syntymäpäivänä. | ||||
|
|
21.03.2023 01:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Platformskjul tyyppi III. Suomenkielisessä kyltissä "Kyläsaari", venäjänkielisessä "Kjulensaari". |
||||
|
|
21.03.2023 01:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Omista muistiinpanoistani: - Leppävaaran asemataloa ei enää ollut, päiväys: 1.11.1999, havaittu illalla. Se oli vielä ollut joltisenkin ehjä, kun menin 29.10.1999 L-junalla Kkn - Hki. Lähtö Kkn klo 9.08, runko Eio 6219 - Sm1 6019 + Eioc 6290 - Sm2 6090. |
||||
|
20.03.2023 11:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistan, kun pikkupoikana näin Sisu - Tka:n ensimmäisen kerran, sanoin sitä Sisu - junaksi. | ||||
|
20.03.2023 11:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuo tumma pilvenpiirtäjä, jossa on kaksi "antennia" katolla, on tuttu Microsoftin Flight Simulatorista. | ||||
|
20.03.2023 05:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Taloyhtiöistä: - siinä on vaan se, kun vanhat putket alkavat falskata milloin mistäkin syystä, niin vakuutusyhtiöt eivät enää korvaa vahinkoja, ainakaan taloyhtiöille. Sen vuoksi alkaakin putkiremontit tuntua kovasti järkevältä vaihtoehdolta, priorisoituna, nääs! |
||||
|
|
19.03.2023 17:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| MGB:n maski eroaa siitäkin vähästä, mitä kuvan auton maskista on näkyvillä. Herra Hannu, "hieno kunto" - sanapari erityisesti korostettuna! |
||||
|
19.03.2023 13:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä selvittiin, herra Raimo. Loukkaantuneita oli 44. | ||||
|
19.03.2023 13:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mielenkiintoinen vaunutyyppi, joka nähdäkseni vaatii vapaata preerian taivasta. Kehitysoletus: matkustajakoneiden minimilentokorkeutta säädetään 15 kilometriin (50 000 ft eli jalkaa), etteivät törmäilisi näihin...? |
||||
|
|
19.03.2023 13:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Avoauton kanssa meni minulla ainakin vähän vaikeaksi. Ettei olisikin Triumph Spitfire, äkkiseltään katsottuna...? Ferrari 250 GT olisi aika lähellä myös, mutta tuulilasin puolesta ei täsmää. 1960-luvulla USA:han tuotiin aika määriä eurooppalaisautoja. Avot olivat kysyttyjä. Muun muassa sellaisenkin ihmeen saattoi uudessa maailmassa nähdä kuin kaksitahtisen Liittotasavalta - "IFA:n" elikkä Auto Union / DKW (eli sellaisen, jota pakon takia Suomessa myytiin jonkin aikaa Donau - nimellä). VW kupla nyt oli selviö ja ranskalainen, joka ruostui mielellään: Renault Töphiini, eli Dauphine. DKW 1000 näytti äkkinäisen silmissä muotoilunsa puolesta 1955 - 56 T - Birdiltä...? |
||||
|
|
19.03.2023 11:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Timo, hyvinvointivaltio se ei ole niille, joilla ei ole rahaa. Ovat meinaan almujen varassa. Asia on toinen niille, joilta fyrkkaa löytyy. | ||||
|
19.03.2023 11:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ahaa, traagikkoa sai siis virkakäyttöön väriprinttinä...? Vilppulassa 1976 suorittajat merkkasivat vakijunien viivat punaisella värikynällä. Siellä traaginen oli kiinnitetty poikkileikkaukseltaan kolmion muotoiseen "rumpuun", upouuden VR-76 - asetinlaitteen taulun päälle/yläpuolelle. |
||||
|
19.03.2023 11:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jannu näyttää pistäneen Nortin huuleen ja eikun menoksi! Siis kuvassa zoomattuna. Muistaakseni norttiaski (North State) oli noin neljän markan hintainen ja "Malaporo" (Marlboro mänttäläisittäin) neljää ja puolta markkaa. |
||||