Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.08.2021 02:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eli hyvinkin wanhojen waunujen aluskehykset uusiokäytetty näissä, kuten myös Mas-sarjassa. | ||||
|
Kuvasarja: Lumitöitä Porvoon museorautatiellä. |
29.08.2021 12:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hannu, asian tekee vielä kovin riipaisevaksi sekin, että bernit nimenomaan kiintyvät kovin syvästi isäntäväkeensä. Muista koiraroduista ei tiämmä tällaista erityispiirrettä juurikaan mainita. | ||||
|
28.08.2021 14:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kaikkien matkakeskusten äiti. | ||||
|
Kuvasarja: XXH ex. Hac |
28.08.2021 00:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lauri, minulla valitettavasti on se käsitys, että Oe - vaunut valmistettiin ensisijaisesti yöpikajuniin liitettäviksi, matkustajien autoja varten. Luetteloon kuuluisi myös ainokainen Hab-vaunu 105'971 vuodelta 1967, joka oli kaksikerroksinen, entinen Haa - autovaunu, joka taas oli väsätty entisen Ek:n aluskehykselle. |
||||
|
Kuvasarja: Lumitöitä Porvoon museorautatiellä. |
28.08.2021 00:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hannu, osanottoni. Nimenomaan bernin menettäminen viikatemiehelle murtaa sydämen... Olen sen kolme kertaa kokenut. | ||||
|
Kuvasarja: Lumitöitä Porvoon museorautatiellä. |
27.08.2021 13:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hannu, onko Iiriksellä valkoinen hännänpää? Milla-vainajalla oli valkoinen hännänpää ("maalipurkkiin kastettu"), toisella bernilläni Jutalla kolme valkoista karvaa hännän päässä ja Maikilla myös maalipurkissa käynyt hännänpää. Rotumääritelmän mukaan valkoiset käpälät ja hännänpää "ovat toivottavia". Lähde: Berninpaimenkoira, kirjasarjassa Suomen suosituimmat koirarodut (useampi kirjoittaja). |
||||
|
27.08.2021 02:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Täydennykseksi Martin Hillebardin kommenttiin 11.04.2013 klo 14:36 kerron, että Alte Kameraden - marssi on noin vuodelta 1889 ja sen oli säveltänyt potsdamilainen konstaapeli nimeltään Carl Teike (1864 - 1922). Teiken tapaan tämä "Vanhat toverit" on aika melodinen marssi. Toinen Teiken kynänjälki esimerkiksi on marssi Die Treue Fest, joka myöskin on melodinen. Perinteisesti sotilasmarssit olivat olleet kuin salamimakkaraa. Onneksi John Philip Sousa ja mainittu konstaapeli Teike vaikuttivat kumpikin tahollaan marssimusiikin kehittäjinä. Straussin marssit olivat aikanaan lievää esimakua melodisuudesta, vaikkakin Straussien päätuotteina olivatkin valssit. Suosittelen esimerkiksi kuuntelemaan Strauss nuoremman Einzugsmarsch op. 327. Reipasta menoa kyseisessä piisissä! Eikä Strauss vanhemman Radetzky-marsch op. 228:kaan kovin tasapaksu ole...? Vanhat toverit on suosittua tavaraa eri torvisoittokunnissa, eikä se ihme olekaan. Mukavaa kuunneltavaa minustakin. |
||||
|
27.08.2021 01:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Höyryveturit valtionrautateillä - kirjassa sivulla 245 olevassa kuvassa on Kolmen kirveen kone eli Hv2 n:o 777, jossa on korotettu tenderi. Kuvan kerrotaan olevan kesäkuulta 1958. Hv2-veturisarjaa käsittelevässä tekstiosassa sanotaan, että "777 sai 1950-luvulla vesitilaltaan suuremman tenderin, joka erottui muista selvästi korkeampana. Vuosikymmenen lopulla tämä korotettu tenderi siirrettiin veturiin 573". 573 kerrotaan kirjassa tulleen romutetuksi Seinäjoella 1969, joten kuvan tenderi ilmeisesti silloin sijoitettiin uusiokäyttöön. Kolmen kirveen kone oli kohdannut loppunsa Tampereella romuttajan käsissä 1968. Onkohan vaunu vesitenderinä vaiko rikkaruohojen myrkytystä varten? |
||||
|
27.08.2021 01:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiitos, Pietu! | ||||
|
26.08.2021 12:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tulo-opastimen toiseksi alimmalla lampulla annettiin seis-opaste, punaisella valolla tietenkin. Muut opastimen valot olivat vihreitä. | ||||
|
26.08.2021 12:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oikein hyvä kuva, jossa on vahva liikkeen tuntu. Pyörät pyörivät, koskaan pysähtymättä... Jatkosten laulu, etääntyvä Riston puuskutus. | ||||
|
26.08.2021 00:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| John, kuvan silta on kuvassa n:o 199, sivulla 278 teoksessa Valtion rautatiet 1912 - 1937, osa II. Kyllä, silta on myös Kaskimiehen kirjan kuvassa, sivulla 239. Sillalla oleva koekuormitusveturi on K4 620 Wilson. |
||||
|
|
25.08.2021 00:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tästähän tuli mielenkiintoinen! Numero näyttää olevan 105'8-alkuinen. Kuitenkin, tiedossani oleva Hac-sarjan numerointi on 105'899 - 105'999. Vaunu ei voi pikasilmäyksellä olla entinen 105'899, koska siitä tuli Fh 3345 (= ex Ek 1081). Eikä se myöskään voi olla 105'966, josta tuli Fh 3322 (ex Ek 1036). 105'986, hmm, ex Ek 1045, tätä ei muutettu Fh-koppivaunuksi. 105'996, ex Ek 1105, tätäkään ei muutettu Fh:ksi. Pietu, voisitko tarkistaa, mikä numero on meistetty vaunua sivusta katsoen vasemman pään puskinpalkin alalaippaan? Tämän pitäisi olla vastaavasti vaunun molemmissa päädyissä. Tämäkään ei ihan satavarma konsti ole, joskus numeromuutosta ei ole meistetty, tai siinä on kirjoitusvirhe. Joskus on numerokin unohdettu meistää. Pääsääntöisesti numerot kyllä meistettiin. Numero erottuu kyllä, jos esimerkiksi liidulla pyyhkäisee kevyesti mainittua numeron paikkaa. Toinen konsti on suunnata taskulampun valo viistosti kohti numeroa. Kolmanneksi keinoksi voi ottaa paperia ja "sutata" lyijykynällä samalla tavoin kuin ennen vanhaan koulupoikana kolikoita "kopioitaessa". |
||||
|
24.08.2021 09:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eihän! Nam, mikä kuva ja pienoismalli! | ||||
|
24.08.2021 09:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mielenkiintoinen tarina vaunulla. Tällaisesta minulla ei ollut aavistustakaan. | ||||
|
24.08.2021 09:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hieno! Hiukan ruosteiset kiskot...? |
||||
|
24.08.2021 09:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sympaattisen näköinen "prötkötes"! | ||||
|
23.08.2021 21:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| XOe:n päätyä näkyy kuvan oikeassa reunassa. | ||||
|
23.08.2021 19:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Humppilan - Jokioisen kappeen oma "Deeveri" vaiko oikeamminkin "Tuuveri" tai "Toveri"? | ||||
|
23.08.2021 15:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Epäilemättä, Topi. Kutterilla ainakin oli ollut tarjota valmiskuviointeja aika lailla. Voisin itse ainakin pitää valmiskuviointina Kutter 5 - 6 - 7 ja 8:ssakin käytettyjä värikenttäjärjestelyjä. Käytäntö heijastui myös Kutter 9:äänkin. | ||||
|
|
22.08.2021 22:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiitos, Jimi. | ||||
|
22.08.2021 22:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä, sisäpiirisanonta omalta työuraltani. | ||||
|
|
22.08.2021 19:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Bussi LKJ-520 on vuodelta 1987, korimallina Lahti Falcon 430, alustana aina niin suosittu Volvo B10M - keskimoottorialusta. Bussin hankki uutena Pikakuljetus Rovaniemi. 52 istumapaikkaa. Sittemmin se on yksityisellä. Tiedot ovat Bussidata-sivustolta. Mitä tuon bussin kyljessä lukee? Zoomaamalla ei erota (pikselipuuroa!). |
||||
|
22.08.2021 19:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Suih, suih, suih, sanoo spraymaalipurkki jonkun hillittömän vintiön painaessa suulaketta hetipian tämän valmistumisen jälkeen! Minkään tai kenenkään estämättä. |
||||
|
22.08.2021 19:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Näillä vetureillä on keskenään noin kahdeksan vuoden ikäero. Kuutonen on vanhempi, vuodelta 1909. | ||||
|
22.08.2021 18:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Äärimmäisen mielenkiintoinen ja hyvä kuva, kiitos, Jyrki-boy! | ||||
|
|
22.08.2021 18:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Bra värk, museorautatieläiset, näin vaatimattomasti sanottuna! | ||||
|
22.08.2021 10:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eis on uudempaa sarjaa, vuodelta 1952. Tämän kertovat torpedoventtiilien sijainti katolla, ikkunoiden lukumäärä ja aluskehyksen rakenne. Puhumattakaan siitä että eteisen seinä on suora. F näyttää pikkiriikkiseltä. | ||||
|
21.08.2021 22:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jimi, siis Carrus Delta Liedosta. | ||||
|
21.08.2021 22:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vaihdettaessa hiukan äkkinäisellä vaihtamistyylillä vaihteistosta kuulunut satojen markkojen päräyksiä. | ||||
|
20.08.2021 20:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Henkilöliikenne Raumalle loppui Lättähattuliikenteen lopettamisen myötä 29.5.1988. Että kyllä, Erno. | ||||
|
20.08.2021 20:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| F 3538 oli valmistunut kierrätetylle aluskehykselle (ex F 3617 m/1929) vuonna 1944 ja hylättiin talvella 1977. | ||||
|
19.08.2021 17:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvinkin mahdollista, Jorma. En enää pysty tarkistamaan muistiinpanoistani, ilman että pitäisi käydä museolla. Varmaa kuitenkin on, että Jykylässä OLI Pr1:n raatoja talvella 1978, yhdessä museoveturi Tv1 933:n seurassa. John, muistaakseni iFS/DR oli Institut für Schienenfahrzeugtechnik vanhassa iloisessa Daa-Daa-Räässä. |
||||
|
|
19.08.2021 17:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvinkin mahdollista, Jorma. En enää pysty tarkistamaan muistiinpanoistani, ilman että pitäisi käydä museolla. Varmaa kuitenkin on, että Jykylässä OLI Pr1:n raatoja talvella 1978, yhdessä museoveturi Tv1 933:n seurassa. | ||||
|
19.08.2021 01:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämäkin noudatteli aika hyvin Oulun rautatien vesitornin rakennetta. Katsokaa noita ikkunoita! Nykyisin vastaava k oristelun hinta taitaa olla ruhtinaallinen...? | ||||
|
19.08.2021 01:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Minä olen pääkaupunkilaisena vaan pelkästään iloinen, että näistä suunnittelutyön "onnistuneista" kukkasista päästiin eroon! Articit ovat paljon parempia ominaisuuksiltaan! Tosin kuljettajien ajotekniikassa olisi viilaamisen varaa, jarruttavat täysivoimaisena pysähdyksiin asti, jolloin seuraa väkisinkin epämukava nykäisy. Metrojunissakin sitä on havaittavissa. Vihje: pankaas jarru juuri yhtä - kahta sekuntia ennen pysähdystä irrotusasentoon, niin nytkähdys jää paljon lievemmäksi. Ei mummut kaatuile käytävillä! |
||||
|
|
19.08.2021 01:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| 768 oli talvella 1978 Jyväskylässä, varikon raiteella parin muun Pr1:n kanssa odottamassa polttopillimiehen antamaa lopullista tiensä päättymistä. | ||||
|
18.08.2021 12:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vaunu 22797 oli valmistunut vuonna 1953. Oikeastaan hauskaa nähdä välillä tällaisiakin kuvia! | ||||
|
18.08.2021 03:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Uskoisin Timon tarkoittavan tyydyttävällä tuloksella (tästä pyöräsorvista) sitä, että pyörien kulkukehien halkaisijat olisivat likimain saman mittaisia...? | ||||
|
|
17.08.2021 18:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olisihan tuo kivaa nähdä tositoimissa. Sopiva sähkömoottori alennusvaihteella ja voimavirralla...? Ei hihnakäyttökään nyt niin kovin eksoottinen ole, etteikö sitä voisi laittaa tämänkin pyörittämiseen. Lattakierteen välyksenpoisto ei taida olla ihan päällekaatuvan mahdollinen. Jos sen heittää tuohon värkkiin, niin museaalisuus kaikkoaa...? Syöttö näkyy olevan kuin pesäpallossa: käsisyötöllä. |
||||
|
17.08.2021 15:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| No siinä se nyt sitten on: levyseinä-Gb! Minulla on kyllä valokopio tuosta Taitajan artikkelista, ettei tämä nyt niin salaisuus ollut. Hannu, 57XXX-numeroisia normi-Gb:itä kutsuttiin "ruotsalaismallisiksi". Mikähän tämänkin vaunun kohtalo on ollut? Romutus vaiko virkatarvekäyttö? Itse en sitä tiedä, tunnustan avoimesti. Monet kiitokset, Tapsa! |
||||
|
17.08.2021 04:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Voisi hyvinkin luulla vakituisen liikenteen aikana otetuksi kuvaksi. Nappisuoritus Jussi, mustavalkoisuudesta vielä erityiskehu! (Korj.kirotusvihre.) | ||||
|
16.08.2021 19:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ilmeisesti edistyksellinen maailmanrauhanrakentaja toveri normintäyttäjäinsinööri Reguspatoff ei vielä ollut ideoinut VTad-vaunua viljankuljetukseen...? | ||||
|
16.08.2021 19:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös Toijalassa enää olekaan leskirouvaa ja asemaravintolaa...? Ja Cadillac Sedan de Ville siinä kiitää mutkaista tietä näkymättömiin. | ||||
|
16.08.2021 19:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mihinkäs sitä Lättähatuilla nyt kiire enää olisikaan...? | ||||
|
Kuvasarja: TÅGAB:n matkustajajuna Tukholma–Karlstad |
16.08.2021 19:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei välttämättä, Eljas. VEB Waggonbau Passlingenin vaunut kestivät kyllä laadullisen vertailun muiden maiden vaunujen kanssa. Minun mielestäni suurin syy on kaikenkarvaiset johtajiksi kiven alta nostetut pikkunilkit (valtio, se olen minäminäminä!!!), joita konsultit on kieli poskessa ohjeistaneet tuijottamaan silmänsä kipeiksi kvartaalituloksiin. |
||||
|
15.08.2021 20:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eli akselipaino on suunnilleen väliraskaan ja raskaan sarjan rajamailla. Kiitos, Oula tiedosta, suuruusluokka tuli nyt selväksi. | ||||
|
|
15.08.2021 01:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tietäjät huomio! Mikähän mahtoi olla tai oli teräsvaunujen suurin akselipaino? Jätetään A- ja CEmt-sarja ulkopuolelle. Kysyn siksi, että tätä tietoa ei juurikaan ole näkynyt vorgin sivuilla. |
||||
|
14.08.2021 21:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiitos, Jyrki! | ||||
|
14.08.2021 21:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Huomatkaa sähkövalo! | ||||
|
|
14.08.2021 20:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko raideleveys 1 000 mm? Asian varmistamiseksi kysyn. | ||||